讴歌SUV全部车型：讴歌CDX、讴歌RDX、讴歌MDX。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，属于二线豪华车阵营，讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场，在国内属于小众化车型，目前已经实现国产化的车型包括讴歌CDX、RDX、TLX-L。
讴歌CDX定位为紧凑型SUV。2018年04月25日北京国际车展期间，广汽讴歌CDX混动版正式在国内上市，新车共推出3款车型，官方指导售价区间为29.98-35.28万元；动力方面，CDX混动版搭载i-MMD混合动力系统，这套混动系统可以在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。动力参数方面，2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。
讴歌RDX定位为中型SUV。2018年11月06日，广汽讴歌旗下全新RDX正式上市，新车共推出了搭载2.0T发动机+10AT变速箱动力总成的共计6款车型，其售价区间为32.80-43.80万元。其竞争对手包括奥迪Q5L、宝马X3、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等豪华中型SUV。
尺寸方面，讴歌RDX长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。动力方面，国产全新RDX全系搭载代号K20C5的2.0T直列四缸发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配与海外版车型相同的全新10速手自一体变速箱，而顶配车型还将提供SH-AWD全时四驱系统。
讴歌MDX定位为中大型SUV。2017年04月19日上海车展期间，讴歌正式公布了新款MDX混动版的指导售价，新车共推出3款车型，售69.8-84.8万元。动力方面，讴歌MDX混合车型搭载了一套由3.0L自然吸气V6发动机和三个电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率达到325马力，峰值扭矩462牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，并标配有SH-AWD四驱系统。
百万购车补贴
别慌！20万预算也可以买豪华品牌SUV，宝马、凯迪拉克均在列
二线豪华品牌难免会出现打折促销求生存的现象，凯迪拉克、捷豹、沃尔沃、林肯、英菲尼迪、讴歌等豪华品牌皆是如此。
不过，在清一色的“促销品”中却有一个品牌深谙其道并以此发家，最终咸鱼翻身成为令其他二线豪华品牌仰望的成功典范。
没错！它就是凯迪拉克。很多人不禁疑惑：同样是打折甩卖，凯迪拉克为什么比沃尔沃、林肯、捷豹、英菲尼迪、讴歌等二线豪华品牌更畅销？凯迪拉克有多便宜？以豪华中型车为例。2.0T宝马3系最便宜得24万元左右；2.0T奥迪A4L最便宜得23万元左右；1.5T+电机奔驰C级最便宜得28万元左右。反观凯迪拉克ATS-L，最便宜不到20万元。
再者，以豪华中大型车为例。宝马5系最便宜得38万元左右；奔驰E级最便宜得39万元左右；奥迪A6L最便宜得35万元左右。反观凯迪拉克XTS，最便宜不到24万元，甚至不够买一辆宝马320i。其他的案例，笔者暂不逐一列举。总而言之，相比主流豪华品牌，凯迪拉克似乎极具“性价比”。
不可否认，其他豪华品牌都有动力强劲、操控精准的车型，但它们往往售价较高。反观凯迪拉克，几乎所有车型入门级动力都***用高功率的2.0T发动机。像ATS-L入门级车型即可实现6秒左右0-100km/h加速成绩，这在售价三四十万的宝马330、奔驰C300、奥迪A4L高配车型上都难以实现。
相比其他踌躇不前的二线豪华品牌，凯迪拉克擅长步步为营、逐个击破。眼看ATS比较畅销，赶紧推出空间更大的XTS；眼看XTS无法拔高凯迪拉克品牌形象，马上推出档次更高的CT6；眼看XT5很受欢迎，立马补齐更加亲民的XT4.
至于林肯、英菲尼迪、讴歌，国产车型更是少得可怜甚至没有！这就好比一个服装品牌只生产M、L尺码，而另一个服装品牌不仅有XS、S、M、L、XL尺码，甚至还有男女老少不同年龄阶段的服饰可供选择。
试问当捷豹、沃尔沃、林肯、英菲尼迪、讴歌等二线豪华品牌面对产品矩阵丰富的凯迪拉克时，消费者在哪里更容易获得选择权？
内行人都不买凯迪拉克吗？为什么很少人买凯迪拉克
手握20万左右预算，到底买台什么样的SUV？有人可能会首先想到合资品牌的本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏。没错，这些都是老生常谈的合资选手，产品力与可靠性也的确毋庸置疑，但如果此刻作为买车的你才刚刚三十而立，你内心是否又会觉得这些车型过于的烂大街甚至是有些平庸呢？
如果有这种思想，那我奉劝你还是别去买这些太普遍的车型。也不为别的，就为了遵从你自己的内心。所以，如果你想买台豪华SUV，那请记住今天这篇文章，因为这4款车型很可能就是你日后20万左右预算购车的对象，相信它们也绝对能满足你那该死的虚荣心，让你买车不再慌张。下面，就让我们一起来看看这些车型吧。
宝马X1
指导价：27.88-33.98万元
参考最低价：19.78-32.57万
最高优惠：7.44万
宝马X1作为今天我们推荐的第一款20万级豪华SUV，我觉得是担得起这个头衔的。一是宝马品牌毕竟认可度高，蓝天白云的车标也是许多人梦寐以求的座驾，所以品牌在那自然值得最优先推荐。二是?宝马X1的颜值也还是挺高的，一个紧凑型SUV做到了2780mm的轴距，不仅看着显大，实际坐进去里面的空间也大到惊人，因此这你说国人怎么能抵抗得住呢？毕竟，许多人买车还是很在乎空间的。
最后要说的就算是宝马X1的槽点了。由于其搭载了1.5T三缸发动机，所以先天的抖动问题还是不可避免，这也是许多用户所最担心的地方。至于如何解决这一问题，我觉得可以选择2.0T车型，毕竟四缸机的X1不论是在动力参数还是缸数上都会更占优，因此有更多预算的话还是选择上2.0T吧。
至于价格，目前宝马X1最高优惠7.44万，参考最低价来到了19.78-32.57万区间，并且全国大部分地区都有这般优惠，因此想买的朋友还是可以关注这款车一下的。
凯迪拉克XT4
指导价：25.***-39.17万元
参考最低价：19.***-39.17万
最高优惠：5万
如果你还是无法解开宝马X1的低配是三缸机这个解，那听我的，直接放弃选择二线豪华品牌的凯迪拉克XT4这款车型吧。说实话，在一些方面凯迪拉克确实做得要比宝马厚道。就比如说发动机，在XT4身上，凯迪拉克就为其全系配备了LSY系列的2.0T发动机，虽然最大功率只有237马力，但全系都有9速手自一体变速箱，百公里加速也做到了7.6秒。因此，我觉得如果你想买台均衡但又价格实惠的豪华SUV，那XT4可能会比宝马X1更适合。
外观内饰方面，凯迪拉克XT4的设计就是仁者见仁、智者见智了。有人很喜欢凯迪拉克这种钻石切割面的设计风格，也有人觉得过于硬朗与阳刚。所以，对于外观内饰这些我们通常不作过多评论，毕竟一千个读者心中就有一千个哈姆雷特。空间的话，XT4只能说是勉强够用，虽然轴距达到了2779mm，但美系车历来车内空间就比较紧凑，这也是其空间表现不受欢迎的地方。
总的来说，XT4无疑适合那些不太需要照顾后排乘客感受，甚至后座常年无人的年轻消费群体。要知道，XT4现在的优惠高达5万元，参考最低价也来到了19.***-39.17万区间，相比很多的合资紧凑型SUV，它都是有优势的。所以，喜欢的朋友直接去入手吧。
捷豹E-PACE
指导价：28.18-38.58万元
参考最低价：20.34-27.84万
最高优惠：13.5万
捷豹E-PACE其实与凯迪拉克XT4的定位有些重叠，身为紧凑型SUV的它售价也来到了28.18-38.58万元区间。不过，由于捷豹是英伦品牌，所以很多人还是对这个牌子比较感冒的。对于那些不喜欢美系、德系豪华品牌的人来说，来自英国的捷豹和路虎有时候也就自然而然成为他们选择的对象了。
外观内饰方面，捷豹E-PACE给我的感觉是比较的可爱Q萌，整车流线条比较多，一眼看上去很小，又像是缩小版的捷豹F-PACE。内饰也与大哥F-PACE相类似，整体来说中规中矩。空间没有亮点，不管是目测还是实测，其表现都只能说一般。当然，这可能也跟它4米4的车长和2681mm的轴距有关。动力是全系2.0T，分为了200马力和249马力，传动则是9AT变速箱，总体来说高功率版加速还是不错的，百公里做到了7.9秒破百，不过价格也来到了27万左右。
说到价格，指导价28.18-38.58万元的捷豹E-PACE现在最高优惠13.5万元，全系的参考最低价也来到了20.34-27.84万?区间。可以说，对于那些喜欢捷豹车的用户而言，花20万左右买一台2.0T低功率版的E-PACE还是比较不错的。当然，前提是你也得忍受它那油耗高、后排空间小的缺点，可以接受的话，那还是能入手的。
讴歌CDX
指导价：22.98-34.98万元
参考最低价：18.88-30.98万
最高优惠：4万
最后，再给大家来推荐一款日系豪华品牌SUV，它就是本田高端品牌讴歌旗下的CDX。说到这款车，很多人说它是飞度拉皮，但其实要我说，人家即便是飞度拉皮，那也是完完全全的两台车，所以不要听信那些所谓的谣言，还是应该去好好地开一下它。那为什么推荐讴歌CDX呢？原因也是它现在的优惠很大。
从经销商处给出的报价来看，指导价22.98-34.98万元的讴歌CDX，现在最高优惠4万元，如此力度对于一台始终都没有什么优惠的日系豪华品牌车型来说，当然也就很难得了。而优惠之后，讴歌CDX的参考最低价也来到了18.88-30.98万区间，对于那些只有20多万预算的消费者来说，这台车的价格就显得很不错了。
产品力方面，外观内饰大家一眼便知，就不再过多赘述了。动力部分，讴歌CDX提供一套1.5T+8DCT的燃油动力总成和一套2.0L混合动力系统（双擎），总体来说，燃油版车型日常开是足够的。百公里加速时间为8.6秒，整体够用。至于双擎版本，虽然驾驶感受和油耗都很不错，但总体还是售价比较贵的，优惠会也还需25万以上大洋，性价比不高，建议入手燃油版车型。
最后，通过对以上四款20万级豪华品牌SUV的简单介绍，你是否有了想要买一台豪华SUV的想法呢？如果你正好不知道怎么选择，那不妨去关注一下今天我们说的这四台车，或许没准哪一台就成为你的座驾了呢？（优视汽车王卓编辑报道）
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本田Prologue纯电SUV预告图 2024年亮相/基于奥特能平台打造
凯迪拉克 不是特别有名的豪华品牌，但比讴歌和菲尼迪要好，或许和沃尔沃在一个级别。但与沃尔沃建立在安全基础上的名声不同，凯迪拉克几乎是靠负面新闻建立起来的，比如凯迪拉克追逐高铁、无后驱不豪华、凯迪拉克浴王等荒谬言论。，所以部分消费者对凯迪拉克的第一印象并不好。
那么业内人士是如何看待凯迪拉克的呢？内部人士不买凯迪拉克吗？
与普通消费者不同，内部人士在看凯迪拉克时首先看的不是品牌如何，而是你的产品如何。比如 凯迪拉克CT4 宣传的时候强调运动，要对标 宝马3系 。那么，首先要从CT4的驾驶操控入手。
CT4跑起来，你能真切感受到整车运动感很强，起步动力充沛。深油门可以引起后轮的激烈反应，然后踩油门模拟声音就会介入，搅动你的心脏。试试稍微剧烈的变道和转弯，就能感觉到底盘悬挂的指向性和支撑力非常好。 新宝马3系 对舒适性做出妥协后，CT4在运动方面真的没必要比3系差。
但圈内人也只是普通人。看完驾控，免不了要看品牌。有了宝马在这里，很难选择凯迪拉克。虽然凯迪拉克和宝马同级别的车相比有价格优势，但内部人士并不缺钱。所以如果你问一个知情人凯迪拉克值不值得买，他会推荐你买；但是他自己会买吗？不一定是这样的。
中国消费者还有一个奇怪的行为，就是喜欢跟风。很多宝马买的时候，我也会买。凯迪拉克卖不好，我就不去研究它好不好了。在旅里总是这样。这就是为什么很少有人买凯迪拉克的原因。
其实凯迪拉克还不错。作为一个豪华品牌，还是能提供与价格相当的豪华体验，不会让你觉得自己是别克。只是这些体验的成本比较高，凯迪拉克的营销重点并没有往这个方向走，用自己的短板去打击别人的长处。
凯迪拉克作为美国豪华品牌，可以在舒适性上多做文章，因为在消费者心目中，美国车和大船一样稳定舒适。而且美系车天生棱角分明，体积庞大，相当符合中国消费者的审美。
另外，凯迪拉克还有一个问题，就是缺少顶级豪车。奔驰的顶楼是S级，宝马有7系，奥迪有A8，都是中国消费者可以买到的。反观凯迪拉克，目前最贵的车是CT6，价格却只有50万。上面有百万级别的CT，但是很久没有引进中国了。
在这种情况下，似乎凯迪拉克总是比BBA差一点点。其实很多时候，你有多奢侈，取决于对手的欣赏程度。你的对手是什么样的决定了你至少是什么样的。凯迪拉克远不是宝马的对手。目前和 雷克萨斯 比可能还可以。
@2019
易车讯 近日，本田Prologue纯电SUV最新预告图曝光，这次展示的并非简单的设计草图，而是油泥模型实物，可以更加真实的看到新车的外观设计，该车有望于2024年亮相，将会基于生产凯迪拉克Lyriq的通用奥特能（Ultium）平台打造，同时本田旗下的讴歌品牌也会推出一款兄弟车型。
本田的设计师表示，我们设想Prologue拥有更长的轴距，更接近四轮四角的短前悬和后悬设计，以及强大的轮胎，以此来为车辆赋予更运动的车身比例，还有更强壮的车身姿态。
同时，本田的设计师还表示，设计一款纯电动车给我们带来了更多的自由，可以进一步扩展设计师的想象力。只是目前还不确定，油泥模型展示的设计，是否会全部出现在量产车上。
外观设计方面，本田Prologue将会***用最新的设计理念打造，拥有细长的头灯和前格栅设计，在电动化时代，进气格栅的造型也在随之发生变化，尺寸都开始大幅缩减，并***用封闭式设计，车身线条充满力量感，是本田近年来SUV的新特点。
此前本田已经与通用签署了合作协议，将会***用通用Ultium平台打造全新纯电SUV。未来，本田和旗下豪华品牌讴歌的全新纯电SUV，将会使用与凯迪拉克Lyriq相同的电池、电控和电驱动技术打造，主力车型续航里程有望保持在500-600公里之间，将会分别在通用的墨西哥工厂和美国本土生产。
根据易车App“热度榜”显示的数据，本田·新能源品牌热度排名第1***位。如需更多数据，请到易车App查看。
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