近来汽车市场中各大品牌轮番降价，着实令消费者看“懵了”！一些消费者打算趁着当前的行情赶紧下手。不过在我们看来，其实大可不必。毕竟现在降价的车型，要么是为了清库存，要么是卖不动，与其买完后悔不如再等等今年即将上市的新车。那么，这次我们就为大家推荐三款值得继续等等的新车型，相信在看完之后那颗急躁的心也就能安静下来了！
比亚迪海鸥
上图为比亚迪海鸥的外观
比亚迪海鸥有望在今年上半年上市，而新车的申报图和内饰谍照都已经曝光。根据申报图不难看出，新车外观造型延续了海洋网家族式设计风格，不过细节部分与比亚迪海豚等车型差异巨大。前脸为新能源车型惯用的简约设计，前大灯组造型非常犀利，灯内两侧加入了竖置日行灯设计。封闭格栅造型呈现出“海鸥展翅”造型，辨识度非常高。
上图为比亚迪海鸥的外观
车身侧面的线条运用较多，并向后进行提拉，配合车窗外侧、轮眉、侧裙及五辐式轮毂的黑化设计，凸显出了很强的运动氛围。在车身尺寸方面，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，定位于纯电小型车。
上图为比亚迪海鸥的外观
尾部造型上窄下宽，尾灯***用了时兴的贯穿式设计，后包围同样呈现出“海鸥展翅”造型，与前包围相呼应。
上图为比亚迪海鸥的内饰谍照
根据内饰谍照来看，整体造型风格与海豚类似，中控运用了较多曲线设计，显得流畅自然，圆形空调出风口造型较为简洁。三辐式多功能方向盘前端配备有一块液晶仪表盘，中控则配备的是大尺寸悬浮式中控屏。下方有储物槽设计，可以放置手机等物品，圆柱形的物理按键也十分别致。
在动力方面，比亚迪海鸥可能将会搭载单电机驱动，最大功率55千瓦。纯电续航里程或为300公里和400公里。
车型点评：比亚迪海鸥上市后将与零跑T03、奇瑞小蚂蚁等车型进行正面交锋，而跟这两款车型相比，定位更高的比亚迪海鸥在车身数据方面有着明显优势，内部乘坐表现更加出众。再加上比亚迪备受市场青睐的三电技术，上市后大概率会成为爆款车型。
仰望U8
上图为仰望U8的外观
作为比亚迪全新高端品牌旗下的首款车型，仰望U8或将在年内上市。新车在外观上***用官方称之为“时空之门”的设计语言，前脸的点阵式格栅与密集灯点融为一体，视觉效果直接拉满。前挡风玻璃上侧还加入了三组射灯，可以提升夜间行车的安全性。
上图为仰望U8的外观
车身侧面造型宽大且略微方正，门把手***用了时兴的隐藏式设计，前后轮眉进行了外扩和黑化设计，一侧还加入锯齿造型，显得张力十足。20寸轮毂造型如同太阳花一般。在车身尺寸方面，仰望U8车长或超5米，轴距或超3米，定位大型SUV。
上图为仰望U8的外观
车尾配备有多边形备胎箱设计，两侧的密集灯点与前灯组异曲同工，上下形成对称的L型光源显得简洁大气。
上图为仰望U8的内饰谍照
在内饰谍照方面，仰望U8应该是搭载的贯穿式全液晶仪表盘，中控配备有竖置中控大屏，科技氛围非常浓郁。
上图为仰望U8的空间谍照
座椅***用的是2+2+3七座布局，第二排配备有两个独立航空座椅，座椅中间还有着宽大的中间通道，进出第三排也将非常便捷。
在动力方面，仰望U8出自比亚迪自主研发的“易四方”四电机平台，将搭载纯电版和插混版两种动力系统，配备的是四个独立电机。单电机最大功率达220-240kW，最大扭矩达320-420N·m，零百加速在3秒级。
新车或将***用非承载式车身，并搭载有众多硬核越野功能，如原地掉头、沙漠冲坡等功能，并且还有浮水模式。IP68级防水设计可令车型在水中实现漂浮，每个车轮带有的电机可在水中如同船桨一般，通过移动车型来完成脱困操作。
车型点评：相比较奔驰EQG、路虎卫士等同级车型，仰望U8的动态表现有着碾压级的优势，再加上出众的越野配置，能令用户获得非同凡响的越野体验。另外，仰望U8的实用性也领先同级，宽敞空间及多座椅布局，也很适合家庭用户选择。由于仰望U8的价格达到百万级别，因此走量自然不太现实，而比亚迪推出仰望U8，更深层次的目的是通过“易四方”平台技术，将电机、电池等造车环节实现自给自足，打破“卡脖子”被动造车的局面。
极氪X
上图为极氪X的外观
作为极氪汽车旗下的第三款量产车，极氪X预计将会在年内上市。新车前脸造型十分激进，上端两侧外凸的熏黑饰板中嵌入了分段式日行灯，显得攻击性十足。前LED大灯组隐藏在封闭格栅当中，非常简洁。
上图为极氪X的外观
车身侧面造型动感小巧，由于没有***用门把手设计，而是在B柱和C柱位置加入隐藏式按钮进行车门开启操作，因此令侧门看着更加简约。
上图为极氪X的外观
无框车门及无边框外后视镜显得非常拉风，轮毂造型有着多达5种可选，充分满足用户购车需求。在车身尺寸方面，极氪X的长宽高可能分别为4450/1836/1572mm，轴距2750mm，定位于紧凑型SUV。
上图为极氪X的外观
在尾部造型方面，尾灯***用了时下流行的贯穿式设计，中间的极氪英文标识可以点亮，有效提升辨识度。
上图为极氪X的内饰谍照
在内饰谍照中，新车***用了极简风格，贯穿式空调出风口***用隐藏式设计，两辐式方向盘前端配备有一块8.8英寸全液晶仪表盘，中控配备的是15.4英寸悬浮式中控大屏。
上图为极氪X的动力
在动力方面，根据申报信息显示，极氪X将搭载的是后置单电机和双电机四驱版两种驱动，总功率分别为200kW和315kW，四驱版零百加速达3秒级，纯电续航里程最高或为560km。
车型点评：极氪X虽然动态表现十分出众，另外据悉新车的价格将会在20万元至30万元区间，高配车型也有可能超过30万元。从外观造型跟动力配置来看，这款车可能比较适合追求个性、性能的爱车人士。至于这款车在上市之后会不会热销？我们觉得希望还是蛮大的，大家可以拭目以待。
总评
好了，以上就是有望在今年上市的三款新能源车型了，不同车型各具亮点，大家可以根据购车需要提前对三款车型进行了解。虽然现在车市折扣比较高，但是当个“等等党”很可能也会有意外收获哦！
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比亚迪海鸥领衔！有望4月上市的重磅国产新车，没买车的看看
3月30日，五菱缤果迎来了正式上市，正当媒体与消费者正在讨论看比亚迪海鸥如何接招的时候，31日比亚迪正式发布了海鸥的外观图，颇有点耐人寻味的意思。那么对于先一步上市的五菱缤果，比亚迪海鸥有哪些看点呢？下面就让我们具体来了解一下吧。
作为海洋网系列目前的入门车型，比亚迪海鸥定位于五门四座A0级电动车，外观***用了更为年轻运动化的设计，续航或为300km以上。据悉，新车或将于4月18日正式上市发售，价格或在10万内起售。此前有媒体曝光过该车共5款车型，分别为：轻盈版、自由版、飞翔版、闪电版，疑似价格区间为6.58万元-11.28万元
从官方发布的海鸥车型图来看，新车与之前申报图基本一致，外观延续海洋美学设计理念，用了更为硬朗的设计，体造型跟目前在售的海洋系列产品着明显差异，新车造型棱角分明，看起来会有点小钢炮的感觉。
前脸***用封闭式造型设计，搭配锐利的灯组***用菱形造型，内部***用多条竖状的LED日行灯带，尽显潮酷个性主张，辨识度很高。底部配备了黑化的梯形进气口，配合凌厉的线条造型，辨识度很高。
车身侧面，锋利的线条配合溜背式造型设计其添加了强烈的速度感，。侧裙***用了不规则造型并运用了黑色护板装饰，后侧窗***用了向上延伸的处理手法，打造出前低后高的运动姿态，营造出蓄势待发的力量感。
侧窗、轮眉、轮毂等细节上均***用了黑化处理，进一步提升运动感。充电口位于副驾驶一侧的翼子板上，将与海豚布局相同，***用快充口和慢充口集成的设计。
尺寸方面，比亚迪海鸥的长宽高分别为，3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，整体尺寸比海豚小一圈，定位纯电动小型车，并***用四门四座设计。轮毂***用的是16英寸五辐式轮毂。
车尾部分，设计的相对圆润饱满，看上去非常有力量感，贯穿式尾灯具有很强的辨识度，两侧是“冰晶凝霜”造型，立体渐变的设计非常有科技感。后保险杠的造型同样***用掠风之翼设计元素与前保形成呼应。高位扰流板和刹车灯，搭配扩散器造型，以及黑化处理的梯形后包围，进一步提升其运动属性。尾门右下角有海鸥的汉字，彰显了其身份标识。
内饰方面，海鸥内饰基本保持了海洋系列产品的设计布局，与海豚风格类似，悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘的***用增加了内饰的科技氛围。材质方面也是高规格配置，品质感得到了保障，此外，据曝光信息来看，高配车型还将配备多车联网、驾驶***等智能化装备。
动力方面，根据申报信息来看，比亚迪海鸥将***用单电机布局，最大输出功率为55千瓦。共有两种续航版本，分别为300公里和400公里，电池配备的是磷酸铁锂电池。
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比亚迪海鸥参数配置表
在国内汽车市场，自主品牌的关注度非常高，而且不光是燃油车，很多国产新能源车型如今非常受青睐。在4月份，将会有着3款国产新车上市，其中有燃油车也有新能源车，分别是比亚迪海鸥、魏牌蓝山以及新款星途揽月。
1、比亚迪海鸥
比亚迪海鸥有望在4月份内迎来上市。新车整体造型延续家族式设计风格，前脸的灯组十分犀利，海鸥状的前包围造型十分别致。
车身动感小巧，侧裙和轮眉进行了黑化处理，熏黑轮毂非常拉风。在车身尺寸方面，比亚迪海鸥的长宽高分别为，3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。
车尾的扰流板十分宽大，尾灯***用了贯穿式设计，后包围造型很具张力。
在内饰谍照方面，造型与海豚很像，造型十分简约，液晶仪表盘和中控大屏都是悬浮式设计，查看便捷。
在动力方面，比亚迪海鸥将***用单电机驱动，最大输出功率为55千瓦。续航里程分别为300公里和400公里。
2、魏牌蓝山
如果是多口之家打算买大空间六座SUV，那么不妨等等魏牌蓝山。前脸跟申报图不同，经过了全新设计，更符合新能源车型定位。
车身造型庞大，上腰线十分凌厉，车窗外侧有着镀铬饰条包围，花瓣状轮毂十分醒目，在车身尺寸方面，蓝山的长宽高为5156/1980/1805(mm)车身尺寸,3050mm，定位于中大型SUV。
尾部搭载的是贯穿式尾灯设计，后包围造型十分简约。
在内饰方面，外观的简洁风格得以延续，中控搭载的是三连屏设计，屏幕下有着大尺寸木条纹饰板覆盖，并且外侧哟组镀铬饰条点缀，豪华感营造出众。
在动力方面，魏牌蓝山***用的是插混动力系统，***用1.5T发动机+两台驱动电机组成，系统综合功率380千瓦，综合最大扭矩933牛·米，零百加速时间为4.9秒。电池***用的是容量为44.6kWh的电池包，WLTC纯电行驶180km，WLTC综合续航1000km之上，亏电油耗6.7L/。
3、新款星途揽月
新款星途揽月的预售价区间为20.99-22.99万元。前脸***用熏黑直瀑式设计，上侧的平直镀铬饰条连接前LED大灯组，整体感很强。
在车身侧面部分，线条十分简洁，前后轮眉有着线条点缀。在车身尺寸方面，新款星途揽月的长宽高分别达到了4***0/1940/1792mm，轴距2900mm，有着六座和七座两种布局。
在内饰方面，造型***用简约设计，全液晶仪表盘、中控大屏和副驾驶***屏嵌入在同一面板内，看着简洁又具有很强的科技感。
在动力方面，新款星途揽月搭载的是2.0T发动机，最大功率192千瓦，最大扭矩400牛米，匹配的是8速手自一体变速箱。
总评
以上3款新车里面，比亚迪海鸥造型动感，内饰质感出众，加上出色的三电技术，可以说预定了爆款；魏牌蓝山将直面理想L8，而理想SUV市场表现出众，魏牌蓝山的智能驾驶等方面或许不如L8，前景不好说；新款星途揽月虽然品牌力不行，不过换装的8AT变速箱很具吸引力，或许能比现款好卖一些。
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听车场丨比亚迪海鸥，8-10万还能不能起飞？
比亚迪海鸥参数配置表
微型车能源类型纯电电动机[Ps]75变速箱1挡固定齿比长*宽*高[mm]3780*1715*1540车身结构5门4座两厢车最高车速[km/h]130整车质保待查车身长度[mm]3780宽度[mm]1715高度[mm]1540轴距[mm]2500前轮距[mm]1500后轮距[mm]1500接近角[°]17离去角[°]27车门开启方式平开门.
欢迎来到今天这期听车场。
今天来聊比亚迪海鸥，根据现在的小道消息，这车要比高度近似的五菱缤果贵……缤果的订单量还是可以的，四门四座，比主打两门的Air ev晴空还便宜。
现在压力给到了比亚迪这边……
比亚迪海鸥是一台什么样的车？
一句话概括，这就是一台比海豚更加入门的四门小电车。
这是一台基于E3.0平台打造的A0级小车，三围3780*1715*1540mm，轴距2500mm，很多人都在拿66.1%的轴长比说事，觉得这车的空间不会很小，问题是绝对数据摆在这里，再大的轴长比又有什么用，说白了还是小。
再说外观，有人说像兰博基尼飓风，有些夸大其词了，不过整台车的线条确实比较凌厉。大多数小电车都会做成可可爱爱、奇奇怪怪的风格，甚至包括高一档次的海豚，瞄准小姑娘代步市场，但是海鸥男人还是能开的。
到了车辆的侧面，没有隐藏式门把手。即便是宣传图上的高配，也就是一套175/55/16的圈胎，你如果买的是低配，就只有一套165/65/15的圈胎。轮毂造型也挺运动，像从飞度这种JDM小车上扒下来的。
车尾则是在顶部装了一根尾翼，属于颜值上的加分项。后窗面积稍微有点小，后排的视野会受限。
这台车的内饰，根据先前曝出的照片来看，基本上就是照搬海豚的设计，算是给自己大哥来了个背刺。
最后是三电系统，全系都是75马力的前置单电机，根据配置不同，会给到30.8度或者38.88度的刀片电池，续航305和405公里。之前传言要用钠离子电池，但是现在确认只有刀片电池，并且标配热泵空调和对外放电。但是有一点需要注意，目前看下来只有高配配备快充，不过有可能后期官方会出选配或者可以在4S店加装。
可能会卖多少钱？
之前，网上呼声最高的价格是305公里续航5万起，400公里续航6万起。好家伙，你们是真敢想，五菱缤果都做不到这个价格，人家200公里续航都要6万，300公里续航7万不止。而且海鸥有75马力，五菱那边任何一台小电车都比不过。
后来网上又传言6.58万起，还有4S店把这个价格打在了宣传小册上。听上去是个合理价格，但考虑到它的续航和动力，要全方位优于缤果，据说还标配副驾气囊，缤果这点也没做到，所以不可能更便宜。果然，比亚迪那边不愿意了，紧急辟谣。
那现在，距离这车上市越来越近（估计上海车展亮相，随后短时间内上市），现在又有一个说法，8-10万。我觉得这是一个正常价格，比亚迪不太会极致压缩配置，然后给你一个惊掉下巴的价格，这不是比亚迪的做风。我觉得，海鸥除了已经确定的续航和动力以外，配置应该会给得比缤果更足，然后给出一个贵出不少的价格。
所以现在疯传的8-10万，可信度是比较高的，300公里续航估计8万起，400公里续航可能9万起。
但反过来想一想，对于这种小电车，400公里续航意义不大，MINIEV低配那种100多公里续航有点少，如果200-300公里续航刚刚好。续航再高，除了增加买车成本以外，一星期充一次电和一个半星期充一次有区别吗？你喜欢开着这种车上高速吗？
对于这种小电车，我一直觉得200-300公里是黄金续航，购车成本和充电频次之间能达成一种平衡。
有哪些对手？
五菱缤果
很多人都拿这车去和五菱缤果对比，刚才已经分析过了，海鸥规格明显更高，无论从哪个方面……不过，缤果要比海鸥稍大一些。在价格上，海鸥的整体价格区间估计会贵个2万，对于这种几万块的小电车，一个W的差距，就已经很大了，两个W直接不是一路的了。
价格上看，海鸥的对手更像欧拉那边已经凉凉的黑白双猫，只不过一个不想卖给男人，一个可能更想卖给男人。
江南U2
还有一台车，江南U2，没听过这牌子？没关系没多少人听过。抛开最低配，7万块，300公里续航、75马力。如果你能再加1万多，400公里续航、109马力，堪称10万内小电车最强账面数据。不过这车有廉价感，抱着只看数据的心态去看这车，你会失落的。
MINIEV是小电车潮流化的代表
当然，这种小电车还有个重要的任务，就是抢走一部分增购的燃油小车客户，比如飞度这类两厢车，或者入门紧凑型家轿。靠着奇奇怪怪、可可爱爱的造型，能帮你摆脱同价位燃油小车的廉价感、刚需感。即使是MINIEV这种最便宜的小电车，也能和时尚单品的属性沾上边，这是燃油小车不具备的调性。
这也是为什么，曾经那些国产燃油小车，整体的价格上限非常低，只要价格稍微高一点，大多数人就接受不了。但是现在国产厂家把发动机换成了电机，把油箱换成了电池，外加一个凹造型，不仅价格比以前贵了好多，就连销量都比以前更好了，甚至再也没人说没***、没档次了。车小好开、省购置税都是其次，最重要的是小电车价格也许廉价，但是给人的感觉却一点也不廉价。
不过相比之下，海鸥还缺少一个“车设”，MINIEV的车设是时尚单品，欧拉的车设是女神专属……海鸥作为新车更需要一个坚挺的车设。
买这种小电动车真的香吗？
香不香看你的使用场景，作为增购，小电车代代步完全ok。你要当它是台正儿八经的车，去正儿八经的用，那就差点意思了。同样的价格，入门紧凑型家轿随便挑一台，哪怕飞度这种不算实用的两厢车，都比这种车强。再考虑到充电问题，小电车虽然价格刚需，但本质上不属于刚需类型的车。
但是，目前市面上的小电车太多了，从3万到10万扎堆：海鸥、缤果、Air EV晴空、NanoEV、宝骏KiWi EV、E100、E200、E300、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、长安Lumin、零跑T03、风光MINIEV、<a class="bbe9379459c5f64b baikekeyl" href="本文来自易车号作者百车全说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
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