随着经济的发展，很多人都有了一辆属于自己的汽车。由于现在汽车性价比都比较高，因此大多数消费者在买车的时候都没什么压力。但是在给汽车做保养的时候却是一个大问题，汽车随随便便保养一下就要花很多钱。
而且不知道有些项目究竟要不要保养，比如发动机积碳以后到底要不要清洗。4S店的工作人员都会说汽车发动机积碳需要清洗，清洗完能降低油耗，提升动力，但是有些人却不这么觉得。小编就来给大家讲解一下汽车发动机积碳究竟要不要清洗。
只要是燃油车，发动机就会产生积碳，这是无法避免的一个问题。那么发动机积碳产生的原因有哪些呢？首先发动机产生积碳的很大一个原因就是因为车主长期的不良驾驶习惯导致的，很多车主在驾驶汽车的时候，为了省油而不踩油门，还有些车主由于赶时间而猛踩油门。
无论是不踩油门还是猛踩油门都会导致发动机积碳，因此良好的驾驶习惯非常重要。其次汽油油品质量的好坏也会导致发动机积碳，有些汽油由于汽油品质差导致杂质过多，在发动机内燃烧后就会形成积碳。
那么发动机积碳一般会出现在哪里呢？发动机积碳首先会出现在油路里面，因为油路里面是油产生的一些杂质，其次是喷油嘴周围也会形成积碳。
发动机积碳危害是非常大的，不仅会导致汽车动力不足，而且还会增大油耗，加重负担。甚至还会引发冷启动困难，不容易着车。积碳严重的时候还会排放超标，加重环境污染。
当我们去4S店保养汽车的时候，4S店的员工就会建议我们清理积碳。其实汽车里程在达到三万公里的时候不必清理积碳，当车辆性能表现正常的时候没必要花多余的钱来清理积碳。4S店员工还会推荐车主使用燃油宝来清理发动机积碳，其实有些燃油宝对汽车发动机伤害是非常大的，因此不能随便使用燃油宝来清理积碳。
那么我们究竟应该如何清理发动机积碳呢？首先我们可以通过清洗节气门来清理发动机积碳，按照清洗周期来决定什么时候清洗。其次我们还可以通过拉高速来清理掉一部分积碳，但是需要谨慎一点。最后我们可以拆洗发动机来清理积碳，这种方法效率比较高，但是耗费时间比较长，而且需要有过硬的技术。
虽然其次发动机积碳不可避免，但是我们平时注意一点可以减少积碳的产生。比如去正规加油站加油，保证汽油的品质。还有平时养成良好的驾驶习惯，也能减少发动机积碳的产生。
汽车积碳怎么办，汽车积碳怎么清理
建议每行驶20000公里清洗一次喷油器、进气道，每10000公里清洗一次电子节气门体。
积碳包括两种概念：一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。
积碳是火花机放电加工不正常的一种表现。由一般引擎的简图中可以清楚看到：动力的源头→混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。
引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。动力的源头—混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。
燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking)。燃烧室积碳的状况可以通过观察火花塞点火端来得知。
参考资料
百度百科：s://baike.baidu/item/%E7%A7%AF%E7%A2%B3/3633383?fr=aladdin
行驶里程是多少公里以后需要清除积碳?
汽车积碳怎么办？如何清理？
虽说目前并无法完全杜绝发动机积碳的产生，但是我们还是可以定期对其进行清理，以确保发动机的正常工况。而一般情况下，每2-4万公里对发动机进行一次积碳清理算是比较合理的频率。具体的清理方法如下：
1、添加剂清洗（燃油宝）：
添加剂清洗就是将清洗剂直接加注至燃油箱内与燃油混合，待车辆启动后，清洗剂便会随着燃油一同进入燃烧室，在清洗剂进入燃烧室的同时，便会对发动机内部的积碳进行一定程度的清洗。
2、吊瓶清洗：
吊瓶清洗也就是我们平常所说的免拆清洗，这也是目前4S店力推的一种清洗方式。该方式通过吊瓶的形式将清洗剂由发动机进气管处，随进气气流一同被吸入发动机燃烧室，而在这个过程中，清洗剂便会对发动机进气道以及燃烧室内的积碳进行清洗。
3、拆卸清洗：
顾名思义，拆卸清洗就是将发动机有积碳堆积的部位拆卸下来进行清洗。这种方式虽然清洁效果最好，但由于工作量大、耗时耗力，所以一般4S店都不会提供拆洗服务。
一般是多长时间做一次发动机除积碳？
1、行驶里程
当汽车行驶里程达到5000公里的时候就会出现积碳，就算是新车也会出现少量的积碳，只是，积碳量的大小因车而异，但发动机积碳不会影响汽车的正常使用，而当汽车行驶里程达到10000公里左右时，发动机声音就会变大，起步时会出现动力不足的情况，这时可以考虑清理发动机积碳的问题。
2、油耗增加
大部分车主都是在市区内开车，这样更加容易积碳，因为市区内的道路红绿灯比较多，当发动机积碳过多的时候，汽车的油耗会出现明显的增加，我们平常开车时油耗可能再7L左右，而当发动机积碳过多时，油耗可能会增加到8L以上，这基本上就是发动机积碳造成的原因。
如果发动机内积碳过多，积碳会导致喷油嘴上的汽油雾化器不顺畅，导致火花塞绝缘而无***常启动，所以会造成油耗增加的情况，这时可以去修理厂清理一下发动机积碳。
3、加高号油，动力变强
一般情况下，我们普通的私家车只需要加92号汽油就可以，如果我们加95号汽油之后，发现动力变强，这说明发动机产生积碳，因为发动机产生积碳之后就会出现动力不足的情况，这时更换抗爆性更好的燃油，比如92号换95号，95号换98号等，发现汽车动力出现了明显变强，就可以断定是发动机积碳问题。
在行驶5000公里以后如果积碳过多的话会使我们的车受到很严重的损伤，我们要及时去处理，或者是请最专业的维修师傅给我们维修一下这是最快捷方便的方法，希望我的回答对你有帮助！
一般2w--4w公里清理一次就可以。
发动机积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。
积碳的危害：积碳对车辆的影响是非常大的，它可以降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。积碳不仅对车的危害大，对环境的危害也是很大的，它直接可以影响到车的尾气排放，致使无法通过年审检 测。因此，对于积碳问题，我们需要重视起来，不可当做视而不见。
清洗步骤：
清洗节气门
清洗发动机内部积碳
清洗油路积碳
清洗进气系统积碳
如何判断发动机该清理积碳：
发动机工作时声音较闷排气不畅，怠速不稳，工作无力，油耗升高，水温、排气温度异常升高，启动困难，油门滞后反映不灵敏等等都是与积炭相关的现象，不过要特别提醒的一点是，要得到正确的判断，还得先排除与上述现象有关的故障后才可以得出结论，因为大家都知道，不同的故障反映出的现象有些是相同的，所以需要一一排除。
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