- 21款的A6L相较于20款来说涨价了，奥迪现在也膨胀了？
- 辉昂和奥迪a6l哪个好?
- 奥迪A6L 和A4L的区别有什么？
- 奥迪A6与A6L有什么区别呢？
- 后驱车的安全性是不是更高点？
- 奥迪A6为什么最近降价这么多？现在的A6值得入手吗？
从帕萨特升级到奥迪a6后，给你的最直接的驾乘感受的提升是什么？很多人说开不出帕萨特和奥迪A6L的区别，只能说明你们的感官有些迟钝了。从帕萨特到奥迪A6L，其提升还是非常明显，我们不谈外观、价格、配置、尺寸等，只聊单纯的驾乘感受。
如果有机会对比试驾这两款车，按照下面的方法来感受，一定能够感受到两款车在机械素质、行驶品质上的巨大差别。以下驾驶感受仅仅针对最新款的大众帕萨特和奥迪A6L。
1、低速平顺性。开着两款车分别模拟上下班低速蠕行的情况，比如起步、刹车、再给油，或者速度到了60km/h，刹车再踩下大约二分之一开度的油门，模拟跟车再起步的情况，你会发现两款车虽然都是湿式双离合变速箱，但是在平顺性上差距明显。帕萨特还是能够感觉到拖拽感和闯动的现象，而A6L上已经非常轻微，几乎不可察。
2、过弯侧倾。在很多人印象中，大众车型的底盘一贯都是扎实沉稳，但是实际上帕萨特的底盘完全谈不上扎实二字，悬挂较软，转弯的侧倾较大，使得这款中级轿车在某媒体的测试中仅仅只能取得65km/h的麋鹿测试成绩。当然，在很多人看来，这种忽忽悠悠的底盘是比较舒适的。而奥迪A6L的底盘比较好地兼顾了舒适性和运动性，可以做到75km/h的麋鹿测试成绩，底盘在过沟过坎时也没有多余的颤动，很有高级感。感兴趣的朋友可以在保证安全的前提下，以较高的速度时进行一次变线操作，你就能直观感受到我所说的差别。
3、隔音静谧性。将车速提上来感受隔音静谧性的差距，除了在怠速上两者的车内噪音接近以外，当速度到了60km/h以后，双方的车内噪音值差距达到了4个分贝左右，很多人觉得4分贝不算什么，但是声音的响度每增加3分贝，但是它所具有的能量却相当于翻了一倍。两者在NVH控制上的差距，是可以非常明显地通过耳朵察觉出来的，除非你的耳朵是传说中的木耳。
以上三点，是一般的驾驶者都能够直观感受到差距的方面，除此之外，奥迪A6L和帕萨特在双踏板的脚感、转向手感、乘坐舒适性、制动性能等等方面，都存在明显差别。当然，这些差别也会反映在售价和维修保养成本方面，因此如何选择，还是要看你的预算，以及你对这款车的期许。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
21款的A6L相较于20款来说涨价了，奥迪现在也膨胀了？
曾经的***可是奥迪A6L的对头，但是那只是曾经。三十年河东，三十年河西，当下的奥迪A6L月月销量可以达到9000辆以上，***混的只有2000多辆，市场的真实数据已经告诉我们谁输谁赢了，当下的***早已经不是当年的***了。要在***和奥迪A6L中选，我相信很多人都会选择奥迪A6L，下面就简单带大家分析一下为什么多数人会去选择奥迪A6L。
1.“面子”，中国人买车除了要求大以外还很在意面子这个问题。经过这么多年的较量丰田***输的地位不复往昔，而奥迪也混成了国内的BBA豪华品牌。在多数人心里开奥迪出去当然要比开丰田出去有面子多了。
2.尺寸问题，***输的很大一个原因是宽度和轴距原因。奥迪A6L的轴距达到3012mm，***才达到2925mm，宽度也是奥迪A6L胜于***。真实的车内乘坐空间奥迪A6L要比***宽敞很多。
3.动力系统，两者都选择2.0T的涡轮增压发动机来比较。***的2.0T涡轮增压发动机功率和扭矩都要强于奥迪A6L的涡轮增压发动机，奥迪A6L用的双离合变速箱，***用的是手自一体变速箱。奥迪A6L用的前轮驱动，***用的是后轮驱动。真实用起来主要是前后轮驱动的区别，奥迪的涡轮增压发动机低扭矩和急加速***的要强于***的2.0T涡轮增压发动机，但是***的动力输出舒适都要强于奥迪A6L。但是真正的跑起来奥迪的稳定性和操控性要强于***很多。
4.内饰做工和舒适度都差不多，各有千秋。***的座椅要比奥迪A6L的舒适点，但是奥迪A6L的横向空间比***宽敞。
5.奥迪A6L要比***的小毛病多一点，这是个事实。跑了几十万公里这个问题就愈加凸显了。
辉昂和奥迪a6l哪个好?
奔驰的E级与宝马的5系相继都出了21款车型，奥迪也紧跟其后上了21款的?A6L！但是大家都知道，E级和5系都有相应的增配与减配项，这个话题就不细说了，毕竟我之聊得太多了。?今天主要和大家聊聊21款的奥迪A6L有哪些变化。
大家都知道奥迪A6L车型里面卖得最好的无非就是2.0T的车型。在2.0T车型里面又分高低功率版本，高功率车型卖的固然不错，低功率车型卖的也不差，所以今天先从低功率车型开始聊起，因为21款低功率的奥迪A6L的指导价相比20款（指导价40.98万）来说，涨了1万元！
很多人都会比较好奇吧，奥迪车型的指导价居然还能涨价，先别着急，我们先看看2021款?40?TFSI?豪华动感型的外观吧。
其实外观上和20款并没有太大的变化，但还是值得一说，就是奥迪A6L的车长已经超过5米，轴距超过3米，在空间上绝对够宽敞。
但是后排座椅的靠背角度比较陡，乘坐确实有点不舒服，这点希望奥迪后续能改进！
接下来要说为什么涨价了，2021款?40?TFSI?豪华动感型上增加了全车无钥匙进入与感应后备箱。不过缺少电动后备厢，光有一个感应是不是有点尴尬呢？
另外车内终于弥补了20款的不足，增加了多色氛围灯。这点必须给好评，毕竟中大型豪华座驾，每个氛围灯确实差点意思！
除此之外，其他就没什么变化了。看到这里，你会不会有所吃惊，就这些要多1万！是不是有点不太划算呢？这里我想说的是，确实差点意思，除非把电尾门也给配上，那就可以接受！
兄弟们，你们觉得21款的奥迪A6L涨了1万元合理吗？当然不仅仅是低功率涨价了，还有高功率车型也涨价了，这个大家感兴趣的话，我们后续再慢慢聊。
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奥迪A6L 和A4L的区别有什么？
我觉得对于这个问题，应该百分之九十的人都会说奥迪A6L好，因为奥迪是豪华品牌，而且奥迪A6L这款车确实很出色，但是目前在售的大众辉昂已经是最新款的车型了，而奥迪A6L还是老款的，所以从产品力方面来看，我觉得大众辉昂真的已经超过奥迪A6L了。
（上图为奥迪A6L车头）
（上图为奥迪A6L尾部）
（上图为大众辉腾）
（上图为大众辉腾）
目前在售的奥迪A6L依旧是上一代的车型，国产至今已经有6年左右的时间了，虽然经过几次小改款，但是变化都不大，所以现款奥迪A6L的外观风格也是奥迪上一代的家族式风格，整体造型显得比较圆润，在最近的广州车展上，新一代的奥迪A6L也已经亮相了，新款奥迪A6L的外观风格变得更加硬朗一些，也就是大众和奥迪最新的设计风格，所以如果选择现款A6L，那么马上就会成为一款被淘汰的车型了，而大众辉昂上市至今也没有多少时间，所有的设计元素都是最新的，我觉得辉昂的外观档次完全不输给奥迪A6L，甚至会更加霸气一些。
（上图为奥迪A6L内饰）
（上图为大众辉腾内饰）
我觉得对比奥迪A6L和大众辉昂这两款车，真的不能只看和参数，一定要去4S店体验一下，特别是坐进车内之后的感受，奥迪A6L的内饰真的不如大众辉昂的质感好，可能也是因为奥迪A6L的内饰已经是上个时代的设计了，看起来比较缺乏高级感和科技感，而大众辉昂的内饰会更加简约大气，在做工和用料方面的档次也会更高一些，另外辉昂还有全液晶仪表盘，奥迪A6L全系都是没有的。
所以我觉得如果是现在对比，大众辉昂要比奥迪A6L更好，但是如果跟新款的奥迪A6L相比，辉昂肯定是不如奥迪A6L的。
奥迪A6与A6L有什么区别呢？
奥迪A6L和奥迪A4L的区别有：
1、用途不一样
A4L是紧凑型运动车，国际通用分级方法里属于A级，A6L是商务型轿车，属于B级，不同级用途又不同的车基本没有可比性，A6L是奥迪众多车型中专为商务人士量身设计的一款轿车。
2、性能外观不一样
首先A4L和A6L并不是一个级别的车，奥迪A6L是标准的中大型车，而奥迪A4L只能算中型车，而且同等配置奥迪A6L的售价要比你奥迪A4L高许多，全新奥迪A4L***用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。
除了在性能与外型上表现出的卓越与高贵，A6L这款车的特别之处在于后座周全的车载办公设施；TV/DVD系统及电动高级桃木办公桌等一切车载办公所需要的，A4L都配备齐全。
3、定位人群不一样
两款车型定位不同，售价也不同，品牌相同的两者之间也没什么可比性，就看购车预算是多少，未来能够承受的养车成本又是多少，然后再做决定；一般A4L定位人群为经济贫穷者，而A6L定位人群是经济条件比较好的。
后驱车的安全性是不是更高点？
区别如下：
1、生产厂商不同：奥迪A6的生产厂商是奥迪（进口）；奥迪A6L的生产厂商是一汽大众奥迪。
2、尺寸不同：奥迪A6的长宽高分别是4951mm、1886mm、1483mm；奥迪A6L的长宽高分别是5015mm、1874mm、1455mm。
3、奥迪A6L比A6多了360全景影像、真皮座椅、副驾驶座椅后排调节、后排座椅电动调节及加热、隔音玻璃；奥迪A6比奥迪A6L多了陡坡缓降、空气悬架。
奥迪A6为什么最近降价这么多？现在的A6值得入手吗？
后驱车的安全性是不是更高点？
单从结构设计来看，后轮驱动车更先进，对此没有异议。50万以上的豪车不是四驱就是后驱，基本没有前驱，作为一个豪华品牌，奥迪当然有很多车型都是前驱，但是最新的奥迪A6L大部分版本也是四驱，纯前驱的几乎都在40万以下。
顺带一提，为配合四驱系统，奥迪A6L和A4L的前驱也***用了与后驱相同的纵置电机，规格也相当高，这涉及纵向和横向发动机放置的问题。
总之，后轮驱动车比前轮驱动车更先进，至少后轮驱动车的成本更高，然而，在驾驶安全性方面，后轮驱动的车辆并不像前轮驱动的车辆那样容易操控，前驱和后驱没有太大关系，关键看钱，花大钱怎么可能不安全？
所以不管是前驱还是后驱，都有不安全和安全之分，直接以驾驶方式来判断安全是不合理的！车辆的安全性其实只与车内空间的大小和碰撞后的机动性有关，车内空间大，碰撞后有足够的塌陷空间，乘客被压的概率小。
机动性强，发生碰撞后能及时控制车辆，防止二次甚至多次后续碰撞，许多***导致亡，者是在随后的多次碰撞中亡，而不是第一次碰撞！后轮驱动车型最大的优势在于发动机的纵向设计，通过传动轴驱动后轮。
后驱车型更容易***用更先进的双横臂和多连杆系统，对舒适性的提升更有帮助，汽车在转弯时能否按照驾驶员的意图沿着正确的路径行驶是非常重要的，前驱车车头较重，方向盘既负责转向又负责行驶，导致在某些极端情况下转向力不足。
驱动系统的存在，使得前轮的转向角无法达到最大，这也是前轮驱动车辆容易出现转向不足的原因，通常，前轮驱动车辆的前轮同时负责转向和行驶，负载很重。如果急转弯时有推头的现象，转弯时就会出现转不动的现象。
后轮驱动车的后轮重量比较大，惯性比较重，所以很容易开起来。而且在结冰的路面上行驶后也不容易行驶，前轮驱动和后轮驱动最大的区别在于前后桥的配重。一般来说，前驱车的发动机、变速器和传动系统都集中在车头。
所以会出现“头重脚轻”的现象，由于车头很重，前轮承担了车身的大部分重量。这样，在急刹车时，前轮会承担大部分制动力，后轮的抓地力无法得到充分利用。对于重心低的车比较好。
但对于重心高的SUV，下坡急刹车时（极端情况下）会有轻微的车尾翘起倾向，后驱车比前驱车车头更长，缓冲区更多，价格也更高，安全配置和操控性也比前驱车好，雪地里打滑、转弯时顶着头的后轮驱动车呢，只有后置式后轮驱动车。
后轮驱动的家用车辆都是纵向后轮驱动的车辆，配重接近50:50，推头和滑动都没有问题。前区汽车有很多问题，通常，前轮驱动汽车是前置前轮驱动汽车。
身体重量前部较重，后部较轻。
上坡和雪地更容易打滑，横置发动机的两个前驱动轴不等长，左右轮不一样，由于后驱车一般都是价格偏高的中高档车，所以车价、保养费、修理费都会高一些，但油耗上相差不大，前驱好还是后驱好，关键还是看你自己的需要，如果只是家用，前驱就够了，价格也比较便宜；如果你想享受驾驶乐趣，那就选择后轮驱动。
奥迪a6L这款车型在市场上的销量也是非常高的，有些地区的4S店也***取了降价促销的活动，这也导致奥迪a6L的性价比变得更高了，小编觉得奥迪a6L这款车型是非常值得入手的，在同级别当中也是比较突出的存在。在降价了6万左右之后，这款车型在各方面的表现都是其他车型无法相比的。奥迪a6L最热销的颜色就是黑色，动力非常的充沛，优惠之后40万左右就可以购买到一台，在价格方面也比较符合消费者的预期。全时4驱系统有着非常出色的表现力，而且这款车型还有全景影像以及座椅加热等配置。
一、整体表现这款车型在国内汽车市场也是有着很高知名度的，得到了很多消费者的认可，而且很多年轻消费者也都是非常喜爱这款车型的，大部分的购买人群在工作方面都是比较稳定的。这款车型的内部空间非常充足，而且也有着很强的商务属性，无论是日常家用还是用来商务，都是非常合适的选择。
二、性价比作为一款中大型轿车，奥迪a6L的用车成本在同级别车型当中也是比较低的，而且还有着非常高的保值率，跟宝马和奔驰相比，奥迪a6L也有很大的优势。如果是全款购买的话，落地价会在45万左右，分期购买首付可以考虑先支付20万元，每个月还5000元或者是3000元，根据自己的实际情况来进行分析。
奥迪a6L这款车型在价格方面也有着很大的优势，在降价之后也受到了很多消费者的关注，这款车型的三大件在表现力方面都是比较均衡的，而且外观和内饰也都符合消费者的审美。并没有明显的短板，非常适合想要购买豪华轿车的人均。
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