1、由于气体燃料的能量密度低，目前普及推进的压缩天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短，在200-300公里左右，（液化石油气和液化气天然气汽车不存在这个问题，行驶里程可达600-1000公里，这也是为什么有些地方推进液化气石油气汽车的原因）。
2、动力略有下降：由于改装天然气后仍按用油的压缩比，所以汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%左右，实际改装中根据车主用气为主还是以用油较多，可以进行调整，动力下降的问题不明显。
3、空间减少，自重增加：由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车基础上改装的，原来汽油机的燃料系统大多保留，要在原汽车的增加天然气燃料系统，汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。
虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊。
新能源汽小知识
民用天然气的含硫标准上限为：一类气小于等于100mg/立方米，二类气小于等于200mg/立方米，三类气小于等于460mg/立方米。所以1立方米天然气燃烧后释放二氧化硫最多为(460mg/32)*64=920mg。
GB/T 21446-2008 用标准孔板流量计测量天然气流量GB/T 18***5.2-2008 工业自动化系统与集成流程工厂(包括石油和天然气生产设施)生命周期数据集成第2部分：数据模型GB/T 11060.2-2008 天然气含硫化合物的测定第2部分：用亚甲蓝法测定硫化氢含量
GB/T 22634-2008 天然气水含量与水露点之间的换算
GB/T 16781.1-2008 天然气汞含量的测定第1部分：碘化学吸附取样法
GB/T 22724-2008 液化天然气设备与安装陆上装置设计
GB/T 19205-2008 天然气标准参比条件
GB/T 22723-2008 天然气能量的测定
GB/T 18437.1-2009 燃气汽车改装技术要求第1部分：压缩天然气汽车
GB/T 23335-2009 天然气汽车定型试验规程
GB 24162-2009 汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定GB 17926-2009 车用压缩天然气瓶阀
GB 24163-2009 站用压缩天然气钢瓶定期检验与评定
GB 24160-2009 车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶
GB/T 24964-2010 冷冻轻烃流体液化天然气船上贸易交接程序GB/T 24963-2010 液化天然气设备与安装船岸界面
GB/T 11060.4-2010 天然气含硫化合物的测定第4部分：用氧化微库仑法测定总硫含量
GB/T 11060.5-2010 天然气含硫化合物的测定第5部分：用氢解-速率计比色法测定总硫含量
GB/T 11060.1-2010 天然气含硫化合物的测定第1部分：用碘量法测定硫化氢含量
GB/T 11060.3-2010 天然气含硫化合物的测定第3部分：用乙酸铅反应速率双光路检测法测定硫化氢含量
GB/T 16781.2-2010 天然气汞含量的测定第2部分：金-铂合金汞齐化取样法
GB/T 14099.5-2010 燃气轮机***购第5部分：在石油和天然气工业中的应用GB/T 25360-2010 汽车加气站用往复活塞天然气压缩机
GB/T 25986-2010 汽车用液化天然气加注装置GB/T 26780-2011 压缩天然气汽车燃料系统碰撞安全要求GB/T 26***8.1-2011 现场组装立式圆筒平底钢质液化天然气储罐的设计与建造第1部分：总则
GB/T 26***8.2-2011 现场组装立式圆筒平底钢质液化天然气储罐的设计与建造第2部分：金属构件 表1 天然气计量常用流量仪表 序号 用途 差压式 容积式 涡轮
流量计 超声
流量计 旋涡
流量计 利里奥利质量流量计 靶式
流量计 孔板
流量计 临界流文丘里喷嘴流量计 其它 膜式
流量计 腰轮
流量计 1 管网输道干线和支线 √ √ √ √ √2 城市输送和分配 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
燃气汽车的发展前景
新能源汽小知识
首先就是新能源汽车的形式，它到底有哪些形式呢？
新能源汽车主要有油电混合动力汽车，压缩天然气和液化天然气汽车，煤驱动汽车，生物质能源驱动汽车。当下批量生产的主要是纯电动、插电式油电混合动力汽车以及不可外接充电的油电混合汽车。
一般而言，传统汽车是靠内燃机将汽油或者柴油的化学能转化为动能，但内燃机即汽车发动机的热效率仅为20%～40%，再加上原油开***、提炼、加工等工序，原油的平均能量利用率仅为14%左右。如果利用新能源转化的电能，纯电动汽车比燃油汽车节能达70%，而费用方面也可节省50%左右。
在大部分常见的的能源当中只有没电是必须和石油挂钩的。但是由于***短缺，接下来的趋势便是煤电使用将会越来越低；由此相反：核电，光伏，风电，水电等的使用会越来越高。因为其不仅仅***丰富，而且可以降低对环境等的污染。
我国的基本情况是“富煤，缺油，少气”，在这种情况下我们就需要避免缺油少气带来的尴尬，所以发展新能源其策划必然是发大势所趋。电动汽车核心是三电问题：也就是电池，电机和电控。
为什么要大力发展新能源汽车?
就电池而言的锂电池:我国锂***储量第三大国。对于电机来说的永磁同步电机，我国稀土***储量位居世界首位。因为***丰富，所以大势所趋。
接下来便是促进新能源汽车发展的因素：
一、环境因素：全球气候变化剧烈，降低全球二氧化碳排放量，噪声等污染势在必行。
二、政策因素：排放限制有属于国际的国际标准，中国也出台了相应的政策，一直把系能源汽车，环境保护。绿色发展等放在一个比较重要的位置。
三、经济因素：有限的石油储量导致石油危机。另外石化燃料价格上涨也影响了新能源汽车的发展。
四、技术因素：电动机相对于发电机的技术优势，其效率也正在显著提高 ，其次便是高压安全。
五、社会因素：机动性增加，现在人们普遍对新能源接受程度不断提高，社会对低能源低排放车辆需求的增加，城市化进程技术呢，也在不断加快。
六、设施因素:随着经济的不断发展，新能源汽车需求的不断提高，正在完善为新能源汽车提供能量的综合性设施。推动新能源汽车的健康发展。
面对新能源汽车发展的必然趋势，无论是企业还是个人都要顺应这个潮流，始终秉持绿色发展理念，毕竟绿水青山就是金山银山，我们自己的以及后代的美好环境，需要我们共同塑造。
新能源燃料电池电动汽车
汽车尾气的排放污染已成为中国大中城市的重要污染源而日益受到人们的关注。减少尾气排放污染也已成为治理城市大气污染的主要手段之一。1994年由科技部等部门新组建的国家清洁汽车协调领导小组及办公室。正式启动了“空气净化工程一清洁汽车行动”，力争在3—5年内使主要城市的空气质量有明显改善。“空气净化工程”首先将在占汽车总运行里程约40%—50%的公共汽车和出租汽车行业内大力推广清洁燃料如液化石油气(LPG)等代用燃料汽车。
助燃问题
燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在中国代用燃料汽车中占到90%左右。 美国的目标是，到2010年，公共汽车领域有7%的汽车使用天然气，50%的出租车和班车改为专用天然气的汽车；到2010年，德国天然气汽车数量将达到10万至40万辆，加气站将由180座增加到至少300座。业内专家指出，替代燃料的作用是减轻并最终消除由于石油供应紧张带来的各种压力以及对经济发展产生的负面影响。中国仍将主要用压缩天然气、液化气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。汽车代用燃料能否扩大应用，取决于中国替代燃料的***、分布、可利用情况，替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等；替代燃料的生产规模、投资、生产成本、价格决定着其与石油燃料的竞争力；汽车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。
政策扶持
一是要限制燃气价格，使油、气价格之间保持合理的差价，可保证燃气汽车适度发展；二是鉴于加气站投资大，回收期长，***适当给予一定补贴，在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间，调节好利益分配；三是对加气站的所得税，应参照高新技术产业开发区政策，***取免二减三的税收政策；四是将加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优；另外，对加气站用地，能按重大项目和环保产业对待，特事特办，不要互相推诿、扯皮，积极***用国外先进建站标准，科学确定消防安全距离，节省土地***。
中国燃气汽车保有量达到19万辆，但在技术、标准等方面仍然存在许多问题—— 鉴于2004版《汽车产业发展政策》的技术政策更加强调节能和环保，再加上2004年国内外石油价格的不断攀升，燃气汽车再次成为中国汽车业关注的热点。
中国骨干汽车企业已陆续开发出单一燃料或双燃料燃气汽车和大型公交车用发动机，并均已具备批量生产能力。国产高性能天然气加气站成套设备不仅部分替代进口，且有批量出口；清洁汽车关键零部件的技术水平和产业化能力明显提高。另外，燃气汽车专用部件、燃油汽车尾气催化转化器、油品质量及其添加剂等4个检测基地也已相继建立。
发展燃气汽车仍面临诸多难题。一是标准规范欠缺。车用液化石油气加气站和车用压缩天然气加气站的设计规范、车用气体燃料(LPG、CNG)等国家标准尚未完成；加气站建设和燃料质量的保证上还存在较多的问题。
二是关键零部件的技术水平还有差距，环保效果不够显著。中国尚属先进的技术，在国外可能已行将被淘汰，如在中国还未开始***用的废气再循环，国际上早已开发出来已很成熟，且将有新的技术替代。
三是燃气汽车加气站等基础设施建设滞后，关键设备与产业化有待突破。燃气汽车加气站投资规模较大，主要原因之一是进口关键设备如高性能天然气压缩机、脱硫及深度脱水装置等，价格昂贵，而国产设备的性能和可靠性，有待进一步提高，急需组织力量对关键技术进行攻关。同时，要加强国家的统一规划，制定配套政策，保证燃气汽车加气站的建设速度能够适应燃气汽车发展的需求。
因此，专家建议中国燃气汽车今后的发展重点，应放在全新的***用先进技术的单一燃料燃气汽车上，尤其应注意提高燃气汽车开发的科技含量，如***用电喷燃气闭环控制、实现稀薄燃烧、附加三元催化器等，争取达到欧洲Ⅲ号、欧洲Ⅳ号排放法规要求。
此外，中国还应加快制定燃气汽车开发的统一标准，规范技术要求；研制燃气汽车改装装置，在保证质量的前提下，提高国产化率，降低改装成本；加快基础设施建设与加气站设备的改进；继续开展示范城市活动，完善考核指标和评价方法。
截至2003年底，北京、上海、天津、重庆等16个城市被确定为清洁汽车行动的试点示范区。这16个重点推广城市的燃气汽车保有量达到19万辆，已建成加气站560多座。天然气汽车已经占到燃气汽车总量的40%以上。其中有近6万辆燃气汽车投入城市公交和出租车行业运营。虽然这些燃气汽车只占城市汽车保有量的10%，但由于集中在城市区域往复行驶，总运行里程却占40%到50%。 燃油税实施后，燃气汽车有望在税收上得到较大优惠。
然而，燃气汽车的排放优势仅相对于化油器式发动机汽车而言，要使燃气汽车达到欧Ⅲ、欧Ⅳ等更严格的排放标准，还必须大规模应用电控、缸内直喷、多点喷射、稀薄燃烧、增压、催化转化等技术。因此，让燃气汽车成为真正的清洁汽车还有很长的路要走。
汽车标准化技术人员认为由于气体燃料体积能量密度低，仅为汽油的0.11%，行驶里程较短，因而加气站和供应网络的建设就必须走在前面。而这正成为制约燃气汽车发展的最主要因素。 燃气汽车加气站等基础设施建设滞后，关键设备与产业化有待突破。燃气汽车加气站投资规模较大，主要原因之一是进口关键设备如高性能天然气压缩机、脱硫及深度脱水装置等价格昂贵，而国产设备的性能和可靠性又有待进一步提高，急需组织力量对关键技术进行攻关 。
发展燃气汽车是环保产业的一部分。国家推行清洁汽车行动，侧重于燃气汽车发展的方针、原则和步骤。清洁燃料汽车专家认为政策对发展燃气汽车至关重要。法令法规性政策是燃气汽车发展的前提，低价位的气价政策是促进燃气汽车发展的关键，优惠的财政政策是发展燃气汽车的保证。中国发展燃气汽车的具体政策尚不明朗。基本上还未涉及法规性政策、气价政策和财政政策。
汽车驾驶节油技巧的内容简介
新能源燃料电池电动汽车
1:动力
氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，氢与氧气在燃料电池中发生化学反应，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放。
2:甲醇
甲醇型燃料电池电动汽车。在汽车上，仍旧保留油缸，但注入的不是汽油，则是甲醇，在引擎室内，则安装了由蒸发部、调整部及减少一氧化碳等三个部分组成的甲醇调整器，经过化学反应而成为电能，从而驱动汽车行驶。
其他新能源汽车
1:燃气
燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG) 作为燃料的汽车。燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，是世界各国公认的当前最理想的燃料汽车。
2:乙醇
乙醇俗称酒精，使用乙醇为燃料的汽车，也可叫酒精汽车。
3:生物柴油
生物柴油 (Biodiesel) 是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过醋交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油是一种真正的绿色柴油。
汽车烧天然气对汽车有没有什么影响，，，
《汽车驾驶节油技巧》以问答的形式较系统地介绍了汽车节约油料的原则和方法，以及在实际驾驶操作中的一些具体节约油料的技能和措施，并对目前汽车运用新技术节约油料的原理和方法进行了介绍。 一、概述
1.节油对我国经济建设有什么重要意义？
2.什么是汽车的燃油经济性？汽车燃油经济性的评价指标是什么？
3.降低汽车油耗的措施有哪些？
4.汽车节油产品效果评价指标有哪些？
5.国家标准对汽车节油产品提出了哪些指标？
6.汽车节能产品使用技术条件有哪些要求？
7.车辆技术方面的节油途径及措施有哪些？
8.***设施及维修节油的途径与措施有哪些？
9.汽车运行中的节油途径与措施有哪些？
二、汽车技术状况与节油
10.汽车的技术状况对汽车油耗的影响是怎样的？
11.发动机结构对汽车油耗的影响主要有哪几个方面？
12.化油器技术状况对油耗有何影响？
13.传统点火系统技术状况对油耗有什么影响？
14.电控点火系统技术状况对油耗有什么影响？
15.气缸压力对油耗有什么影响？
16.“三滤”技术状况对油耗有什么影响？
17.传动机件技术状况对油耗有什么影响？
18.行路机件技术状况对油耗有什么影响？
19.制动器对油耗有什么影响？
20.轮胎对油耗有什么影响？
21.怎样降低汽车配置和部件的耗油量？
22.怎样合理选用车型才能保证更好地节油？
三、汽车维护保养与节油
23.汽车维护保养与节油有什么关系？
24.汽车维护的内容和项目有哪些？
25.汽车维护的工作内容和分工是怎样的？日常维护的内容有哪些？
26.出车前的检查内容有哪些？
27.行车中及途中休息时的检查内容有哪些？
28.收车后的清洁、补给和安全检查内容有哪些？
29.空气滤清器的维护保养对汽车油耗的影响是怎样的？
30.化油器的维护保养与汽车油耗的关系怎样？
四、汽车驾驶技术与节油
31.汽车驾驶技术是怎样影响节油的？
32.汽车节油驾驶操作技术包括哪些环节？
33.正确起动和预热发动机与节油有何关系？
34.发动机的起动方式有几种？
35.为什么要求起动一次成功？怎样做才能使汽车起步加速省油？
36.汽车起步加速时怎样做好初始档位的选择才省油？
37.怎样正确选用汽车行驶时的档位才省油？
38.怎样合理选择汽车韵行驶速度才省油？
39.汽车行驶中怎样控制加速才省油？
40.怎样控制与调整汽车行车温度才省油？
41.怎样减速滑行才省油？
42.为什么汽车加速滑行能够节油？其操作要领是怎样的？
43.汽车加速滑行节油应注意哪些问题？
44.怎样在日常的驾驶操作中做到点滴节油？
45.装有自动变速器的车辆的驾驶与节油的关系怎样？
五、汽车用油与节油
46.了解车用燃油基本知识与节油有何关系？
47.车用汽油的性能指标有哪些？
48.车用汽油的选择原则是怎样的？
49.怎样简易鉴别汽油质量？怎样延缓封存车油箱中汽油变质？ _
50.使用汽油时怎样防止中毒？
51.怎样使用起动汽油？
52.改用不同牌号汽油时应怎么办？
53.怎样判断汽油内含有四乙铅？如何安全使用汽油？
54.车用柴油的性能指标有哪些？
55.怎样使用柴油发动机助起动燃料？
56.怎样掺兑使用不同牌号的轻柴油？
57.怎样保持柴油的洁净？
58.车用润滑油包括哪几个方面？
59.发动机润滑油的作用是什么？
60.发动机润滑油的性能指标有哪些？
61.我国对发动机润滑油是如何分类的？
62.发动机润滑油的等级是如何分类的？
63.发动机润滑油的选择原则有哪些？
64.怎样选用多级机油？
65.怎样延缓机油在使用中变质？怎样确定机油的换油周期和更换机油？
66.如何添加发动机的机油？
67.怎样用简易的方法鉴别机油是否变质？
68.怎样选用通用机油？
69.使用节油机油为什么省油？
70.汽车润滑脂具有什么样的特点？其分类和性能是怎样的？
71.汽车润滑脂的选择使用方法有哪些？
72.怎样识别润滑脂的品种？怎样正确使用及保管润滑脂？
73.润滑脂的合理使用与节油之间的关系怎样？
74.汽车齿轮油的功用是什么？汽车用齿轮油应具备哪些性能？
75.汽车齿轮油是如何分类的？
76.如何正确选用汽车齿轮油？
77.怎样分类和选用进口汽车齿轮油？
78.怎样正确使用齿轮油？
79.汽车传动装置怎样润滑？
80.汽车的转向机构和制动装置怎样润滑？
81.汽车行路机构怎样润滑？
82.怎样选用制动液？
83.汽车减振器油如何选用？
84.怎样选用和配制防冻液？
85.怎样安全使用防冻液？
86.怎样简易测定油料中的水分和杂质？
87.怎样防止焊补油箱时发生爆炸？油料着火了怎么办？
88.什么是天然气汽车？汽车使用天然气有什么优缺点？
89.我国车用压缩天然气有哪些技术要求？如何正确选用车用压缩天然气？
90.车用压缩天然气燃料系统由哪几部分组成？压缩天然气汽车改装技术要求有哪些？
91.压缩天然气汽车出现发动机功率下降的原因有哪些？提高其功率的措施有哪些？
92.天然气汽车使用安全吗？
93.使用压缩天然气有哪些注意事项？
94.什么是液化石油气？什么是车用液化石油气？
95.怎样选用车用液化石油气？汽车使用液化石油气有什么优缺点？
96.我国车用液化石油气有哪些牌号？
***.车用液化石油气系统由哪些部件组成？液化石油气汽车改装有何技术要求？
98.什么是两用燃料液化石油气汽车？为什么使用液化石油气不如使用汽油有劲？
99.如何提高液化石油气汽车的动力性和经济性？
100.使用车用液化石油气的注意事项有哪些？
101.什么是车用乙醇汽油？怎样识别车用乙醇汽油的标号？
102.车用乙醇汽油与车用无铅汽油有何差异？
103.为什么变性燃料乙醇和车用乙醇汽油中对水分含量有严格的要求？
104.如何选用车用乙醇汽油？
105.乙醇汽油有何优缺点？如何给汽车加注乙醇汽油？
106.车用乙醇汽油和车用无铅汽油能否混用？车用乙醇汽油与汽油相比其功率、油耗如何？
107.什么是甲醇？什么是甲醇汽油？
108.汽车使用甲醇燃料有什么优缺点？
六、汽车节能新技术与节油
109.燃油节能添加剂的节油原理是怎样的？
110.润滑油摩擦改进剂的节油作用是什么？
111.高能电子点火装置较传统点火装置在节油上有什么优点？
112.在使用高能电子点火装置时，怎样对发动机进行合理调整才能节油？
113.强制怠速节油器的功用是什么？
114.强制怠速节油装置的工作原理是怎样的？
115.发动机高压缩比对节油有何影响？
116.废气涡轮增压技术与节油有何关系？
117.汽车上***用冷却风扇新型驱动装置的节油原理是怎样的？
118.发动机装用冷却风扇离合器的节油原理是怎样的？
119.电动风扇的节油原理是怎样的？
120.液压驱动风扇的节油原理是怎样的？
121.空气补偿节油装置是怎样节油的？
122.混合动力传动系统是如何节油的？
123.使用子午线轮胎与节油的关系是怎样的？
124.优化汽车传动系统速比与节油有何关系？
125.降低空气阻力与节油的关系怎样？
126.磁化节油净化器是怎样节油的？
127.燃油掺水乳化的节油原理是什么？
128.什么是闭缸节油技术？
129.分层燃烧发动机的节油原理是什么？
130.如何正确选购汽车节油产品？ 汽车节约油料是降低运输成本、提高经济效益的重要措施。随着轿车进入家庭速度的加快和石油价格的日益上涨，以及我国即将用燃油附加费取代养路费，节约油料的重要性越显突出，成为广大驾驶人重视和关心的热点、难点问题。
众所周知，油耗的高低主要由汽车结构和技术性能来决定，同时在很大程度上与驾驶人的使用方法、使用环境、维修保养质量等有直接的联系。同样的一辆汽车，由不同的驾驶人进行驾驶，由于驾驶技术水平和驾驶习惯的不同，耗油量可相差8 9，6～15%。为了让你的“马儿”跑得好，同时又能少“吃草”，我们编写了本书。
本书内容包括：汽车节油知识概述、汽车技术状况与节油、汽车维护保养与节油、汽车驾驶技术与节油、汽车用油与节油、汽车节能新技术与节油等。
本书在编写过程中参考了有关著作、论文及资料，难以一一列举，在此一并向有关作者表示真挚的感谢。由于作者水平所限，书中差错和不当之处在所难免，恳请广大i卖者指正，以待再版时修订和完善。
有影响。汽车烧天然气后，燃点高，对火花塞的伤害大，但对发动车损伤不大。因为天然气的利用率高，产生的机碳和嗓音小，这样对延长发动机的寿命是有好处的。
另外，动力和烧汽油相比，在平路上基本没有什么区别，爬山坡的时候稍微可以感觉到动力方面不足。但车改装后是油气两用，只需要按下按钮，这个问题就可以解决。
扩展资料：
由于燃料电池汽车的化学反应过程不会产生有害物质，所以说绿色环保无污染，而且在动力方面，燃料电池汽车的能量转换效率是内燃机的2到3倍，这个优势是传统燃油汽车远不能及的，所以综合各方面来看，燃料电池汽车可以说是一种很完美的车型了。
但是燃料电池汽车的发展之路也不是一帆风顺的，最大的一个问题自然是成本问题，天然气作为燃料电池的原理，天然气的主要成分为甲烷，首先，需将天然气转化成一氧化碳和氢气，同时压缩机将空气注入混合物，燃料电池堆发生化学反应，从而产生电流。
紧接着，部分氢气和一氧化碳成了废料，这时候，这部分燃料进入微燃机，通过一种燃烧过程产出更多的电力。最后，联合发电系统再利用废热生产出额外的动力。
凤凰网-6问压缩天然气汽车
凤凰网-天然气燃料电池汽车用的是什么驱动原理？
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