- 6方餐厨垃圾车哪个厂家好
- 华菱汽车的产销实力
- 凯马货车kmc1033b25s4能载多少
- 柴油机何时实现不加尿素
- 凯马汽车福来卡kA2800的自重是多少啊
- 星马汽车的其他
- 谁是“灭风者”？｜东风轻卡山东经销商现状调查
凯马锐航能跑一百二十公里左右，为了安全,建议最高跑90公里左右。凯马汽车制造有限公司拥有先进的涂装线，焊装线，总装线等专业化生产线，现已形成了年产汽车100000台的生产能力，企业先后通过了ISO9001质量体系认证，CCC认证和ISO除以TS16949认证，凯马，聚宝，奥峰载货汽车荣获山东省著名商标，山东省名牌产品称号。
凯马的内容
2010年，凯马汽车产销形势之所以保持较快增长，得益于该公司对市场形势的准确把握以及新的营销战略的有效实施。
凯马汽车公司与销售分公司层层签订了销量目标责任状，科学制定并严格落实了新的销售奖励政策，重点培育营销大户，特别是在销售旺季，优先保证经销大户的供货，充分调动了经销商的积极性，拉动了凯马汽车销量的全面增长。
2010年，凯马汽车销量实现了全面增长，销售过千辆的经销商达到了28家。
6方餐厨垃圾车哪个厂家好
东风汽车DFM、***汽车、江淮JAC。中国5大货车品牌榜中榜/名牌货车
1、东风 (于1969年，中国驰名商标，中国名牌，十大货车品牌，东风汽车股份有限公司)
2、JAC江淮 (十大货车品牌，安徽省高新技术企业，安徽江淮汽车集团有限公司)
3、江铃 (中国驰名商标,，内汽车行业发展最快的企业，江西江铃汽车控股有限公司)
4、凯马 (全国大型工业企业之一，山东省著名商标，山东凯马汽车制造有限公司)
5、长城 (民营上市公司十强企业，著名品牌，中国企业500强，长城汽车股份有限公司)
扩展资料：
1、车辆配件：认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。
2、查看底盘，轮拱，避震器，悬挂等工作情况，可用手大力按动车头和车尾，松开后看其弹动次数，在2～3次之间为好。
3、发动机室、车底边缘：查看发动机室，车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。检查底盘时可把车开上地沟以便于查看。
4、远观整车外观：在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。例如车身的左右高度是否对称。
华菱汽车的产销实力
如果是能生产6方餐厨垃圾车的厂家，他也能生产其它规格的餐厨垃圾车，大规模的厂家程力和楚胜，除了找到大厂你还要找到有实力的经销商，比如广东加贝专用车，这样买到的车用起来才放心。以下是一点买车的经验，希望对你有帮助。
凯马餐厨垃圾车
餐厨垃圾车也属于专用车，湖北随州被誉为专用汽车之都，有着成熟的专用汽车改装产业链，生产的专用汽车只有你想不到的车型，没有他们做不出的产品，要找厂家到湖北随州准没错，大大小小的改装厂肯定可以满足你的需要。
再说餐厨垃圾车哪里便宜？以我们的生活经验告诉我们，买东西哪怕直接到源头工厂里面购买，也未必能买到最便宜的，从零售商那里购买也未必是卖到最贵的。
买餐厨垃圾车也一样，同一款车型，不同的业务员会有不同的报价，为什么会出现这种情况呢？因为很多业务员都是通过网销的途径售车，他们面对的是全国各地的客户，竞争也是相当的激烈，往往会有一些业务员比较看重眼前利益，哪怕一辆车赚1千几百块，也把车卖出去。作为消费者，总想买到最便宜的商品，本是无可厚非，但市场也有它自身的规律。
国六凯马餐厨垃圾车
普通商品还好些没涉及到太多的售后问题。汽车属于大宗交易，尤其是这种专业的餐厨垃圾车，买车的时候你拼命压价，也许能买到相对比较便宜的餐厨垃圾车，但可能你会忽略了售后服务的问题。当用车出现需要售后的时候，未必可以得到自己想要的服务质量，这也可以说是必然的问题，别人只赚取少许的利润，能寄望会提供多好的跟踪服务也不太现实。换个角度想，广东的人想买餐厨垃圾清运车，选广东加贝专用车，总体价钱不贵，还能有成熟的售后跟踪。
厢式餐厨垃圾车
综合以上两点考虑，想要买餐厨垃圾车，可以就近选择当地的经销商，餐厨垃圾车多少钱一辆可以通过比对价格，现在资讯这么发达，完全不用担心价格买贵了。选择当地经销商最大好处就是在用车需要售后服务的时候，起码可以省去很多麻烦，像我在广州的一般都是接待广东这边的客户，他们可以亲自到我们广东省加贝专用车运营中心，有现车可以体验和了解一下我们的售后服务，维修服务等等，这些细节性的东西都可以亲身体验。能实地体验过专业的售后服务，难道在这种情况下买车不是更放心吗？
我有个客户前两买了3辆压缩垃圾车，当时我们还没专业卖专用车，他一开始也在我这里问了价，最后他直接去到随州买的车，后来车辆需要维修保养等都是找我们帮他处理。有一次聊天，说起当时买车的经历，他是和朋友两个人一起去湖北随州找厂家谈的，交通费、餐费、住宿等等的费用花了不少，而且是跑了两趟才买成。他自己后来算过，倒不如在我这里买了，去随州根本就没省到钱，自己还累得够呛。生活里很多这种情况，总之多比较，想长远些肯定没错。希望以上的经验可以帮助到你
凯马货车kmc1033b25s4能载多少
2010年，华菱重卡凭借过硬的产品优势和先进的技术优势，圆满完成了年初既定的全年3万辆销售目标。
据了解，华菱新一代主力产品，星凯马重卡在2010年实现了产品结构拓展，产品性能提升，形成了宽平台，多系列产品格局。2010年9月，星凯马重卡车型在国际著名的德国汉诺威商用车博览会上精彩亮相，完美展示了中国民族汽车工业的风***。目前，华菱成功推出的星凯马重型自卸车、华菱之星牵引车等新一代卡车产品，形成了专用化、定制化的产品格局，实现了与细分市场的紧密对接，为华菱公司销售上扬奠定了坚实基础。
在营销和服务方面，华菱注重内外兼修。从本部强有力的科学管理与营销政策支持，到区域各经销商、代理商勇于开拓的探索与实践，华菱营销体系运行机制进一步向市场化发展。尤其是河南和内蒙古市场突破战役取得阶段性胜利，华菱市场份额显著提升，为华菱2011年华北市场战略的进一步推进打下了良好基础。此外华菱服务备品的保障能力得到进一步提升，极大保证了用户的持续运营能力。华菱终端营销服务模式创新与实践取得丰富成果，营销服务网络进一步拓展、客户关系进一步深化、实行了更科学高效的内部管理，人员素质也得到明显提高；区域市场分析更加科学化，细分市场的把控能力有了较大改善。
据悉，2011年，华菱将全面完善以客户为基础的营销运行机制，巩固客户关系，及时满足客户在技术与非技术方面的服务需求，保障营销体系内外协同运行的效率标准。同时，华菱还将进一步完善营销服务网络布局，高效把握市场***，克服大分散，小集中的网络现状，加大华菱营销网络的覆盖度与影响力。另外，进一步贯彻客户关系管理标准，把握客户需求动态，建立客户分类与专项维护模式，为客户提供最优质的服务。华菱还将加大营销团队培训力度，全面提升营销团队素质，包括增加市场销售人员，制定相应的培训与激励举措以及配合盈利渠道的拓展，将华菱营销团队建设成为最具市场开拓力和能提供最高效服务的营销队伍。
2011年，经过几年积累经营的生产基地，将投入生产，卡车的产能将得到很大的释放，中国卡车产业继续面临着空前严峻的发展环境，对于华菱来说，未来充满了挑战，同时也存在机遇。华菱将以抢份额，夯基础为核心发展目标，和华菱经销商、服务商一起，团结一致，坚定信心，迎难而上，打造强大、完备的产品竞争力；进一步巩固华菱营销体系的基础，为经销商、服务商提供最强有力的支持，全面提升华菱的营销服务水平。同时，华菱将继续加大自主研发的力度，完善自主研发体系，使企业在新的市场环境下具备更强大的竞争力，从而保障2011年目标的实现。
柴油机何时实现不加尿素
汽车配置02 130. ;发动机一汽锡柴或云内4100单排,变速箱长齿532,后桥1068断气刹。轮胎750-16.货箱内部尺寸;4630、1920、450.方向助力。断气刹。金属...
我有一辆凯马485.在建材市场拉地板砖最多拉3吨半。车优点:车架比较结实,比较省油,缺点:小毛病比较多。
2009 山东凯马汽车凯马货车KMC4102上牌时间:2009-03行驶里程:2 万公里颜色:天蓝 排量:0 L变速器:评估均价:5.0万元
凯马 骏威轻卡 90马力 4X2 载货车(KMC1042DE3) 官方报价:4.3万经销商报价:3.9万-4.... KMC1042DE3发动机型号:锡柴 4DW93-84E3额定载重:1.8吨马力:90马力整车重量:2.5...
楼上打广告 凯马 骏威轻卡 90马力 4X2 载货车(KMC1042DE3) 官方报价:暂无 经销... 马力: 90马力 整车重量: 2.5吨 扭矩: 0Nm 货箱(斗)长度: 4.2米 排量: 2.54L...
凯马 骏威轻卡 90马力 4X2 载货车(KMC1042DE3)官方报价:4.1万经销商报价:3.78万-4... KMC1042DE3发动机型号:锡柴 4DW93-84E3额定载重:1.8吨马力:90马力整车重量:2.5...
凯马汽车福来卡kA2800的自重是多少啊
2017年6月14日，一汽红塔、重汽王牌、凯马、***、时风汽车的重点经销商在杭州共同见证了—锡柴康威(4DW)长换油产品的上市发布。
锡柴在开创奥威10万公里长换油技术之后，现将这种长换油技术移植到轻型动力康威4DW-E5平台，保养里程从1万公里升级到4万公里。同时康威4DW-E5平台升级国五排放***用DPF技术，不需要添加尿素。
优化结构 康威4DW-E5平台长换油的秘密
现阶段已经是全面切换国五的重要时期，但如何帮助用户提高使用价值成为个厂家的研究发向。2016年锡柴实现了柴油机销售31万台，同比增长35%，销售收入超过100亿。2017年1-5月份，锡柴销量已经突破13.2万台。而康威4DW-E5平台是锡柴为提升轻卡用户价值开发的新产品。
相比当下主流的轻型机保养里程通常为2万公里，康威4DW-E5平台的4万公里超长换油周期能给用户带来了切实的利益，首先节约了养车成本，10万公里便可节省2990元，更为重要的是能节省保养时间提高车辆出勤率。那康威4DW-E5平台是如何实现4万公里长换油的呢?
康威4DW-E5平台通过结构优化升级，提高了发动机冷却能力，降低机油工作温度，从而延长了机油使用寿命。同时更高效的机油滤清器配合锡柴指定的CJ-4牌号及以上机油，最终实现了4万公里超长换油周期。
没错!康威4DW-E5平台在热试出厂就加注锡柴原装机油，这种锡柴指定的CJ-4牌号机油拥有低灰性、倾点低等特性，同时能够兼顾低温起动需求，有利于提升柴油机性能指标。
不烧尿素 康威4DW-E5平台更省钱
另外，康威4DW-E5平台还有一个特点就是***用DPF后处理技术达到国五排放，在国五阶段，大多数厂家***用单一的SCR技术路线，锡柴***用的是EGR+DOC+DPF技术，这种技术路线能让用户省钱省心。
其中DPF技术能高效捕集碳颗粒，更加环保，重要的是DPF的再生技术，有效改善了DPF后处理堵塞的问题，和定期需要添加尿素的SCR系统相比在使用成本上比较有优势。
完整的售后体系 e驾系统来护航
现在产品服务趋于同质化的趋势，如何为用户提供差异化服务也是一个产品能否取得成功的重要因素。锡柴通过e驾系统，轻松帮助用户实现科学的养车用车。
e驾系统共有车保姆、车管家、驾驶专家三大功能，提供车辆故障自动提醒及操作建议、车辆保养自动提醒、车辆油耗、油耗排名、车辆运行里程、车速分布、平均车速、机驾驶行为监控分析、指导改进不良的驾驶行为等服务，从而帮助用户实现延长车辆寿命和省油的愿望。
同时锡柴也为康威4DW-E5平台建立了完整的售后服务体系，在全国设有418个配件供应网点和1.4亿元配件储备，并且1918家授权服务站其中1127家具备国五DPF产品诊断和维修能力，所以在后续的售后方面用户不要担心。
用户说好才是真好 10万奖金等着你
当然一个产品的好坏是用户决定的，为此锡柴开展“发现·芯无止境”锡柴之最全国大赛，最节油、最可靠、最高效三类奖项的评选，今年的最高奖项是10万元的奖金。康威4DW-E5平台用户也具备参赛资格。相信通过这次比赛能最大程度调动用户对新产品了解的积极性。
每次排放升级的同时，伴随的都是行业又一次洗牌，在这切换国五的关键时间，比拼的是技术创新和差异化服务。具备4万公里长换油、不加尿素优点的康威4DW-E5平台毫无疑是拥有极大的竞争优势
星马汽车的其他
凯马 福来卡轻卡 54马力 4X2 厢式载货车(KMC5028D3XXY) 官方报价：暂无经销商报价：万-万公告型号：KMC5028D3XXY发动机型号：全柴 4D18F额定载重：0.745吨马力：54马力整车重量：1.59吨扭矩：3200N·m货箱(斗)长度：3.18米排量：1.809L货箱(斗)形式：厢式汽缸数：4轴距：2800mm排放标准：国III
谁是“灭风者”？｜东风轻卡山东经销商现状调查
星马汽车兼并重组华菱重卡
2011年3月1日，星马汽车发布公告称，公司通过定向增发方式购买评估价值为178536.15万的华菱汽车100%股权方案已获得通过，华菱重卡并入星马汽车尘埃落定。
据介绍，早在2009年11月底，星马汽车首次公布将通过定向发行股份，购买包括安徽星马汽车集团在内的9名股东手中持有的华菱重卡100%的股权。在公告前，星马股份停牌约40天，复牌后连续收出5个涨停，走势相当强劲。而此题材一度成为星马汽车股价最重要的支撑。
自从2010年7月20日公告该事项获***受理后，一直就再无更新一步进展，业内对华菱重卡在2010年年内正式注入上市公司的普遍预期落空。而此次获得通过后，星马汽车将发行2.05亿股，收购集团公司参股的华菱汽车100%股权。重大收购事项确定后，市场给予高度关注，2011年3月1日以来，星马汽车大幅拉升，其活跃表现在汽车板块中位居前列。
据华菱重卡广东地区负责人介绍，华菱汽车一直是国内盈利能力最强的重卡企业之一，自2005年正式销售以来发展速度一直明显高于重卡行业的平均水平。在广东市场，华菱重卡销量位居首位，2010年销售量达到5000台，而中国重汽在广东市场销量约3000台。
按汽车工业协会的统计，华菱重卡销量已位居国内重卡企业第八位，其2010年销量同比增长67%达到3.1万辆，市场份额由2009年时的2.87%提升至3%。
除了华菱重卡产品之外，华菱汽车还生产底盘，其在日本三菱技术平台基础上开发的重型汽车产品，主攻自卸车与专用车市场，可匹配潍柴、康明斯等发动机。
在重组之前，星马汽车的底盘就长期由华菱提供。星马汽车是国内最大的混凝土搅拌车生产厂家，一年产量达1万多台，并有少量出口到海外市场。
汽车底盘占专用车成本约70%，星马汽车每年超过70%的汽车底盘从华菱汽车***购，通过对重卡***的整合，预计星马汽车公司未来盈利能力和盈利规模有望得到大幅提升。近两年来，钢材等成本的上涨，令上市公司业绩摊薄。而华菱汽车注入后，将成为星马股份的全资子公司，订单将会优先，***购成本也将会下降，这对于提升公司盈利能力或有很大推动作用。
过去几年，由于星马汽车生产面较窄，主攻专用车市场，因此业绩一直平平。资产重组完成后，长期困扰公司的关联交易问题得以解决，有利于公司通过再融资进一步完善产业链。这对于公司融资平台功能恢复非常有利，而对华菱汽车通过再融资进行扩产扩建提供后盾支持。
基于对市场前景的看好，星马汽车和华菱汽车都在进行大规模扩产。2010年底，华菱汽车10万辆产能汽车项目已经启动。据称，该新增项目预计在2011年下半年将逐步投产。将可以解决制约公司增长的产能瓶颈问题，其透露，专用车经销商在广东只有5-6家，而星马竞争力排前位。而华菱重卡的经销商约有60多家，在终端，鉴于各自渠道的不同，短期内不会合并，但均会加大力度建网，华菱重卡2010年底刚在佛山顺德新建一销售网点。
不过，也有汽车行业分析师存在担忧心理，2010年我国重卡创下了百万台的年销量纪录，面对这样的高基数，2011年的重卡行业是否依然高速增长还有待商讨。另外也有悲观的商用车经销商认为，随着宏观经济增速放缓，物流车、工程车等需求也将下滑，而钢铁等原材料价格大幅上涨，行业竞争加剧必将导致盈利能力下降，这对商用车和专用车公司均将造成负面影响。
星马自卸车技术获国家专利
安徽星马汽车股份有限公司研制出的“自卸车后门双铰链翻转开启装置”以获国家实用新型专利。 “自卸车后门双铰链翻转开启装置”能有效地增大自卸车后门打开的角度，保护后门，免被挤压损坏，延长使用寿命。同时，使自卸车更适应装载货物的多样性，提高自卸车的工作效率和利用率。
2012年度十大新闻
一、星凯马发动机和华菱变速箱在上海成功发布
二、“华菱单班年产五万辆重卡项目”四大工艺全部建成并投产”
三、企业内部资产重组完成，“安徽星马汽车股份有限公司”更名为“华菱星马汽车(集团)股份有限公司
四、华菱星马首次跻身2012年中国上市公司500强
五、引领变革 华菱星马推出“大租赁”营销模式
六、华菱星马亮相第64届德国汉诺威国际商用车展
七、华菱星马LNG产品和星马56米臂架泵车产品正式上市
八、华菱公司入选工信部“工业企业品牌培育试点企业”
九、华菱重卡在湖南衡阳下线
十、星凯马动力总成、牵引车和混凝土搅拌车底盘通过省级技术鉴定
疫情，让本已举步维艰的汽车行业，面对更大的挑战。
据了解，为了更快的恢复生产，已有近7成车企宣布将在2月17日复工。而在疫情核心区域的湖北车企的复工日期，目前看来还难有定论。
2月9日，一篇名为《此时在“东风”背后捅刀有违良知》的文章，刷爆了朋友圈。文中称，华北、华东地区的极少数汽车制造商将矛头对准东风集团旗下东风股份有限公司，试图在东风汽车困难之时，号召经销商借机抢占东风轻型车的市场份额，发起“灭风行动”。
2月11日的山东匡山卡车城
不知是巧合，还是一种回应。2月10日，东风汽车股份有限公司发布了《东风徐来?信赖不变》的***，介绍了这段时间抗击疫情的相关工作和公司即将复产复工的消息，同时呼吁社会各界给予湖北武汉汽车工业更多的关注和支持。
疫情影响下的东风汽车终端销售目前处于怎样的状况？文章中提到的“灭风行动”市场终端的销售层面是否知晓，并有所感知？谁又会是“灭风行动”的发起者呢？
一线探访：年前已充足备货?延迟复工影响有限
2月11日，车友公社通过多种方式和东风汽车的多家重点经销商进行了沟通，试图记述下这个特殊时刻。
东风轻卡济南某经销商工作人员告诉笔者：“前段时间已经听说过“灭风行动”，但是东风轻卡并不会受到太大影响。”该人士认为，首先，绝大部分经销商在2019年10月份已经统一上报东风公司订购车辆，在2019年11月至12月份期间订购车辆陆续送达。其次，现在店内库存量达300辆，支撑完2020年一季度是没有问题的。
山东匡山卡车城内的东风轻卡目前库存数量充足
另一家山东东风轻卡4S店工作人员说：?“我们店11月份预备的库存数量更多，预计能支撑到2020年5月份。年前东风公司就已经将全国各地的库存备满，受武汉疫情影响，年后湖北东风公司延迟复工，会导致物流慢一点，其他并不会对经销商造成损失，也不会造成客户大量流失。”
目前，不少客户询问湖北发来的车是否带有病毒？工作人员表示，购车完全可以放心。首先，东风汽车的车是在2019年11月至12月期间就已经交到经销商的手中，当时疫情并没有蔓延。其次虽然东风公司的主机厂位于湖北省，但是车辆经过重重检验，层层消毒后才能送到经销商的手中，然后再进行售卖，病毒存活的几率基本为0。
感知“灭风者”：知道谁是发起者，但都闭口不言
“我们都知道哪两家企业背后策划的这起活动，一个是大众品牌，一个是小众品牌，但是我们都闭口不言，踏踏实实做好自己的本职工作，对我们来说就够了。”东风汽车终端的一位工作人员表示。
***访中，东风轻卡经销商一致认为，市场存在商业竞争是很正常的事情，但是把竞争命名“灭风行动”，未免太不成熟。湖北发生疫情，东风公司身处疫情区，冲到第一线，这时候其他品牌却喊出“灭风行动”口号，不知如何解释动机。
让我们一起来回顾一下“灭风行动”***。
2月9日，《此时在“东风”背后捅刀有违良知》一文写道，有个别华北、华东地区主机厂趁疫情挖掘东风轻型车车客户，并列举了不少聊天记录和截图。
如，《华北某主机厂通知各经销商：“按照公司的统一安排，从今天开始‘灭风行动’正式实施”“?2020年我们的增量要从抢占东风客户开始，能抢夺多少就看大家平时的细节”。
该品牌代表还在其业务群中明确写道，“哪怕送一颗***、一包土豆，也会暖起客户的心“”卖菜的客户不需要***土豆，我们就送方便面，肯定有用““找不到客户从网上查，某某区域东风交车等百度搜索，查完客户名称，从天眼查上查电话号码。”
再比如，华东某汽车厂湖北分公司负责人在业务群里写道：“本次东风大本营湖北襄阳产能受限，全国大面积发车受到影响，展场备货都不能按时到达。各位同事抓住本次机会做好准备，打个翻身仗“。
探究蛛丝马迹：谁是讳莫如深的“灭风者”？
上述文中提到，通知各经销商开始“灭风行动”战役的为华北地区某主机厂。笔者查阅了一下，按照中国地理区域划分图，华北地区为北京、天津、河北、山西、内蒙古，在这几个省份有主机厂的轻卡品牌主要有福田轻卡、北汽轻卡、长安轻卡。
此外，同时曝光的微信群聊天截图显示，此品牌的山东区域聊天群，“称霸齐鲁”成员有161名。按照推测，一定程度上说明该品牌在山东地区的经销商数量不在少数。笔者随即查阅了上述三个品牌在山东的经销商数量。
福田汽车轻卡子品牌时代汽车的***显示，其在山东有122家经销商，其他三个轻卡子品牌欧马可、奥铃、瑞沃***显示的山东经销商数量分别为22家、31家、47家。
北京汽车制造厂***显示，其目前产品以皮卡为主，轻卡产品难寻踪迹，这一点在其经销商处得到了证实。
长安汽车查询结果显示其在山东地区经销商为10家。也有业内人士分析说，其实严格意义上长安并不是华北地区主机厂，其为重庆长安跨越汽车在河北的分厂。《此时在“东风”背后捅刀有违良知》一文***取怎样的分类，笔者无从得知。
此外，爆料中还提到，华东某汽车厂湖北分公司负责人也在群里“指导”经销商挖东风客户。笔者对“华东轻卡主机厂”、“设有湖北分公司”两个关键词进行了搜索。
按照地理区域划分，华东地区主要包括上海、江苏、浙江、山东、安徽、江西，主机厂位于这些省份的轻卡品牌主要有中国重汽、一汽解放青岛公司（一汽解放在青岛设立的全资子公司）、江铃汽车、江淮汽车、唐骏汽车、凯马汽车、飞碟汽车，百度搜索结果显示，中国重汽、江铃汽车、江淮汽车在湖北设有分公司，其他品牌在湖北地区均有经销商。
到底谁是“灭风者”？如果你知道其中的线索，欢迎在后台留言。车友公社将继续就此***，对近十家轻卡汽车品牌进行***访。面对谁是“灭风者”的询问，他们会怎样回答呢？敬请关注后续报道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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