汽修工具必不可少，那么你知道汽车修理工有哪些吗？今天，王昌·边肖带着这些问题咨询了一些汽车维修行业的专家，整理了相关资料如下:1。通用工具通用工具包括锤子、螺丝刀、钳子、扳手等。(1)手锤，由锤头和手柄组成。锤重有0.25公斤、0.5公斤、0.75公斤、1公斤等。锤头有圆头和方头。手柄由硬杂木制成，长度一般为(2)螺丝刀(也称螺丝刀)，是拧紧或松开开槽螺钉的工具。螺丝刀分为木柄螺丝刀、打孔螺丝刀、夹柄螺丝刀、十字螺丝刀和偏心螺丝刀。螺丝刀的规格(杆长)有:50mm、65mm、75mm、100mm、125mm、150mm、200mm、250mm、300mm、350mm等。使用螺丝刀时，要求螺丝刀的刃端应平齐，与螺丝槽的宽度一致，螺丝刀上不得有油污。螺丝槽与开口完全匹配。螺丝刀的中心线与螺钉的中心线同心后，转动螺丝刀即可拧紧或松开螺钉。(3)钳子种类很多，有锂鱼钳、尖嘴钳等。1.鲤鱼钳:用手握住扁平或圆柱形的零件，有切边的可以切掉金属。使用时，擦去钳子上的油脂，以免工作时打滑。夹紧零件后，将其弯曲或扭转；夹紧大零件时，放大钳口。不要用钳子转动螺栓或螺母。2.尖嘴钳:用于在狭窄的地方夹紧零件。(4)扳手用于折叠有棱角的螺栓螺母。汽车修理中常用的有开口扳手、环形扳手、套筒扳手、可调扳手、扭矩扳手、管道扳手和专用扳手。1.开口扳手:开口宽度6~24mm范围内有6片和8片，适用于一般标准规格的折叠螺栓螺母。2.Torx扳手:适用于5~27mm范围内的折叠螺栓或螺母..每套有6套和8套环形扳手。梅花扳手的两端像套筒，有12个角，可以盖住螺栓或螺母的头部，工作时不容易滑落。有些螺栓螺母受周围条件限制，梅花扳手特别适合。3.套筒扳手:每套13件、17件、24件。适用于一些普通扳手因位置限制无法工作的螺栓螺母的折叠。组装螺栓或螺母时，可根据需要选择不同的套筒和手柄。4.活动扳手:这种扳手的开口可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。使用时，钳口应调整到与螺栓或螺母相对距离相同的宽度，并应紧密贴合，使扳手的活动钳口能承受推力，固定钳口能承受拉力。扳手有几种类型，长度分别为100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米和600毫米。5.扭矩扳手:用于配合套筒拧紧螺栓或螺母。扭矩扳手在汽车修理中是必不可少的，如紧固气缸盖螺栓和曲轴轴承螺栓。汽车修理用的扭矩扳手是2881牛顿米。6.专用扳手:或棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于在狭窄的地方拧紧或拆卸螺栓或螺母，可以在不改变扳手角度的情况下拆卸或组装螺栓或螺母。二、专用工具汽车修理中常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环夹、气门弹簧夹、油枪、千斤顶等。(一)火花塞套筒火花塞套筒用于拆卸发动机火花塞。套筒内六角的相对尺寸为22~26mm，用于折叠14mm和18mm的火花塞；套筒内六角的另一侧为17mm，用于折叠10mm火花塞。(二)活塞环搬运钳活塞环搬运钳用于搬运发动机活塞环，防止活塞环因受力不均而断裂。使用时，将活塞环装卸钳夹在活塞环开口处，轻轻握住手柄，慢慢收缩，活塞环就会慢慢打开，活塞环就会安装或从活塞环槽中取出。(三)气门弹簧装卸钳气门弹簧装卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩至最小位置，将其插入气门弹簧座下方，然后转动手柄。用力向前按压左手掌，使钳口靠近弹簧座，装卸完气门锁(销)片后，反方向转动气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。(4)油枪用于在各润滑点加注润滑脂，由油嘴、油压阀、柱塞、进油口、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。使用油枪时，将油脂分小组放入储油器中，以去除空气体。装修后，拧紧端盖使用。在喷油嘴上加注润滑脂时，喷油嘴应对准，不得歪斜。如果不供油，停止注油，检查喷嘴是否堵塞。(5)千斤顶有螺旋千斤顶、液压千斤顶和液压千斤顶。汽车常用液压千斤顶。千斤顶的提升力有3吨、5吨、8吨等。液压千斤顶用于提升汽车和其他重物。该结构由顶块、螺杆、储油缸、油缸、摇柄、油柱塞、柱塞缸、进出油阀、油阀、塞子和外壳组成。使用千斤顶前，用三角木垫车；在松软路面上使用时，千斤顶下方应加垫木；起吊时，千斤顶应与重物垂直对齐；1000公斤物品坠落前和坠落时，禁止在车下工作。使用千斤顶时，首先拧紧开关，将千斤顶放置到位，对齐顶部，并按下手柄以顶起重物。千斤顶落下时，慢慢拧开开关，重量会逐渐下降。以上是王昌边肖这几天深入成都汽修市场调研的结果。希望这些信息能对所有车主朋友有所帮助！
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汽车维修和快修快保的区别在哪里？
在接下来的一段时间内，包括沃尔沃、奥迪、宝马在内的一大批搭载四缸2.0T机械增压动力的豪华中大型SUV将陆续抢滩中国市场。之前上市的沃尔沃用2.0T替换了XC90和T6车型；；即将上市的奥迪新一代Q7也为中国市场准备了全新研发的2.0T发动机，虽然详细的性能参数尚未公布。
在9月的成都车展上，宝马也确认将推出全新宝马X5 xDrive 28i和宝马X6 xDrive 28i，两款车都将搭载2.0升TwinPower涡轮发动机。2.0升排量，直列四缸发动机，仅从动力上看，小排量涡轮增压似乎弱于更大排量V6？
列:
但科学地说，从数据上来看，2.0T豪也不示弱。首先，这里列出了搭载2.0升TwinPower Turbo的宝马X5 xDrive 28i和宝马X6 xDrive 28i的性能数据:0-100km/h加速分别为7.5秒和7.4秒，而百公里综合油耗仅为9.0升和9.1升。对于2吨以上的中大型SUV来说，这是一个相当不错的成绩。2.0T无疑会成为越来越多豪华SUV的入门标准。在这方面，宝马是领先的。
看技术:
小排量涡轮增压的趋势不可逆转，一方面是严格的环保法规造成的；另一方面，从更小更少的气缸中挤出更强的动力是新汽车技术的进一步体现。宝马的2.0升TwinPower涡轮发动机就是一个很好的例子。
分别获得世界年度发动机奖和沃德十佳发动机评级的2.0升TwinPower涡轮发动机还配备了独特的双涡管涡轮增压器技术。一般的四缸涡轮增压发动机，四个缸的废气依次从四个排气歧管流出，然后流入同一个排气歧管，涡轮设置在歧管的这一端；另一方面，宝马的2.0T发动机分为两个排气涡管。按照1-3-4-2缸的工作顺序，1缸和4缸形成一条管路，2缸和3缸形成另一条管路。这两根管子同时被引入排气涡轮。你可以说宝马是“技术宅”，故意用一长一短两个涡管，把四个气缸排出的废气导入涡轮。——对于确实按顺序工作的1-3-4-2四缸发动机，如果是传统的四出一联涡轮结构，会有不小的弊端。废气几乎同时分四路汇集在主管头端，一缸排出的废气干扰三缸。从气缸3排出的废气干扰气缸4......................................................................................................................................................................这样减少了气缸间的排气干扰，排气压力稳定连续；同时，双涡卷的结构也减小了每个涡卷的横截面积，从而提高了废气流动的速度，最终达到了降低涡轮迟滞，提高增压效果的目的。
这种双涡管单涡轮结构可以在驾驶员踩下油门踏板后迅速建立正的进气压力。尤其是在低转速下，双喉单涡轮非常灵动，低至1250转就能输出350牛米的最大扭矩，一直延续到4800转。1250-4800转的宽扭矩转速，涵盖了日常驾驶的转速范围，可以说几乎一直都能输出最大扭矩。3.0T当然更强，但是我们再也不用担心X5/X6配2.0T发动机的动力表现了，2.0T表现的很体面。
宝马2.0T发动机的另一项独有技术是VALVETRONIC电子气门控制系统和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统。VALVETRONIC系统在传统的进气门机构上增加了偏心轴、步进电机和中间推杆。通过电机的转动带动一系列机械传动后，微妙而精确地改变了进气门的升程。各缸VALVETRONIC进气门升程可实现0.18毫米至9.90毫米的无级变化
Double-VANOS是宝马开发的进/排气阀双可变正时系统，可以根据发动机的负荷情况，灵活无级地提前或延迟进/排气阀的开启或关闭时间。VALVETRONIC电子气门控制系统与Double-VANOS双可变气门正时系统相结合，几乎取代了传统发动机进气歧管上的节气门。发动机仍然配备了节气门，但在大多数情况下，节气门处于全开状态，降低了7%的泵气损失和油耗，但节气门的响应速度更快。就像卡在喉咙里的异物被拔了出来，呼吸变得顺畅了，工作当然更主动了。
高精度直喷技术可以进一步提高发动机效率。位于气缸顶部中心的压电陶瓷喷油器直接将燃油喷入气缸。与进气歧管喷射相比，缸内直喷可以更精确地控制燃油供给。这款发动机的喷嘴离火花塞很近，最大喷射压力达到200bar(1bar=1个大气压)。充分的雾化更有利于清洁均匀的燃烧。
轻量化也是宝马高效动力的重要指标。4缸机械增压发动机的应用，使宝马X5、X6车型的整备质量大幅降低，同时减少了动力装置所占用的空空间，从而进一步降低了能耗和排放。配合ECO PRO节能模式、发动机自动启停、能量回收等技术，百公里油耗分别为9.0升和9.1升。
你以为豪华中大型SUV就一定是气虎吗？以为2.0T一定是HELLO KITTY？新技术彻底颠覆了许多传统观念。排量小不代表没技术，没动力，没乐趣。宝马I系为宝马未来的发展方向背书。排量仅为1.5升的3缸TwinPower涡轮汽油发动机与驱动电机相结合。i8混动跑车0-100km/h加速至4.4秒，但百公里综合油耗2.1升。宝马在推动小排量发动机技术方面又向前迈出了一步，经典的驾驶乐趣从未打折扣。
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新车一年后除了年检两年一次和保险外还有什么要办
汽车维修是包涵全面的维修，快保是日常汽车养护的项目
汽车保养维修有哪些项目
不是每一个车主都知道，即使知道也不一定很齐全。有很多成都的车主朋友在咨询有关汽车保养项目方面的一些问题。
一、收车后应检查保养主要项目
检查和补充燃油、润滑油料。
清洁车辆内、外部及发动机、底盘。
在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。
熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。
检查喇叭、照明灯、刮水器。
检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。
检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。
检查轮胎有无伤裂和亏气。
二、车辆一级保养项目
一级保养作业完成后，应达到车容整洁，连接牢固，三滤通畅，不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。
车辆一级保养的清洁作业项目有：
清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。
清洗、保养空气滤清器。
清洗汽油滤清器。
放出机油滤清器中的沉积物，转动 滤清器手柄3-4圈，清洗机油滤清器，根据污染程度更换滤芯。
放出储气筒的油水积物。
三、车辆一级保养润滑作业项目
检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面，按规定加添润滑油。
车辆各部分油嘴配备齐全、有效，按规定加注(水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处)润滑脂。
四、车辆一级保养检查紧固作业项目
检查转向器、横拉杆、直拉杆，各转向臂连接紧固情况。
检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。
检查制动阀、制动管道有无漏气，检查液压制动主缸的制动液面高度，按规定添加制动液。
检查调整离合器踏板，制动踏板的自由行程，检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。
检查、紧固全车各部位连接及螺栓。
检查轮胎气压，并检查轮胎有无损伤。
检查蓄电池外壳，疏通小盖通气孔，补足电解液。
检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常，各种仪表的工作是否良好。
平衡车进水了怎么办
新车满一年后通常的手续需要办理续保与保养等，新年2年后才去年审。新车前六年每两年验车一次，以后每年验车一次，而验车日期为机动车注册的月份，另外如果时间不太方便可以提前3个月验车，提前验车不会影响下次验车的时间。
一、新车满一年（旧车）续保：
交强险及商业险需提供以下资料：
2、上年度保单（复印件、照片，二选一即可），同一家公司续保一般不用提供，转保到其他家公司时，个别公司会有要求提供。
4、保险投保人如果是个人需提供：***（复印件、照片，均要正反面，二选一即可）。
5、保险投保人如果是企业：组织机构代码证（复印件、照片，二选一即可）。
二、满一年的车保养：
汽车的保养一定不能忽视的就是汽车的清洁，在汽车满一周年的时候，一定要及时的清理积碳，这个事很多人会忽略，往往忽略这块是会增加耗油的。所以在清洁时要做一下免拆清洗气门积碳，清洗喷油嘴以及更换火花塞.这个可是很有必要的。
在夏季关于汽车的保养一定不能忘的就是检查空调和清洁空调的系统.在用了长时间的空调系统，长时间不清理会发现汽车在夏季的出风力不像刚买时那么好，而且在冷气度方面也是有明显的下降。因为在长时间的使用情况下不及时清洁在空调上会有大量的灰尘和细菌沉积在滤清器或蒸发盒上，所以才会导致汽车的空调系统不给力的现象。
在汽车使用一周年的之后，一定要检查检查刹车油和刹车片.很多***的酿成都是因为汽车的刹车系统失灵导致的，所以刹车系统对于车的安全性极其重要。要经常检查刹车油壶的油面，油面在低于下限时，要及时补加到上限.刹车片是需要经常更换的，它是汽车中比较容易磨损的部件，所以要经常检查更换。
扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
川藏南线318自驾攻略附详细路线图和沿途必打卡景点
1、用卫生纸除潮 ，卫生纸擦拭车身，可出去部分水。
2、雨后要及时擦干汽车的电器部件，也可用风扇对车内进行干燥处理，以防电路接线部分短路。
3、以上不行，就联系客服，找专业修理。
扩展资料
1、检查车身状态，轮胎螺丝等。
2、注意平衡车的侧面轮胎保养，定期更换轮胎和润滑轮轴承。
3、注意看下面轮胎部有字号和平衡车的型号等，通过这里你可以很好的识别他的好坏。
百度百科-电动平衡车
吉利帝豪48000公里保养一次多少钱
说到自驾游那一定要走走川藏线，川藏线很长，那么一般人可以走哪一段呢？其实川藏南线是很不错的选择，沿途风景那叫一个绝美，层林尽染，五彩斑斓，非常的给力，下面给大家带来川藏线南线318的自驾攻略，详细的路线和必打卡景点已经奉上，快来看看吧。
川藏南线318自驾路线图 川藏南线318自驾具体行程版本一路线总览：
成都→雅安→天全→泸定→康定→新都桥→塔公→理塘→芒康→左贡→八宿→然乌→然乌湖→来古冰川→来古村→波密→通麦→鲁朗→派镇→直白→八一→墨竹工卡县→***
版本一路线详情：
第1天：成都→雅安→天全→泸定→康定→新都桥
成都出发，沿成雅高速公路抵达“雨城”雅安，沿秀美青衣江行驶直至巍巍二郎山，穿越二郎山隧道，历经阴阳两重天后抵达大渡河河谷，之后到达泸定，这时你可参观泸定铁索桥。该桥建成于康熙45年(1706年)，康熙御笔“泸定桥”碑立于桥头，桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，每个铁环上均有当年打造铁匠的印鉴。随后抵达情歌发源地康定，哼着闻名于世的康定情歌，继续前行，翻越塞外屏障——折多山，随后便抵达“光影世界、摄影天堂”——新都桥。
第2天：新都桥→塔公→理塘
早上要早起，在新都桥拍摄绝美的新都桥晨光后，如果天气晴朗可以拍“蜀山之王”——贡嘎雪山，出发前往——塔公草原，塔公景区以高耸的雅拉雪山、起伏的草原和草原上金碧辉煌的“木雅经塔”为主要内容。景区有——塔公寺、塔公寺塔林、雅拉雪山等景点。塔公寺有“小大昭寺”之称，是康巴地区***朝圣地之一。之后出发前往理塘毛垭大草原。面积5000平方公里左右，这里是一遍茫茫草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘，这里是七世和十世的转世之处。
第3天：理塘→芒康
从理塘出发，驶进海子四布的海子山(4700米)，说是海子山，但由东向西道路平缓。离开山顶，便进入峡谷，一路急下到***江边的巴塘县。位于***江东岸的芒康以丰富多彩的民歌、舞蹈和藏戏闻名于世，这里盛产苹果。然后驱车赴竹巴茏到芒康县城，就是进入***的第一个县城，海拔为3780米。从芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口——东达山，海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。
第4天：芒康→左贡→八宿→然乌
左贡出发到——邦达。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都，西至林芝、***，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。告别草原，翻越横断山最大的天险——怒江山，山口海拔4839米，经著名的九十九道拐下行到怒江边，欣赏风化岩石山景，经过多拉神山时观看藏区石刻佛像、六字箴言，抵八宿。
第5天：然乌→然乌湖→来古冰川→来古村→波密
早上出发，经过有着瑞士风光美誉的下然乌湖往察隅方向行约30公里，即来到然不为人知的然乌湖，然乌湖是著名的高原冰川湖，面积15平方公里，海拔3850米。
前往世界三大冰川之一的来古冰川，车从冰缝中穿越走的几乎算不上是路，必须涉几条“小河”越野车才能勉强过去，给人以无比的***，但有惊无险。冰川的尽头是中国十大美丽村庄之首——来古村庄。
第6天：波密→通麦→鲁朗
从波密县向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段，遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方。越过天险之后路况好转，接近鲁朗。穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，站在色季拉山，顿时觉得心旷神怡。翻过色季拉山即一路下坡抵达尼洋河下游河谷的林芝县城，继续行车19公里抵林芝地区首府八一镇，坐落在尼洋河畔的八一镇海拔2400米。
第7天：派镇→直白→八一
1959年8月成立米林县人民***，因县府设在米林村而得名，隶属林芝专区管辖。行至派镇。在这里你不仅可以欣赏到美丽的峡谷景色，畅游中国十大峡谷之首的雅鲁藏布大峡谷壮观的跌水，雄伟的雪山，还可以欣赏到佛掌沙丘、迎客松等自然人文奇观。直白是距离南迦巴瓦峰直线距离最近的地方。
第8天：直白→八一镇→墨竹工卡县→***
前往位于墨竹工卡县，沿途欣赏尼洋河河谷风光，原始森林，感受真正的山清水秀。翻越5017米的米拉山口抵达墨竹工卡县后前往***入住酒店。
版本二路线总览：
川藏南线全程大约2400公里，自驾大约10天可到***。
成都(0)→雅安(147)→泸定(315)→康定(364)→新都桥(439)→雅江(513)→理塘(656)→巴塘(821)→竹笆笼
(857)→芒康(928)→左贡(1086)→邦达(1193)→八宿(1287)→然乌(1377)→上察隅(1537)→波密(1756)→通麦
(1845)→林芝(1***2)→八一(1991)→工布江达(2118)→墨竹工卡(2324)→***(2392km)。
版本二路线必打卡景点：
起点：成都
[距离0km，海拔512m]
第1站：大渡河峡谷
[距离285km，海拔600-3236m]
俯看澄净水，仰看一线天
第2站：海螺沟
[距离约348km，海拔约2850m]
冰川枫叶相映红
第3站：木格措
[距离约344km，海拔2600-3780m]
摄影家手中的相机，不在木格措，就在去木格措的路上
第4站：折多山
[距离368km，海拔4962m]
翻越很难，却是极美境地的开始
第5站：新都桥
[距离约400km，海拔3630m]
光影斑驳，手机也能拍出的秋日大片
第6站：塔公草原
[距离约415km，海拔3730m]
素称“小***”的塔公，是“菩萨喜欢的地方”
第7站：雅拉神山
[距离约415km，海拔5820m]
塔公草原上，听着美丽的传说，远瞻***的图腾
第8站：理塘
[距离约613km，海拔4014m]
平坦如铜镜的草坝，世界zui高的县城
第9站：海子山、姐妹湖
[距离约710km，海拔4500m]
远看蛮荒诡秘，近看生机满满
第10站：稻亚
[距离约760km，海拔3700m]
天堂里有的色彩，这里都有
第11站：措普沟
[距离约782km，海拔约4000m]
陶渊明笔下的世外桃源，川藏路上的隐蔽天堂
第12站：芒康
[距离约885km，海拔约3750m]
充满灵性的净土，仅仅路过，也是惊鸿一瞥
第13站：盐井盐田
[距离约995km，海拔约2300m]
淳朴的民俗，古老的手艺，天然的调色盘，水晶宫的世界
第14站：邦达草原
[距离约1191km，海拔约4334m]
飞鸟也难以穿越的长草坝
第15站：怒江七十二道拐
[距离约1200km，海拔3100-4651m]
惊险过后是此生难忘的壮观
第16站：然乌湖
[距离约1341km，海拔3850m]
是谁丢失的酒盅，盛一盏金潭玉液，在3850米的地方，为你守候。
第17站：来古冰川
[距离约1363km，海拔4000-6606m]
古村、碧湖，观赏冰川的绝佳地
第18站：米堆冰川
[距离约1368km，海拔2400-6800m]
五彩密林中的秋日絮语
第19站：波密
[距离约1460km，海拔2000-6648m]
藏王故里，冰川之乡，中国的瑞士
第20站：嘎瓦龙天池
[距离约1477km，海拔约4322m]
云中的天池
第21站：古乡湖
[距离约1493km，海拔约2600m]
寂静无比的湖，如天鹅绒般丝滑的柔情
第22站：鲁朗林海
[距离约1648km，海拔约3700m]
湛蓝天空，渐变层林，白云朵朵，牛羊散落，让人不念家的地方
第23站：雅鲁藏布大峡谷
[距离约1745km，海拔约2880m]
地球上最深的峡谷
第24站：南迦巴瓦峰
[距离约1760km，海拔7782m]
直刺天空的长矛
第25站：南伊沟
[距离约1760km，海拔约2500m]
藏地yao王谷，最是秋意浓
第26站：巴松措
[距离约1805km，海拔约3700m]
高峡深谷中的一弯新月
第27站：尼洋河
[距离约1846km，海拔约5000m]
天水碧，染就一江秋色
终点：***
[距离约2095km，海拔约3658m]
若此生只能远行一次，这里便是远方。
版本三路线总览：
成都→塔公草原→云绕雅拉观景台→鱼子西→新都桥理塘→下则通村→巴塘→***江大桥→左贡→怒江七十二道拐→然乌湖→然乌→来古冰川→波密鲁朗→色季拉山口→林芝→布达拉宫→八廓街→羊卓雍措→日托寺。
版本三路线详情：
DAY1：成都→塔公草原→云绕雅拉观景台→鱼子西→新都桥
DAY2：理塘→下则通村→巴塘
DAY3：***江大桥→左贡
DAY4：怒江七十二道拐→然乌湖→然乌
DAY5：来古冰川→波密
DAY6：鲁朗→色季拉山口→林芝
DAY7：布达拉宫→八廓街
DAY8：羊卓雍措→日托寺
川藏南线318自驾注意事项车辆的准备：
及时全面的保养、检修;轮胎的检查和更换;刹车片和制动系统;汽车电瓶。
资金的准备：
燃油、过路费、车辆的维修保养、住宿、餐饮、门票、特产、纪念品等都需要钱。
物质的准备：
服装衣物，主要是随时更换、保暖、御寒的衣物;应急的食物和水，即热式米饭、方便面、巧克力、饮用水等，在前不着村后不着店的时候能够补充必要的能量，如果有条件也有经验，还可以带上简易的野餐炊具;常用药品和小型药箱，如退烧药、消炎药、治腹泻药、止痛药等;车辆备用件，机油、机滤、火花塞、备用轮胎、应急电源、补胎胶条、充气泵等。;对于喜欢宿营的朋友来说，还要准备宿营的装备，便携式帐篷、睡垫、睡袋、照明灯等器材，对于喜欢野外自驾的朋友来说，这些是非常必要的。
身体的准备：
自驾旅行虽然很自由、随性，但是对于身体来说一定是一种磨练的，需要较好的身体体质和精神状态，才能经受得住长期在各种路况上驾驶的考验。高原和不同地域的旅行，极有可能出现高原反应、环境不适应、气候太冷或太热等问题，这些除了在物资上做足充分的准备，身体的锻炼、疾病的及时治疗都是非常必要的。
证件的准备：
***、户口本、驾驶证、行驶证、边防证、加油卡等。
自己买东西加工时要1000多。
列了个清单。1.机油机滤2.刹车油3.助力转向油4.手动变速箱油5.换火花塞6.节气门7.喷油嘴8.三元催化9。进气管道10.汽油机滤来个彻底的大扫除.东西都是网上买的。然后到修理厂去换，东西加工时1050。
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
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