新买了一辆新能源汽车，这种车需要磨合吗？
当我们购买燃料汽车时，我们知道车辆需要铣削时期，不仅在初始阶段，齿轮，离合器和发动机操作，还要到高速公路进行下一阶段。高速运行，主要是为了清除发动机中的碳，骑手觉得电动车没有车，并且没有必要拉动高速。那么，是这个想法吗？当然，新的能源汽车在传统汽车之前具有铣削时期，甚至500公里，以及在汽车中熔化过程中的发动机速度和过程的形式不会太大。新能源汽车没有例外，新能源汽车可能有两种类型的混合和纯电型。除了电力系统的部件之外，其他系统的部件可能与传统车辆类似，而汽车组合成千上万的部件。在零件之间进行研磨需要一段时间。
我们都知道燃料版发动机，驱动轴和机械内部部件的内部部分相对复杂。内部碳在发动机中兴奋。然而，电动车辆有许多动力部件，他不燃烧汽油不会产生碳，因此只需要执行初步阶段的接合，并且它根本不需要拉动速度。许多用户购买新的能源电动车在城市中使用，因此对车辆的电池寿命没有太多要求。如果电动车拉高速，它将不可避免地产生一些功率，毕竟，公路服务服务在该区没有充电桩。为了避免这些条件，没有必要拉动高速啮合。
当然，电动车不需要拉高速，不等于电动汽车不需要穿，在工厂出来的任何车后，内部配件可以使汽车更加平稳。虽然电动车没有发动机，但其余部分仍然需要通过相互合作的方式，以便更好地实现汽车的性能。总而言之，对于没有发动机的电动车辆，只需要通过普通的磨削阶段，使车辆的实用性可以更好，而且还要注意不过度放电，磨机的新能源车必须保护电池，在这种情况下，不需要再次提高高速。
新能源汽车驱动电机的基本知识
随着社会对汽车节能环保的关注以及需求，新能源汽车销量上涨。但是不少人不知道新能源汽车的用车成本有多高，今天给大家简单介绍一下。
第一个，关于充电费用
一辆续航能力在150公里上下的新能源汽车，汽车电池容量在18度电上下，按照电价在0.56元每度，从零到充满电，电费需要十元上下。
如果使用商用电动汽车充电桩，除了电费，还要支付每度电几毛钱的服务费用，充满一次电所需费用在几十元钱。
第二个，关于保养费用
新能源汽车没有变速箱以及发动机，汽车动力依靠汽车电池加电机，燃油汽车所需的部分保养项目新能源汽车不需要。
对于新能源汽车来说，行驶一万公里或是一年时间，需要更换一次齿轮油，加上人工费，保养一次车的费用在两百元上下。
第三个，关于维修费用
汽车电池有八年的质保期，期间出现问题可以理赔。
汽车电池是新能源汽车最关键的部件，在维修上和普通燃油汽车差别很大。
据悉，质保期内，汽车电池如果出现问题，车企会对汽车电池模组进行更换或是维修，彻底更换一个电池的费用需要2.7万元上下。因为汽车电池涵盖不少电池模组，维修的时候一般只需要将出问题的电池模组更换掉即可，不需要全部更换。而且现在电池售价日渐下跌，电池能量密度上涨，将来汽车电池的维修费用会越来越低。
第四个，关于购置、使用新能源汽车的补贴
购买新能源汽车能够享受补贴，对消费者选购的新能源汽车，不涵盖公交车，***给予补贴。例如在郑州，新能源汽车补贴参考中央财政补贴标准，由市财政局以及省财政机构一起承担。
在新能源汽车使用环节同样给予补贴，对个人以及企业购买使用，用在出租车以及公共租赁的新能源乘用车，郑州市财政局也给予补贴，主要用在机动车交通事故强制保险费用以及路桥费用，还有充电费和充电设施建设安装费用等。补贴标准是纯电动汽车每辆补贴一万元，插电式混合动力汽车每辆补贴五千元。
关于新能源汽车维修。因为新能源汽车的驱动力是电力，汽车出问题之后，不建议汽车用户自行维修，应该去4S店，由专业人员负责维修，避免发生事故。
新能源汽车有什么工作原理？
1.驱动电机系统?
通过有效的控制策略将动力蓄电池提供的直流电转化为交流实现电机的正转以及反转控制。在减速/制动时将电机发出的交流电转化为直流电，将能回收给动力蓄电池或者提供给超级电容等储能设备供给二次制动使用。
2.驱动电机?
将电能转换成机械能为车辆行驶提供驱动力的电气装置，该装置也具备机械能转化成电能的功能。
3.驱动电机控制器
控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置，由控制信号口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。
4.直流母线?
电压驱动电机系统的直流输入装置。
5.额定电压?
直流母线的标称电压。
6. 最高工作电压?
直流母线电压的最高值。
7.输入输出特性
表示驱动电机、驱动电机控制器或驱动电机系统的转速、转矩，电流等参数间的关系。功率、效率、电压、降价能艳一 障***电机。
8.持续转矩?
规定的最大、长期工作的转矩。
9.持续功率
规定的最大、长期工作的功率。
10. 工作电压范围?
能够正常工作电压范围。
11.转矩-转速特性?
转速特性一般是形容频率的曲线，转矩特性是确定电压上升的该驱动电机可以达到的并可以短时工作而不出现故障的最大转矩值曲线。
12.峰值转矩电机
伴积认当机械设备转速为零(堵转) 时的转矩。
13. 堵转转矩
功率大 效亮高。
14.最高工作转速?
达到最高功率而呈现出来的最高速度。
电动汽车对驱动电机的特性要求有哪些?与传统工业驱动电机不同，电动汽车的驱动电机通常要求能够频繁的起动/停车、加速减速，低速/爬坡时要求高转矩、高速行驶时要求低转矩并要求变速范围大。
电动汽车对驱安知动运转名定二年量功率察度二座童动电机的要求可归纳如下:为了充分利用有限的车载空间，减小车辆质量，降低运行中的能量消耗，应尽量减小驱动电机的体积和质量。驱动电机可以***用铝合金外壳，各种控制装置和冷却系统等也要求尽可能轻量化和小型化。
1.高功率密度、轻量化在允许的范围内尽可能***用高电压，可以减小驱动电机的尺寸和控制器、导线等设备的尺寸，特别是可以降低逆变器的成本。
2.全速段高效运行-次充电续航里程长，特别是在车辆频繁起停或变速运行的情况下，驱动电机应具有较高的效率。
3.低速大转矩及高速宽调速即使没有变速器，驱动电机本身应能满足所需的转矩特性，以获得在起动、加速、行驶、减速、制动等各种运行工况下的功率和转矩要求。
驱动电机应具有自动调速功能，可以减轻驾驶人的操作强度，提高驾驶的舒适度，并且能够达到与传统内燃机汽车同样的控制响应。与低速电动机相比，高转速驱动电机的体积和质量较小，有利于降低整车装备的质量舒适度高
4。高可靠性，在任何运行工况下驱动电机都应具有高可靠性，以确保车辆的行驶安全。
5.安全性能，动力蓄电池组、驱动电机等强电部件的工作电压能达到 300V 以上，对电气系统的安全性和控制系统的安全性提出了更高的要求，新能源汽车驱动电机必须符合相关车辆电气控制的安全性能标准和规定。
6.低成本、低噪声为降低新能源汽车的使用成本，驱动电机的使用寿命应和车辆保持一致，真正实现节能环保的目标。同时驱动电机还要求具有耐温和耐潮性能好、运行噪声低、结构简单、成本低、适合批量生产，使用维护方便等特点。
7.能量回收。能量回收系统对于提高电动汽车的能量利用率具有重要意义。对驱动电机及电机控制器要求较高。
问题引导2:
驱动电机主要分为哪几类?
驱动电机可分为两大类，即有刷电动机和无刷电动机。习惯上将有换向器的直流动机简称为直流电动机。
由于技术成熟、控制简单，直流电动机曾在电力驱动领域有着突出的地位。实际上各类直流电动机包括 (串励、并励、他励) 和永磁直流电动机都曾在电动汽车上得到应用，但其电刷和换向器需要经常维护、可靠性低，正在被交流无刷电动机取代。
无换向器电动机包括异步电动机、永磁同步电动机、永磁无刷电动机、开关磁阻电动机等。
无换向器电动机在效率、功率密度、运行成本、可靠性等方面明显优于传统的直流电动机，因此在现代电动汽车中获得广泛应用。驱动电机分类如下:
永磁直流电动机有刷电动机串励直流电动机直流电动机、并励直流电动机他励直流电动机笼型异步电动机绕线转子电励磁式无刷电动机、同步电动机、永磁同步磁阻式永磁无刷电动机开关磁阻电动机。
问题引导 3:
新能源汽车驱动电机如何选择?
选择新能源汽车驱动电机的关键是电动机的机械特性。
至今为止电动汽车***用的驱动电机主要包括:直流电动机、交流异步电动机、永磁同步电动机、直流无刷电动机和开关磁阳电动机。关于机械特性可以用转矩-转速特性和功率-转速特性曲线来表示，并可作为选择电动机的参考依据。
在选择新能源汽车的驱动电机时可以向电动机生产厂家提出所需要的各种性能参数，以作为电动机设计的依据。实际上大多数情况下是新能源汽车制造商根据电动机生产厂家提供的技术性能参数选择现成的电动机。
可供电动汽车选用的电动机种类繁多，功率范围很厂新能源汽车对于驱动电机的调速范围、可靠性、在恶劣环境下的工作能力等方面有比较高的要求。
1.额定电压的选择电动机电压的选择主要依据车辆总体参数的要求来设计，车辆的自重、蓄电池等相关数确定后，才能确定电动机的由压，转速等参救，即当车辆自重确定后，蓄电池的个数就确定了，电动机的电压等级也随之确定。
但总体要求是:尽可能提高电压等级，这样就可以使电动机在满足驱动要求的情况下，使电动机的功率小一些，电动机的电流也小一些，这样蓄电池的容量选择、安装空间、安装方式等就更容易处理。
2.额定转速的选择根据电动汽车的速度、动力性能的要求，需要选择不同转速的驱动电机。
(1)低速电动机?
低速电动机的转速为 3000 ~6000r/min，扩大的恒功率区的低速电动机额定转矩高、转子电流大、电动机的尺寸和质量较大，且相应的转换器、控制器的尺寸也较大，各种电器的损耗较大，但减速器的速比较小。
一般低速电动机的转动惯量大、反应慢，不太适用于电动汽车。
(2)中速电动机
中速电动机的转速为 6000 ~10000r/min，它的各种参数介于低速电动机和高速电动机之间。
(3)高速电动机?
高速电动机的转速为 10000~15000r/min，扩大的恒功率区宽，尺寸和质量较小，相应的转换器和控制器的尺寸也较小，各种电器内在的损耗较小。但其减速器的速比要大大增加，通常需要***用行星齿轮传动机构。
高速电动机的使用主要受电磁材料的性能、高速轴承的承载能力的限制。一般高速电动机的转动惯性小、起动快、停止也快，电动汽车常***用高速电动机作为驱动电机。
新能源汽车长时间不更换齿轮油仪表盘会亮吗
1、新能源汽车是***用非石油衍生物作为动力的汽车，普通汽车的工作原理是由发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。而新能源汽车按照动力的不同，其工作原理也各不相同。
2、混合动力汽车和氢发动机汽车的工作原理与普通汽车的工作原理相同。
3、燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般***用氢气，氧化剂则***用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接***用氢燃料，氢气的储存可***用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、纯电动汽车是一种***用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
5、其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。6、从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以***动力源的形式出现。
新能源汽车保养不及时，会对汽车有什么坏处？
不会。根据查询新能源汽车***显示，新能源汽车一般使用电机驱动，不需要像传统燃油车一样更换齿轮油，因此不会因为长时间不更换齿轮油而导致仪表盘亮起警告灯。不过，新能源汽车也需要进行定期保养，例如电池维护、电机系统检查等。
究竟为什么大多数电动汽车都没有变速箱，电动车到底需不需变速箱？
新能源汽车不断的涌入市场，让我们消费者对于车辆的选择有了更多的灵活性，也带来了很多的便捷。但是对于新能源汽车的保养，跟普通汽车一样，我们也要非常的重视，才能保证损耗较低，车辆正常安全的行驶。那么，如果新能源汽车保养不及时，会对汽车有些什么危害呢？首先，我们都知道电池是新能源汽车的“心脏”，所以对于电池的及时保养非常重要，如：避免电池存放处于亏损状态，避免大电流放电，正确掌握充电时间等等，否则，不妥善保养电池，会缩短电池组的寿命，同样会缩短车辆的续航里程，对电池组造成不可逆转的影响，更换电池更是一笔不小的开支。其次，新能源汽车的齿轮油、刹车油、防冻液等等的及时保养依旧非常重要，车主需要跟进自己行驶的里程或者时间的长短进行定期的更换、维护。否则，这些因素都会影响车辆的使用性能，甚至损坏汽车的配件，影响车辆的行驶。当然，新能源汽车外观的及时保养和维护同样不可忽视，比如车灯、雨刮胶条、车漆以及轮胎气压等等都要注意观察，及时跟进保养，这些出现问题都会造成耗电的增加、行驶里程减短、降低驾驶的舒适性，降低车辆的使用寿命，甚至降低车辆的行车安全。?总而言之，新能源汽车跟普通汽车是一样的，需要定期养护，出现问题需要及时维修，不要为了省钱忽视车子的保养，以免造成不必要的损失，要始终把安全放在第一位。 如果车子不按时保养，出现毛病的几率就会高很多，后期的维修费用也会比按时保养的车子多，同时大修期限也会提前，而且平时开起来小毛病也会多一些。安全性、驾驭性能等都会打折扣。 @2019
大多数电动汽车都没有变速箱，只有极少数的电动车才需要变速箱。
一、大多数电动汽车都没有变速箱在现在的新能源车中，绝大多数是没有变速箱，都是电动机通过一套减速齿轮直接驱动车轮，例如，特斯拉3通过一系列的齿轮减速后，电动机的输出端可以直接驱动轮子。
这就像是一个只有一挡的变速器，想要加速，就必须要增加提高电机转速，所以大家都觉得，新能源汽车在高速上消耗的电能很大，就是因为电机转速的转速太快造成的，所以才会有这样的想法，如果能多设定几个挡位，这样的话，在高速上的消耗会更大。
事实上，新能源汽车在高速行驶中消耗的能量并不会得到很大的改善。电机自身的效率是非常高的，在高和低的速度下，其效率差别非常小。
比如特斯拉 S型车电机的功率范围在5000-14000 rpm之间，也就是说，电机以高转速行驶时和增加一个挡位，所以较低转速行驶时效率是几乎一样的，增加一个挡位后效率提升非常有限。
目前大多数纯电车都是用单齿比变速箱这一方案，因为现阶段单齿比变速箱已经够用了。
二、 极少数的电动车才需要变速箱目前市面上也有一些电动汽车，比如东风富康 e爱丽舍，就配备了一台手动变速器。多齿轮箱在纯电车中实际上是"锦上添花"。简单地说：单齿比齿轮箱能用，但使用多齿轮比的齿轮组更好。
东风富康 e爱丽舍之所以选择的是手动变速器，是因为它的功率很小，只有45 kW，为了保证性能和能耗，只有这样才是最划算的选择，但手动挡的操作，却没有自动挡那么舒服。
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