宝马四驱车全部使用“xDrive”四驱系统，
车辆的后驱是刚性连接的一直驱动，前驱是通过一组湿式离合器传递，由于动力分配前后不一致，没有桥间差速器，车辆拐弯和行驶时离合器一直是打滑状态下工作，分动箱没有散热系统，没有强制润滑系统，所有部件都靠飞溅润滑，这就注定离合器的寿命不会太长，所以宝马四驱车型经常会出现拐弯和中低速行驶时车辆耸动的故障。现象和发动机失火，变速箱的变矩器抖颤很像，但是很容易区分，只需要把前桥的传动轴拆掉（有些车型试车要小心传动轴法兰会掉下来）或拔掉分动箱保险（试车会有故障码）进行路试，如果故障消失就说明是分动箱故障。就需要进行维修了。
宝马325lixdrive m和m的区别
1、先找到分动油箱的方位，将分动油箱护板拆下即可看到油底壳。
2、找到后，可以看到汽车的分动油箱油底壳上方会有一个放油的螺丝，将该放油螺丝按顺时针方向进行旋松操作。
3、螺丝取下后，分动油箱中的旧油这时候就会自动流出来了。
4、最后，只需要将放油螺丝锁回原来的位置并将新油从加注的位置加入到箱中就可以了。以上是17款宝马320更换分动器油步骤。
宝马的xdrive和idrive有什么区别
1、技术不同
Mxdrive从技术层面来讲，MxDrive基于G11/G127系的xDrive系统打造，使用了基于后驱的xDrive，并用了最新的ATC13-1分动器，具有以下三大优势：1.在重量不变的情况下能将最大可传输扭矩提高1300N·m。
2、设计不同
相比于7系的xDrive，MxDrive从设计上使ATC13分动器适应S63发动机的更高输出和更大扭矩，并且动力传动系统在刚度和强度有所增强，使风格倾向于M车型的设计，MVTG控制单元控制多片离合器能够智能传递扭矩。
MxDrive从根本上提供了更为强大的牵引力，不仅仅适用于低摩擦系数的湿滑路面，也适用于干燥的道路或赛道。
3、感受不同
从感受层面讲，MxDrive很好地结合了后轮驱动的灵活和精准，以及四轮驱动的稳定性。MxDrive的首次应用即是在F90M5上，通过iDrive设定，可以分为3大模式：4WD四驱模式：拥有最佳操控性能，以及优异的抓地力表现，不会轻易打滑，开起来很顺滑。
宝马 分动器不修有什么危险
一、系统不同
1、xdrive
xDrive智能全轮驱动系统 宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布，提供真实的行车稳定性，驾驶乐趣以及安全性能。
2、idrive
“iDrive”就是智能驾驶控制系统“intelligent－Drive system”的缩写，它是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念。
二、原理不同
1、xdrive
xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器，以对扭矩分配进行不间断地调节。
xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配，向前后车轮传输各自所需要的扭矩，默认状态下前后扭矩分配为40：60，最大前后扭矩分配比例为0：100到100：0之间。扭矩分配可以在0.1秒内完成。
2、idrive
宝马新7系中传统的"手刹"已被驻车按钮取代。驾驶员只需按一下仪表盘上的驻车按钮，就可以使车辆稳稳地在有坡度的路面上"停车起步"。
该驻车按钮还为驾驶者提供了一些其他情况下的妙用。如在行驶中可进行减速控制，在爬坡或塞车走走停停状态下，该按钮功能可进行合理的动力分配及行驶状态控制。
三、特点不同
1、xdrive
行驶过程中，如果系统发现车辆可能转向不足，也就是前轮开始被拖向弯道外侧，就会减少分配给前桥的扭矩，将几乎所有动力都输送至后桥。
2、idrive
iDrive具备记忆功能，驾驶者可以把某种设置储存，信息就自动储存在汽车"钥匙"中。宝马7系列的车钥匙是一个智能卡片，进入汽车后将之放入插座内，然后简单地按"启动/熄火"键发动/关闭发动机。
百度百科-xdrive
百度百科-iDrive
如果是漏油什么的，那还好说，最多就漏些油。
不过如果是机械故障，那么可能会在行驶时，突然动力中断，引发危险。
分动器的作用： 当发动机把动力传输到 变速箱，然后变速箱再把动力传输给 分动器，由 分动器把动力再传输给 4个车轮。你说：如果分动器如果突然坏掉了，会怎么样
建议还是联系最近的BMW服务站，进行检查。有时候 可以进行善意保修哦。就是车子已经过保了，，然后还可以保修
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