***用大众2.0T低功率发动机替代1.8T发动机。这里我们知道的是，排量越大，动力输出的稳定性越强，车辆运行越平稳，驾驶品质越好。大众2.0T低功率发动机与大众1.8T发动机属于第三代EA888系列。2.0T发动机最大功率137k
大众2.0t低功率发动机
***用大众2.0T低功率发动机替代1.8T发动机。这里我们知道的是，排量越大，动力输出的稳定性越强，车辆运行越平稳，驾驶品质越好。
大众2.0T低功率发动机与大众1.8T发动机属于第三代EA888系列。2.0T发动机最大功率137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320n·m，特点如下:
1.发动机是混合喷射，也就是燃油直喷加歧管喷射。混喷技术比直喷技术更成熟，混喷可以减少积碳。
2.发动机的排气歧管集成在气缸盖中。好处是可以保护增压器。气缸盖上有冷却水管，蒸汽温度很高，可以相辅相成，水温上升会更快。这样车辆的冷磨损更少，暖风升温更快。
3.有一种特殊的技术叫做可变相位。
带有公共标志的介绍:
大众的德语Volks Wagenwerk的意思是大众使用的汽车，标志中的VW是全称的第一个字母。该标志由中指和食指构成的三个“V”组成，意味着大众汽车及其产品将获得三赢。
大众2.0t330和380区别
大众2.0T330和380都使用EA888的第三代发动机，一个是高功率版，一个是低功率版。
大众2.0T330最大功率137 kW，最大扭矩320 N/m，大众2.0T380最大功率162 kW，最大扭矩350 N/m，从功率上看，高功率版最大功率高25 kW，最大扭矩高30 N/m。
众所周知，汽车发动机的功率和扭矩分别决定了汽车的最高速度和爬坡能力。发动机的输出值越大，汽车的动力就越旺盛，起步、加速、爬坡的性能也就越好。
按照现在的发展趋势，1.8T正逐渐被2.0T取代，相比2.0T330，1.8T330的最大功率只增加了5 kW，最大扭矩只增加了20 N/m，虽然在各项参数上的提升不是很大，但是2.0T发动机***用BZ循环燃烧技术，可以有效降低油耗和动力损失，更符合国家环保要求。
所以大众最终选择了2.0T330，并且正在逐步淘汰1.8T330。
2.0T330与380相比，不仅动力不同，生产成本也不同。一般来说2.0T380做的高一些，比330高一万左右。
其实2.0T330已经足够满足日常用车需求了。如果有更高的要求，可以选择大众2.0T380。
大众2.0t低功率发动机 @2019
为什么不建议买领裕？
奥迪Q72.0T版本的优势有三点那就是提速快，油耗低，工作稳定。
奥迪Q7在以前的版本当中，给我们的印象都是排量比较大的，动不动就会出现3.0以上排量的，最高也有达到4.2排量左右的。
当然作为豪车来讲，本身排量大也无可厚非，不过现在的人追求的都是性价比比较高的类型，而且国家也严格要求车辆的排放标准必须要低一些。所以新款奥迪Q7 2.0T版本就符合这些要求，下面我们来详细说一下这三点优势：
1、提速快
奥迪公司在这个新版本的汽车上加入了大量的铝合金材料，整体减轻了车的重量，千万不要小看这一点，因为之前的老版本奥迪Q7要比新版本的Q7重300公斤以上，所以新的版本可以说配备2.0T的新式发动机来看，提速方面的性能是非常优秀的，据官方实测数据来看，0~百公里加速仅用7.22秒。
2、油耗低
新版本的奥迪Q7在油耗上可以说是特别优秀的，官方发布的数据油耗应该在百公里6~7个左右，实际油耗很有可能不超过10个，这一点是所有老版本的奥迪Q7所达不到的一个优秀标准。
3、工作稳定
新一代版本的奥迪Q7***用的发动机是EA888，这款发动机是奥迪公司生产的第3代发动机，可以说无论在性能上还是稳定性上，都是非常优秀的，可实现长时间使用无故障。
综合的来看，奥迪汽车作为大众公司最优秀的品牌之一，应该在技术上是很少有人能够超越的，新版本的Q7不仅外观时尚，内饰方面做的也是处在潮流的前端，再加上本就优秀的汽车性能，可以说让很多人优先考虑购买。
1.6t和2.0l哪个省油
首先是品牌问题，福特品牌在国内一直发展都不是太好，近年来的品牌影响力更是大幅下降，连比较主流的长安福特都愁于销量，何况领裕这款车还出自于“养子”江铃福特。另外领裕在市场上的口碑也不好，不少人都说它是贴标的江铃，这就更难让消费者为其买单了。
其次是产品力的问题，江铃福特虽然挂着福特的标志，车内也***用了不少福特的技术，但了解汽车的小伙伴都知道领裕的三大件表现并不好，其中发动机来自于老旧的福特EcoBoost 225的2.0T涡轮增压发动机，变速箱也是相对落后的6DCT变速箱，不仅车辆动力弱，在换挡的时候还容易抖动、顿挫及异响等问题。
最后就是车型设计的问题，有不少网友指出该车的前脸像别克昂科旗，内饰又有几分奔驰的影子，但不论是外观的运动气息亦或者内饰的科技氛围都比不上同价位的国产车，在品牌优势不明显的情况下这种设计是比较吃亏的，难以给用户带来新鲜感。
汽车排量标志
1.6t和2.0l这两款发动机如果用在同一车型上，1.6t发动机会更省油。
自然吸气与涡轮增压这两款发动机相比，发动机调校的功率不同，变速箱匹配方式不同，同时两款发动机的动力输出值也不同，如果是在市区行驶的话，1.6t涡轮增压发动机肯定要比2.0L自然吸气发动机省油。
在汽车价格方面，1.6t的汽车相对2.0L的汽车要便宜，排量小动力足，标志508这款汽车***用的是1.6t涡轮增压发动机，发动机的最大功率为123kw，最大扭矩为245牛米，日产天籁这款汽车***用的是2.0L自然吸气发动机，发动机的最大功率为117kw，最大扭矩为208牛米，从这两款车的数据对比来看，1.6t发动机无论是在发动机的功率表现上还是扭矩表现上，1.6t发动机都要好于2.0L，两款发动机在后期维修和保养方面花费的价格也相差无几。
1.6t发动机在提速时具有一定的爆发力，给人一种推背感，2.0L发动机在起步时的动力没有涡轮增压发动机的表现好，但是这两款发动机各有各的优点。
百万购车补贴
大众车后面tsi都不红怎么回事
汽车排量标志有以下标识方式：
1、用功率来标识
用发动机输出功率来标识，是我们最自然能想到的方案，可出乎意料的是***用的厂家并不很多。这里比较典型的例子是福特，用最大输出功率(马力值)作为标识。
蒙迪欧该是最早***用这种标识的，蒙迪欧的2.0T发动机有200和240两个型号，基本都是最大马力值，分别为：203马力和242马力。可见福特还在标识上稍微谦虚了一些。
最新的2017款翼虎也开始用输出功率来区分了，它分了两款：1.5T车型最大输出功率是181马力，标识为Ecoboost 180，2.0T车型最大输出功率是245马力，标识为Ecoboost 245。
2、用扭矩来标识
用发动机最大输出扭矩来标识也可以理解。虽然普通消费者关注扭矩的并不太深入，但对大多数车主的驾驶感受来说，扭矩比功率更关键。
3、用折算的自然吸气排量来标识
发动机在更新时，可能功率和扭矩都会有小幅提升，用上面的标识就有很大的限制，所以更多厂商会按折算的自吸发动机排量来标识。比如奔驰和宝马。
奔驰的标识相对来说变动不大，180、200、260、300、350、400这样的序列已经使用了很多年，当然还有比较新的320等做更细致的区分。
有点意思的是，国内的260就是欧洲的250，只是进到国内改成了260，在国内250的含义实在不太文雅。
扩展资料：
汽车混动和电动的标识
如今混动车和电动车也越来越多，只标识发动机的确不那么全面了。所以，雷克萨斯那些后面用h结尾的混电车，基本也是按折算的排量来标识，比如RX450h，实际是3.5L自吸发动机，加前后轴双电机。
再看纯电动车，特斯拉的标识很清晰，就是电池的容量。比如Model X P90D，P表示性能版，90表示电池容量90kWh，D表示是前后轴双电机，就是四驱版本。
Tsi的意思是涡轮增压缸内直喷技术，这个标志经常出现在大众的车型上。如果只有I是红色，说明si全红的话排量是1.4t，tsi全红的话排量是1.8t，排量是2.0t
大众是第一个将涡轮增压技术和缸内直喷技术大规模应用于汽车发动机的厂商，大众还开发了双离合变速箱来配合涡轮增压缸内直喷发动机。这种组合是大众汽车使用的主要动力系统之一。缸内直喷的好处是可以让汽油雾化更彻底，汽油可以和空气体充分混合，从而提高燃油经济性和动力性。涡轮增压可以让发动机吸入更多的气体，不一定要增加发动机的排量。大众是第一个大规模研发和应用小排量涡轮增压发动机的汽车公司。小排量涡轮增压发动机大量应用后，汽车逐渐步入小排量涡轮增压发动机时代。如果tsi的三个字母不是红色的，可能是车主自己贴的。tsi至少有一个字母是红色的，代表1.4t排量的发动机。现在大众已经不再用这种标记方式来区分排量，而是用最大扭矩的标记方式来区分不同的发动机排量。
百万购车补贴
标签： #发动机
