日前，编者在小鹏官方网站了解到，小鹏P7i上市。小鹏汽车是国内的新能源汽车品牌之一，旗下有多款车型，其中p7i是小鹏汽车在小鹏P7的基础上推出的一款中期改款车型，官方指导价为24.99-33.99万元，起售价是跟小鹏p7 2022款 625E版本同等价格。
新车售价越来越高，那这款小鹏p7i是否物有所值呢？这款车究竟有何亮点？下面就由小编带你们了解一下！
据了解，此次改款在整车功能、舒适配置、三电系统、操控性能、智能平台等多处进行升级，***驾驶方面才是重头戏，看来这次新车上市，有望带领小鹏家族重回一线。
外观方面无甚变动，小鹏P7i的整体外观设计时尚，车头***用Robot face+彭翼之光LED贯穿头灯，激光雷达融合在大灯组内，整个车头非常具有震撼力。车身线条简洁流畅，2998mm长轴距，0.2***高长比，车内空间宽敞。
车内还配备了全新的多功能方向盘，撞色材质，真皮手感极佳。该车搭载了14.96英寸的中控屏幕，操作灵敏，可实时显示车辆的各项信息。
这次小鹏p7i在智驾方面进行了不少的升级，P7i在MAX版本上搭载了两块英伟达Orin-X芯片，总算力为508TOPS，装备了31个传感器。其中，最重要的是，小鹏p7i添配的两个激光雷达，能够不受光线和其他环境影响，精准获得前方物体的三维位置信息，这在无人驾驶中都是相当重要的配置，以此来看，这款小鹏p7i还是有点实力的。
依托于上述这些高能配置，小鹏p7i这次是全系标配L2智驾***系统，***驾驶系统为XPILOT，除p7i 702 pro外，其他车型还加载了XNGP***驾驶系统。相较于小鹏p7，新车增添了遥控泊车、记忆泊车、远程召唤和陡坡缓降功能，同时鹏翼性能版还支持悬架软硬调节。
此外，小鹏P7i搭载了全新的Xmart OS系统，还增加了小程序功能，更方便车主操作，手机***远程功能添配了车辆启动和车灯控制。
小鹏P7i使用的是热泵空调，可减少能量消耗，增加续航里程。新车全系标配电吸门、电动尾门和后排隐私玻璃等，中控台还可实现无线充电，更全方位的照顾到车主用车体验。
小鹏P7i***用全新的内饰设计，颜色也改版不少，有炫酷黑、气宇灰和引力红3种颜色，其中p7i 610鹏翼性能版内饰并没有引力红色，外观的配色也是超闪绿和星际绿，比较个性化。
相比于小鹏p7这款车，p7i全系标配N***a头层真皮座椅，前后慢回弹自适应座椅，除了p7原本的配置，新车副驾驶座椅也可实现通风和记忆功能，后排座椅可加热。同时，车内还有智能香氛，保证车内气味清新，提升车主用车愉悦感。
续航方面，小鹏P7i搭载的是三元锂电池，不再使用磷酸铁锂电池，电芯品牌是中创新航。电池能量为86.2kWh，两驱版百公里电耗为13.6kWh/100km，四驱版本百公里耗电15.6kWh/100km。CLTC纯电续航里程为702km（双驱版）、610km（四驱版），快充时间为0.48h。
此车动力方面也有所提升，新款两驱版车型配备203kW/440N·m的电机，四驱版的参数为348kW/757N·m。据了解，四驱车型0-100km/h加速时间为3.9秒。
总的来说，小鹏P7i除了外观，其他方面变化还是蛮大的，算得上是一款集高性能、豪华内饰和实用功能于一身的高性能智能电动轿跑。该款车型最吸引人的亮点是搭载了激光雷达，还有了双智驾***系统加持，在智驾方面有了很大的升级，大大增加了用户行车时的安全系数。此外，此车百公里加速时间最短只需要3.9秒，续航方面也还不错。
小鹏P7i全方位照顾到消费者的感受，一直致力于提升用户的行车和乘车体验，要是能做到“加量不加价”就更好了，不过，造车成本增加，这个起售价也情有可原。
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小鹏自动泊车钥匙怎么用
随着新能源车型逐渐增多，人们的选择范围也越来越广，从微型车到SUV，从400km续航到600km续航的车型我们都可以买到。进入2020年之后也有不少新能源车到来，它们在设计、空间、续航、做工用料以及科技配置方面都有较大的提升。今天湃客就带大家看看今年上半年上市的重磅新能源车。
雪佛兰畅巡是雪佛兰在中国市场投放的首款纯电动车，该车可以看作是别克微蓝的兄弟车型，特别是内饰方面基本沿用了微蓝的布局。而在外观方面，雪佛兰畅巡整体线条十分流畅，呈现出较为强烈的肌肉感，整车姿态低矮，很有轿跑车的风范。动力部分，雪佛兰畅巡搭载了最大功率110kW，最大扭矩350N·m的电机。新车配备了容量为52.5kWh的电池组，纯电续航里程410km，续航里程在同级别中只能算中等水平。另外，雪佛兰畅巡的三电系统可享受8年或16万公里质保，为用户提供了较为安心的售后保障。
菲斯塔纯电动是北京现代旗下的首款纯电动轿车，该车在价格、配置以及续航等方面都给人很大的惊喜，特别是490km的续航里程在同级别中可以说名列前茅，日常出行需求完全可以满足。在设计方面，菲斯塔纯电动整体沿用了燃油版车型的设计，不过加入了封闭式的前进气格栅之后，看起来更为科幻，同时也优化了风阻系数。而在动力方面，菲斯塔纯电动搭载了一台最大功率为135kW、最大扭矩为310N·m的永磁同步电机，应对日常代步需求不是问题。
丰田C-HR?EV可以看作是丰田在中国市场投放的首款纯电动车型，同时也是首款纯电动SUV，其NEDC续航里程达到了400km，不过和同级别车型相比并没有多少优势，而且略高的售价在新能源市场吸引力不大。在设计方面，该车与燃油版车型基本保持一致，只是在细节处做了优化。值得一提的是，在用车方面丰田C-HR?EV提供了8年20万公里的三电系统保修以及10年不限里程的电池无忧服务，免除消费者后顾之忧。
大众探岳GTE作为大众探岳的插电混动版车型，在纯电模式下，可以行驶54km，基本可以满足消费者在城市里上下班通勤需求。而需要指出的是，该车并不能享受新能源补贴，但依然可以获得免购置税以及限牌城市免费牌照等政策。探岳GTE在外形上基本延续了燃油版车型的设计风格，同时内部空间和做工用料也比较出众。新车搭载了由1.4T发动机和电动机组成的插混系统，综合最大功率155kW，峰值扭矩400N·m，匹配DQ400e的6速湿式双离合变速箱，零百加速仅为8.4秒。同时，该车的综合油耗低至百公里2.0L。
雷克萨斯UX?300e可以看作是雷克萨斯品牌首款纯电动车，同时它也是一款全球化车型，在日本、欧洲市场都会进行销售。值得一提的是，它也成为豪华紧凑型纯电动SUV市场上唯一一款车型。另外，该车也诞生于丰田TNGA架构的GA-C平台，继承了家族多年来在新能源领域的技术和经验。在续航方面，该车配备了54.3kWh锂电池组，NEDC综合续航里程可达400km，续航表现只能说一般，但对于大部分消费者而言已经足够使用。
小鹏P7是小鹏汽车推出的第二款车型，同时也是小鹏汽车品牌的首款轿车。该车在设计上较为科幻，同时***用了较为低矮的车身设计，营造出跑车既视感。值得一提的是，该车的风阻系数也较为可观，仅为0.236Cd。此外，小鹏P7还配备了XPILOT?3.0高级***驾驶系统，可实现接近L3级别的自动驾驶能力。其四驱性能版车型的最大功率达到了316kW，峰值扭矩高达655N·m，破百仅需4.3秒，动力性能方面也非常出色。而在续航方面，该车的后驱超长续航版车型的续航里程达到706km，在同级别中处于领先水平。
作为造车新势力中的一员，威马汽车大家不会陌生，在今年上半年该品牌还推出了威马EX5-Z车型，该车型可以看作是威马EX5的换代车型，它不仅在设计上有所优化，同时在配置方面也进行了升级。在配置上，该车搭载了人脸识别系统，通过人脸就可以登陆账号；同时该车还配有Living?Pilot智行***系统，可以实现L2级别的自动***驾驶。而续航方面，则是与老款车型保持一致，为400km和520km。
广汽新能源汽车在今年6月份带来了旗下全新紧凑型纯电SUV——埃安V。该车是基于广汽新能源GEP?2.0全铝纯电专属平台打造而来，车长近4.6米，轴距则超过了2.8米，所以它在车身尺寸方面相较于同级别车型都要更大，内部空间较为优秀。另外，该车在设计方面较为出彩，外观和内饰造型极具未来感和科技感，能够吸引众多年轻消费者的目光。值得一提的是，一键遥控泊车、ADiGO?3.0自动驾驶也加入到该车的配置单中。而在续航里程方面，该车提高了四种续航里程车型可选，其最高续航里程可达600km，对于大部分人来说日常出行绰绰有余。
从湃客盘点的2020年上半年上市的8款重磅新能源车来看，它们的续航里程基本都超过400km，而小鹏P7最高续航里程甚至达到了706km，可见目前新能源车型的续航里程越做越高，再也不会成为大家购买新能源车的困扰。而且部分车型在设计、配置和空间方面的表现也比较令人满意，比如埃安V的综合实力表现就非常不错。在这8款车型中，你最看好哪一款呢？
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小鹏P7配置了哪些互联网智能技术？
小鹏G3在车内有语音激活、屏幕开启、方向盘快捷键开启3种自动泊车的打开方式，而且车外也可以通过钥匙上的按键控制车辆进行自动泊车。最便捷的是语音唤醒，只要说出“小P，我要停车”，然后将车辆开过车位，选择想停的位置，操作就已经结束了，一切都可以交给G3。
自动泊车这一功能从出现在量产车上到现在也有很长的一段时间了，从字面意思上看，“自动泊车”对于新手来说似乎是一个非常有用的功能，不过在实际使用中，由于激活的条件过于苛刻，比如车位两边必须有车作为参照物，车位空间还不能太小，或者划的地线不能太模糊等等，总是让人觉得这项功能似乎有点鸡肋。但是，智能SUV小鹏G3出现之后，终于改变了人们的传统眼光，让不少人对自动泊车这个功能的好感度大幅提升。
小鹏G3 2020款想停好车，先要看得见车位，硬件基础带来多场景覆盖。在硬件方面，小鹏G3全车拥有23个传感器，其中包括了12个超声波雷达、5个***摄像头、3个毫米波雷达，这也使得其能够对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准识别，为自动驾驶***和多场景全自动泊车提供感知方案。尤其是在自动泊车方面，小鹏G3会利用超声波雷达、左、右外后视镜的摄像头以及车尾后视摄像头进行车位识别。
小鹏G3 传感器正是因为强大的感知能力，让小鹏G3可以在自动泊车的使用场景上做更进一步的探索。目前，G3的自动泊车系统可以实现有线框和无线框的平行、垂直车位和有线框的斜方车位的自动泊入泊出、多车位记忆和选择功能。可帮助驾驶者迅速找到和判断合适的停车位，高效便捷，轻松将车辆停入横向或纵向车位，尽享高科技所带来的驾驶乐趣，解决在夜间视线不良、泊车位狭小、生手泊车等情况下泊车的麻烦。
多种使用方式带来最轻松的泊车体验小鹏G3自动泊车功能除识别率高以外，操作方式也非常便捷，过去老式的自动泊车还有一个让人头疼的点，就是操作复杂，挂什么档位、用什么速度从哪个角度开过去，再从屏幕上找到需要的车位，再次选择，再次挂挡，也就是这样的操作方式让很多车主对自动泊车无法产生好感。而小鹏G3的自动泊车基于强大硬件带来的场景识别，能够为驾驶员最大程度简化操作流程。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
20万元新能源车谁更好？全新零跑C01对比小鹏P7
小鹏P7这款新能源电动车除了长得好看之外，更重要的还是性能优异，关于智能化的体验其实是小鹏P7的另一个杀手锏。因为小鹏P7的智能音乐座舱搭载高通顶级车用处理器高通骄***20A，凭借了多达47处感知设备、近50处人车交互设备、可以实现四重连接，通过人性化交互，连接人与车。而且除了实时感知车内外的环境，调节车内环境之外，在感知到天气变化的时候，屏幕背景会有相对应的显示。比如根据不同的空调温度，仪表台氛围灯会有冷暖色的变化。
小鹏P7哪个版本有自动泊车和自动驾驶功能，选哪一款比较好？
造车新势力崛起算是近两年汽车圈内比较热门的话题，毕竟自主品牌此前的名声并不太好，燃油市场的份额也基本被合资品牌所霸占。而突然崛起的造车新势力，凭借着新能源市场的弯道超车，不仅改变了“合资强自主弱”的固有局面，更是从根本上改变了消费者对自主品牌的固有印象。
近日，造势许久的零跑C01终于迎来上市，售价区间为19.38万-28.68万元，定位为中大型轿车。作为零跑家族首款旗舰轿车，零跑C01在成都车展亮相后，便吸引了众多年轻消费者的关注。那么，全新零跑C01的产品实力如何？其在智能科技领域又有哪些亮点呢？为此，车叔请来了2022款小鹏P7，售价区间为23.99万-38.79万，其作为新能源轿车领域的销量劲将，可以较好地检验出零跑C01的真正实力。
外观：造型各有千秋
小鹏P7配置综合性更高
先说全新零跑C01，其前脸***用新能源标准的封闭式造型，并做了折线处理，提升层次效果。两翼分体式灯组通过贯穿LED灯带相连接，配合低伏下沉的前脸，时尚质感很突出。前包围则做了开放式结构，并在其中加入了熏黑矩阵格栅，提升整车的运动感。
侧身方面，零跑C01***用颇丰的新能源元素。如隐藏式门把手、溜背式车顶、半封闭式轮圈等，时尚性与青春感轻松拿捏。
空间方面，零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509 毫米，轴距为2930毫米，定位为中大型轿车，内部空间很是充裕。不管是腿部空间，还是头顶空间，都是一流水准，日常家用绰绰有余。
硬件配置方面，零跑C01能够提供主副座椅电动调节、座椅加热、前排座椅通风/***（顶配专属）、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调、温度分区控制等，实用性与科技表现都算OK。
尾部方面，零跑C01***用熏黑贯穿式尾灯组，并加入梯形前包围，整车多以圆润线条为主，看着很是精致。
再说小鹏P7，其外观造型相对经典，封闭式前脸、贯穿式LED灯带、分体式矩阵大灯，把一台新能源车应有的元素通通展现出来。熏黑梯形的前包围，既能起到分层效果，也能增加前脸的运动质感。
侧身方面，小鹏P7保持标准的轿跑身姿。短尾悬+掀背式车顶+隐藏式门把手+分段式腰线，成功拉扯出小鹏P7的修长感。
空间方面，小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450 毫米，轴距为2998毫米，定位为中型轿车。虽说二者尺寸和产品定位有所差别，但不妨碍小鹏P7能够较好承担起家用需求。尤其是2998毫米的轴距，将大幅度释放后排用户的腿部空间，舒适感极佳。
硬件配置方面，小鹏P7全系标配座椅加热/通风、主副座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆功、自动空调、温度分区控制等配置，整体综合性颇高。
尾部方面，小鹏P7***用与前脸对称的贯穿式LED尾灯+熏黑梯形包围，辨识度颇高。
科技配置：皆属市场主流
零跑C01同级更优
为了公平起见，车叔挑选了与零跑C01顶配版本（售价为28.68万元）相似的小鹏P7，结果发现两款车型的差距颇大。
先说主动安全配置。一方面，两款车型都能搭载上360度全景影像、全速自适应巡航、并线***、前后碰撞预警、DOW开门预警等数十项高阶安全配置，大大提升出行的安全性。但另一方面，零跑C01却比小鹏P7多了车侧盲区影像、遥控泊车、远程召唤、陡坡缓降等产品，科技表现更在线。
再说车机系统方面，两款车型的实用性都算OK。像常规的在线音乐、***、导航、车载电话都能提供，UI界面也很有创意，流畅度很出色。但零跑C01却比小鹏P7多了后排控制多媒体、AR实景导航、道路救援呼叫等配置，实用性和可玩性更高。
车叔总结
通过上述对比，想必各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。不管是空间数据、舒适性体验，还是颜值、科技配置，两款车型都拿出了不错表现。但单从上述对比来看，如果用户预算在30万以内，那车叔更建议入手零跑C01，其虽说品牌认知度没有小鹏P7高，但配置数量更多，空间也更为宽敞，能够满足年轻人多元化的购车需求。当然，如果你预算在30万以上，那车叔更建议入手小鹏P7，综合性同样不差。
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小鹏P7智享版和智尊版都有自动泊车和自动驾驶功能，有预算的情况下选择至尊版当然是最好的，至尊版是小鹏P7的最高配置，比起智行版，多出了科技感很强的自动驾驶***和自动泊车，不仅能够使我们的日常变得更加轻松，
同时还更具科技感，同时驾椅的加热通风等，对于在北方地区比较冷的地方，还是很有用的，还多了全景摄像头和空气净化器，整体也不过多了1万多，价格其实差不了多少。同时的话，小鹏P7后驱超长续航智行版的综合续航达到了706km，如果对续航里程有要求的话可以选后驱超长续航智行版。后驱超长续航智尊版则拥有同级领先的续航里程以及先进的驾驶***系统，还有很多舒适性配置，可谓是性价比最高的选择。在动力方面，四驱高性能智享版虽然没有XPILOT 3.0驾驶***系统，
但其主动安全配置也算全面，而且超强的性能可以完全发挥出小鹏P7的运动属性，算是追求极致性能的选择。说到底还是得看个人选择吧。相信小鹏P7此次成功上市，也是为新能源电动车正名，不一定所有的新能源电动车都是“ppt”造车企业，还是有很强的实力的。
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