智能产品的解释：智能的理解，就是根据人的基本生理性功能为参照对象，符合人的功能特性为依据。既、产品的性能接近人性化或者完全超过人的运算能力的综合所称。比如：人的眼睛，自动对焦，自动补光等……就是智能的。当观看100毫米近距离物体的时候，清晰度很高，当观看20万公里遥远月亮时也是清晰的，亮光瞳孔自动缩小，暗光瞳孔自动扩大进行补光，这些功能、都是不依靠人的意志为自动调整的，所以可谓是智能的眼睛。智能甲醇控制器也就是动态甲醇汽车喷油调整器。控制器配有于原车电脑相连的数据接口，原车电脑检测到的各种发动机的动态数据传送给甲醇控制器。控制器经过分析之后，再按发动机的需要，提供该发动机最佳的燃料。发动机怠速、中速、高速、正负荷、负荷大小、带档滑行，点火自动延时，智能甲醇控制器始终都会提供最精确的动态喷油参数。
智能甲醇汽车控制器原理：***用数字技术、真正和原车电脑板匹配，能够自动检测到发动机的各种运行状况，根据发动机的各种工作状态包括:?1.温度，2.机油粘度，3.转速，4.怠速，5.正扭力大小，负扭力大小，6.负荷大小，7.汽车的行车速度，8.空燃比等多项指标，全方位的自动调整发动机喷油量、始终达到最佳动态性能的综合所称。该系统***用，石英震荡基准脉宽（发动机怠速状态下供油脉冲宽度）为初始调整对象，外加正、负动态脉宽补偿原理，从而达到高精度供油的目的。中国山东红波能源科技研究所新研发了，全智能甲醇汽车控制电脑芯片，完全做到了以上性能指标，而且动力强劲。真正比烧汽油节省60%以上。该智能控制器***用最简单直观的喷油显示器，让您在驾驶过程中一目了然，观察到你的动态喷油量大小，就连你的大灯是否开启，喷油多少也能显示的淋漓尽致，喷油精度十分准确。
汽车安装甲醇控制器怎么样啊
甲醇控制器是在汽车不做任何变动下在汽车喷油线束和喷油嘴之间加装，对行车电脑(ECU)输出的喷油信号进行***集和处理，从而使汽车电脑可以识别甲醇燃料，实现既可以燃烧汽油，也可以燃烧甲醇和甲醇汽油混合燃料。
甲醇的腐蚀性只表现在通电的情况下,在没有通电的情况下,
甲醇并没有腐蚀性,
不过,它对一般塑料和橡胶的常用能力的确较大,而喷油嘴是靠电磁线圈工作的,
它的线圈与甲醇是完全隔离的。
另外一个所说的腐蚀性是未燃甲醇生在甲酸带来的。
这种未燃情况出现在,1,喷射过量,这是有些品牌的控制器本生不良造成的。
2,冷启动不良,喷入的甲醇没有快速被点燃。
如果解决了这些问题,
汽油烧甲醇并没有不良。
使用原车油路的主要问题在于(
1,避免不了汽油与甲醇的混合,少量混合虽然有助于燃烧,但大量混合在气温较低时容易分层,发动机会抖动。
2,甲醇与汽油混合后其溶胀性比单独的甲醇或汽油都强很多,3,原车汽油滤芯并非为甲醇设计,很快会失效。
如果这几点得到解决,使用原车油箱,油路是最简单的。
所以在有M50或M85商品加油站的地方,
使用单独加一个控制器的也是可行的。当然前提是控制器质量要好,解剖了很多种控制器,不是设计上没抗干扰方案,就是程序设计不是基于实时设计,影响了喷射的准确性,
更有
4个喷油嘴喷油脉宽不一的产品。
另外一个影响较大的因素是原车的汽油泵并非为甲醇设计,在甲醇环境下寿命不稳定,
影响行车安全。这一影响在那类只是加装一个控制器的甲醇车上比较明显,
对于甲醇与汽油分置型系统不明显,如果甲醇泵出故障,你可以很轻松的切回汽油状态工作。而且,
甲醇专用泵有望达到5万公里的使用寿命。
关于改回汽油时油耗是否增加的问题:
烧气改回油的油耗变高不是烧气的控制器的原因,
是因为:1,有些车改烧气还没有氧传感器仿真,
而原车EUC有长期燃油修正参数,这样在改回油时喷油加大。2,烧气不使用喷油嘴,
从空气格进入,时间久了后,喷油嘴外部堵塞很多的污垢,改回汽油后,影响汽油的喷射与雾化。油耗加大。而使用甲醇的车辆并没有这方面的影响。就算是带有ECU长期燃油修改策略的,也可以使用氧传感器仿真来解决。
综上所述,使用质量可靠的甲醇系统,的确可行,具体自己试过就知道了。
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