防冻液一般汽车运行时间行驶30,000公里更换一次。这只是一个参考更换周期，具体车系，具体分析，正常使用时需要经常检查，不足需要补充，混浊需要更换。北方3年更换一次，南方4年更换一次。南北温差比较大。一般建议北方用-45度的汽车防冻液，南方用-25度的汽车防冻液。如果对车辆没有特殊要求，汽车防冻液的冰点越低越好。
首先是更换一次防冻液大约100元。防冻液价格在40-60元一桶左右，容量4升。原厂浓缩防冻液售价约100元一瓶，容量约1.5升。添加浓缩防冻液时，防冻液与水的比例通常为1：1或1：2。购买防冻液时，尽量选择一些正规品牌。不同品牌、不同颜色、不同冰点的防冻液不能混用，更不能加自来水，否则会影响防冻液原有性能，对冷却系统和发动机造成损坏。
其次防冻液是汽车?心脏?发动机的主要添加剂之一。它的重要性与石油相同。它的全称是防冻液。它的作用是防止汽车在寒冷的冬天停车时损坏发动机缸体或罩盖。在日常保养中，我们往往只关注机油是否需要更换以及多久更换一次，而很少关注防冻液是否需要更换，这样才不会在以后的行驶过程中因为防冻液的问题造成汽车的损害。
要知道防冻液又称冷却液，可以防止汽车结冰和散热，还可以保护发动机不被腐蚀和结垢。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，也就是具有防冻功能的冷却液。汽车防冻液可以防止在寒冷季节停车时冷却液冻裂散热器和冻结发动机缸体。但是在这里我们需要提醒大家：防冻液不仅是冬天用，一年四季都是必须的。
汽车防冻液是多少冰点的？
汽车防冻液更换须知
1.选择冰点低沸点高的防冻液。
防冻液的主要功能是防止冬天气温过低时，冻坏发动机内部的缸体等，所以选择防冻液时要选择冰点比较低的，北方的城市尤其要注意，应该选择低于当地气温10°以上的比较好。严寒的地区还要选择冰点更低的，这个指标要特别注意。
2.选择防腐蚀性能好的。
很多普通的防冻液只是考虑冰点和沸点，不考虑防腐蚀性能，一般很少有防腐蚀的作用，对发动机和水箱会带来比较大的损害，所以要看好防冻液的防腐蚀效果。
3.更换防冻液别忘冲洗水箱。
在更换防冻液时，要充分的放掉原有的防冻液，然后补充新的。之前别忘了冲洗冲洗水箱，以免水箱里面有杂质或者锈迹等等。
4.不同品牌的防冻液不要混用。
防冻液一定不要混用，不同型号的防冻液如果混用容易起化学反应、沉淀或产生气泡，这样对防冻液的防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效会产生较大影响。
5.选择正规品牌的防冻液。
如果你的车辆在质保期内，还是建议用原厂的，如果出了质保期，那就选择品牌的，这样质量有保障。此外还要看好防冻液的生产日期，如果一次使用不完的，下次再用要看看里面是否有沉淀物，若是有了悬浮物，即使没超过质保期也不要再使用了。
6根据车辆型号选择。
不同车辆，使用的防冻液有所不同，比如低档车辆和高级车辆就是用不同类型的防冻液，所以要根据自己的车型来选择。
汽车冷却液更换方法及注意事项
现代汽车发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。由于水的来源不同，其成分和清洁度也不同。
一般情况下汽车每两年应更换冷却液，更换步骤及注意事项如下：
(1)放出冷却液：
首先将贮液的盖开启(注意此时散热器盖应密封严密)，旋开气缸体和散热器放液开关，应该在发动机低速热状情况下进行。
(2)加入新的冷却液。
注意事项：
1、待冷却液放尽后，应旋紧气缸体和散热器放液开关。
2、从散热器加液口加注规定冷却液，直到贮液罐中的冷却液液面高度达到规定“FULL”。
3、此时，盖好散热器盖，让发动机运转到正常工作温度后，停机熄火待冷却到室温。
4、再观察贮液罐液面高度，视情添加，直到发动机怠速运转时，贮液罐内没有空气出现为好。
在加注冷却液时，要注意以下几个方面。
1、不要不管不问。
有些发动机加注长效冷却液，在工作一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。
2、水箱“开锅”时不要贸然开盖。
因为“开锅”时，水箱内温度很高(至少100℃)，压力大，突然开启水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤加水者。出现“开锅”时一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢将水箱盖打开。另外，加冷却液速度不宜过快，应缓缓加入。
3、加水时不要将水洒到发动机上。
加水时，若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响;水溅到传动带上也可能导致其打滑;洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。
4、人体不要接触防冻液。
防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿接触，并置于安全场所。放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液。
5、不同型号的防冻液不要混合使用。
否则易引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。在更换冷却液时，应先将冷却系统用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。
6、不要缺水运行。
高温天气行车，水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题，水温容易升高造成“开锅”。有的车型，加水时不易加满，其水箱位置较发动机低，加水时水箱加水口显示已经加满，但实际上发动机水套内缺水。如贸然行车，水箱易“开锅”。
对这类车，正确的方法是：应在加水口显示加满后，启动发动机运转，待发动机温度升高至节温器开启时，水套内空气排出后，水面就会下降，此时再将水箱加满即可。对于轿车，冷却液液面应位于补偿水桶外表面“高”线和“低”线之间。
零下28度的天气可以用零下30度得防冻液吗
不同的防冻液配比，冰点不同。例如：当防冻液与水的比例为40：60时，冰点为-26℃。
防冻液的主要成分是乙二醇，防冻液的冰点随着乙二醇含量的变化而变化。北方冬天夜间气温一般在零下十几摄氏度，防冻液冰点在-15℃到-40℃之间，选择防冻液的冰点值应比所在地区最低气温低10℃以上。
防冻液的冰点与配方有关，配方通常包括：去离子水、乙二醇、腐蚀抑制剂、染色剂、缓冲剂和消泡剂。抗泡剂的作用只要是为了消除因为防冻系统使用中因正常呼吸而引入的气泡，使得气泡的形成的初始状态就被破坏，使防冻系统更好的工作。
衡量防冻液的判断标准：
首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；
另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。
汽车防冻液怎么选择
零下28度的天气可以用零下30度得防冻液。防冻液既能给发动机进行循环散热，又能帮助汽车在冬天顺利的启动防冻液的种类很多，颜色也不同，一定要在选购的时候按照说明书进行操作，在冬天我们一般建议选择冰点更低的防冻液，例如-20度-30度，因为在北方气温较低，尤其是在东北地区，更应选择抗冻性更强的防冻液。
防冻液的特性
进入冬天以后，尤其是气温在零下的时候，汽车的保养与夏天的时候是不一样的。其中重要的就是液体的保养材料，比如说机油，防冻液，玻璃水。机油作为一种油脂，具有温度越高流动性越好，温度越低，流动性越差的特性，为了更好的保护发动机，减少磨损，冬天应选择合适的机油，针对于当地的最低气温，选择对应标号的机油就能达到冬天对发动机较好的保护。
北方用什么颜色的防冻液
消费者在选择使用汽车防冻液时，要注意冰点越低越好。防冻液的基本指标是冰点和沸点。通常情况下，防冻液的冰点应比当地最低温度低10℃以上，以防天气突变。比如长城润滑油生产的多效防冻液，冰点在-25℃到-50℃范围内，可以满足我国北方大部分地区车辆的防冻需求。应注意防腐功能。市面上的防冻液种类繁多，质量难免良莠不齐。小跳河厂生产的防冻液一般都是测防冻液冰点后才投放市场。
防冻液的全称应该是防冻冷却液，意思是具有防冻功能的冷却液。在寒冷季节停车时，防冻液可以防止冷却液冻结和开裂散热器，并冻结发动机气缸体。但是，我们应该纠正一个误解，防冻液不仅在冬天使用。在汽车的正常保养项目中，发动机防冻液需要在行驶的每一年进行更换，特种车辆的防冻液更需要频繁更换。
汽车防冻液有很多种，比如无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH，俗称酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2，俗称甜醇)、甘油(C3H5(OH)3，俗称甘油)、润滑油、糖和蜂蜜，这些都是我们日常生活中常见的。加入适量纯净软水(不含或含少量钙镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等)后。，其总硬度成分浓度在0-30ppm之间)，它可以成为一般意义上的防冻剂。
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汽车防冻液多久换一次 怎么选 怎么换
防冻液的颜色是人为添加的，不能作为评价其优劣的标准。选择防冻液要根据本地区的气温选择，一般低于本地区最低气温10摄氏度即可。
我们在维修汽车的时候会发现，防冻液的颜色有红色、蓝色、绿色等，这些防冻液的颜色到底有什么区别呢？
1.其实颜色是在液体中加入染料所致，只是为了与其他液体加以区分，并无特殊使用功能。也可帮助用户在进行防冻液选择时做区分，防止不同的防冻液发生混用，损害发动机。
2.因为防冻液的主要成分是乙二醇，丙二醇和二甘醇。乙二醇一般是绿色，丙二醇是红色带点橘色，二甘醇是蓝色的。
3对于不同颜色、不同品牌防冻液的化学性能可能相差悬殊，其成分也不同，现在市面上应用比较多的是乙二醇防冻液，也有部分是磷酸盐的，如果这两种防冻液混加，会生成具有强腐蚀性的物质，对发动机会造成很大的损害。即使是主要成分相同的，而次要成分不同的，也不能混加。因此，如果换不同品牌防冻液，需先清洗之后再更换。
4.乙二醇型防冻液冰点只与乙二醇含量有关，比如说-45℃防冻液加入等量的水，其冰点不是我们想象的-22.5℃，而是约-10℃。而且加入的水不能是普通水，应该是去离子水，千万不要用深井水。
5.发动机的正常工作离不开冷却系的***，对发动机冷却系而言其关键作用的就是防冻冷却液了，防冻液是发动机工作时散热的重要介质，但是防冻液的功能却不局限于此，还有防锈、防腐等功能。
所以，在夏季使用中，切不可将防冻液换做自来水等其他液体，这对发动机的影响是非常不好的。
汽车防冻液开多少公里需要换一次？有什么具体的依据
汽车冷却液也叫“防冻液”，因为它的冰点很低，不适合在低温下结冰。出厂时，厂家会给冷却系统加注所需类型的冷却液，其抗冻性通常可以达到25左右。如上所述，如果您所在地区的最低温度高于25，您可以在使用或更换时选择相同的型号。然而，中国北方寒冷地区的冬季气温往往达到25以下。此时，无论是国内车辆还是国外旅行车辆都面临着需要更换或提高防冻液抗冻性的问题。
(1)防冻剂的选择
防冻液由母液和水组成。增加母液比例可以提高其防冻能力，但也会降低发动机的冷却效果。另外，汽车防冻液有一个防冻能力的临界点，所以防冻液中母液的比例最高不能超过60%，即最大防冻能力要控制在一个40以上。
如果一味追求汽车的防冻能力，发动机的冷却效果会直线下降，最后对汽车是不利的。目前汽车常用的防冻液有三种：乙醇防冻液、乙二醇防冻液或甘油防冻液。大部分国产车都是乙二醇防冻液。其优点是配制容易，溶液不易挥发，使用安全可靠。
(2)防冻液的更换
防冻液的使用寿命一般为1~2年(长效防冻液可达2~3年)。为保证其使用性能，达到使用寿命的防冻液应更换。
另外，防冻液是碱性的，其H值一般在7.5-11.0之间。如果pH值低于7.0或高于11.0，应及时更换。
防冻液的更换方法如下：
释放防冻液，打开散热器盖，打开排放阀，释放冷却系统中的所有防冻液。
清洗冷却系统的防冻液。加注前，必须彻底清洁发动机冷却系统。这是因为防冻液中含有除垢剂和清洗剂。如果发动机冷却系统在更换前没有仔细清洗，直接加入防冻液后，系统中残留的水垢会被新的防冻液清洗掉，导致防冻液浑浊、变稠甚至变色。大量杂质严重时会堵塞水管和水路或沉淀在水箱下部的弯头处，导致散热不良，发动机过热。加注防冻液前，可使用专用清洗剂进行免拆清洗，清洗后再加注防冻液。
防冻液的配制。按一定比例配制防冻母液和软水。禁止直接使用母液。如果防冻液浓度过高，不仅达不到防冻液对冰点的要求，还会导致防冻液变质、低温下密度大、粘度大等一些毛病，导致发动机温度过高。
用防冻液清洗发动机冷却系统后，先检查冷却系统有无泄漏，然后从散热器口加入防冻液，直至加满。打开储液罐盖，添加防冻液至“满”刻度线。然后运行发动机，确保系统中的空气完全排出，再将储液罐中的防冻液补充到“满”刻度线。
汽车的冷却系统是一个封闭的系统，所以防冻液的消耗量很小。因此，不必过于频繁地更换。一般2年或者4万公里换一次车型就可以了！有些豪车，比如奔驰，保养的时候会遇到推荐无水冷却液的人。可以说是零腐蚀。加了之后就像打了鸡血一样。动力会提升，油耗会降低，噪音也会降低。已经加了一次，永远免费。听起来感觉不错。一般来说，汽车的防冻液需要两年更换一次。
南方用户更换周期相对北方较长，北方车辆防冻液建议一年更换一次。因为北方会有几个月的雨雪天气，所以对防冻液的质量要求会更高。按照车辆说明书上的更换周期更换防冻液，一般是两年，有的意思是4-5年或者更长。遵循用户手册即可。如果对更换周期没有明确要求，我们可以通过观察状态下的浊度和沉淀或者冰点过低来判断是否需要更换防冻液。
不同车型的防冻液颜色可能不同，不能混用。冰点可降至-68，防冻温度为-25。乙二醇和水占防冻液的50%时，防冻液温度为-35，南北对冰点的要求差异较大。选择凝固点低、沸点高、耐腐蚀性好、不易结垢的防冻液。因为防冻液的主要作用是防止冬天气温过低时发动机内部的气缸体结冰，所以你要选择凝固点低的防冻液。无机防冻剂(IAT)，一般是绿色的。
缺点是使用寿命短，2年/4万公里就得更换。如果长时间不更换，会产生硅化物，也就是水箱堵塞。有机防冻液(燕麦)，有红、蓝、绿等颜色。使用寿命长，可达到5年/20万公里的更换周期。目前市面上十几万块的合资车型基本都用有机防冻液，更换周期特别长。尤其是日系车，基本更换里程都在15万公里以上。汽车防冻液是车辆最重要的液体之一，车辆出厂后都供应了足够的防冻液。防冻液主要负责车辆发动机系统的散热，保持发动机工作在最合适的工作温度。如果防冻液有问题，车辆将无***常工作，发动机将严重损坏。防冻液的主要作用是防冻、冷却、防腐和润滑。
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