- 为什么说尼古拉特斯拉是世界上最接近神的人？
- 通古斯大爆炸是特斯拉制造的吗
- 刷新最速量产车纪录！起售过百万的Model S Plaid有多强？
- 尼古拉特斯拉为什么一生未婚，却认为鸽子是灵魂伴侣？
- 尼古拉特斯拉为什么放弃交流电专利?
- 台州一特斯拉连撞2车致2，屡屡发生事故的特斯拉，还会有消费者购买吗？
尼古拉·特斯拉是一位非常伟大的发明家，它的发明改变了人类社会的发展，改变了人们的生活方式，我们现在每天的生活都跟这位发明家有关；
但是关于他的一生却充满了争议和神秘，甚至他一度被科学界遗忘。很明显，我们小时候在课本上就学过关于爱迪生的文章，每个人都了解这位发明大王，但是我们很少有耳闻过特斯拉的事迹。
隐隐约约只听说他跟交流电有关，后来更多关于他的事情就是通过网络和传闻了解到的。可奇怪的是，在科学界很少提及的特斯拉，竟然在民间被人们神化了；
认为他是最接近神的人，由于他的思想太过超前，当年根本没有人懂特斯拉，就算是放在现在，特斯拉的某些想法都是超前的。
下面我们就了解下，这位传闻中介于疯子、人和神之间的伟***明家。
1856年7月10日特斯拉出生在克罗地亚，像我们看过的狗血电视剧一样，一个伟大的人降生总是伴随着异常的天象，特斯拉也不例外；
传闻他出生的时候雷雨交加，当时的助产士也非常的迷信，认为这个雷声闪电是不好的预兆，但特斯拉的母亲不这样认为，她说她的儿子是光明之子，也许这个闪电就意味着人类交流电之父的诞生。
小时候的特斯拉跟正常的儿童一样并没有展现出任何的过人之处，不过他对数学和物理学非常感兴趣，跟所有成功的科学家一样，对未知的自然充满的好奇心。
但是他的父母并没有对这个小儿子抱有太大的希望，因为他们觉得特斯拉还没有他的哥哥戴恩聪明。
在特斯拉五岁的时候，他的哥哥不幸从马上摔了下来去世，这让他的父母在伤心的同时，也在担心特斯拉，因为他的身体消瘦，经常生病。
因此他的父亲就决定让特斯拉在自己村子附近的地方上学，长大以后成为一名牧师。17岁那年，特斯拉高中毕业，没过多久就感染了霍乱，险些丢了性命。
在生病的时候，特斯拉恳求自己的父母要是自己能活着，就送他去学习工程学，他不想当牧师。绝望的父母答应了儿子的请求。
1875年特斯拉在奥地利的格拉茨理工大学学习物理学、数学和机械学。这个大学上的也是断断续续，因为学费的问题，还有当时的国家动荡。
直到1882年，26岁的特斯拉找到了人生中的第一份工作，也从此开始了和自己一生中的劲敌爱迪生恩怨。
他的第一份工作就是给爱迪生打工，在爱迪生位于巴黎的分公司当工程师，在工作期间特斯拉设计出了感应电动机的模型。
而这时的爱迪生已经功成名就，事业如火如荼，与其说爱迪生是一位发明家，其实不如说他是一位非常精明的商人，他不仅会赚钱，还善于经营自己的名声。这就是为什么爱迪生的名声要比特斯拉响亮、好一些的原因。
现在我们认为电灯炮是爱迪生在1879年发明的，但这种说法不完全准确，
第一盏电灯是弧光灯，由汉弗莱·戴维爵士于1807年发明。在接下来的50年里，多名发明家致力于完善这种电灯，提高了它的使用寿命和安全性；
但是照明不光有电灯才行，还需要一整套的发电、和传输电能的设备和系统。这正是爱迪生发挥作用的地方，电灯的专利是爱迪生买过来的，但是它完善了电灯的设计，使得它能够被大量的生产和投入使用。
而且最重要的是爱迪生发明了直流（DC）系统实现了电能的传输，使得电灯为人们照明成为了可能；
但是直流系统效率很低，而且随着距离的增加，电能会开始以热量的形式流失。无法实现超远距离的电力输送，存在很大的弊端。
而与此同时，身在巴黎的、年轻的特斯拉已经有了不同的想法，他也知道直流系统所存在的问题，所以他才设计了感应电动机，可以使用交流电传输动能，也能实现产生较高电压的交流电。
交流电的优点在于它的成本低、效率高，可以实现远离距离的电力传输，在这个过程中损失的能量也非常低。
1884年特斯拉经过别人介绍来到了爱迪生实验室工作，这是特斯拉第一次与爱迪生有了近距离的接触，正是这次不愉快的合作使得两个人结下来梁子。
特斯拉在2年的工作期间，为爱迪生解决了很多设计问题，还为他重新完成了直流电系统的设计，但是爱迪生答应的给特斯拉的报酬却成了泡影。
而且爱迪生一直在反对特斯拉使用交流电的想法，所以特斯拉就愤然离开了爱迪生实验室，自立门户成立了自己的公司；
虽然特斯拉已经设计完成了感应电动机、以及一整套的交流电力产生和传输系统，但是却一直受到爱迪生的打压和抹黑。
爱迪生鼓励他的支持者***反对使用交流电，并且发表了很多诽谤特斯拉的文章，还有策划了一系列利用交流电电流浪的阿猫、阿狗的***，并且还动用关系利用交流电来处决刑犯。
给人们带来一种交流电非常危险的潜意识，让人们觉得交流电会危害公共安全和家庭用电安全，在爱迪生的打压下，当时没有任何名气的特斯拉肯定无法完成推广交流电的重任。
于是将自己的专利卖给了西屋电器公司（爱迪生公司的竞争对手），获得了一大笔专利费，这笔费用估计是特斯拉一生中赚钱赚得最多得一次。
恶意的抹黑始终是无法掩盖交流电相对于直流电的优势，
1893年，西屋电气公司获得了为芝加哥世界博览会照明的合同，交流电第一次在世人面前展现了它的优势和可靠，最终成为了美国的电力标准。
这是特斯拉为人类留下的最实用、最伟大成就，也是特斯拉前半生最得意的时候。在交流电之后特斯拉总是喜欢把时间花在一些看起来非常天马行空的想法上，这些想法有些已经实现，有些现在看来依旧是幻想。
而且在特斯拉追求这些天马行空的想法的时候，还两次与诺贝尔奖失之交臂。
特斯拉是最早提出无线电力输动和无线电传输信息的人，这个想法的来源是他制造的高压高频变压器，俗称特斯拉线圈。
1891年，他当众在纽约哥伦比亚大学的演讲厅里向人们展示了他的特斯拉线圈。25万伏特在“电光环”中围绕着他的身体，并且隔空点亮了他手中的荧光管。
这个神奇的现象使得特斯拉着迷，他后半生的所有时间用在了实现无线照明、以及无线远距离的电力传输上。
在一次实验中，他所使用的发光管照射到了盒子里的相机感光胶片，使得胶片被曝光，特斯拉发现了这个现象，认为是某种东西穿透了盒子，但是没有深入的研究，就得出结论认为是一种未知的粒子造成的。
后来伦琴也看到了同样的现象，并且以此发现了穿透能力极强的X射线获得了诺贝尔奖。而特斯拉关于X射线的研究也在1895年的一场大火中被烧毁了。
同样的他最早预言的无线电信号传输，也被他放弃，而是坚持将精力全部放在了无线电力输送上，很明显无线电信号传输要容易实现的多，最终由马可尼在1899年首次将无线电信号从英国传送到了大洋彼岸。并且获得了诺贝尔奖，成为了无线电之父。
可以说是特斯拉线圈使得特斯拉在以后的研究中，偏离了方向，要是没有这么痴迷于特斯拉线圈带来的无线电力的可能，特斯拉还能搞出一些实用的发明。
正是特斯拉为了实现自己远距离传输电力的梦想搞得自己穷困潦倒，他在1901年已经经济拮据，到处求助，希望有人能够资助他，最终特斯拉说动了当时的富豪摩根建造了沃登克里弗塔；
这座高达60米大电塔其实就是放大版的特斯拉线圈，除了能够制造惊人的人造闪电以外，没有其他作用，而且也让人们感到恐慌；
随着无线电信号传输的发展和成熟，摩根也放弃了对特斯拉的资助，从此特斯拉不仅再也没有能力进行这方面的研究，也让自己背负了一身的债务。最终这个大电塔也被拆除了。
晚年的特斯拉深居简出，生活艰苦，温饱都成了问题，当然也就无力再追求梦想了。而且他基本上没有朋友，也没有和任何人有过来往，人们认为他患了严重的精神疾病，总是会说一些当时人们听不懂的事情。
他不再有实用性的发明，而是会提出了一些超越了那个时代的事物，例如他曾经预言过最早的移动通讯，也就是现代的手机，说人们未来可以将这个东西放在口袋里，实现远距离的通讯。
还有特斯拉说利用无线电波可以探测物体，也就是后来出现的雷达，还有自动驾驶、以及利用粒子加速器制造的武器，这种武器可以发出亡射线，瞬间消灭敌人。
可以看出这些想法太过超前，但现在看来已经大部分实现了。唯独他所说的无线电力输送，现在依然在我们看来是不可能的。
晚年的特斯拉居住在纽约的一个旅馆里，曾经的雇主西屋公司为他支付房租和每月125美元的“咨询费”。直到特斯拉生命结束，说是咨询费，其实只是善心罢了。
1943年特斯拉在纽约客酒店去世，享年86岁。他的时候身边无一人，因为他终身未娶，传闻说特斯拉对女人不感兴趣，也有人说，特斯拉一生都在为自己的理想而忙碌，认为女人会扰乱自己的思绪。
特斯拉亡后的两天，一名女仆发现了他，医生判定因为心脏病发作。
特斯拉无疑是一位纯粹的发明家，他开创了人类新的电气时代，他的一生中有数百项专利，他淡泊名利，他不像爱迪生一样是一位懂得人情世故的商人，而是性格孤僻，所以他并没有给人们留下好的印象。这就是为何我们总听说爱迪生，却很少听说尼古拉·特斯拉的事情。
因此他就在民间留下了很多的传说，例如就有人说是尼古拉·特斯拉的大电塔造成了通古斯大爆炸，还有人说特斯拉找到了地球的共振频率，可以用它的大电塔敲碎地球等等；
这些都是道听途说，不正确的传言。他就是一个一生淡泊名利的发明家。
很明显当今最牛的企业家、工程师埃隆·马斯克就是尼古拉·特斯拉的铁杆粉丝。
为什么说尼古拉特斯拉是世界上最接近神的人？
尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年~1943年），被西方科学界的精英人物誉为是唯一堪比达·芬奇并超越爱因斯坦的伟大科学家，是人类有史以来最伟大的天才、发明创造的巨匠，但由于他身上同时也具有某种神秘甚至超自然的特质，也有人称他为神秘怪客或超人。是他发明和创造了交流电系统，对现代世界工业产生了深远影响。特斯拉引起的革命不仅限于电力工程，也涉及其他领域。他在科学和工程学领域取得了大约1000项发明。他的很多研究项目，因为大大超前于时代，技术条件远远无法跟上，而难以在他的有生之年完成。
迄今为止，全世界的科学发明体系仍然建立在特斯拉的遗产之上，是他“发明”了现代世界。
然而，因为历史上一些利益集团的阴谋，和美国军方一些更为神秘的理由，他的成就与事迹被人为地打压或隐瞒，以致绝大多数普通人连他的名字都没有听说过。但随着人类对环境破坏的加大而引发出对清洁能源与自由能源（免费能源）的渴求，特斯拉的名字又再次浮出水面。
中文名：尼古拉·特斯拉
外文名：Nikola Tesla 、Никола Тесла
别名：尼科（Niko，小名，特斯拉回忆录中提到）
国籍：塞尔维亚王国（后移民美国）
民族：塞尔维亚（斯拉夫人）
血型：O型
身高：185cm（一说为六英尺六英寸，约合198cm）
体重：64.5kg（142磅，约合129斤，特斯拉回忆录中提到）
出生地：克罗地亚Smiljan(前南斯拉夫王国）
出生日期：1856年7月10日
逝世日期：1943年1月7日
职业：发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师
毕业院校：格拉茨技术大学，布拉格大学（实际并未毕业，基本是自学成才）
代表作品：《我的发明》（My Invention）《引力的动态理论》（The Dynamic Theory of Gr***ity）
通古斯大爆炸是特斯拉制造的吗
尼古拉·特斯拉，塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电机工程师和未来学家，他被认为是电力商业化的重要推动者， 并因主要设计了现代交流电力系统而最为人知。在迈克尔·法拉第发现的电磁场理论的基础上，特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。他的多项相关的专利以及电磁学的理论研究工作是现代的无线通信和无线电的基石。
由于他的发明对世界的贡献，有人称他为与达芬奇、爱因斯坦比肩的科学巨匠，更有人称他为“世界上最后一位科学先知”。在《特斯拉自传》一书中记录了他的很多演讲内容，可以反映他的一些成就。一部纪录片《闪电的主人》更是将特斯拉的事迹推到了世人面前。有人说他是最接近神的人，有人说他是来自未来的人，有人说他创造了人类的21世纪......
特斯拉是1856年出生在南斯拉夫（克罗地亚）的一个小山村里，他小时候就是一个奇特的孩子，因为他有一种“病”会产生幻视和幻听，而且他的幻象特别的真实，以至于他自己都无法分清什么是现实什么是幻象。而这种幻听幻视对他的学习和研究有很大的帮助，他后来的发明也都是利用的这种能力。1882年秋，特斯拉到爱迪生电话公司巴黎分公司当工程师，并成功设计出第一台感应电机模型。
特斯拉一生有超过1000项发明专利，与爱迪生那种集一群人的发明为一身的“发明大王”不同，他的专利都是自己的成果，包括X光摄影技术、收音机、雷达、传真机、真空管、飞弹导航、异步电动机等。
刷新最速量产车纪录！起售过百万的Model S Plaid有多强？
科学家尼古拉·特斯拉的事迹，说实话，这个科学家以前还真不太了解，只知道磁感应强度的单位是特斯拉（T），但片子中把他归为人类有史以来最天才的两个科学家之一，另外一个是达芬奇。特斯拉一生有1000多项发明创造，我们今天的生活也没有逃出特斯拉的发明，其中最耸人听闻的就是无线传送电能的实验，他的装置集中了1万亿瓦特的电量，可以像雷电一样把能量传递到地球上任何地方，于是通古斯大爆炸就是他的实验杰作。因为时间、场合都符合，而且爆炸的现象完全像一次巨大的雷电，而不是地外天体袭击（因为没有任何碎片）。
尼古拉特斯拉为什么一生未婚，却认为鸽子是灵魂伴侣？
特斯拉在国内的地位随着时间的推移而不断提高，拥有"神"产品经理马斯克坐镇，自然特斯拉品牌不缺热度与流量。车圈内现如今的热点话题与争议性话题，特斯拉也占据了很大一部分比例，这和特斯拉车型在车圈里所创造的事迹脱不了关系，并且马斯克激进的做派风格也引来了多数人的关注，可谓是在新能源趋势下把特斯拉品牌推向了风口的制高点。诚然，无论特斯拉话题有多少，车型产品力如何才是消费者最为关心的一点。
在前几年，我们还对新能源趋势半信半疑的时候，特斯拉早已在国内布局并且凭借自己在科技领域的优势，一路高歌猛进，伴随着我国政策以及国家的扶持，特斯拉车型的销量与市场口碑也逐渐地提高，在现今已经成为了新能源领域的标杆，超越了很多传统主机厂很大一段距离，并且在纽北赛道上也证明了其自身车型不俗的性能表现。
应该还是有很多车迷朋友们记得，在前段时间纽北赛道上，特斯拉与保时捷旗下纯电赛车展开了"性能角逐"，双方你来我往不知吸引了多少人的关注，两家车企也已心照不宣，为了市场一个在性能层面较好的口碑形象，从而卯足了劲。而目前最终的结果是，特斯拉以一个明显的优势超越了保时捷，证明了其自身强大的技术实力和底蕴，而保时捷却在这场没有硝烟的抗争中，消失得无影无踪，不了了之。
然而，在量产市场上，特斯拉近日公布了一款拥有三电机的Model?S?Plaid车型，官方指导价为117.49万元，同时也正式开启预订，新车将于明年年底正式交付国内消费者。
新车搭载了三台电动机，其最大马力超过1100匹，官方百公里加速时间小于2.1秒，而0-400公里加速时间小于9秒。另外，新车最高时速将达到320km/h。
而新车同时也将搭载一块电池容量超过100kWh的电池组，按照美国测试工况预计，该车续航里程将超过840km，并且其还在Laguna?Seca赛道上进行了圈速测试，成绩为1：30.3秒，成为了有史以来最快的量产车型。与此同时，?特斯拉Model?S?Plaid车型在未来还将在纽北赛道上进行圈速测试，证明自己强大的性能实力。
至于在内、外饰等方面，新车都与现款车型基本保持了一致。
写在最后：特斯拉现如今在市场中的地位目前来说无人能撼动，其不仅在三电技术领域有着鲜明的优势，并且在科技领域也更是无人能敌，一套完整且强大的软件整合实力就能很说明问题了，就连全球大厂大众在软件方面都遇到了技术上的难题而寻求解决方案，这间接也让特斯拉在自动驾驶***方面更是进一步提升了品牌形象。再加上随着中国特斯拉超级工厂国产化率的提升以及特斯拉在国内产品线上进一步的扩张，相信将来我们能享受到更加亲民的国产特斯拉车型，而例如Model?S?Plaid车型与其说它担任着销量任务，倒不如说它是代表了特斯拉品牌的性能图腾而存在的根本原因所在，性能强大归强大，但特斯拉形象始终绕不过去的一个坎就是颇为"随意"的定价策略始终让它在品牌忠诚度上让一部分消费者有所忌惮，如何解决这一问题也成为了特斯拉品牌应该且必须要去面对的问题。
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尼古拉特斯拉为什么放弃交流电专利?
科学界有一个共识：人类历史上曾经存在过两个公认的旷世天才——达·芬奇和特斯拉。特斯拉的天才之处在于，他的发明是完全在头脑中完成的，“我会想象出一台涡轮机，并且对其进行测试。”他是极客之王，是一个被严重低估了的天才。
100多年前，尼古拉·特斯拉开始“维修”这个并没有“坏掉”的世界。尼古拉·特斯拉发明的交流电系统以及三相交变电机，开启了人类的电气时代，另外，无线电系统、雷达、X射线、水力发电站、晶体管、收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航、星球防御系统等的发明都与他有关。除此之外，他还是诗人、哲学家、养鸽专家、语言学家。他精通8种语言，能阅读11种文字，可以用6种语言进行复杂的专业沟通。
虽然，特斯拉有着欧洲绅士的翩翩风度，但他一生未婚，没有子嗣，这个高贵而孤独的灵魂从未有人真正了解。特斯拉86岁时去世，当时他已经破产，也十分孤独。他在纽约的一家酒店房间里，前曾靠牛奶和饼干充饥度日。在生前接受的最后一次***访中，他提到了一些非常私人的事：这么多年以来我一直很喜欢喂鸽子，好几千只。但是有这么一只非常美丽，纯白色的鸽子。他爱上了它。
在他生命的最后几年中，媒体常在头版报道他的科学预测，但没人将那些报道与这个衣着过时、每天在广场喂鸽子的老人联系起来。鸽子的自由可能让这个老人在自己的躯壳里面倍感喜悦，所以说自己爱上了它。
台州一特斯拉连撞2车致2，屡屡发生事故的特斯拉，还会有消费者购买吗？
爱迪生发明直流电后，电器得到广泛应用，而同时电费却十分高昂，所以经营输出直流电成为了当时最赚钱的生意。
1885年，特斯拉脱离爱迪生公司，遇上西屋公司负责人乔治·威斯汀豪斯，并在其支持下于1888年正式将交流电带给当时的社会。在1893年5月的哥伦比览会上，特斯拉展示了交流电照明，成为”电流之战“的赢家。事后，特斯拉取得了尼亚加拉水电站电力设计的承办权。
从此交流电取代了直流电成为供电的主流。而特斯拉拥有着交流电的专利权，在当时每销售一马力交流电就必须向特斯拉缴纳2.5美元的版税。
在强大的利益驱动下，当时一股财团势力要挟特斯拉放弃此项专利权，并意图独占牟利。经过多番交涉后，特斯拉决定放弃交流电的专利权，条件是交流电的专利将永久公开。从此他便撕掉了交流电的专利，损失了收取版税的权利。从此交流电再没有专利，成为一项免费的发明。
如果交流电的发明专利不送给全人类***，则每一马力交流电就将给他带来2.5美元的“专利费”，他将会是世界上最富有的人。
至今塞尔维亚的纸币上仍然印有尼古拉·特斯拉的头像。
扩展资料：
在早期的研究中，特斯拉制定了许多实验来产生X射线。特斯拉认为用他的电路，“我的仪器可以产生的爱克斯光（即X射线）的能量比一般仪器可以产生的要大的多。”
他还谈到用他的电路和单节点X射线产生设备在工作时的危害。在他许多调查这种现象的记录中，他归结了导致皮肤损伤的许多原因。他认为早期的皮肤损伤并不是X射线所引起的，而是臭氧的产生与皮肤接触，和一些亚硝酸接触所致。特斯拉错误地认为X射线是由分离的粒子组成的。
特斯拉完成了一些实验，并先于伦琴证实了他的发现（包括拍摄他的手的X射线照片，之后他将照片寄给了伦琴），但没有使他的发现众所周知，他的大部分研究资料在1895年3月的第五大道一次实验室大火中给烧毁了。
百度百科-尼古拉·特斯拉
就是虽然特斯拉一直出事故让消费者产生质疑，但是销量却一直稳定向前。特斯拉方面营销做得好，所以很多有钱人还是愿意购买特斯拉。而且黑红也是红，很多人只听过特斯拉并没有过多了解其的翻车事迹，依旧购买。
消费者将永远为质量买单，永远为质量付费。即使你在营销和广告方面做得很好，你也只能愚弄人们一时，而不能愚弄一辈子。无用的东西总有一天会被抛弃。当然，马斯克作为一名资深网红确实很善于理解人们的想法，他知道如何使用各种手段来炒作概念和建立人们，但这不能否认特斯拉作为电车领域领导者的地位。这一职位是靠武力一步步赢得的，而市场营销只占一部分功劳。
所以很多人都购买特斯拉汽车，这确实表明他的汽车非常有竞争力，不仅因为它的高性价比，还因为它舒适的驾驶体验和出色的综合性能。在购买车辆等大型商品时，消费者含蓄地认为大型制造商生产的产品质量将得到更好的保障。而且，特斯拉在推出电动汽车后迅速抢占了这部分市场，在国内外都很有名。
除了特斯拉铺天盖地的宣传和各种媒体，特斯拉获得了很高的知名度，消费者会认为特斯拉是一个大品牌，因此生产的车辆当然是有保障的。此外，由于各种原因和海关问题，许多消费者在购车时总是考虑面子问题。在这种情况下，如果他们选择购买电动汽车，当然会优先考虑特斯拉。
至于为什么会有这么多的事故，我认为这是一个非常普遍的现象，因为每个汽车制造商都会有事故率，你卖的车越多，事故就越多。当市场上只有一家汽车公司时，你会注意到只有他的汽车会发生事故，原因很清楚。
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