汽车之家***别克英朗-汽车之家报价英朗

1. 英朗2021款自动挡落地价是多少钱？英朗提车价
2. 别克英朗新车型上市，携“四缸机”归来，售价11.99万起
3. 别克英朗典范车型上市 重新回归四缸/售价11.99万元起
4. 别克英朗跌了又降，11.99万直降到6.99万，1.5L+6AT，叫板轩逸
5. 到店体验21款别克英朗，上市2个月降价4.5万，高颜值，高配有混动
6. 别克英朗新增两款四缸车，1.5L自然吸气
7. 别克英朗，虽然是三缸，销量不错，适合工薪家庭，19年售279280辆
8. 别克英朗火遍全国，5.2升油耗

外观大气、时尚、帅气,修长的腰线，给人以运动感，我本身就是外貌协会的，如果外形不好看的车，一定不会选择，配置真心不错,做工很精细

车内空间够大，后排座三个人也不会觉得很挤，新车的异味有点大，这两天买些竹炭放在车里，希望能好点，方向盘很轻，操控性非常好，低速行驶时会多少有点顿挫感，起步的油路反应有点慢，底盘真的有点太低，另外隔音效果一般.

特别是刚启动时发动机的声响有点大，目前跑了两千多公里，综合油耗在8个多，可能是因为在市区内开的多点，也可以理解的，现在商家正在搞优惠促销，最大降幅3.8W，优惠大大滴，想买的就别再犹豫了。

英朗还是不错的，我最中意的就是外观了，没办法谁让我是颜值控呢哈哈。青春时尚优雅大气又有运动感，非常符合年轻人的审美。

前脸大灯非常霸气，日行灯也很拉风，小胡子脸整体比较丰满，都是我喜欢的类型。再说这车空间也可以，虽然是紧凑型的小轿车，但是空间比我想象的要宽敞。

而且，关键是性价比高啊，这价位的上坡***，刹车***，后视镜加热，自动启停这些都有，后排座位还有空调出风口，你说划算不！

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英朗2021款自动挡落地价是多少钱？英朗提车价

别克英朗是别克轿车家族销量的中流砥柱，支撑了别克轿车家族销量的半壁江山。作为性价比极高的合资三厢轿车，英朗成为了很多家庭用户的首选车型。

近日，从广州地区别克经销商了解到，2021款英朗最高可优惠4.41万。

外观方面，英朗在别克家族里属于偏向年轻化的定位。家族飞翼式进气格栅十分有辨识度，两侧的大灯也融入了镀铬饰条。灯源方面，高配车型为LED，低配车型则为卤素光源，但都配备了自动大灯的功能，实用性比较不错。

英朗定位于紧凑级三厢轿车，其车身长宽高分别为：4609*1798*1464mm，轴距为：2640mm，在同级别中属于中规中矩的水平。整个车侧的设计十分简洁，全系均配备了16英寸轮毂，对于家用定位来说，是比较适中的选择。

来到英朗的车尾，整体设计风格也是很简洁，尾厢的开口很规整，下方为隐藏式排气的设计。

2021款英朗的内饰延续了老款车型的设计风格，尽管这套内饰已经上市多年，但是以如今的审美来看还是很在线的。线条十分舒展，功能区分布合理，上手很容易。考虑到售价，2021款英朗全系均为塑料材质的方向盘，同时内饰的用料也基本以硬塑料为主。仪表盘为机械式，中间配备了3.5英寸的液晶屏幕，显示的信息还是很丰富的。

配置方面，2021款英朗共有4款车型，其中两款为1.5L自然吸气的动力版本，另外两款为1.3T+48V轻混的动力版本，除了动力系统的区别，在配置方面是一致的。考虑到低配车型的配置确实比较少，建议还是选择高配车型，诸如：倒车雷达、倒车影像、天窗、皮质座椅、7英寸中控屏、LED大灯等实用性的配置都可以看到，对于日常驾驶来说，这些配置能够提升不少便利性。

动力方面，2021款英朗提供1.5L和1.3T两款动力组合，均匹配6AT变速箱，其中1.5L为四缸发动机，最大马力113匹，最大扭矩141牛米；1.3T发动机匹配了48V轻混系统，发动机为三缸布局，最大马力163匹，最大扭矩230牛米；至于如何选择，无非就是纠结是否在乎三缸发动机的问题，论动力水平，肯定是1.3T的版本更加充沛。

英朗整体的优惠幅度特别大，与国产的很多车型都处于同一价格区间了。英朗最大的优点就是它是这个价位区间中少有的合资品牌，并且整体空间尺寸也不错，这就是它吸引消费者的一大亮点。

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别克英朗新车型上市，携“四缸机”归来，售价11.99万起

英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为119900元-125900元。我们以英朗的最高配2021款1.3T轻混动精英型为例，该车型的官方指导价为125900元，据了解，目前西安市最高有43000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为82900元。如果按照全款购买来计算，购置税7336元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为96723元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是24870元，月供金额为1846元。

英朗前脸看上去十分简约，配合飞翼式格栅，显得相当精神，干净清爽不油腻。

英朗2021款1.3T轻混动精英型内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条。中控台***用对称式的设计整体造型可圈可点。这款车标配了车联网、胎压显示、前排侧气囊等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，英朗配备了1.3TL3发动机，发动机最大功率为120kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时***用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

别克英朗典范车型上市 重新回归四缸/售价11.99万元起

三缸机在国内一直是个比较有争议性的话题，不得不承认相比四缸发动机更加省油，动力更强、价格更低，并且还达到了国六B的排放标准，但是由于其先天的结构，导致发动机运行过程中抖动要比四缸发动机大一些，虽然厂家经过了各种优化，将抖动控制在最小范围，但对于许多消费者来说还是不能接受的。

现在许多品牌都推出了自己的三缸发动机，甚至还有宝马、沃尔沃这样的豪华品牌，可以说是一种趋势，但是搭载了三缸机车型的销量都受到了不同程度的影响，即便如此市场还是质疑声不断。

而在国内大量普及三缸机的合资品牌还要数通用了，如果说宝马用三缸机是小试牛刀，那么通用绝对是第一个吃螃蟹的人。最近几年在旗下畅销的车型上开始广泛***用三缸发动机，比如别克英朗、威朗以及雪佛兰迈锐宝、科沃兹以及昂科拉GX等车型都在使用。其中最典型的莫过于别克英朗了，全系车型都搭载了三缸发动机，别克英朗这款车算是通用最为畅销的车型之一，基本是都是销量榜的前几名，与大众朗逸和轩逸同台竞争。但由于搭载了三缸发动机销量也是一落千丈，从月均销量3万多台到现在的1万多台，并且还有着4－5万的降价，可以用惨淡来形容了。

正是由于销量的不断下滑，和消费者对三缸发动机的质疑，通用开始意识到国内消费者对三缸发动机比较抵触，于是又将四缸机重新换上，就在2020年3月31日，通用2020款新款英朗携“四缸机”归来，新增了两款四缸发动机车型，分别是售价11.99万的2020款典范1.5L自动进取型，售价12.59万典范1.5L自动精英型，目前新款车型已经陆续到店。

此外，别克品牌还推出0元首付、以及50%首付24期0息贷款以及置换补贴等购车金融方案供消费者选择。即日起，两款英朗典范将陆续到店，与现款18T、15T车型同步销售，进一步丰富了消费者的需求。

新款英朗搭载的是一台通用Ecotec的1.5L四缸发动机，这款发动机***用了缸内直喷以及DVVC智能电子喷射系统。发动机最大功率83kW（113马力），最大峰值扭矩141牛米，搭配一台6挡手自一体变速箱，工信部百公里综合油耗5.9L，同时还达到了国六B排放标准。同时发动机还享受8年16万公里的超长质保。

新款车型与老款车型除了发动机以外基本一样，配置方面新款增加了一些最新的多媒体***功能，支持苹果CarPlay和百度CarLife以及车辆远程控制，有每年100G的免费流量，支持OTA升级。

总结：可以看出通用换回四缸发动机也是无奈之举，但是这样一来的话消费者更有对比性，实际体验三缸和四缸发动机的驾驶感受，这种三缸四缸一起销售，英朗销量或许会重返巅峰，进入销量前五名。但是事实上1.5L的113马力和1.3T的169马力，可能会让许多人纠结了。以上是小编个人观点，对此大家怎么看的，也欢迎留言探讨。

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别克英朗跌了又降，11.99万直降到6.99万，1.5L+6AT，叫板轩逸

近日，上汽通用别克英朗典范车型正式上市，此次共推出两款车型，售价区间为11.99-12.59万元，新车最大亮点是搭载了1.5L四缸自然吸气发动机。

此前别克英朗全系都是三缸发动机，该新车的推出将会进一步完善产品线，为消费者提供更多的选择。这台1.5L四缸发动机最大功率113马力、峰值扭矩141牛?米，满足国六b排放标准，与之匹配的是6速手自一体变速箱，并且享有动力总成8年或16万公里原厂质保服务。

其它配置部分，新车将全系标配发动机自动启停、别克eConnect互联技术以及OTA远程升级，安全方面全系标配ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道***和TPMS智能胎压监测系统等功能。

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到店体验21款别克英朗，上市2个月降价4.5万，高颜值，高配有混动

日产轩逸和大众朗逸最低配车型的价格都来到10万元以下，还有不小的价格优惠力度，再加上轩逸这款车的乘坐舒适性一直优于竞品车型；大众朗逸的口碑又一直保持领先，使得这两款轿车的销量长期领先竞争对手。

作为美系车企代表的别克，为了让?英朗这款车在紧凑型轿车领域取得更好的销量，别克放出“大招”，将英朗的价格跌了又降，从11.99万直接降到6.99万，配合搭载的1.5升+6at的动力总成来叫板轩逸。

外观方面，英朗经过多次改款外观造型依然固守陈旧，家族化的脸谱虽然能够提升别克在国内市场的知名度，但是却让前脸缺少了新鲜感，对追求汽车颜值的消费者来说，英朗的造型确实不太符合他们的口味。另外，英朗前大灯的造型也没有日产轩逸那么犀利，不过除了最低配车型外，车头内部的远近光灯均搭载LED光源，配置不错。

英朗拥有4609×1798×1486毫米的长宽高，轴距是2640毫米，属于标准身材的三厢轿车。英朗的侧面车身上设计了平缓的线条，能够体现出车身优雅的姿态，搭配银棕的车身颜色让这款车显得端庄又大气，从配色上来讲还是英朗这款车耐看一些。

出于成本的考虑，英朗的内饰并没有全部***用软性皮革材料，档次感方面表现一般，不过中控台***用飞翼式设计之后，比轩逸更有吸引力，而且这款车配备的7英寸液晶显示屏还搭载了安吉星系统，可以实现手机映射，ota升级，路况显示等功能，拥有不俗的实用性。英朗的内饰也有不如意的地方，比如说方向盘全系***用了塑料材质，只有两款车型拥有多功能控制按键，触感体验和操控便利性方面没有做到尽善尽美。

英朗拥有1.5升四缸自吸发动机和1.3t+48v轻混两套不同的动力系统，83kw/120kw分别是发动机的最大功率，最大扭矩分别为141nm和230nm，全系搭载6挡手自一体变速箱，混动车拥有5.3升的百公里油耗。

从别克英朗近几个月的销量走势来看，这款车的表现还是挺不错的，10月份还卖出了33,789台，进入轿车销量排行榜前5名。

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别克英朗新增两款四缸车，1.5L自然吸气

在中国汽车消费市场，我谁都不服，只服通用汽车。你看通用旗下的三兄弟，雪佛兰，别克以及凯迪拉克，哪一款车型不是降价的好手呢？

你真的以为只有价格高的车型优惠幅度才大吗？别逗了，我告诉你，哪怕价格不高，别克，雪佛兰一样给你降到底，这也刷新了很多消费者的三观，原来汽车的利润有这么大？

今天我们就来聊一款上汽通用别克旗下的?英朗车型，说起英朗车型，绝对的明星产品。曾经的别克英朗只不过被人吐槽油耗高一点，但是总体的质量还是比较可靠的。但是现在新款别克英朗人们讨论的不再是它坚如磐石的质量，而是这款英朗车型价格多么优惠。

我认为别克英朗这款车型明明有一手好牌，却打了个稀巴烂。原先别克英朗的价格锁定在10万元的价位，它的主要竞争对手就是大众的朗逸，日产轩逸，凭借着比他们更低的价格，所以在相当一段时间里，别克英朗活得还是比较有滋有味的。但是，上汽通用向着未来科技进一步探索，和日系车***混合动力不太一样，通用研发方向则是三缸发动机。很明显，这一次通用汽车赌输了，带来的连锁反应就是销量的节节败退，而且随着销量一起下滑的还有其产品的价格。

好在通用汽车撞了南墙也终于回头了，现在很多车型已经逐渐切回了四缸发动机，其中就有别克英朗车型。尽管回到了四缸的设计，但是别克的价格再也卖不高了。今天我们来看一下21款的别克英朗车型，这款车型在今年的9月份才刚刚完成上市，但是它的价格优惠幅度也超出了我的想象空间。

首先，别克英朗车型的厂家指导价为11.99万元到12.59万元。

我们从常州别克经销商处了解到，尽管才上市2个月左右，但是这款车型的降价快达到了4.5万元。

外观设计方面，一直以来我认为别克英朗这款车型都是非常漂亮的，至少说在这个价位中是非常具有颜值的。全系的别克英朗车型给我的感觉非常干净利落，它的整个设计以清秀为主。你看它的大灯，非常的透亮，而且使用了透镜，看起来更加得有神。它的前进气格栅使用了直瀑熏黑式的设计，增添了运动感。

车型的侧面其实没有使用过多的设计，大V字造型的腰线，具备一丝运动和流畅感。

车型的尾侧和侧面一样，看起来就像是一杯白开水，平淡无奇。但是和前大灯一样，它的尾灯比较透亮，给我们的感觉非常的干净透彻。

总体而言，我认为全新的别克英朗的外观设计就像是现在流行的小鲜肉外观，看起来清秀，但是别克原先的硬汉形象已经完全丢失。

内饰部分，这款英朗车型的内饰我认为要比同价位的德系车漂亮太多了，***用的全黑内饰氛围，加上镀铬饰条来进行点缀，精致感突出。在空调出风口位置，门把手位置，中控屏幕位置以及挡把位置，银色的饰条大面积地运用，装裱出精致感。但说实话，整体的内饰用料手感都并不是特别的出色，不过看起来还是非常不错的。但是在这个价位你还真的不能苛求太多，看一看大众同价位的桑塔纳或者日系车威驰都给了你什么？

我们再一起来看一下别克英朗的车身数据来看，它的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距是2640mm。由于这款英朗车型的座椅相对来说比较单薄，所以乘坐起来空间感还是非常不错的。但是值得一提的是，大空间感是来源于座椅背变薄，这是很多紧凑型轿车或者SUV常见的做法。

动力部分，目前21款的别克英朗有两款发动机，一款为1.5L自然吸气发动机，这是一款三缸发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为141N?m。另一款是1.3T加轻混系统的混合动力系统，最大功率为163马力，峰值扭矩为230N?m。看来通用回归四缸发动机的同时，也开始向油电混合进行思路转变了。

这款别克英朗的底盘设计可能很多朋友都想不到，居然配备的是四轮独立悬架，但是材质用料都较为一般，而且悬架结构比较纤细一些，账面上来看较为不错，但实际驾驶起来质感真的较为一般。

总的来说，别克新英朗车型，特别是21款的别克英朗，它的价格优惠是比较大的，外观颜值也很出色，而且价格也是比较低的。

如果你也喜欢这款别克英朗车型，欢迎咨询常州各别克经销商。

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别克英朗，虽然是三缸，销量不错，适合工薪家庭，19年售279280辆

3月31日，上汽通用别品英朗扩容，新增两款英朗典范车型，售价分别为11.99万和12.59万元。值得一提的事，新车型均搭载1.5L四缸发动机。

此前，别克英朗有1.0T（15T）和1.3T（18T）两种动力组合的车型，均搭载3缸发动机。价格区间为11.59万-14.39万元。

英朗典范搭载Ecotec系列1.5L四缸发动机，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4400rpm，与之匹配的是6速手自一体变速器，百公里综合工况油耗为5.9升，满足国六b排放标准。

据介绍，英朗典范配备别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互（支持语音唤醒）、千人千面智能推荐等功能，并可实现远程升级，并支持智能手机映射。同时，搭载的OnStar安吉星全时在线助理还可以提供导航服务下发、在线预约保养或维修，以及经销商信息查询等功能。

安全方面，英朗典范标配博世电子车身稳定控制系统、紧急制动提醒、坡道***和智能胎压监测系统等配置，典范精英型还配备后倒车雷达和倒车影像。

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别克英朗火遍全国，5.2升油耗

普通工薪家庭买家用车的话，别克英朗这一款车子也是挺不错的，别看是一个三缸车，但是性价比挺高，所以2019年总共卖出了279280辆，在19年所有车型销量排行榜中位列第10名，这个成绩相当不错。

别克英朗的厂商指导价为11.59~14.39万元，优惠力度相当不错，到手价10万出头，所以性价比颇高。1.0T最大125马力，虽然是三缸发动机，但是油耗低，工信部综合油耗5.2L，匹配的是6档手动变速箱和6档双离合变速箱。1.3t售价要稍微高一点，最大163马力匹配的是6档手自一体变速箱，工信部综合油耗5.8L。对于家庭用户来说，车子的空间非常重要，别克英朗作为一款紧凑级轿车，车子的长宽高分别为4609×1798，乘以1486毫米而轴距为2640毫米，这个尺寸表现中规中矩，如果轴距能够再稍微长一点的话，车子销量应该会更高一些。

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从当前国内汽车市场当中，比较活跃的合资汽车品牌来说，美系车和德系车相比较，的确是有一些差距，不过这并不代表美系车不受欢迎，我们今天要为大家介绍这一款别克英朗，就是要火遍全国，这是一款非常经典的紧凑型家用轿车，给人的感觉完全不像一款霸道的美系车，反而更像是一款婉约的日系车，非常省油耐用，而且这是一款大马拉小车的经典之作，性能非常靠谱，感觉比大众朗逸还要强，一起来了解一下别克英朗这一款车。

首先就外观设计风格而言，别克英朗这款车整体设计效果，延续了别克家族最经典的语言，特别是车头，看起来非常个性，中网造型看起来就好像是一面盾牌，非常具有辨识度，而且用了很多精致的镀铬工艺进行点缀，提升整体设计风格的金属质感，看上去更加上档次的同时，飞翼造型的别克车标非常具有辨识度，看起来就好像是要飞出来一样，动感又有活力，非常有品位。

而从车身侧面来看，这又是一款相当有空间表现能力的紧凑型代步车，外观造型非常动感时尚，车顶***用的是溜背式的设计效果，看起来设计效果非常流畅。带有弯曲弧度的腰线也是在视觉效果上延伸了整个车厢的长度，而且让我们感受到了一种非常良好的层次性，整个车身设计风格非常有品位，层次鲜明而又有运动感，的确是非常漂亮。尾部造型也是非常别致，角度上扬，非常有张力。

进入车厢内部，在内部空间的设计风格方面，这款车也是可圈可点，尤其是中控台造型看起来特别简约时尚，而且有非常良好的操控体验，镶嵌式的显示屏包括下方的操控区域，整体***用的是环抱式结构，加上一些非常精致的镀铬物理按钮，不仅在视觉效果上非常有品位，同时有非常良好的触感，操控体验的确非常不错。而且内部空间非常宽敞，空间感也非常惬意。

最后就是动力配置，这一款车装载了1.0t小排量的涡轮增压发动机，而且还是一款直列三缸发动机，这种配置在紧凑型家用车领域并不多见，因此备受争议，不过性能还不错，整个动力系统可以稳定输出125马力，而且油耗也比较低，有非常大的竞争优势，工信部综合油耗5.2升左右，相当省钱，是一款非常有经济性的代步车型。

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