以下内容来自一位车友的碎碎念~?提车几个月突然想到来论坛逛逛，发现论坛里好像内容很少，那我就来主动分享一下，为论坛添砖加瓦贡献一份力量~说的不对的地方欢迎大家在评论区批评指正。
作为一枚皮卡粉，开头还是想唠叨一下，在中国现存的这么多种车型中，受到不公平待遇最多的要数皮卡车了，一系列的禁行、限行政策、甚至有些地方干脆不给柴油皮卡上牌，很多车友内心明明非常喜欢，但也只能望车兴叹。但如果要说性价比高的车，肯定也是非皮卡车莫属。你能想到所有可能汽车的用途，皮卡几乎都可以完成，皮卡耐用的口碑，独有的载货空间，经过数次技术迭代提升的舒适性，再加上外观带来独特的气质，即使在乘用车市场销量整体下滑的大趋势下，只要皮卡政策稍微松动，销量就能成倍的增长。而厂商也在积极的迎合用户需求，最近两年不断的迭代老款皮卡或推出新的皮卡车型，像日产的纳瓦拉、长城的炮及风骏系列、上汽的T系列等等，但是很多车企为了快速上市圈用户，不断的制造噱头，夸大产品功能，实际产品质量参差不齐，有些车随便在网上一搜负面信息就一大堆，作为一枚皮卡粉，有些车虽然喜欢，但是在巨多负面评价面前还是保持了理智。
其实我买车更看重性价比，入手黄海N1S就是看中了它性价比高，同样的动力同样的配置，其它皮卡要比它贵出很多，最近更让我惊讶的是，前几天看销售朋友圈，黄海汽车推出所谓的“曙光行动”活动，N1S起售价竟然下探到了6万左右，这价格几乎吊打同级皮卡。。。。。价格上优势明显外，实车在多方面也表现不俗，外观方面黄海N1S车长度达到了5米30多，加长货箱版车长甚至超过了5米50多，日常出去玩基本不会为空间发愁。前脸中网***用双梯形设计具备皮卡该有的野性，大灯***用熏黑设计个性十足，后视镜、门把手、脚踏板都经过了电镀处理，与车身搭配更加时尚。内饰方面，座椅宽大、舒适、透气性高、软硬适中、腰部腿部支撑力足，除此之外我最喜欢的是内饰双拼色设计，温馨又时尚。动力方面，我的这台车配备的是一款2.5T发动机，峰值扭矩360N.m，最大功率110KW，跟很多皮卡一样变速箱为6速手动，排量满足国六排放标准，提车后开了这么久，动力方面给我最大的感受是低扭动力输出平稳，出去自驾游，对于一些复杂的路况能够轻松应对，结合优秀的油门调校，整车操控跟以前传统的皮卡相比真是一个天上一个地下。
先来一张车身全景图镇楼，稳重大气，辨识度高形容N1S再合适不过了
前脸近景，黑色中网，HHN1S英文标识辨识度很高~熏黑的大灯设计真好看！！！
侧面全景，车身简洁大气，轮毂真好看~（整车几乎完全原厂状态）
17寸轮毂，如果换上AT胎颜值会更高，等有时间了就去改~
轮胎规格
底盘比较高，两侧有踏板，具备防滑设计，老人孩子上下车很方便
侧后方来一?
尾部方方正正简洁大方，龙门架上装有高位刹车灯
龙门架，车厢两侧还细心的设计了边勾，既实用又起到装饰作用
高位刹车灯
货箱涂有货箱宝，耐腐蚀。
货箱真的很大！！！超级实用
细节设计很到位，货箱内侧设计有锚点，好评，而且特别实用
跟其它皮卡一样备胎也是在货箱底部~
内饰简洁大方，座椅包裹性很强~
双拼色的内饰设计时尚又温馨~
仪表盘~
中央扶手箱空间很大，装东西特别方便
再来一张~
后排好评，后排空间比同级皮卡设计要长，腿部空间要好很多。
最后来一张行驶中的图，媳妇说这车跑起来依然是给人一种踏实稳重的感觉~嗯，这就是我看中N1S的地方
提车这几个月，说实话其实开的还并不是很多，所以对于车的分享更多的是在外观及配置方面，究其原因还是回归到开头的话题，我家住在郊区，核心城区限制皮卡，进城只能选择其他交通工具。买皮卡的初衷更多的是想自驾游、日常帮店里拉货用，十月一已经跟朋友约好了长途自驾，待我开的足够多，过了磨合期再开一篇详解底盘动力操控帖，到时候欢迎车友们继续关注~同时也希望各地皮卡能够早日解禁，让更多的人加入到皮卡大家庭里来，大家一起打造属于中国的皮卡文化。
皮卡车哪个品牌最好最耐用？求推荐
曙光汽车集团拥有客车制造的13条高水平的专业生产线，主要生产设备1700台（套），现已形成年产黄海客车整车5000辆，客车底盘6000辆的生产能力。现有黄海客车产品20个系列，27个品种，161个型号，车长范围为8～12米，可满足公交、旅游、长途、机关团体等多种用车需求，形成了高中当及经济型齐全、大中轻型兼备的产品结构。
曙光汽车集团拥有轻型车制造的底盘线、焊装线、喷漆线、总装线、电泳线及检测线等6条专用车生产线，年产能力可达20000辆。产品分为两大类，一是以轿卡车为主的轻型卡车，二是以SUV多功能车为主的轻型客车，与国内同类产品相比，曙光专用车产品具有优异、造型新颖、配置领先等诸多特点。
翱龙CUV圆润大气、时尚动感的外观气质，足以令人震撼！前隔栅、水晶鹰眼大灯乃至整体的流线造型，均已成为国产CUV近年来公认的引领潮流的设计。在动力核心方面，翱龙CUV更是精心挑选和配备了多款名门动力，包括三菱20和24L发动机、五十铃技术的28L柴油发动机等，这些发动机均经过多年市场洗礼，可谓是动力澎湃，性能稳定！2007年伊始，黄海汽车对翱龙CUV进行了全面升级，全车共有18项技术改进，增添了时尚、动感、科技等更为人性化的元素。 挑战者SUV是黄海汽车挑战SUV性价比极限的力作。搭载了排量为20L的丰田技术小排量发动机，在保持充沛动力的同时，更可将油耗控制在79L/100Km，彻底颠覆了以往对国产城市多功能休闲车高油耗的概念。
除此之外，挑战者SUV的内外部设计同样引人注目。其棱角分明的车身曲线和霸气十足的前脸，显示着强烈的挑战与征服欲望；动感十足、个性张扬的车身流线，更赋予了这款热门新车无与伦比的威猛观感，雄浑的王者之象自然彰显无疑；隐藏式备胎设计，则改变了传统SUV背包式备胎的形象，显得整洁、时尚。超大的后储备箱让你无论是工作还是旅游外出，都可以轻松携带物品；外观威猛而又低价节油的挑战者SUV一直在市场上有着不错的口碑和极佳的销售表现
旗胜新新CUV是一款中高端的CUV，在设计理念上摈弃了传统CUV的粗犷、狂野特性，回归到东方文化的本位——外柔内刚。 旗胜***用的是轿车外型，拥有靓丽、俊秀的外观，设计者将黄海汽车拥有的50余年底盘制造经验淋漓尽致地发挥到了非承载式车身设计之中，赋予了旗胜刚强的秉性。
因此，黄海汽车将旗胜定位为：轿车的外型+纯正CUV的底盘=新新CUV！
旗胜新新CUV动力单元主要是排量24L的三菱发动机，***用德尔福多点电喷系统，配备车载诊断系统（OBD），达到真正欧Ⅲ排放标准，最高速度亦有不低于160km/h的上好表现。旗胜还可根据用户的需求选装五十铃技术的28L柴油发动机。
为了引领消费需求，旗胜CUV在内饰配置方面更是高人一筹。诸如真皮太空双滑道可调座椅、防紫外线玻璃、安全气囊、ABS+EBD、车载智能化自动空调、原装进口全自动天窗、电动玻璃、电动倒车镜、DVD影音系统、GPS卫星导航系统等！
法萨特NCV是黄海汽车最新研制成功的一款新概念轿车，同时也是黄海汽车首款全承载式车身的车型。
法萨特兼具轿车的乘坐舒适性以及越野车的良好通过性，可以满足日常乘坐及郊游的需要。法萨特的名字源于faster的音译，faster代表着法萨特的快速、迅捷，也象征着黄海汽车的快速发展。法萨特在动力方面配备了三菱24L和20L发动机，排放达到欧Ⅳ标准。***用全承载式轿车化底盘，前后麦弗逊式独立悬挂！预计上市时间：2008年5月份。 大柴神皮卡是黄海汽车于2006年8月份推出的一款具有欧式风格的高性价比皮卡，不仅保持了黄海汽车坚固、耐用的优点，在内饰做工的精细上更有着大幅度的提升。
为了做到更为高效低耗，黄海大柴神特别选用了来自一汽大柴的经典柴油发动机作为核心动力，经过精准调校之后，黄海大柴神不仅可以达到245牛顿的最大扭力，更是奇迹般地将油耗成本控制在028元/公里以下，可谓是经济节油和大动力输出相结合的典范之作。
比起大多数皮卡产品，黄海大柴神皮卡的外观更显得宽阔豪放，呈现典型的欧洲设计风格，而加长到3380mm的轴距，则带来了更为宽阔大方的承载空间；延续黄海一贯的高性价比制造思路，黄海大柴神在内饰和配置搭配方面更趋向轿车化，增添了更多的舒适体验。同时，大柴神皮卡还配备了汽油发动机的车型，为广大用户提供了更为丰富的选择。大柴神皮卡以“大承载”、“大动力”、“大收益”、“大气派”为核心卖点，凭借着极高的性价比，自上市以来一直保持着热销的势头。 小柴神
小柴神皮卡是黄海汽车最新研发成功的一款经济型皮卡车，造型新颖霸气，配备丰田技术汽油发动机和490QZL立式直列水冷增压柴油发动机，动力充沛，性能优异。延续黄海汽车超高性价比的特点，小柴神皮卡具备同级车型中的超豪华配置，同时拥有宽大后仓，精美内饰，整车内外精雕细琢，浑然一体.小柴神皮卡是您创业致富的好帮手！
丰田小皮卡16万是哪款丰田四驱皮卡车
长城。
1、国产皮卡目前已具备7种以上类型，主要有：丰田海拉克斯型、五十铃型、日产尼桑型、通用型、丰田北美版、马自达型、自主开发的轿车型。
2、所有皮卡品牌中，长城仍占第一位，销量为17361辆。已连续4年半保持了第一。排在第二位的是江铃，8915辆。其次是中兴、日产、庆铃、扬子、阳光、曙光、新凯、万丰等。
3、长城皮卡，又称风骏皮卡，是长城汽车的一种，所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车， 也是货车的一种长城皮卡外形与国际接轨，威猛大气。长城皮卡车是国产车中的一款较不错的车，且相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错，同时，购买它也能够极大体现个人爱国精神。
随着国家对皮卡政策限制的不断放宽，皮卡作为家用车的希望也是迎来了曙光。首先，福特猛禽登陆中国市场。底，也有消息称丰田将在中国市场投放一款小型皮卡，预测价格仅为16万。这个消息一出来，在国内就引起了不小的轰动，因为这个小皮卡无非就是皮卡行业的Hilux。
(图为2017无敌50)
最有影响力的战争营销广告。
美国人对皮卡有一种独特的感觉，丰田也在70年代用hilux打开了美国皮卡市场的大门。凭借“皮肤粗糙”的特点，hilux像风暴一样席卷全球多个地区和市场。其中，谈论最多的是上世纪80年代末至90年代的利比亚-乍得战争，当时利比亚***使用丰田hilux皮卡搭载机枪对利比亚装甲部队进行打击。在一场战争中，利比亚***利用hilux正面对抗军队的坦克。最后，***凭借四轮驱动皮卡的灵活性击败了坦克。这场战争也被命名为丰田战争，美国***甚至发文质问***为何大量使用丰田皮卡。
Hilux为中国皮卡树立了形象标杆。
早在上世纪八九十年代，hilux就曾作为进口车登陆中国市场，是国产皮卡的鼻祖。当时的自主品牌主要是山寨的外资品牌车型。毫不夸张地说，中兴和长城靠山寨hilux发家。不要以为皮卡车一定破烂不堪。当时hilux的配置堪比同期的丰田***，所以价格不会低。然而，长城和中兴的廉价山寨车型逐渐导致了hilux的销售低迷，最终退出了中国市场。由于种种原因，没过多久，日本就不再生产hilux了。
洗铅精炼后，喜乐士再次进入中国。
，丰田宣布在日本重新推出hilux，最终定为2018款车型。底，丰田向中国相关部门申请登记Hilux的名称和外观。此举无疑为hilux引入中国铺平了道路，同时也吸取了上次进入中国的惨痛教训。虽然丰田hilux已经申请了专利，并承诺会推出，但能否顺利推出，会推出哪一款，还是很难说。
据了解，2018款hilux提供汽油和柴油两种动力选择，其中汽油版***用2.7L发动机，最大输出功率为122kW和245n·m，配备6速自动变速箱、手动变速箱和全时四驱系统。2018款hilux在泰国市场的售价约为13~23万元，引入中国的售价将略高于1~2万元，约为16万元。目前中国皮卡市场完全由国产品牌主导，全球知名皮卡丰田hilux的推出，肯定会对国产皮卡的霸主地位产生影响。至于结果如何，我们不妨拭目以待。
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