- 网传特斯拉Model Y标准续航版现已停产 可原价变更后轮驱动版
- 全新特斯拉Model Y无伪装谍照曝光，网友：缩水版Model X！
- 2022款特斯拉model y配置能升级到L5吗?
- 特斯拉对Model Y更新，新增几项功能，这即将是又一爆款车型？
- 特斯拉model y后排升级四座版头等舱
日前，和讯汽车从特斯拉CEO马斯克的社交媒体了解到，其本人宣布特斯拉Model?Y?7座版本车型将于11月开始量产，首批7座版本的Model?Y将在12月交付。
目前在特斯拉美国上可以看到，Model?Y?7座版本已经可以开始预订，需要额外加3000美元进行选装（约合人民币2.02万元，10月15日汇率）。
此前，Model?Y的五座版车型已经率先在今年3月交付美国市场。全新Model?Y在外观造型上延续了Model?3车型设计，甚至在灯组造型、车门把手、内饰造型等细节处都做到了几乎一模一样，只是在车身高度和前后保险杠造型方面略有区别。据悉，特斯拉Model?Y与Model?3属于同平台产物，零件重复率超过75%。
由于车身尺寸更大，Model?Y的内部空间相比Model?3也有所提升，车厢内的垂直高度和横向宽度明显更优，7座版本车型还可通过后备厢内部的侧面开关实现后排座椅的放倒。
国内方面，首批Model?Y将用进口方式引入，目前已经开始接受预定。新车只公布了长续航版本和高性能版本，预售价格分别高达48.8万元和53.3万元。如果不差钱，就可以在明年一季度尽早吃到首批进口Model?Y的“韭菜”。
不过国产版本的Model?Y在不久后也会到来。今年5月初，特斯拉开始启动上海工厂上第二阶段的扩建工程，该项目的建设预计今年年底前完成，扩建将为国产特斯拉Model?Y打下基础，扩建后上海超级工厂产量将翻倍。
和讯汽车猜测，国产后的Model?Y零部件本土化率脚步将不会像Model?3一样持续一年，因此在明年下半年，中国消费者就有望买到“十分便宜”的国产Model?Y车型。
从目前海外特斯拉定价策略看，Model?Y相比Model?3的单车成本并没有高太多，因此两者的价差只有6-9%。若Model?Y国产化后特斯拉愿意继续以此定价，参考目前补贴前26.万元（补贴后24.99万元）的标准续航版本Model?3车型，国产Model?Y的入门价有望降至30万元以内，再算上1.98万元的国家补贴，新车售价将不足28万元。
数据显示，Model?Y今年以来已成为特斯拉交付量第二高的车型，仅次于Model?3。而在SUV更受欢迎的中国市场，如果国产Model?Y最终定价合适，将大概率***国产Model?3的销售“神迹”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
网传特斯拉Model Y标准续航版现已停产 可原价变更后轮驱动版
众所周知，多年以来特斯拉经常性地更改旗下车型的配置，这一次出现在了Model?Y之上。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon?Musk）日前通过社交媒体表示，由于续航里程太低，特斯拉将取消入门级Model?Y，但特斯拉在随后的几个月内推出价格更低的新入门车型。
按照惯例，特斯拉通过简单的电池组kWh容量来区分不同的车型，包括标准续航、标准续航Plus、长续航等版本。2019年3月，特斯拉Model?Y发布时宣布将推出4种不同版本，分别是标准续航、长续航、双电机四驱版（长续航电池组）和性能版（长续航电池组）。当时，这些车型是根据Model?3设计的，尽管Model?3还有低于35，000美元的标准续航版，但是这款车没有投放任何市场，只是出现在车型列表之中，而实际的入门车型为标准续航Plus版本，起价为38，000美元。
Model?Y发布之前，特斯拉曾表示，新车将比相同版本的Model?3贵5，000美元。自2020年3月，Model?Y交付实际订单以来，特斯拉只交付了长续航双电机版和性能版两个高配车型。而标准续航版，甚至是Model?3的标准续航Plus版都不见踪影。而最新的消息表明，特斯拉将不会推出这些入门车型。相反，马斯克发推表示，特斯拉将推出长续航后驱版，将成为Model?Y最便宜的车型。
“我们降低了Model?Y长续航双电机版的价格，同时会在在几个月内推出Model?Y长续航单电机版。这款入门新车不仅更便宜，同时仍保持了一贯的出色品质。@elonmusk?2020年7月13日”
实际上，2017年特斯拉Model?3问世时，也曾推出长续航后驱版，但最后又停产了。只不过最近特斯拉又在上海超级工厂开始生产，面向中国市场推出了这款车型，全球其他市场仍然没有。按照马斯克的说法，特斯拉在几个月内推出相同版本的Model?Y，起售价大概在45，000美元（约合31.5万人民币），续航里程明显高于300英里（482公里）。
除了确认Model?Y将推出全新的入门车型外，马斯克还回答了推特上特斯拉车主硅谷（TOSV）小组对于Model?Y赛道模式的疑问。马斯克称特斯拉Model?Y将增加赛道模式，可能类似于Model?3上相同的功能。当前在其V2软件版本中，Model?3的赛道模式可以修改各种设置，从前后轮锁定功率分配获得后驱车操控体验到更改稳定性功能以及制动回收系统。
Model?3的赛道模式目前只适用于性能版，因此预计Model?Y也会用相同的策略。由于特斯拉是通过空中软件更新的方式推出新的功能而不会提前通知，因此Model?Y车主需自行留意。Model?Y的更多消息，敬请关注后续报道。
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全新特斯拉Model Y无伪装谍照曝光，网友：缩水版Model X！
易车讯 近日，互联网上曝光的显示2021款特斯拉Model Y标准续航后驱版已于1月24日停止生产，预订2021款Model Y标准续航后驱版但未交车的用户，可选择原价变更为2022款Model Y后轮驱动版或由特斯拉退还订金。
同为Model Y的入门款车型，2022款后轮驱动版相比2021款标准续航后驱版售价上调了2万多元，配置层面进行了以下升级，包括车机芯片更新为AMD品牌；更新后排侧窗为双层玻璃，隔音效果更好；?车载启动电池（低压电池）更新为锂电池，电池寿命更长。
不过由于续航里程算法由原先NEDC更换为CTLC，续航里程提升至545km。0-100km/h加速时间降至6.9秒，标准续航后驱版为5.6秒。
2022款特斯拉model y配置能升级到L5吗?
前言：
蔚来ES6劲敌，全新特斯拉Model?Y无伪装谍照曝光，网友：缩水版Model?X?
2020年初特斯拉可谓风头正茂，近日有海外网友拍摄到一组全新特斯拉Model?Y无伪装实车照片，新车定位跨界车型，整体造型非常的动感时尚，有网友称这就是一款缩水的特斯拉Model?X。
前脸方面，用家族化设计风格，封闭式进气格栅看起来有点光秃秃的感觉，两侧新样式大灯视觉上非常的大气，底部两侧通风口尺寸适中！
车身侧面，整个侧面非常的动感时尚，车顶用溜背式设计风格，车身腰线非常的修长，轮毂为多辐式样式非常大气。
车尾方面，整个车尾立体感十足，尾箱盖上配有鸭舌尾尾翼，新样式尾灯点亮后辨识度非常高，底部配有扰流板！
动力方面，?特斯拉Model?Y将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力模式，续航里程分别为，长续航后驱版480km，双电机四驱版448km，Performance高性能四驱版为448km。总体上来说属于目前续航的拔尖水准！
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特斯拉对Model Y更新，新增几项功能，这即将是又一爆款车型？
2022款特斯拉model y配置能升级到L5。2022年新版的2款车型将用全新的AMDMCU，电池配备的是低压15.5V锂电池，后门还配置了双层玻璃，隔音效果更佳，同时增加座舱检测雷达 ModelY，全新的车型还新增了超级喇叭，也就是喇叭+扬声器+警报器三合一ModelY，座舱红外摄像头、挡风玻璃，而且ModelY车型还增加了性能版车型刹车。
特斯拉modely功能
在加热功能方面，除了以前的座椅加热和方向盘加热，它增加了一个加热雨刷的功能，这个功能主要是防止雪天时雨刷被冻住，算是一个人性化的贴心小配置，并且在电瓶方面它也做了减重处理。
特斯拉model y后排升级四座版头等舱
特斯拉最新车型?Model?Y已经在美国开卖，而中国区也已经开始预订。作为一款与Model3平台相同的车型，Model?Y有着介于轿跑和SUV之间的尺寸，其价格也属于较为亲民的阶段。
据驾享兄了解，特斯拉目前更新了Model?Y的一些配置，以匹配2021年Model?3的新功能。Model?Y有传闻或许能降到30万元以内。
因为Model?3车型在中国乃至全球范围内销量大增，特斯拉非常急切地希望将同平台的车型Model?Y尽早上市。这或许是又一爆款车型，引发很多电动车迷们的抢购。
上个月，特斯拉开始为Model?3Model?Y中一些功能进行更新，比如热泵、chrome删除、后备箱动力升降门等等。
不过，上次的更新中，Model?3还更新了一些新功能，这是新车Model?Y所没有的。考虑到这两个汽车项目之间的紧密联系，人们预计特斯拉会更新Model?Y来匹配新车型Model?3。
最近，国外媒体收到了一款特斯拉新车型，它是Model?Y未上市的车型(VIN?72xxx)。因此，这家媒体将这款Model?Y?进行了分享，证实特斯拉开始更新Model?Y。
如你所见，Model?Y新车型配备了自动调光的侧镜，方向盘上有银色的卷轴，也确认了它配备了夹层玻璃窗。
此外，该车内部配备了一个USB接口，并与特斯拉自带的存储设备连接在一起。
此前，由于特斯拉改变了Model?3中控台的设计，这个车内内饰中的USB接口是用于Sentry模式的存储设备的。
不过，让人感到意外的是，特斯拉并没有给Model?Y配备新的中控台。这或许让很多人有点担心，难道它和Model?3在内部是完全一样的么？
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特斯拉Model Y发布不足一天就卖出十万余台，随着 汽车 的逐渐交付，这款车在大马路的能见度越来越高，在我们小县城里一天内能见到有五六台有时候更多，这款车有两个版本，分别是长续航版以及Preformace高性能版，详细的就不多介绍，相信车主都懂，Model Y定位是SUV，车壳要比Model 3大很多，但操控手感一点不差，转向手感非常厚实，轻轻的转动方向盘，车头能迅速的做出响应。
在内饰方面Model Y贯彻了家族式风格，前排外加中控的设计简约大气，虽然简洁但整体风格又体现出高级感，至于后排方面的设计非常遗憾，和家族的其他成员一样也是过于简陋，与前排不同，体现不出高级感，后排的设计让人感觉就像是十余万的小轿车一样。
但是特斯拉的理念一开始就不是为了打造舒适性车子，所以可以理解，大家感觉后排体验感不足也没关系，国内强大的 汽车 后市场开发产品是很快的，现在就可以拿它去升级了。
升级后的第二排座椅效果非常棒，看着立刻高档了许多，而且不止看着高档，用着也更舒适，座椅的设计符合人体工程学，虽说原车的后排座椅还凑合能用，但和升级后的航空座椅是没有可比性的。
升级以后是从原先的五座变成四座，看着没有违和感，非常的美观没有不伦不类，实际上除了颜值更重要的是改变车的舒适性。
座椅的纹路也进行了一个升级，因为有通风功能，所以背部和座垫上的皮进行了一个打孔，原车座椅是没有纹路没有打孔的，看着感觉很素，除了通风外座椅还带有加热功能和功能，通风加热大家都知道，至于功能也许不是一个必要品，但有肯定是比没有好，能帮助血液循环降低疲惫感，日常里行车使用还是非常好用的，而且升级座椅过后，座椅有调节功能，靠背可以往后调节躺倒，也带有电动腿托功能可以拖住腿部，有腿托的座椅通常能坐的更久一些，因为腿托可以卸力，从而坐久了都不感觉疲劳。
此外座椅所有功能都是中央扶手处的液晶屏上控制，能控制的功能分别是“通风、加热、、电动腿托、前后移动、靠背调节、氛围灯等”另外中间扶手有个手机槽，上面支持手机无线充电，功能上面可以说非常齐全，而且处处都能用上，这些功能原车后排是都没有的，综合上说，这样的升级是一个全面性的后排升级。
现在的升级非常简单，不需要改动原车线路和原车结构，全部都是无损升级，以后还可以随时还原回去，是非常安全快捷而且人性化的。
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