- 汉兰达2015款最高配置多少钱
- 豪华中级车和七座大SUV之争，CT5、宝马3系与汉兰达如何选？
- 汉兰达一年养车费用多少，月薪多少才养得起?车主告诉你
- 汉兰达2022款7座多少钱能落地？汉兰达购车价
- 汉兰达百万纪念版产品力解析 售价32.58万元 值得入手吗
- 预算30万元！想买大尺寸SUV该选本田UR-V还是丰田汉兰达？
- 汉兰达2.0T 5座高配多少钱？
- 新款汉兰达即将抢滩登陆，老款值得购买吗？
汽车之家
报价：20.83-43.78万指导价：23.98-42.28万
排量：2.0T 3.5L变速箱：自动
车身结构：SUV油耗：10.6-13.8L
汉兰达2015款最高配置多少钱
如果你想吃洋快餐，那第一时间肯定会想到麦当劳或者肯德基。又正如你预算30万买一台合资品牌中型SUV，那丰田汉兰达就一定会在你的购物车里面。
这不是我吹，在2019年30万级中型SUV销量排行榜当中，汉兰达排第三，虽然打不过途观L以及昂科威，但看看二手市场你就知道汉兰达有多强势了。
开了2、3年的汉兰达，二手车价甚至和新车指导价相差无几。。。
2019年年末，全新一代（第四代）汉兰达正式上市，北美市场起售价3.46万美元（折合人民币24.17万起），新车升级为TNGA-K平台，动力方面除了3.5L?V6自吸引擎+8AT波箱之外还配备2.5L+E-CVT混动系统。
如果参考第三代车型引进国产的时间，那第四代汉兰达预计在2021年年底发布，当然动力方面很有可能会是2.0T燃油、2.5L混动双版本。
“TNGA+2.5L混动+7座，真香。”
很多人比较好奇汉兰达这么一个庞然大物用混动会怎样，但其实在海外市场，汉兰达一直有混动车型，只是距离我们十万八千里，没察觉到而已。
初代汉兰达混动
——3.3L+THS-II（2003）、还有别开生面的FCV版本
时间的指针回拨到2000年，那时菊花还是一种花，捡肥皂也只是一个再平常不过的动作。在距离我们一万多公里以外的北美，第一代汉兰达正式发布，它与当时期的凌志RX共享一个平台，底盘代号XU20。
在2001年～2004年期间，第一代汉兰达有2.4L（2AZ-FE）、3.0L（1MZ-FE）以及3.3L（3MZ-FE）三种动力总成，直到2005年，首款汉兰达混动推出，它用了与RX400h同款的3.3L内燃机+THS-II（2003）组成的混合动力总成，油耗8.4L/100km（美国标准）。
除了首台汉兰达混动、RX400h之外，THS-II（2003）也搭载在第二代普锐斯身上。和初代THS相比，THS-II（2003）创新地把原本由曲轴皮带轮带动的空调压缩机改为电子压缩机，因此第一代汉兰达混动已经拥有像电动助力、电动水泵、电动空调压缩机、整合进混动系统的发电机这样的配置，在当年可以说是非常非常先进了，还记得同时代的7代雅阁依然用着液压助力泵。
当然这台车也配备了后轴电机，丰田称之为4WD-i，在冰雪路面可以提供一定的脱困能力。至于当年卖多少钱现在已经无从考证，但从发布那年起到换代（2007年）之前，它一共卖出了71526台。
因为年代久远，一手车主的点评已经找不到了。来看看二手车主对这台车的评价：依然是可靠、故障率低。
（第一代汉兰达的车主又买了一台第三代汉兰达）
有意思的是，在临换代之前丰田还魔改了一款FCV氢燃料混合动力车型——汉兰达FCHV。
这台FCV车型使用聚合物电解质PEM燃料电池堆为其两台额定功率80kW的永磁同步电机提供电能。车内放了四个5000psi压缩氢气罐，当然这台车还内置一块21kWh的镍氢电池以备不时之需。
根据当时资料记载，汉兰达FCHV是日本首款被《道路车辆法》法规认可的燃料电池车。随后丰田还推出了FCHV-adv，adv意味着这套氢燃料动力系统得到了升级改造，有着更强的动力以及续航距离。
第二代汉兰达混动
——3.3L混动、3.5L混动双版本
第一代汉兰达成功试水，再加上隔壁凌志RX混动的热销，丰田尝到了甜头，于是乎如法炮制了第二代汉兰达混动。
（二代混动前期3.3L）
（二代混动后期3.5L）
第二代汉兰达取消了2.4L、3.0L两套引擎，取而代之的是2.7L（1AR-FE）以及大名鼎鼎的3.5L（2GR-FE）。混合动力版本初期继续沿用3.3L+THS-II（2003），后来丰田意识到这套东东在能效上开始落伍（落后于福特Escape混动以及自家的凌志RX450h），所以在2011年，汉兰达混动迎来了大更新，引擎换装RX450h同款3.5L（2GR-FXE），混动系统继续沿用THS-II（2003），得益于引擎端的升级，油耗从原开的8.7L/100km下降到8L/100km（美国标准）。
至于售价，北美汉兰达混动起售价38300美元（折合人民币26.9万，比3.3L混动的老款贵2600美元），尽管和燃油版四驱车型相比贵了不少，但因为有着相当出色的燃油经济性，不少勤俭持家的美国佬也纷纷掏钱购买，从2007年9月推出至2013年换代，一共卖了53523台（这代销量居然比第一代少，可能真是因为定价太高的原因）。
第三代汉兰达混动
——憋着大招不发等TNGA
到了2013年，汉兰达正式迎来第三代车型，在海外市场新车提供2.7L（1AR-FE）、3.5L（2GR-FE/2GR-FKS）两款燃油动力版本，而广汽丰田汉兰达仅提供2.0T（8AR-FTS）一个版本。
至于混动系统方面，第三代汉兰达混动还是继续使用第二代车型身上的3.5L引擎+THS-II（2003），至于为什么没有升级到THS-III（2009），笔者猜测可能是丰田综合了匹配成本、性能之后，发现THS-II才是性价比最高的方案，另外反正TNGA架构都要来了，不如到那时再“搞锅大嘢”！？
第四代汉兰达混动
——2.5L+THS-II（IV）
2019年年底，第四代汉兰达正式在北美上市，除了我们熟悉的3.5L（2GR-FKS）燃油版车型之外，基于TNGA-K平台的全新混动车型也如期而至。
第四代汉兰达混动终于抛弃了二、三代的3.5L+THS-II（2003）动力总成，取而代之的是全新的2.5L（A25A-FXS）+THS-II（IV）。
说是全新好像也不太对，毕竟凯美瑞/亚洲龙混动已经搭载了同款动力总成，它们只是在***方面不一样，当然雷凌/卡罗拉混动、CH-R混动都应用了THS-II（IV）系统，只是与之匹配的发动机不一样罢了～
（1.8L+THS-II（IV）雷凌双擎）
油耗方面看看丰田官方给出的数据，无论是选择前驱还是四驱模式，油耗都在35～36mpg，折算成百公里油耗就是6～7L/100km，这可是一台中型SUV啊。
6款全球e-TNGA纯电车型
——未来会有纯电汉兰达？
2020年起，丰田在全球范围内推出10款纯电车型，其中6款重磅车基于e-TNGA平台架构。
这6款重磅车里面包含了小型车、中型跨界车、中型轿车、中型MPV以及大型SUV之外，还有一款让我相当感兴趣的中型SUV车型。
你猜这会是纯电汉兰达吗？！？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
豪华中级车和七座大SUV之争，CT5、宝马3系与汉兰达如何选？
汉兰达最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家 汽车之家 报价：20.88万-41.98万 指导价：23.98万-42.98万 排量：2.0L 3.5L 2.7L 变速箱：自动 车身结构：SUV 油耗：10.5L-15.2L
汉兰达一年养车费用多少，月薪多少才养得起?车主告诉你
不少朋友想买一辆豪华中级车，我们今天就来介绍几款市场上比较热门的选手，凯迪拉克CT5、宝马3系。除此之外，这个价位的SUV——丰田汉兰达也是非常有竞争力的，如果是你，你会选择哪台车呢?
凯迪拉克?-?凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5应该说是前段时间的网红车型了，那一句魔性的“没有后驱，不算豪华”广告词给大家留下了非常深刻的印象，同时凯迪拉克CT5的外观也是很有辨识度的，其用了凯迪拉克钻石切割的设计理念，前脸进气格栅的造型就像一个放大的凯迪拉克标志。除此之外，版本不同，前脸也会有不同的风格，风尚版用了点状镀铬格栅，运动版则用的是蜂窝状格栅。车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的长、宽、高分别为4924*1883*1453（mm），轴距为2947mm。
凯迪拉克CT5的全系标配还是非常丰富的，绝对算是跟得上时代，以其最低配2020款凯迪拉克CT5?28T?技术型为例，具备了胎压显示、主动刹车/主动安全系统、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡、电动天窗、前排无钥匙进入+无钥匙启动、远程启动、真皮多功能方向盘+方向盘换挡、主动降噪、主驾驶座电动调节、10英寸中控触摸液晶屏、前排2个/后排1个USB接口、全LED大灯组、后排出风口+温度分区控制等功能，总的来说还可以，唯一的小遗憾是全系没有全液晶仪表盘。
根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，目前凯迪拉克CT5全系有着1万元左右的优惠。
宝马?-?宝马3系
外观方面，依然是我们非常熟悉的双肾型进气格栅，这个也是宝马非常经典的设计元素，“双肾”造型中网开始有了彼此相连的倾向，颜色上，运动版和普通版也是不同的，运动版的车身饰件都由普通版的镀铬改为黑色，显得更加年轻。大灯为全新的造型，相比上一代无论是轮廓还是内部结构都是更加复杂的。车身侧面的线条相对上一代更加强调低重心的视觉效果，同时线条也更加复杂。新的尾灯造型更具科技感，可以说这一代宝马三系比起F30更加时尚，没有了往日低调的感觉。
全新宝马3系共有320、325、330三种车型可选，分别代表了B48发动机的三种不同调校。其中320版本的最大功率为156马力，峰值扭矩为250牛·米；30万左右可以买到的325版本的最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米；330版本的最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米，传动方面三种版本均匹配来自埃孚的8AT手自一体式变速箱，这也是宝马的经典配置了。油耗方面，325车型的工信部百公里综合油耗为6L，同时百公里加速也可以做到8秒内的水平。
根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，宝马3系有着2.81万元-4.1万元不等的优惠。
丰田?-?汉兰达
汉兰达的产品力很不错，但正因如此，它的加价也是出名的，排队几个月、加个一两万，但大家还是趋之若鹜，就是因为丰田品牌优秀的可靠性和空间利用率。外观方面，汉兰达虽然没有途昂那么霸气，是丰田现款车型惯用的时尚设计风格，镀铬的面积不小，大灯造型也很年轻。车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4890*1925*1720（mm），轴距为2790mm，没有途昂那么夸张属于介于中型SUV和中大型SUV之间的尺寸，而它的空间也绝对是同级当中最充裕的之一。尤其是第二排，与途昂不相上下。
汉兰达全系搭载了2.0T四缸涡轮增压直喷发动机，搭配久经考验的爱信6AT变速箱，输出220马力、350牛·米，对于接近两吨的汉兰达来说，这个动力只能说是平顺有余。百公里加速为9秒多，比较一般，不过这样的动力日常使用也够了。根据汽车之家口碑给出的用户数据，汉兰达的百公里平均油耗为11.3L，在这个级别属于中等水平。同时汉兰达的操控性能在同级别里算是中等，它的转弯半径不大，油门比较紧，初段加速不是很明显，但涡轮介入之后，你会感觉到这是一台能够撒欢狂奔的大家伙。
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汉兰达2022款7座多少钱能落地？汉兰达购车价
汉兰达是一款国内知名度非常高的车型，市场认可的颇高，有着质量稳定、空间大、乘坐舒适度高等特点，保值率也是一直居高不下，产品一直也是供不应求，即便如此还能获得不俗的销量，月销量基本稳定在8000多台，可以看出大家对其的喜爱程度之高，那么买一台汉兰达一年养车费用要多少钱呢？
按一年行驶2万公里计算，首先是保险费用，汉兰达的保险费在同级别里属于偏低的，由于其质量稳定性比较高，第一年保险8869元，如果不出险下年保费可以打9折，这样算下来一年保险费基本在8000元左右。
其次就是油耗，汉兰达搭载的是一台2.0T发动机，车主给出的综合油耗是10.5个左右，具体根据个人使用情况也有差别，汉兰达需要加95＃汽油，按平均每升8元计算，一年行驶2万公里需要油费16800元，平均每公里0.84元，对于一款中型SUV来说还是可以接受的。
保养方面，汉兰达保养间隔为10000公里保养一次，首保更换机油机滤1080元，第一次是免费的。到了2万公里需要机油机滤、空气滤芯、空调滤芯加上工时费一次1256元，如果一年保养两次需要花费2336元。
像其它停车费一个月500，一年6000，洗车费一次75，一个月两次，一年就是1800元，还有违章以及高速过路费等5000元，根据个人使用情况而定。
经过计算下来一辆汉兰达一年行驶2万公里，总计需要花费32136元，每月需要花费2678元。其实汉兰达的养车费用也并不是大家想象的那么高，如果一年行驶一万公里那么只需要花费16068元了。以上是车主本人的用车费用，根据个人使用不同会有差异。
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汉兰达百万纪念版产品力解析 售价32.58万元 值得入手吗
三四十万的车型已经可以满足大多数消费者对于物质的追求，通常来说，它们的水平都还不错。作为丰田旗下车型中的一份子，汉兰达2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座是不少消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱才能落地吧。
该车车身长宽高4965/1930/1750mm，轴距2850mm，车侧看上去颇具流畅的感觉，平滑的线条从车头一直贯穿至车尾。
再看下配置，汉兰达配备了前排侧气囊、车道保持系统、车道偏离预警系统等七项安全性配置。同时，该车还配备了HUD抬头数字显示、倒车影像、车内PM2.5过滤装置等十四项舒适便利配置。
动力方面，汉兰达配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为238牛·米；同时配备了总功率为174kw，总扭矩为391牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆式独立悬架，同时用了前置四驱的驱动形式。
来看看落地价，我们以汉兰达2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座为例，据了解，目前在安阳市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是7075元，再加上商业保险11596元，以及其他必要花费31386元，最后的首付款就是98940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好372782元，这个价格对你有吸引力吗？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
预算30万元！想买大尺寸SUV该选本田UR-V还是丰田汉兰达？
汉兰达作为中型SUV的销量霸主，销量一直都是非常不错，并且常年需要加价购买，那么售价32.58万元的百万纪念版车型，性价比如何那，值得入手吗？
新车在外观方面，相比普通版车型并没有太多变化，基本保持一致，只是在车身一些细节之处，增加了“百万纪念款”的专属LOGO标识，硕大的中网配合镀铬装饰条，很有气势，符合大部分消费者的喜好
车身尺寸方面，百万纪念版车型的长宽高分别为4890/1925/1715mm，轴距为2790mm，整体乘坐空间比较宽敞，在同级别属于中上游水平
百万纪念版车型在内饰配色上，经过了重新设计，用专属的棕色内饰，配置方面，纪念版车型将配备豪华地毯，前排门边迎宾踏板，胎压显示，主动刹车，前后雷达，360全景影像，自适应巡航，陡坡缓降，全景天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，后视镜折叠等实用配置
动力部分，新车将搭载型号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统为爱信6速手自一体变速箱，还将装配适时四驱系统
总结：?汉兰达作为丰田旗下畅销的SUV，整体行驶品质和空间方面的表现非常均衡，常年加价也是表明了消费者对它的喜爱，相比同价位竞争对手，汉兰达的内饰设计稍显过时，配置也是比较低，动力和油耗都没什么优势，百万纪念版车型的售价也是达到32.58万元，这个价位可以选择的车型非常多，如果你不在乎它的缺点，想买一台大空间质量稳定的SUV，汉兰达还是值得入手的
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汉兰达2.0T 5座高配多少钱？
目前国内大多数家庭都只拥有一辆汽车，因此它们希望这辆车能实现非常多的功能：比如日常代步、全家出行自驾游、偶尔装一些货物等等，所以不少消费者非常在意汽车的内部空间。在预算足够的情况下，大尺寸的SUV车型更能满足家庭用户的需求。而在30万元的预算下，东风本田UR-V以及丰田汉兰达这样的车型都拥有很高的人气，也有不少用户在这两款车型之间纠结，那么两款车型谁更适合选购呢？下面我们就来详细分析这两款车型各自的优点。
●?本田UR-V的优点1：内饰工艺更好
汉兰达原本是丰田针对北美市场推出的一款车型，然后才引入到中国，因此丰田在设计这款车型时，其实际上更多的都考虑到北美用户的习惯于喜好。由于当地用户对车辆内饰的高档感和豪华感并不是非常在意，因此你可以明显感觉到汉兰达的内饰比较粗犷，并不像传统的日系品牌风格。
不过相对而言，东风本田UR-V是针对中国消费者推出的车型，因此其更多的会满足国内用户的喜好，比如在内饰设计、用料和做工方面都比汉兰达来得更为精致，这对很多国内消费者而言要更有吸引力。
●?本田UR-V的优点2：车内隔音效果更好，行驶品质更佳
本田旗下的诸多车型在隔音方面的表现都不太好，因此在这方面其也一直被国内用户吐槽。不过既然是针对中国市场推出的车型，本田UR-V在隔音方面进行了优化，充分满足大家的喜好。而丰田汉兰达的隔音水平在同类车型中只能算是一般，比UR-V要差一些。此外在滤震的高级感方面，UR-V也要相对更好一点。
●?本田UR-V的优点3：第二排空间相对更大
虽然两款车型都属于大尺寸SUV，但是汉兰达主力销售的车型为7座，拥有3排座椅，并且7座也是汉兰达一大特色和卖点，这也意味着其第二排座椅的乘坐空间会被第三排座椅蚕食一部分。而本田UR-V则只提供了5座车型，其能提供非常充裕的第二排乘坐空间，给消费者更大的自由空间，毕竟并非所有消费者都有7座的硬性需求。
●?本田UR-V的优点4：终端优惠更大，车源更充足
目前本田UR-V在终端市场大约有2万元的优惠，同时车源也很充足，不需要等待很长时间就能提车了。而汉兰达则一直非常火爆，同时其产能也相对比较有限，这样其终端价格几乎没有任何优惠，同时你还需要等待数个月（部分地区）提车，如果你非常着急买车，那么UR-V显然是更好的选择。
●?丰田汉兰达优点1：提供7座版本
下面我们来看看丰田汉兰达的优点。首先，汉兰达提供7座版本，并且和市面上所有A级7座SUV车型的第三排座椅相比，汉兰达能提供相对更大的空间，舒适性会稍微更好，乘坐小孩问题不大。不过如果想长时间乘坐成年人，其空间还是偏小，更适合短途承载7个人。不过本田UR-V则完全不提供7座车型。
●?丰田汉兰达优点2：座椅乘坐更舒适
虽然在第二排空间方面，本田UR-V要比汉兰达更大，但是其座椅舒适性不如汉兰达。比如UR-V的第二排座椅的靠背角度相对偏陡，不如汉兰达那么平缓，长时间乘坐时，汉兰达还是更舒适。
●?丰田汉兰达优点3：保值率相对更高
丰田汉兰达国产之后，其出色的产品可靠性和品质已经在近几年中得到了充分的验证，因此目前市场口碑非常好，而且在二手市场也很火爆，保值率非常高。如果开了几年后你想换更高端的车型，置换后也不会有太大的损失。
总体而言，如果你没有7座的硬性需求，同时对车辆内饰的高级感以及行驶质感有更高的要求，那么本田UR-V是相对更为合适的选择；而如果你对7座有比较强的需求，或者更为强调乘坐的舒适性以及保值率，同时又能等待较长的交车时间，那么购买汉兰达更为理想。
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新款汉兰达即将抢滩登陆，老款值得购买吗？
汉兰达2.0T?5座高配多少钱？目前市场在售的汉兰达车型还是2018款的，最新一代汉兰达虽然已经有官图了，但目前还没有真正上市。而2018款的?汉兰达2.0T的5座车型，只有一个配置版本，就是两驱精英班，也是汉兰达车系里面最低配的一个版本，售价23.98万；所以也就没有所谓的5座高配车型了。
如果你真的很喜欢汉兰达这款车型的话，我建议可以考虑汉兰达的7座版本车型，虽然相比5座，相应的税费要高一些。但从实用性上来说，7座版本还是非常不错的，毕竟可以乘坐更多的人，如果需要放行李货物的话，也可以把第三排放倒，也足够能满足需求。下面我们再来详细了解下汉兰达这款车型吧。
作为丰田汽车旗下的主力明星SUV车型，汉兰达在中型SUV车型里面，可以说是大哥大般的存在，上市多年，销量长期占据着销量榜头名位置。而且，还一度要加价，购买精品才能提车，让人感觉到，当时的汉兰达真的是一车难求的景象。这从一方面，也说明了汉兰达的产品力非常有竞争力，全面均衡，虽然没有很突出的特点，但也没有很明显的缺点，能做到这，也是一般车型难以达到的。
从外观内饰上来说，汉兰达稳重大气，作为一款中型SUV车型，该有的气场还是具备的，内饰设计上也很合理。车身尺寸方面，汉兰达车长4.89米，车宽1.92米，轴距2.79米，空间方面来说，算不上出色，但是在同级车型中，也算是处于中上水平了，毕竟它车内的人体工程设计上还是不错的。
动力方面，汉兰达全新搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配6速手自一体变速箱。从动力总成上来说，技术算不上出色，动力表现也是中规中矩，但贵在成熟可靠，稳定性不错，动力也足够能满足日常使用需求。
总的来说，随着目前越来越多的中大型SUV车型上市，在同级别车型中的竞争也越来越激烈，但是汉兰达仍然凭着多年积累下来口碑和自身全面均衡的产品实力，目前来说，还没有哪款同级车型能撼动它的地位。而且，凭着丰田汽车在造车上的经验，经济耐用，稳定可靠，故障率低等特点，才是它的核心竞争力，显然，汉兰达在这方面也做得比其他同级车型更出色一些。
综上所述，如果你的预算是在汉兰达的售价区间的话，那么在众多同级别SUV车型中，我认为汉兰达仍然是非常值得考虑选择的车型。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享学习，谢谢大家。
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众所周知，丰田作为二手车里面的保值性，数一数二。新一代?汉兰达一直没有引入国内，但在国外的售价约合人民币24-35万元不等。
新款的车型由于用了TNGA平台，个头儿显得并不是那么魁梧。反而看上去更加的犀利，身材更加的修长。很多朋友还是对原来的大块头情有独钟。也不是所谓的那种“套娃”风格。
这十年间，汉兰达的变化，从2.7L、3.5L的大排量自吸，到如今的2.0T。更加的动力方面，新款汉兰达，可能会用混动。改变了我们对日系车一直以自然吸气发动机为主的思想。
回归全新一代，汉兰达在北美售卖的车型提供了3.5L?V6发动机和八速自动变速箱的组合作为入门配置，高配车型则提供了2.5L阿特金森循环发动机和混合动力构成的组合，最大输出功率240马力，百公里油耗6.9L。但，在国内，这套系统是不会再引进的了。我们只能说无缘国内市场。
安全系统在老款车型上也是一直值得称道的，智能互联系统的加入只是让野性更加的智能化。适时四驱系统外，其他的一点也没有简配。
从诞生之初到现在，汉兰达因为其较高的性价比和宽敞的尺寸，汉兰达一直占据着合资品牌7座SUV的头排，其二手市场的保值率也进一步反映出了消费者的口碑。从动力、空间上面来说，这款车也是不二之选。
丰田集团最新公布了2020年全球的销售目标为1077万辆，如此之大的保有量。作为20万元级别的中大型SUV，到底值不值得购买，相信您心里已经有了数。
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