汽车保养5个小知识
1. 定期换油
汽车最基本的保养就是定期换机油，它可以润滑和保护发动机，确保它能正常运作。
一般而言，矿物油建议每5000公里/半年换一次油（以较快者为准），合成油建议10000公里/1年更换一次，不过这仅作参考，还得根据实际使用情况来决定，同时最好结合车主手册中的建议来决定。
2、保养空调系统
还有就是对空调系统的重点保养。不管是夏天还是冬天，制冷还是制热，空调系统都已经是工作很长时间了。
主要是冷凝器经常会沾染灰尘，而且时间久了容易发生腐蚀，做一下小保养，花不多的钱可以预防大毛病，还是挺不错的。
3. 提早加油
基本上，大部分汽车都会显示油量，差不多没油的时候，警示灯也会亮起提示你。
不建议等到警示灯亮起才去加油，虽然真实油量还可以保证行驶一段时间，但大部分汽车都有油位感应器感应油量以及控制排气等，太低油量会令感应器过热，汽油泵也可能出现问题。
4. 定期检查制动系统
除了定期换油之外，还需要例行检查车子制动系统，包括检查刹车片、刹车油。
刹车片是消耗性部件，新的刹车片有12-15mm厚，在使用过程中它会越磨越薄，当厚度只有约4-5mm，即大约1/3厚度，车主就要多加留意，当只有2-3mm时，就需要更换啦，否则会危及行车安全，同时可能令制动盘或制动钳损坏。
5、积碳要定时清理
当汽车达到一定的车龄或一定的行驶里程后，就会出现积碳增多的情况，表现为以下症状:
（1）当积碳问题出现时，会影响发动机内的工作效率，造成油耗增加的问题。
（2）引擎怠速不稳，忽高忽低。
（3）手动挡换挡时总是熄火，或者在空挡滑行时容易熄火，是时候清理积碳了。
（4）行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力。
汽车保养的知识
汽车保养10点小知识
第一，车油越贵越好？
车油合适很重要，不是越贵越好，粘度越高越好，如果你开的是普通汽车但是用赛车油，会损坏汽车发动机，如果你真的不知道怎么选，可以按照厂家的说明书来选。
第二，是汽车保养周期或公里数能否随意延长？
许多制造商现在有10年的保修期，例如，我们的风神车，制造商在上市前做了许多试验，该车的保养周期也反复测试，如果不按汽车保养周期就行保养，那么会对您汽车带来失去10年质保的风险。
第三，是更换车用机油，不需拆下原有机机油滤芯上的密封圈。
这是粗心的人常犯的错误，橡胶密封圈很可能粘在发动机零件上，颜色偏暗，不太醒目，如果不拆下密封圈，两个密封圈的厚度会导致汽车机油从这里泄漏，影响汽车发动机的正常运转，甚至直接导致报废。
第四，汽车机油不是加满更好。
车用机油过多会对汽车发动机造成危害，尤其是倾斜发动机和V型发动机，这一结果会增加曲轴和连杆的转动阻力，使溅在气缸壁上的汽车机油增多，会使燃烧室中的积碳增加汽车，而机油的增加会降低汽车发动机的功率，增加磨损，并导致过量排放。
第五，车用冷却液不能混合。
如果发现车用发动机冷却液不足，应及时添加，但是，不同品牌的车用冷却液不得混用，因为不同品牌汽车冷却液的化学性质可能会有很大的不同，例如，对黑色金属有效的防腐剂往往对铝制品有腐蚀作用，而适用于铝合金的防腐剂对铁合金有害，所用的防腐剂也不同，所以不能混用。
第六，汽车发动机水温一直低正常吗？
事实上，现代汽车发动机的低温是有害的，会导致混合气燃烧不足，降低功率，增加燃油消耗，润滑不良，造成排放超标。
第七，固螺栓宁紧勿松。
汽车各部位螺栓的拧紧力矩根据直径、节距和用途有相应的规定值，未达到规定值的螺栓会松动，但增加拧紧力矩会使紧固件变形，导致螺钉拉长，汽车螺纹变形甚至断裂。
第八，附件皮带要紧而不是松。
附件皮带应正确拧紧，如果皮带过紧，轴承会过载，部件的使用寿命会缩短，皮带会断裂。
第九，汽车轮胎气压充得很高？
有些车主喜欢把轮胎的压力充得很高，认为这样既能超载又能省油，这种方法是不正确的，汽车轮胎气压过高会使轮胎接触面变小，胎面磨损加剧，制动时制动效果降低，影响行车安全。
第十，电喷车启动时踩油门是错误的。
尤其是在寒冷的冬季启动时，这种方法对电喷车的伤害最大，装有电控燃油喷射装置的发动机不同于普通化油器发动机，其燃油喷射控制装置能根据发动机的温度和工况自动调节供油量，使汽车发动机平稳启动。
因此，当电喷汽车发动机启动时，不需要踩汽车油门，更不用说在启动前继续踩油门，否则汽车发动机会启动不良。
汽车保养的知识
所谓是三分开七分养，及时对爱车进行保养，才能让车更好地为我们服务。日常使用过程中，我们也需一定的知识储备，才能时刻知道车辆的状况，及时做出应对方法，以确保车辆的安全行驶。那么保养应该更换些什么？什么时候换呢？
机油：
机油也叫润滑油，是发动机的"血液"，对发动机起到润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用。分全合成机 油，半合成机油，矿物机油。很多新手并不知道有什么却别，就容易吃4S店的亏，比如加了全合成机油，跑五千公里就回去换掉，给了合成的钱却加了半合成的油等。
全合成机油：
全合成机油是目前市面上最好的机油，也是最贵的，耐高温和抗低温性能好，适合更恶劣的用车条件，常用于涡轮增压发动机、高端豪华车，换油周期相对其它类型机油要长些。如果你的车辆是豪华品牌或者你对爱车舍得花钱，建议选用全合成机油。一般10000-12000公里左右更换。但就算公里数不到，一年左右也要更换，因为放置时间太久，机油会乳化而失去作用。
半合成机油：
价格比全合成低，性能比矿物油好，常用于小排量平顺驾驶的车型，更换周期一般是在8000-10000公里左右。常见的经济型轿车，平时又定期做保养，而且行驶公里数不多的，就可以选用半合成机油。另外有一定的年限的贵车，也可以用半合成机油。因为老车的密封性相对较差，全合成机油粘度低、流动性好，反而容易引起漏油现象，故高粘度的半合成机油更合适。
矿物机油：
矿物质机油也就是石油中的汽油和重油提炼出来后剩下的油。所以矿物油一般会有杂质，是最差的机油。一般在5000公里左右就需要更换。如果你的爱车身价超过10万的话，就不太推荐使用这类机油，因为算上更换频率，其实没省多少钱。另外，挑选的时候也要注意，如果是全合成机油，瓶子上都会直接标注"全合成"字样。只标注了"合成"的，就是半合成。只标注"高级、高性能、XXX专用"的，一般就是矿物油了。
机油滤芯
机油滤芯的作用在于过滤机油，去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机，更换周期和机油一样，所以每次更换机油的时候，都要记得更换这个滤芯。
空气滤芯
顾名思义就是过滤空气，保证发动机进气的清洁，一般在2万公里或2年左右更换一次，每次小保养都需要用吹一下，保证空气滤芯的整洁。
空调滤芯
空调滤芯是对车内空气进行过滤，防止车外粉尘和异味进入到车内。空气质量好的城市可以2年或2万公里左右更换一次。
火花塞
火花塞就是将高压电产生的火花，点燃燃料将车辆发动。铱金火花塞，建议8-10万公里左右更换，铂金火花塞，建议5-6万公里更换，镍火花塞，建议2-3万公里更换。
防冻液
也称为冷却液，用于给发动机降温，冬天防冻。还有防水垢和腐蚀的作用，是保护发动机的好帮手。说出来你可能不信，漫哥认识个朋友为省钱就用水替代，然后大修发动机。一般的冷冻液更换周期是2年或者4万公里左右。自己动手更换的话，注意观察冷冻液容器上的max（最多）和min（最少）两个符号，如果冷冻液低于min时，则表示需要添加冷冻液了，添加时冷冻液容量不能超过最大限度。
刹车油
刹车油具有吸水性，使用时间过久，油水易分离，沸点不同性能就会降低，影响刹车效果。由于每个人用车的情况不同，建议每次大保养（4万公里左右）或者视情况缩短更换周期。
刹车片
刹车片并没有一个特定的更换周期，它是个易损件。使用情况不同，刹车片所承受的压力也会不同。正常情况下更换时间为4万公里左右，如果是佛系车主，也可以延长到6-8万公里，但也要时刻留意车辆的刹车能力和刹车片状况。如果仪表盘上的刹车片指示灯常亮的时候，就需要马上更换刹车片了。
蓄电池
蓄电池的寿命一般是3年左右，但如果用车频率不大且维护得当，用5年以上都不奇怪。更换标准主要根据蓄电池出现的亏电频率来衡量，如果发现经常启动无力，及时检查更换就可以了。平时也要注意在熄火后，不要长时间开着大灯或空调，造成人为亏电。总而言之，除了车辆常规保养外，还需要对车辆进行定期检查，以此判断其他部件是否需要更换，通常4S店也会对车辆做一个全面检查，再提出保养方案和报价。自己懂一点保养知识，就不用事事被维修人员安排，毕竟4S店利润占大头的不是卖车，而是来源于保养维护。
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