导语：身处信息爆炸时代，作为一个只想选到一款满意爱车的消费者，面对网络上铺天盖地的各类信息，究竟应该信谁的听谁的，专业的指导又该如何发声？
古语有云“弱水三千，我只取一瓢”，在如今汽车产品琳琅满目的市场，怎么才能买到适合自己的产品呢？看广告宣传？进4S店听销售人员讲解？看各色媒体评测？还是用户口传心授的道听途说？但众所周知，车企的广告都是“王婆卖瓜”，4S店销售人员又只夸大优点不提缺点，网络上的各类花式测评云山雾罩，让人将信将疑，难以有准确的判断。那么来自用户的车评是否靠谱呢，每个人的主观感受的差异决定了表达的内容的差异，用户尽管有亲身体验但毕竟不懂技术，因此参考价值也是相当有限的。
那么有没有一种站在消费者角度，从一款车各方面的表现力以标准、科学、规范的测试为消费者提供参考标准呢？
答案是肯定的。
中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）自2017年起就开展了以消费者购车用车为核心的消费者驾乘性能测评研究工作，并在2019年8月成立了消费者驾乘性能测评工作组技术专家委员会。
2019年，消费者汽车驾乘性能测评规程Ｖ1.0版正式发布。?同年11月，国内首个以整车主观驾评专业的测评联盟在重庆西部汽车试验场宣告成立。同期，测评联盟成功举办首场专业测评活动。
2020年以来，为了能够更全面的表达“中国消费者驾乘性能测评”所具备的专业水平和参考价值，切实的贴近消费者购车用车时的真实需求，本着精进技术、追求完善的精神，?在中国汽研的主导下，经过工作组与来自国内高校和20多家自主和合资车企的专家的共同努力，“消费者汽车驾乘性能测评规程V2.0版”即将于近日公示落地。
相比V1.1版规程的4项维度（驾驶性能、操控性能、消费者评价、乘坐舒适性能），V2.0版扩展升级为6大体验（安全体验、驾驶体验、交互体验、视觉体验、养护体验、乘坐体验）。可以看到，新规程引入了安全、交互、视觉和养护四大全新体验概念。
在汽车新四化时代，以90后为代表的伴着电子产品成长起来的年轻消费者们，非常关注一款车的智能化体验。因此，V?2.0版顺势而为，将交互体验纳入评测规程，重点考察车辆的人车交互和车机交互性能。您的爱车是否够聪明够灵敏，是否能与您心有灵犀，通过专业规程的测试可一目了然。
“道路千万条，安全第一条”，此次安全评测除了最为常见的操控安全体验、制动安全体验、视野安全体验、安全***系统体验之外，还会测试消费者最容易忽略的车内空气安全，以及汽车的主动安全性。
相比其他五项，其中养护体验是最值得关注的一项，而这也其恰恰是消费者最不引起重视的地方。而“消费者汽车驾乘性能测试规程V2.0版”的养护体验，便主要是针对消费者在汽车保有环节的续驶里程，油耗，维修便利性，维保成本等方面的体验。
当然这些测试指标并非专家们“纸上谈兵”，而是围绕普通消费者的感知量身定制，工作组前期面向社会邀请了多批次的试驾员参与线下活动进行验证，所以规程标准的定义既严谨专业，又通俗易懂。
此外，为了对新规程的落地实施进行最后检验，同时对测评团队技术水平做提档升级，以保证后期结果的有效性。本次共有20多家车企，30多位测评联盟专家组成的工作组与专家团队精心策划了一场以挑战赛形式开展的汽车评鉴盛典，将于2020年8月28日正式开启。
来自广汽丰田、吉利汽车、泛亚汽车、奇瑞汽车、长安汽车、上汽、潍柴汽车等多位主流车企的汽车工程师将对评测车辆进行多个专业项目测评，并在此过程中展示自身高超的专业驾驶技能。
为此，“2020年汽车驾乘性能测评暨技能挑战赛”的活动场地特意选在了大足试验场。据了解，该基地为国内首个大型综合智能网联汽车试验基地，占地860亩，涵盖了传统大型汽车综合试验场80%以上功能，试验道路总长50余公里，试验场景百余种。挑战赛设置了多种不同的动态测试场地，每个动态测试场地都有着多种极为接近日常生活使用场景的测试项目，例如直线加速、紧急转弯、双移线、“S”型弯道、路面变窄等多种测评项目来模拟日常驾驶中超车加速，紧急变道等等常见行驶工况，同时对参赛的联盟专家们也将是极大的考验。可以想见，这将是一场极具观赏性的视觉盛宴，专业技能与专业测评将碰撞出怎样的火花，让我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
江苏省安全生产科学研究院的机构设置
[汽车之家 新闻]?2020年6月10日，中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，完成了2019年第二批第15款车型——国产特斯拉Model 3车型的全部测试评价工作，并于当日正式发布了该车型的测试评价结果。
『2019款特斯拉Model 3标准续航后驱升级版』
2019款特斯拉Model 3标准续航后驱升级版（TSL7000BEVAR0）的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。
测评结果显示：
测评结果显示，特斯拉Model 3在代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般评价（M），在车内成员安全指数上获得了优秀（G），而在车外行人安全指数获得良好（A），车辆***安全指数上获得了优秀（G），详细成绩请见下文。
『15km/h低速正碰测试+追尾测试』
在耐撞性及维修经济性指数方面，该车的15km/h正面碰撞得分为11.5分，其中耐撞性得分为5.5分（满分6分），维修经济性得分为6分（满分24分），正碰维修比为11.50%；15km/h的追尾碰撞得分为23分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为17分（满分24分），尾碰维修比为2.04%。最终的加权得分为15.33分（满分30分），特斯拉Model 3车型获得一般（M）评价。
『25%偏置碰撞/侧碰/车顶强度/座椅+头枕测试』
『25%偏置碰撞结果』
『侧碰结果』
『车顶强度测试结果』
『座椅+头枕测试结果』
特斯拉Model 3在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。
『行人保护测试及结果』
在车外行人安全指数方面，Model 3头型试验得分为11.393分（满分24分）、腿型试验得分为4.393分（满分6分）、总得分为15.786分（得分率52%），最终获得良好（A）评价。
『FCW/AEB主动安全测试及结果』
在车辆***安全指数方面，试验车辆传感器类型为三目摄像头 + 毫米波雷达，其FCW得分为1分（满分1分）、AEB得分为5分（满分5分）、总得分为6分，最终获得优秀（G）评价。完整版测试结果详见C-IASI***（）。
附1：中保研机构简介 中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来，总部设在北京。目前是国际机构RCAR组织（权威的国际性汽车研究机构联盟，全称Research Council of Automobile Repairs）在中国唯一的正式会员单位。
中保研作为保险行业发起的汽车技术研究平台，致力于通过对汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准等的前瞻性研究以及行业车型标准数据库、维修方法及工时标准、同质配件认证研究等的行业研究，积极推动汽车产业链的变革和发展，积极参与汽车后市场体系的建设，为汽车后市场服务能力的提升，车险行业的自我完善，汽车行业的技术进步助力，最终使全链条提质增效，使消费者受益，进一步促进汽车消费市场的健康发展。
附2：中国保险汽车安全指数（CHINA INSURANCE AUTOMOTIVE SAFETY INDEX）简介 在中国保险行业协会指导下，中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院联合开展了“中国保险汽车安全指数”的研究工作，首次从汽车的持有使用环节，将汽车作为承保标的物对其安全风险进行系统、深入的试验研究。基于中国道路、车辆和行人的实际情况，结合发达国家的发展经验和解决方案，以中国保险汽车安全指数为抓手，聚焦中国道路交通的安全发展，更好服务国民经济和社会稳定发展全局。
经过两年多的积极努力，围绕“车”、“人”、“人车交互”等立体交通场景中与车损和人伤等相关的风险因素，在对汽车工业强国的消费市场和技术发展历程研究基础之上，经过大量的理论研究和摸底测试，凝结成中国保险汽车安全指数体系。该体系包含：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆***安全指数四个维度，分别从汽车保有环节的财产风险、事故伤亡风险等方面，以指数为呈现形式，将汽车产品隐性特征显性化和定量化，从汽车使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性。
指数的四大应用方向包括：1、为消费者购车养车提供参考；2、为保险公司承保理赔提供技术支撑；3、为整车企业优化产品设计提供输入；4、为***部门监督管理提供信息。
附3：看懂中国保险汽车安全指数
中国保险汽车安全指数体系包含：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆***安全指数四个维度，分别从汽车保有环节的财产风险、人身风险等方面，以指数为呈现形式，将汽车产品隐性特征显性化和定量化，从汽车使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性。
耐撞性与维修经济性指数
汽车在车速较低的情况下发生碰撞或刮擦事故是日常生活中广大车主都会遇到的高频问题。而在低速事故中发生的车辆损坏，不同的车辆会呈现出不同的特性，不同的特性都直接关系到车主在车辆保有环节的综合成本，而这些特性在购车环节中又是隐性的。耐撞性与维修经济性指数针对该隐性特性，参照国外保险行业汽车技术研究机构通行***用的试验方式和评价规程，开展实车碰撞研究，对车辆的耐损性和维修经济性等进行信息公示，提供消费者更全面的购车和养车信息。
车内乘员安全指数
汽车在中高速行驶中发生碰撞事故对车内乘员是非常危险的，也直接影响到消费者的财产和人身安全。尤其是高速碰撞事故，其造成的损失和影响更大。通过结合国内保险赔付情况和国外保险行业汽车技术研究机构的研究，针对保险赔付案例中人伤程度最严重，赔付风险最突出的情况：易发生乘员空间侵入的正面25%小偏置碰撞、侧面碰撞和侧翻翻滚，以及极易形成挥鞭伤，即颈椎过度屈伸性损伤的座椅鞭打情形等，通过实车碰撞研究，对车辆的车内乘员安全性能进行试验评价，并面向消费者进行科学的安全信息提示，引导消费者理性地选车购车，通过引导需求侧促进汽车产品和服务的供给侧改革。
车外行人安全指数
中国道路交通中人车混行十分常见，路况条件较为复杂，加之人们的道路交通法规意识不强，导致涉及行人的交通事故高发。行人是弱势道路使用者，在行人保护方面需要全社会的共同关注和努力，尽可能地减少事故发生，减轻人身伤害风险。结合中国道路安全发展现状实际，参考国际上对车辆行人保护安全性能的测试评价规范，对事故中主要的人体小腿伤害、大腿伤害和头部伤害等，对车辆的车外行人安全性能进行指数化衡量，提升全社会对道路行人的保护意识，培养行人对事故危害的认识，促进人、车、路和谐发展，是“指数”工作社会性、普惠性的重要体现。
车辆***安全指数
随着汽车电子技术向着智能和网联发展，新的车辆***安全技术不断出现，可以在危机发生之前，对驾驶者进行预警，甚至可以在预警无效时，无需驾驶者介入即可实现车道保持、减速或者停车等避险措施，极大地提升了车辆的主动安全性。这对汽车保险承保理赔的服务水平提出了新的要求。国外的保险行业汽车技术研究机构已经积极开展相关工作。为顺应汽车安全技术发展的大趋势，在现有的国际研究基础之上形成了车辆***安全指数。该指数对安全***装置的事故防止有效性和损伤减轻有效性等功能及效果进行试验和评价，并通过具体的行业关联应用和消费者信息提示，促进汽车安全技术的进步，最终通过行车风险的预防和降低，实现对车辆和道路使用者的安全保障和保险标的风险的降低。（编译/汽车之家 马艾骏）
长安创新研究院是干嘛的
科技研发中心（科技管理办公室）为我院科研主体部门，主要开展安全生产科技研发工作及科技管理、科技支撑工作。中心现有研究人员15人，其中正高级职称3人，副高级职称7人，博士6人，硕士7人，国家级及省级安全生产专家10人,江苏省“333工程”第三层次培养对象1人。
主要职能
开展原创的科技成果或进行集成创新，形成独有的安全科技产品
承担国家及省部级重大科研项目、横向科研项目
承接科技应用工程
全院科技管理工作
公益任务及科技支撑工作
主要研究方向
智能安全核心技术的研发、推广和应用
职业健康与环境相耦合系列核心技术的研发、推广和应用
高危行业（矿山、危化品等）安全核心技术的研发、推广和应用
安全生产综合咨询技术研究和应用
重大市政建设工程安全技术综合服务
重大工程专业化安全管理与技术服务模式研究与探索
省、市、园区安全生产规划，区域、城镇、经济开发区（园区）等公共安全规划
安全生产标准研究与制定
风险管理、风险评估技术在高危行业的应用研究
安全生产信息化及应急技术研究与应用
安全生产隐患排查及治理技术研究及工程示范和推广
各类职业危害治理工程、环境治理工程
在研项目
（一）部级科研项目
桥梁钢塔火灾防治研究及泰州大桥应用(jiangsu-0001-2015AQ)
复杂受限空间人员精确定位与监控系统关键技术研究与应用示范(jiangsu-0003-2015AQ)
易燃气体、易燃液体管道阻爆技术研究及应用(jiangsu-0004-2015AQ)
受限空间作业人员生命体征与环境安全状态监测技术研究(jiangsu-0006-2015AQ)
低空智能飞行器现场信息***集装备关键技术研究（jiangsu-0010-2015AQ）
化工园区应急救援决策实时动态响应系统关键技术研究与应用示范(jiangsu-0011-2015AQ)
典型化工过程安全风险早期诊断关键技术研究(jiangsu-0020-2015AQ)
面向应急安全的传感器软硬件关键技术研究(jiangsu-0017-2015AQ)
（二）省级科研项目
高危行业应急科技服务平台(BM2012067)
不确定环境下应急救援***需求估计、配置和动态决策研究——以化工园区应急救援为例（省自然科学基金面上基金, BK20141517）
液化气体和易燃液体管道阻爆技术研究及应用（社会发展面上项目, BE2014735）
（三）横向科研
南京地铁四号线建设安全综合技术服务
石化装置典型事故检测监测技术
危险化学品微泄漏检测技术
危险化学品管道输送安全保障关键技术
中小企业职业危害严重岗位共性防尘防毒关键技术及装备
新兴行业职业危害严重岗位防尘防毒关键技术及装备
安全生产应急平台技术及装备
应急救援用机器人研制
城镇（区）高风险危险化学品企业安全搬迁及统筹选址布局决策***关键技术研究
典型化学品事故场景及动态演变过程三维模拟恢复成套技术
典型危险化工工艺及装置三维数字化建模及缺陷修复技术及装备
城镇液化天然气加气站重大事故防治关键技术及装备
日常公益服务与科技支撑
重大危险源及隐患评估中心（省级公共服务平台）
AAA级（最高级）江苏省信誉咨询企业（机构）资质维护
江苏省安委会专家委员会秘书处日常工作
江苏省安全生产标准化技术委员会秘书处日常工作 科技服务中心（江苏省化学品登记中心）是江苏省安全生产科学研究院下设二级单位，主要从事江苏省化学品登记、安全科技支撑、安全科技咨询、安全监理和托管、安全标准化考评、安全标准（包括国家标准、行业标准和地方标准）编制修订等工作。
中心现有科技人员18人，其中正高级职称1人，副高级职称4人，高级技工1人，硕士7人；国家注册安全工程师14人，国家级安全评价师12人，国家级职业卫生技术服务人员2人，国家安全标准化评审员16人，国家危险化学品登记人员7人。
主要职能
（一）危险化学品登记
江苏省化学品登记中心是经江苏省机构编制委员会办公室于2006年批复同意，在江苏省安全生产科学研究院增挂“江苏省化学品登记中心”的牌子，行使有关职能，主要负责江苏省危险化学品登记和技术管理的工作机构；化学品登记中心办公室承担省化学品登记中心的日常事务。主要职能包括：
根据国家和省对化学品登记工作的规定和要求，组织全省危险化学品登记工作，对全省危险化学品生产企业、进口企业所生产或进口的危险化学品进行登记，建立危险化学品登记管理数据库。
负责全省危险化学品的技术管理工作，统计、分析化学品企业登记信息，为各级行政部门的安全监管和行政决策提供技术支撑和基础数据保障。
提供危险化学品事故预防和应急救援的技术和信息服务。
（二）安全科技支撑、安全科技咨询、安全监理和托管
为***安全监管、决策提供安全生产技术支撑和安全生产信息化等技术服务。
提供泰州大桥等重大工程建设安全管理及咨询服务。
提供安全管理体系建设、工艺安全管理（HAZOP分析）、应急救援、安全标准化咨询、安全信息系统开发及仪表、设备自动化改造等方面的安全科技服务。
（三）安全标准化评审
负责危化、工贸、交通运输、造修船等行业安全标准化评审工作。
为地方、企业提供危化、工贸、交通运输、造修船等行业安全标准化管理体系的建立、风险监控和评估等安全生产技术咨询和二、***评审服务。
（四）涂装作业分标委会工作
承担涂装作业等安全标准（包括国家标准、行业标准和地方标准）制修订工作的申报、组织和实施工作及安全标准体系的研究工作。 科技评价中心是江苏省安全生产科学研究院（江苏省兴安科技发展有限公司）对外开展评价技术服务的业务归口部门。江苏省安全生产科学研究院（江苏省兴安科技发展有限公司）拥有领域较为齐全的国家安全评价甲级资质和职业卫生技术服务甲级资质。涉及的领域包括：非煤矿山、化工、电力、核工业设施、冶金、机械、电子、轻工、港口码头等。其中，核电职业安全评价技术服务约占全国90%的市场份额，成为国内领先的知名品牌；职业卫生评价与职业危害治理研究在全国同类院所中处于领先；重大工程建设项目环境监理和技术服务在全国具有重要影响。目前，我院以科技评价中心为主体已基本形成安评、卫评、环评三位一体的技术服务体系，致力于为各级***部门、企事业单位提供专业的安全、卫生和环保方面的技术服务。
中心现有专业技术人员29人，其中正高级职称1人，副高级职称8人，博士1人，硕士8人，江苏省注册咨询专家3人。
主要业务
建设项目安全预评价、职业病危害预评价
建设项目安全验收评价、职业病危害控制效果评价
生产经营单位安全现状评价、职业病危害现状评价
危险化学品生产经营单位的安全生产许可证领证和换证安全评价
区域整体性安全风险评估
安全发展规划
环境工程咨询、环境影响评价、环境监理服务、环境工程检测、环保事故应急处置、环境污染治理、环境工程设计等技术服务和管理咨询
主要业绩
近年来我院承担了国内安全、卫生、环境评价项目千余个，以电力、机械、化工项目评价和区域风险评估项目为特色，同时，在技术要求和难度最高的核电领域，我们承担了全国90%以上核电站的职业安全评价工作。近年来的我院评价业务主要业绩包括：
（一）区域安全风险评估类
江苏省丹徒经济开发区整体性安全风险评估
镇江新区绿色化工新材料产业园（含奇美、巴斯夫化工集中区）区域安全风险评估
苏州吴中区化工集中区区域安全风险评估
江苏常熟新材料产业园区域安全风险评估等
（二）核电类
广东陆丰核电厂1～2号机组
江苏核电有限公司田湾核电站扩建工程(3、4号俄罗斯第三代机组)
中电投重庆核电项目筹建处重庆涪陵核电厂一期工程(美国第三代AP1000机组)
中核建中核燃料元件有限公司核燃料元件生产线扩产技术改造工程
台山核电厂二期工程（法国第三代AP1000机组）等
（三）电厂类
淮阴发电有限公司1×300MW级“上大压小”热电联产二期工程
江苏国信宜兴2×400MW级燃机热电联产项目
马鞍山发电厂2×600MW级“上大压小”扩建工程
华能南通电厂三期(2×1000MW级机组)扩建工程建设项目
华润电力（常熟）第二发电厂一期工程2×600MW机组及二期工程1×600MW机组等
（四）化工医药类
中国石化集团南京化学工业有限公司现状评价报告
日本大八化工(常熟)有限公司6000吨/年高性能阻燃性助剂项目
美国杜邦(常熟)氟化物科技有限公司3000吨/年聚四氟乙烯分散粒/乳液项目
美国杜邦常熟450吨/年NF3、3500吨/年PTFE项目
日本大金工业株式会社常熟氟化工二期增资扩产项目
中海油气(泰州)石化有限公司芳烃、溶剂油技术改造及沥青、润滑油技术改造项目等
（五）其他类
江苏王子制纸有限公司年产80万吨铜版纸项目一期工程热电站项目
中环光伏系统有限公司中电投大丰20MW光伏发电项目
上海大众汽车有限公司仪征分公司年产30万辆乘用车建设项目(工程)
徐州重型机械厂发展大吨位汽车起重机专用底盘、扩大液压履带式起重机生产能力技术改造项目
江苏沙钢集团有限公司热轧薄板卷项目
张家港海力码头有限公司浦沙码头改造工程
江苏中烟工业有限责任公司淮阴卷烟厂“十一五”技改项目
江苏今世缘酒业股份有限公司安全生产条件和设施现状评价等
南京市城西片区快速路网改造工程安全环保技术服务
南站地区市政配套工程环境影响评价 江苏省安全生产科学研究院检测检验与实验中心（江苏省劳动防护用品产品质量监督检验站）（Inspection and Laboratory Technology Center of JASST）是国家安监总局“国家安全生产技术支撑体系省级专业中心实验室”，获得CMA、CAL、CNAS资质认证/认可实验室，具有职业卫生技术服务甲级资质、安全生产检测检验国家（乙级）资质、劳动防护用品产品质量检验资质，为具有独立性、权威性和第三方公正性的法定专业检测检验机构。
本中心以公共技术平台和专业功能模块相结合，构成集技术服务和科学研究为一体的“多检合一”的基本构架，包括“江苏省职业危害检测与鉴定实验室”、“江苏省矿山安全实验室”、“江苏省非矿山安全和重大危险源监控实验室”、化学品物理危险性鉴定实验室、安全设施/设备检测实验室、省劳动防护用品产品质量监督检验站。
中心实验用房总面积为2100m2，拥有原子吸收分光光度计，原子荧光分光光度计，电子分析天平(1/10000)、高效液相色谱仪，离子色谱仪，气相色谱-质谱联用仪，气相色谱仪，红外分光光度计等进口精密设备，以及先进的现场检测（含应急监测）仪器等300余台（件），2500多万元仪器设备。中心拥有一支20人的高素质专业检测技术团队，其中正高级职称3人、副高级职称3人、博士3人，具备研究生学历6人；江苏省“333工程”第三层次培养对象1人，多人担任国家级和省级专业委员或专家。
中心始终坚持“公正、科学、求实、服务”的原则。经过近10年的努力，中心正在从一般的检测检验室发展为集职业病危害因素检测与鉴别、安全设施/设备检测、化学品分类和鉴定、劳动防护用品产品质量监督检验、科研与教学等多功能的检验中心，检验技术、能力以及服务质量得到了大幅的提升，开展各类检测检验项目200余项。先后有“个体防护装备检测设备系列研发及应用”等多个科研项目获得国家安监总局、省安监局安全生产科学技术奖项，自主研发的“特种劳动防护用品检测的专用检测设备或测试装置”等，现已推广应用到全国10多个省（市）。近年来在为各级安监部门做好技术支撑和技术保障的基础上，先后为1200多家企业提供了检测技术服务，取得了较好的社会效益和经济效益。目前检测检验中心正朝着国内先进和国际一流的目标迈进。
主要业务
安全设施/设备（防爆、防静电、可燃气体/有毒有害气体等检测和报警系统）检测
职业病危害因素（化学有害因素、物理有害因素）检测检验
危险化学品分类鉴别（化学品物理危险性检验）（筹建）
化工安全仪表系统（SIS）的安全性和可靠性检测检验
劳动防护用品产品质量检验
突发职业危害事故现场监测和预防控制
安全生产检测检验相关标准和技术的研究与开发
职业安全卫生检测技术与人才培训
放射防护检测与评价 为做好苏南地区安全生产科技支撑与技术服务工作，经江苏省安全生产监督管理局批准，江苏省安全生产科学研究院于2010年9月9日在无锡市成立苏南研究院（苏南分院），立足无锡、辐射整个苏南地区。苏南研究院的成立得到了江苏省安全生产监督管理局、无锡市人民***、无锡市安全生产监督管理局的大力支持，也受到域内企业的广泛欢迎。
苏南研究院占地1000㎡，竭诚为苏、锡、常地区以及国内大中型企业提供安全评价，职业病危害检测、评价，标准化咨询与考评等相关工作。拥有全进口气相色谱仪、高效液相色谱仪、原子吸收分光光度计、紫外分光光度仪等一批先进的检测仪器设备。
人才队伍
苏南研究院现有安全生产、职业卫生等各专业技术专家10名，各类专业技术人员25名，其中包括博士1人，硕士4人，教授级高工2人，高级工程师5人。
主要业务
建设项目职业病危害评价与作业场所职业病危害因素检测。
建设项目安全预评价、安全验收评价、安全现状综合评价。
企业安全生产标准化咨询服务。
职业病危害防护设施工程综合治理。
开展安全隐患、职业危害隐患治理工程。
开展安全生产标准、技术规范、操作规程的研究和制定工作。 为做好苏北地区安全生产科技支撑工作，经江苏省安全生产监督管理局批准，2011年江苏省安全生产科学研究院在盐城成立盐城分院，是江苏省安全生产科学研究院的二级单位。盐城分院的成立得到了江苏省安全生产监督管理局、盐城市安全生产监督管理局的大力支持，也受到区域内企业的广泛欢迎。
盐城分院占地1000㎡，竭诚为盐城及苏北地区以及国内大中型企业提供安全评价，职业病危害检测、评价，标准化咨询与考评等相关工作。拥有全进口气相色谱仪、高效液相色谱仪、原子吸收分光光度计、紫外分光光度仪等一批先进的检测仪器设备。
人才队伍
盐城分院现有安全生产、职业卫生等各专业的技术专家5人，各类专业技术人才14名，拥有国家级职业卫生评价师、江苏省职业卫生评价师、注册安全评价师、危险化学品标准化考评员、工商贸标准化考评员等专业技术人才。
安全评价及职业病危害评价、检测检验能力
实验室主要配备有气相色谱仪、高效液相色谱仪、原子吸收分光光度计等仪器设备，目前可开展的检测检验项目包括有机物、无机物和物理等有害物质的现场检测和检验达100多项。
盐城分院承担了东风悦达起亚汽车有限公司、江苏摩比斯汽车零部件有限公司、江苏韩一模塑有限公司、江苏博汇集团、响水三峡长江风电有限公司、都市新能源环保有限公司、中航力源液压有限公司、江苏玉廊石化有限公司等国内外200余家大中型企业的安全评价和职业病危害评价工作， 所承担的项目均一次性通过国家安监总局、江苏省安监局等相关主管部门的验收，得到了主管部门和业主的好评。
主要业务
建设项目职业病危害评价与作业场所职业病危害因素检测
建设项目安全预评价、安全验收评价、安全现状综合评价
企业安全生产标准化咨询服务
开展安全隐患、职业危害隐患治理工程
重点开展事故预防、控制、应急处理等安全生产技术基础研究工作
开展安全评价及区域安全评估、安全战略研究
开展安全管理平台建设
开展安全生产新技术、新成果、新产品的应用推广等工作 ，2015年6月，经江苏省安全生产监督管理局批准，江苏省安全生产科学研究院在昆山正式成立“江苏省安全生产科学研究院昆山分院”，全面做好昆山市安全生产科技支撑工作。
科技支撑服务
负责昆山市安监局备案项目安全评价报告、安全设施专篇、职业卫生评价报告、职业病防护设施设计专篇的技术审查；
协助昆山市安监局安全卫生监督检查、检测检验、隐患排查整治、应急救援、事故调查、文化建设等监督管理工作，并提供安全技术支撑；
安全、职业卫生风险评估；
区域安全风险评估、区域安全规划、安全战略研究服务。
检测、检验技术服务
安全设施/设备（防爆、防静电、可燃气体/有毒有害气体等检测和报警系统）检测；
职业病危害因素（化学有害因素、物理有害因素）检测检验；
危险化学品分类鉴别（化学品物理危险性鉴定检验）；
化工安全仪表系统（SIS）的安全性和可靠性检测检验；
劳动防护用品产品质量检验；
突发职业危害事故现场监测和预防控制；
安全生产检测检验相关标准、技术和装备的研究与开发；
职业安全卫生检测技术与人才培训。
安全生产标准化评审及咨询服务
企业二级、***安全生产标准化评审；
企业一级、二级安全生产标准化咨询服务。
危险化学品安全技术服务
危险化学品应急咨询；
化学品危险性鉴别与分类；
对危险化学品企业提供技术指导和咨询服务。
各类危害治理工程、安全咨询及其他安全服务
重大危险源、职业危害、环境隐患评估及治理工程；
重大工程现场安全管理与咨询服务；
安全科技产品研发；
第三方安全技术监管。
主要业绩
昆山信杰汽车部件有限公司全厂安全技术诊断综合分析报告
昆山明璞粉碎设备有限公司“7.16”爆炸事故调查报告
昆山龙灯化学有限公司脉冲捕集器粉尘泄爆治理工程
昆山捷安特轻合金科技有限公司抛光车间铝粉尘治理工程
昆山日门有限公司除尘系统技术改造治理工程
戴铂新材料（昆山）有限公司K3厂房粉尘处理系统综合验收
友达光电（昆山）有限公司安全条件综合分析报告
广汽研究院在哪里
自主研发。具备汽车造型设计、工程化设计、仿真分析、试验开发评价、样车试制五大能力，拥有国内领先的汽车排放和环境试验室、一流的加工中心及试验检测手段等，承担了多项国家“863”重大科研项目。与清华大学、北京理工大学、湖南大学、同济大学、重庆大学等知名院所建立了良好的合作关系，坚持走产学研相结合的道路，在新兴领域如氢内燃机、混合动力等方面处于行业领先水平。
福田汽车工程研究总院怎么样
广汽研究院在广州市番禺区化龙镇金山大道东668号。
广汽研究院简介：
广汽研究院（全称广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院）成立于2006年7月，作为广汽集团的技术管理部门和研发体系枢纽，负责广汽自主品牌广汽传祺和广汽新能源的新产品、新技术的规划和重大研发工作具体实施。
截至2019年，广汽研究院构建了以广汽研究院为核心，广汽硅谷研发中心、广汽底特律研发中心、广汽洛杉矶前瞻设计中心、广汽上海前瞻设计工作室为支撑的广汽全球研发网。
2019年12月，国家发展改革委办公厅发布国家企业技术中心2019年评价结果，以广汽研究院为核心的广汽集团国家认定企业技术中心被评为“优秀”，名列全国第六、汽车行业第一。
经过十多年的发展，广汽研究院已建造国内一流、国际先进的研发设施，包括整车、动力总成、新能源等15类实验室和1间含焊接、涂装、总装、机加工的试制工厂，以及1个汽车调校专用试验场。
凭借良好的发展前景和广阔的发展空间，广汽研究院吸引了大批国内外优秀研发人才。截至2019年，广汽研究院研发人员近5000人，拥有中国汽车工业优秀科技人才等称号的专家数十人。
北京理工大学深圳汽车研究院怎么样
福田汽车工程研究总院在汽车研发领域拥有一定的实力和技术水平。福田汽车工程研究总院成立于1999年，是中国重汽集团旗下的研究院。其主要从事汽车研发、测试、评价和技术服务等方面的工作。福田汽车工程研究总院拥有一支专业的研发团队和完善的技术设备，不断推出具有创新性的产品和技术，取得了一定的成果和业绩。
北京理工大学深圳汽车研究院很好。
北京理工大学深圳汽车研究院拥有一支研究方向广泛、专业知识渊博、经验丰富的科研团队，其中不乏国内外资深的车辆工程专家、博士生导师和博士后。在新能源汽车、智能网联汽车等前沿技术领域，该研究院具有领先的研究水平和技术优势，为国内外众多知名汽车制造商和相关产业提供了咨询、测试、认证、评价等一系列服务，有力地促进了汽车行业的发展。
此外，北京理工大学深圳汽车研究院还拥有完善的试验设备和实验室，满足不同类型的汽车研究需求，保证了科研成果的准确性和可靠性。
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