满意满意的地方有好多，最满意的就是它的外观和空间表现了，外观颜值确实也是很高了，开出去也是倍有面子，档次感十足了
最不满意其实这台车子的后期动力储备并不是很充足的速度较高的情况下并没有一个很好的动力输出，还有就是车内的噪音比较大，底盘舒适度也真的很一般，外观的做工也不是很好，在这些细节上面要提升的空间还大着呢。
空间2.9米的轴距长度和1.89米的车身宽度足以说明Q5L有着庞大的车身尺寸，车内的空间布局也是极其合理的，后备箱特别大。
动力还是动力强劲的车子开着更爽一点，充沛的动力储备随叫随到，特别是起步的时候丝毫没有拖拉感。
操控它的底盘特别稳重，而且车轮的抓地力也非常强，同时，它的侧向支撑性也是很OK的，总之我觉得这辆车开着特别有安全感。
舒适性车内的配置非常高，宽大且厚实的后排座椅坐上去就感觉像是坐到大沙发上一样，特别软，包裹性很强，腿部的支撑性也是很OK的。
外观Q5L的外观造型总是给人一种眼前一亮的感觉，大灯以及中网都是我很喜欢的类型，20寸的铝合金大轮毂也使得整台车子运动了不少。
内饰内饰看起来就很有档次感了，车内的用料和做工都特别让我满意，而且中控车机也挺好用的，功能丰富，操作起来反应也很灵敏。
性价比世人谁能不世俗，我人生中第一台豪华品牌的车子，我觉得买Q5L就特别划算，不仅开出去有面子，而且这辆车的实用性也挺强的，我觉得性价比很高了。
配置：四驱 高功率发动机 10喇叭音响 电折耳 全车无钥匙进入 盲点监测 360倒车影像 液晶仪表 四个圈 基本上需要的他都有，自己改了氛围灯?升降高音?二代胎压?sq5黑中网
最不满意前段的提速还是有点肉，不如轿车，没有前窜的***感
空间都加l了，完全充裕，我一米八 170斤 前排位置合适 后排三拳，但是前排开车久了还是难受，需要找个腰靠垫着，这还是前排有腰拖的情况下
动力我开车喜欢大脚油门，不喜欢慢慢悠悠的，高速所以第二辆车首先考虑的是动力，所以非45不要，目前开了1500公里，感觉油门前半段动力并不怎么样，而且不太线性，可能是因为第一辆是自自然吸气的，对涡轮增压的要求太高了吧
操控感觉不出虚实，反正开着很轻松，上一辆是cx4
舒适性舒适性还不错，座椅的包裹性很好，隔音效果相比其他车子来说是超级棒，之前坐其他亲戚朋友的车子，坐着老是觉得发动机声音特别大，这款车子我觉得隔音效果做的蛮不错的。
外观这个外观设计看上去还是挺漂亮的，毕竟尺寸较大之后这个车子看起来会更加大气，尤其是这个车灯，晚上的这个亮度真的很强，“灯厂”也绝非虚传。
内饰内饰的整体设计很豪华时尚，方向盘和座椅的材质都是真皮的，看起来很有档次，坐起来和摸起来都很舒服，音响效果很nice，喇叭的效果超级立体，还有一个看起来很帅的那就是全液晶仪表盘了，我特别喜欢。
性价比说起这款车的性价比，我觉得买车还是要买配置稍微好点的车，开始的时候试驾了低配的车，不过4s店里低配的车也是加装了一些配置了，按实际款有些配置是没有的，所以我没选择低配的，加装那么多配置，我还是宁愿就买这款车配置稍微好点的，新款的车确实性价比高，从外观、配置、内饰的设计来说都很有进步，而且在价格方面也是有优惠，自己买回去之后也觉得值得。
奥迪q5l为什么降价这么多？
我是2018年11月提的Q5L，40时尚版本，当时落地41.5万，首付60%，剩下的18期免息分期付款，还剩四期。另外缴纳了12000元押金参加了店家4年6次免费基础保养的活动，四年后退押金，也可以延续，相当于我借给他1.2万不要他四年利息，他送我六次保养，按保养成本计算他也不亏。提车后网上花了3000加装了电动踏板，2800加装了氛围灯，4S店5600加装了360全景，这个有点坑。目前总里程23600公里，使用过程中整体比较满意。?优点是高速省油，一般6、7个油，行驶感受比较舒适，转向特别轻盈，这车80%是我老婆开，舒适又轻盈特别适合女司机。自动模式下油门响应一般，偏舒适，偶尔切换到动态模式，四驱系统和油门响应变激进，推背感强得多。要说缺点，我觉得就是座椅太硬了，没有我另一辆日产奇骏的舒适，长途驾驶不开定速巡航三个小时就腿酸，可能是我没找到适合我的坐姿。另外就是提车一个多月玻璃水就漏光了，检修是大灯喷水嘴滴水，免费更换了。至于顿挫，得少感受得到，中控里面的滴答读秒声是有的，停车场停车后安静情况下听得到一点。2020年春节遭遇疫情，出去爬山玩了一趟，怕封路在老家待了10天就赶紧跑回广州，准备了大量物资，四个大人一个小孩连同物资总计1400斤，后胎离轮眉还剩3指距离。下面开始上图。
看着此时的爱车，用一句话：当你足够优秀的时候，你总是那么与众不同，英雄都是孤独的，注定一个人走天下。
趁着天气晴朗，准备出发。
站在半山腰，山下的村庄一览无余。上山的路比较曲折，整个爬山过程短期油耗去到15个油。
山上挂枝上的寒冰开始融化。
一阵风吹过，一种大雪纷飞的感觉。
终于到达了山顶禅院。
菱角分明的车尾。
站在山顶上艳阳高照。
前脸，在山顶残雪映衬下格外霸气。
大风大雨里都和我们一起闯过，很结实可靠的伙伴。
站在悬崖边，会当凌绝顶，一览众山小。
当初购车送了我一套老款Q5的原装行李架横杆，其实是不适合Q5L的，太宽了，需要自己改装才能完美匹配车顶的预留孔。
还是原厂的横杆牢固。
返回广州，车顶行李架载满，大概有150斤。
换个角度看，车顶行李挺多，高速上风噪特别大。隔音再好也是形同虚设。
这次装载的物资总计有300斤大米，180斤腊肉，40颗自家大***约80斤，橘子苹果等水果50斤，300个土鸡蛋大概40斤，其他乱七八糟行李大概百来斤，四个大人一个小孩加起来600斤，整车负载1400斤。
空载时后胎离轮眉距离超过一个巴掌
这是装载物资在服务区人都下车后剩下的距离，后胎离轮眉还有三根手指多一点点。
大半夜回到小区，分两批进电梯，第一批放进去后还剩两个位置站人。
这是第二批要进电梯的行李，全部搬回家看着一地的行李才发现原来Q5L这么能装。
目前平均油耗7.8，高速居多。
奥迪q5l好吗？
低速顿挫感明显，驾驶体验较差。全新奥迪Q5L取消了之前车型所搭载的8AT变速器，而***用了7速双离合变速箱。这款双离合变速器在低速时会有明显的顿挫感，舒适性远远不如之前的8AT。
据说奥迪Q5也曾经***用过双离合变速器，但是由于顿挫和抖动的问题被消费者广泛诟病，后来才更换成了8AT变速器。
虽然说全新Q5L在外观、配置以及空间上相比上一代车型都有了进步，并且在价格上相比全新宝马X3还有小幅优势，但是全新Q5L存在的下列这些短板业已成为影响其销量的最大掣肘。
实际上，奥迪Q5L主要的竞争对手全新宝马X3依然***用了8AT，而奔驰GLC甚至是搭载了9AT，全新奥迪Q5L显然不具优势。
奥迪Q5L为什么没人买
q5l没人买原因：动力不如老款、齿轮箱减速、“Quattro?”系统被削弱了。
1、动力不如老款
与老款奥迪Q5相比，虽然新老款都搭载2.0T涡轮增压发动机，但是奥迪Q5的发动机最大马力为230，而奥迪Q5L作为新车型的最大马力只有190，相比老款动力减弱了40。
2、齿轮箱减速
与奥迪Q5相比，奥迪Q5L***用了成本更低的7速双离合变速箱，取代了原来性能更好的8AT变速箱。最大的缺点是车辆在低速行驶时感觉顿挫，整体用车体验不如以前，而像宝马X3、奔驰GLC等竞争对手都是使用8AT变速箱。
3、“Quattro?”系统被削弱了
奥迪之所以受到众多消费者的追捧，是因为其车型配备了Quattro四驱系统，不仅可以使车辆拥有更好的操控性，还能获得良好的越野能力。不过新奥迪Q5L的Quattro换成了更弱的适时四驱全时四驱，Toson差速器也换成了性能更弱的多片离合器。
奥迪q5l自带硬盘吗
针对中国顾客而言，车辆除开做为最常见的交通工具之外，还能够非常好地突显自身的经济实力，因此我们在购车的过程中会尽可能挑选豪华车品牌。近期有网民表明他想买奥迪Q5L，但却觉得这车没有什么人买，那_到底奥迪Q5L为何没有人买？
1、驱动力不如老款车型
与老款的奥迪Q5对比起_，尽管新老2款车的能源均配用的是2.0T的涡轮汽车发动机，可是奥迪Q5的汽车发动机有着230匹的最大马力，而奥迪Q5L做为最新款车型最大马力却只有190匹，驱动力比老款消弱了40匹。
2、变速器减配
与奥迪Q5对比，奥迪Q5L选用成本费更低的7速双离合器变速器替代了本来主要表现更出色的8AT变速器，所产生的最大的缺陷便是汽车在慢速行车时抖动感显著，总体的出行感受不如从前，而像宝马X3、新款奔驰GLC等竞争者选用的均为8AT变速器。
3、“Quattro”系统软件被消弱
奥迪往往得到诸多顾客的青睐，非常大因素便是奥迪的车型配置Quattro四驱系统，该体系不但能让车子具有更出色的操纵性，还能得到有效的越野车工作能力。殊不知最新款奥迪Q5L的Quattro早已由全时四驱换为了特性最弱的适时四驱，托森差速器也改成了功能更差的多内置式离合。
4、产品力不如竞争者
奥迪Q5L的最大的对手便是宝马X3，殊不知宝马X3标准配置了前驻车雷达、19寸轮毂、倒车***影象、响应式近远光、自动泊车系统、转向头灯、LED大灯等配备，奥迪Q5L却必须掏钱选配，除此之外像以上提及的变速器、四驱系统等层面宝马X3均比奥迪Q5L更具有优点。
之上就是为何网友见面觉得奥迪Q5L没有人买的缘故了，但实际上奥迪也明白自已的产品力不如敌人，因此奥迪很明智地立即给车型分配了一系列减价对策，这新款车的新手入门价也从39.6八万降至了3五万元上下，这促使奥迪Q5L的交易量在减价后取得了快速提高。
依据车主指南对于奥迪Q5L车型的销售量统计分析看来，截止到2021年07月份，奥迪Q5L全新月销为12857辆，2021年总计销售量为78398辆，在SUV中，月销排名第三名，产销量排名第一名，德系车中，月销排名第六名，产销量排名第六名。
不难看出奥迪Q5L的销售量依然很高的，对于到底奥迪Q5L如何实际上就得看客户的要求了，***如购车较为注重配备，而且买车费用预算足够得话，那_充分能够考虑到别的产品力更出色的车型；但***如购车更注重性价比高，要想花更少的钱体验到豪华车的感受得话，那_奥迪Q5L肯定是个很好的挑选。
百万购车补贴
老奥迪Q5车主提新奥迪Q5L顶配，新旧两车对比感受
太平洋汽车网奥迪q5l自带硬盘。_由于Q5L全系标配四驱系统，所以前进气格栅贴有“quattro”标识。当然，新Q5L已经由全时四驱减成了多片离合器的适时四驱。
奥迪Q5L缺点：
一、内饰档次感不足奥迪Q5L用的还是A3和Q2L的那套风格设计，虽然用料和做工都不差，该软的地方软该硬的地方硬，但是整体凸显不出一辆40万的豪华车应该有的豪华感和档次感。奥迪Q5L应该换上A4L和A6L那套数字化座舱才更加合适。
二、舒适性一般虽然加长轴距之后空间确实变大了，但是悬架的舒适性一般般，虽然对大震动的吸收和过滤比较好，但是一些细碎的小不平没有处理得太好。后排地板中间的凸起太高影响乘坐，不过因为搭载了四驱系统所以勉强可以接受。
三、全时四驱没了在2018年的换代中，奥迪Q5将四驱系统从全时四驱换成了适时四驱，中央差速器从托森式换成了多片离合式，在Q5L推出以后马上受到口诛笔伐，批评奥迪Q5“莫得”了灵魂。
奥迪Q5原来的全时四驱是奥迪“原汁原味”的Quattro系统，在1981年曾经让奥迪拿到三个WRC分站赛冠军、1982年夺得WRC年度车队总冠军、1983年车手总冠军、1984年车队和车手双料年度总冠军，Quattro也就成为了高性能的标志以及精神图腾。
新款奥迪Q5L的缺点和问题并不多，否则它也不能有这么高的销量了。而且这些缺点真正算得上致命的并没有，最多就是内饰方面确实不能体现奥迪Q5L的豪华感和档次感。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
受秒老大的影响，换车选来选去还是换了Q5，我跟她不同，她是Q5换Q5，我是Q5换Q5L。我算是第一代老Q5车主，这次换了45豪华，开了有一段时间了，两个车的感觉还是有点不同，写写自己的个人感受和体会。2010年5月提的Q5乞丐版进取型，加价5万提的车，提来之后大改装，改装又花了5万多，当年一台进取Q5最后落地花了近55万大洋，这个价在现在买进口3.0T的Q5都还有多。去年媳妇生了二胎，老Q5用来送孩子上学，带老人出去玩，就觉得有点小了，于是动了心思想换辆车；前段时间一发小提了个新Q5L顶配，开我家来玩，上去一开，感受很不错，比我原来的老Q5动力强劲多了，尤其后面空间，跟Q7没啥差别了。现在是真的动心想给媳妇换个新Q5L了，动力强，后面空间大，后备箱空间也大，即适合一家出游，也适合媳妇接送孩子，两个孩子在车上玩的空间也够了。?在论坛看一圈大家的帖子，也想写写我对Q5L的感受。?先说缺点再说优点吧。?1、360全景以及雷达系统，觉得很不真实，视觉图像变形，尤其是雷达报警，搞得我这老司机都极度不适应，停车倒车的时候，明明离周边障碍物还有点距离，结果雷达一阵狂叫，警界红线又看不明白，只好放弃360和雷达，去看着后视镜和外面的障碍物进行倒车，360让我无从判断，也许是我只开这么久不适用的原因？?2、后排椅子，这个估计是大部分新Q5L车主会吐槽的，后排椅子太直，坐在后面不能斜靠，坐长途后排的人就会不舒服。?3、变速箱，我老Q5就是七速双离合，四年前出过故障，换了排线，到现在一直没出过问题，不知道新款Q5L的变速箱优化到什么程度，但还是有阴影。?4、轮毂，不管是19寸的还是20寸的轮毂，个人感觉都不大气好看，没有以前老款Q5的20运动、20越野和20的刀锋好看，我如果提新Q5L，第一件事就是换轮毂。?说了这么多缺点，再来说优点吧：?1、外观：比老的要有肌肉感，线条和腰线都要流畅多，老Q5四平八稳的中庸，新Q5更加运动，更加健身。大灯比原来的要进步，犀利有神，亮度比原来的要亮很多。加之车身加长，给人一种大气和霸气的感觉。?2、内饰：内饰科技感跟老Q5不能同日而语了，虚拟舱是走在时代的前列啊，甩老Q5的第三代MM起码5条街，液晶仪表盘跟起当年的老机械仪表盘，不是一个时代的产物了。皮质做工上都明显好于老Q5，至于音响，BO音响就不说了，但天窗比原来是要大气，更大更宽。后排空间充足，前面一个1米8的爷们开车，后排空间放腿还是绰绰有余。再说氛围灯，这个绝对进入豪车的感受了。?Q7也不过如此，?3、动力：动力强劲，油门反应灵敏，也许我开的是45顶配运动的，动力爆发边强，动力上优于老Q5很多，我当时的发动还是EA888二代，加之时间已经近10年了，动力输出上明显感觉弱了很多。?4、操控：新款方向是真的轻，手感极为舒服，我的老款还是液压助力，方向很沉，所以差异非常的明显。老款的调头打方向很沉，还伴有声音，那一代的老Q5还有跑偏的问题，时代在进步，新款在操控上好了很多，比老Q5好开了很多。?5、刹车：老一代的Q5刹车盘的尖叫声，到了冬天冷车启动时更为明显，新款的我观察了很久没发现有任何刹车尖叫声，这个进步很大。
当年的老Q5，丐一，提来后改了进口运动包围和运动轮毂
开了11年
换的顶配45豪华，前脸老是跟Q7搞混
20的轮毂很不错，但是还是觉得欠缺点霸气的感觉
侧面腰线
虚拟舱是真的漂亮
电子排档杆很漂亮
全景天窗，也比原来的大气。
BO音质效果非常好，移动的音乐厅
后排空间宽敞。?整体来说，45的动力彭拜有力，操控好，方向精准，开车能人车合一。
标签： #奥迪
