- 新能源汽车增程式是什么意思
- 买小鹏P7，而不买特斯拉model3的人，到底是什么心态？
- 新势力现状：蔚来股价暴涨，理想创最快交付记录，小鹏万台P7下线
- 八大造车新势力销量出炉，破万的只有三！
- 增程式是什么意思
“子淇，你今年二十二也是有女朋友的人了，没有考虑买辆属于自己的代步车？”
“有这个想法，但是我肯定会优先考虑电动车，因为我感觉电动汽车更加符合我们年轻人的审美和需求，预算二十来万，但是目前还没想好选哪款”
“是的，现在电车内卷太严重，太多品牌让人眼花缭乱，不过我建议你可以重点看看哪吒S这款车，前几个月刚发布不久，深入了解之后我本人觉得在二十来万的价格还是相当不错的选择。下面我将它与你们比较熟悉的小鹏P7i做一个分析对比，你就会对它有所了解”………
外观内饰，气场全开
俗话说“看人先看脸”，选车也一样。
首先让我们来看看这两辆车的外观，其实我个人是不太想比较它们的外观的，因为我觉得完全没有可比性，我以年轻消费者的眼光来看，这辆哪吒s的外观设计是更加符合我们年轻消费者的审美的，因为它的定位就是科技轿跑，主打的就是运动、科技、年轻。
它的长宽高分别为4980mm*1980mm*1450mm，轴距2980mm，在同级别里面这款哪吒s实现了超大高宽比1.36，给我们一种舒展辽阔的空间体验，有棱有角的前脸轮廓像给人一种蓄势待发极富力量的动态感受。
反观小鹏P7i，4888mm*1896mm*1450mm的长宽高，2998mm的轴距，它的外观设计就显得比较平平无奇了。
当然，也有可能两款车面对的消费者不一样，个人认为，哪吒s主要面对主要是年轻消费者，而小鹏P7i面对的人群比较中立，哪种人群都沾点边，我觉得这样反而不好，至少在外观设计这方面，并没有打下个性鲜明的标签
小鹏P7i纯电版车型
看完外在看内在，内在才是消费者自身驾驶体验的灵魂所在。
打开哪吒s的车门，映入眼帘的不仅是它的隐藏式仪表盘，那两块超大的中控屏更显得格外吸睛。
哪吒s内饰效果
女王副驾，搭载12.3英寸副驾专属影音屏，支持通风、加热、腿托、***等功能。带女朋友出门，舒适度足够的同时还可以***，搭载第三代晓***155的芯片丝滑度可想而知，想看**就看**，想K歌就K歌。夜幕降临，驶向小河畔，一起透过这块全景天幕享受夜幕降临，群星闪耀的浪漫景象。这一套流程下来女友对你的好感还不得蹭蹭往上涨？
哪吒s全景隔热变色天幕
来到后排，我发现后排前后空间很足，在这个基础上还支持27~35度的电动座椅调节，我一个一米八二的男生坐进去都觉得绰绰有余，无比舒适。不难看出，哪吒s在内饰方面还是下了很大的功夫。
目光看向小鹏P7i这边，一进门，也是看到一大块中控屏，惹人眼球，可是当我还想往女王副驾那边看去却发现它并没有配置副驾专属影音屏，这就让人有点失望，感觉还差点意思。
小鹏P7i内饰效果
除了简约还是简约，音响啥的也和哪吒s大差不差，都是配置了720度环绕音响外加专属头枕音响。智能驾驶***系统也都各有千秋，在这里就不过多赘述。其他倒也没啥新鲜的、值得一说的地方。
来到后排，可以很明显的感受到有些许拥挤，至少我是感觉腿刚刚好放下去便没有更多的空间了，这一点对于哪吒s而言，后排空间是有很大优势的。
哪吒s增程版后排舒适座舱
风驰电掣，动力十足
外观内饰都看完了那我们就要比比我们男生更加关注的动力了，首先这两辆车都是电车，说起电车，提速这一块自然天生要比燃油车快上许多，这毋庸置疑，可是当两辆电车在一起比提速，谁又将更胜一筹？根据数据显示，哪吒s和小鹏P7i百米加速这一块都是将近3.9秒左右，百米刹车距离也都在34米之内。在同级别里都是相当优秀的存在了。
综上所述，哪吒s在同级价位里是非常耀眼的，各个方面都很值得一提，实力不容小觑！
“说了这么多，你感觉这款哪吒s怎么样？”
“听你这么说，我觉得这款哪吒s是很对我胃口的，但是你是不是说漏了什么？”
“别急，重头戏在后面”………
“山海平台”动力底盘，天生好筋骨
谈到电车，自然少不了对它续航能力这方面的研究，我查了很多资料，发现了让我大为震惊的一点就是这款哪吒s的平台构架是他们自主研发的名为“山海平台”，它不仅可以提供纯电动力还有增程式动力，两种动力类型可选，在B级轿跑中少有的纯电增程双选择，其中增程式电动车CLTC续航里程达1160km、纯电版车型CLTC续航可达715km。
更加值得一说的是，哪吒S配备了哪吒自主研发的智能安全汽车平台——“山海平台”。该平台具有高安全性，在网络安全、功能安全和电池安全方面具有高度保障；与此同时，这一汽车平台具有高智能化特点，可以有效实现智能驾驶***；此外，山海平台搭载先进的电池系统，可以有效缓解续航焦虑，降低能耗水平并减少系统体积。可以说，“山海平台”首次被用在了哪吒s这款车上，把哪吒S运动型科技轿跑的优势发挥得淋漓尽致。
乐逗观察：
综合前面多维度分析，我个人看来，在预算比较保守、且讲究经济实惠情况下，我建议重点看看哪吒s增程款，在同级别B级轿跑中算是物美价廉，物超所值的存在了。
反观小鹏P7i，在价格方面就显得不那么好看了，正是因为它是纯电动力成本高，价格就相对也要高上不少。像我们年轻消费者购车，我认为选择价格更实惠的增程式电动车才是明智之举，毕竟面对的消费人群更多的是年轻人，贵上几万的价格对年轻人来说压力还是蛮大的，这一点我认为哪吒s是考虑的很周到的，真正做到更懂年轻人，更贴心！
“嗯……不错不错，确实不错，这款哪吒s增程动力版深得我心啊！配色也很好看。这样吧凯哥，我再考虑考虑，过段时间就跟我老爸商量一下，大概率就会选择这款车，趁年轻，帅就完了”………
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新能源汽车增程式是什么意思
预算充足打算买新能源车的消费者肯定会面临一个选择难题：小鹏、理想和蔚来哪个好。尽管三个品牌的特点不相同，但难度依然不小，相当于在加藤惠、英梨梨、霞之丘诗羽之间选一个做老婆，toooo difficult。小鹏，做个年轻人
小鹏这个品牌走的是技术路线，以智能化见长，从它旗下三款产品的介绍就能看出来：小鹏汽车P7 超长续航智能轿跑、小鹏汽车P5 百变舒适智能家轿、小鹏汽车G3i 智·潮都市SUV，除了小鹏P5强调了家用，P7和G3都是年轻人喜爱的科技、轿跑、潮流。 新能源车智能化主要看***驾驶系统以及人机交互系统，小鹏的***驾驶系统NGP可以根据导航自动从A点开到B点，中间的变道、超车、加减速、避让、进出闸道都能够自动完成，驾驶员大部分时间都不需要介入。 而小鹏的人机交互系统可以在唤醒之后长时间与人进行交流，直到没有驾驶员不说话它才进入待机；与乘客的聊天可能会命中某些功能的语音命令，但这套系统会识别出来是不是指令；多个人对系统发出指令，系统会根据每个人的指令进行回应；在机器说话时你还能打断它，它会重新识别并作出新的回答。理想，照顾家里人
理想汽车的宣传语是“创造移动的家，创造幸福的家”，可想而知这个品牌主要是做家庭用户的生意。理想目前只有一款车，而且这款车只有一个配置，但营销手段到位，它依然卖得非常好。 你对一台家用车的所有要求理想ONE都能做到，空间感和豪华感比这个级别的标杆汉兰达还要好，使用增程式动力系统没有续航焦虑，L2级***驾驶方便好用，配置水平达到50万级别但它的售价才33万。蔚来，体验人上人
蔚来汽车有点集小鹏和理想两家大成于一身的感觉，它也是主打智能体验，同时也追求极致用户体验，产品本身能够满足我们对新能源车的体验感受需求，无微不至的售后服务和你去买一台高端豪车能体验到的不相上下。 蔚来的电池租用方案和换电模式开启了一个新领域，在买车的时候选择租用电池可以减少车价，还能避免车辆贬值太厉害；换电模式大幅缩减了补充能量所需的时间，从另一个角度解决了新能源车续航的问题。 不过相比起小鹏和理想，蔚来的车型价格高了不少， 40万对于小鹏来说已经是最顶了，但对蔚来来说只是入门。 总的来说，蔚小理怎么选主要看个人在用车方面有什么需求，当然还要看预算有多少，它们旗下的产品也都经受过市场的考验，总体没有什么大问题，无论怎么选都可以。买小鹏P7，而不买特斯拉model3的人，到底是什么心态？
增程式电动汽车是指在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。
通常情况下，增程式电动汽车的动力电池存储有足够的电量，这时驱动电机的动力来源主要是动力电池。在一定的行驶时间范围内，汽车的行驶特性与纯电动汽车相同，真正实现了“零油耗，零污染，零排放”。
增程式电动汽车动力系统主要由四部分组成：动力电池系统、动力驱动系统、增程器和整车控制系统。动力电池系统为电机驱动系统提供动力的同时，也为增程器发动机的启动提供反拖电流。驱动系统为车辆提供动力输出，由电机控制器接受整车控制器的命令控制车辆行驶。小排量的发动机和与之直接相连的发电机组成增程器，通过将发电机的交流电整流成与动力电池电压相匹配的直流给动力电池充电。
整车控制系统提供包括增程器的控制、驾驶员输入信息处理、各动力部件的协调控制等整车控制功能。增程式电动汽车动力系统典型结构核心技术由于动力部件的增加，动力系统结构的改变，使得增程式电动汽车动力部件的选型标准具有自己的特点。增程式电动汽车动力系统是由发动机、发电机、电池组和驱动电机构成，其动力的根本来源仍为发动机。从能量守恒角度来说，经过发动机、电池组和驱动电机后能量必然有所损耗，不能达到节省能源的目的。
如果不能达到节省能源的目的，研究此电动汽车就失去了意义，于是只能从发动机与发电机的匹配角度来入手，使得发动机在最佳燃油点转速下带动发电机旋转，且发动机能与发电机达到最佳匹配，这就需要做大量实验来寻求其最佳匹配点，达到用最少的能源完成对电池的充电，这样就可以达到节省能源的目的。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
新势力现状：蔚来股价暴涨，理想创最快交付记录，小鹏万台P7下线
买车和娶老婆是一样的，要娶的肯定是当下最好的，但架不住时代的洪流滚滚向前，物资条件越来越号，身材模样越发出挑，哪个男人不喜欢年轻的肉体啊？
这事儿放到Model 3上也一样，几年前特斯拉Model 3的竞争对手是宝马3系、奔驰C级，以此为基准，Model 3更好的造型、更激进的性能、更全面的智能，2015年Model 3发布前后，五六十万的售价也可以是真香，进入国内，四十多万售价也能做到供不应求。
人嘛，总是喜欢玩点新鲜的，搞点***的，遇到心仪的人或物，下半身就开始支配上半身，内心像干柴烈火一样被点燃，肾上腺素瞬间支配了大脑。
不过，当时特斯拉Model 3的确是最优选。毕竟特斯拉也经历了第一波激烈的市场厮杀中才脱颖而出。在2008年，中国 汽车 新能源主流还是在***巨额补贴之下奇瑞、北汽这一批传统车企之流时，特斯拉在美国已经打的通用 汽车 、丰田 汽车 满地找牙了，后面开始疯狂内卷，干掉了菲斯克等一众竞争对手，要是没几把刷子，特斯拉绝对笑不到最后。
特斯拉大杀四方有很多原因。首先特斯拉经历了十几年的发展，从第一台Roadster到Model S，积累了大量的经验；其次，从热管理到性能以及实际表现，特斯拉呈现出完全碾压的态势，建立了高端的品牌形象，第三，从Model S到Model X，再到Model 3从五六十万一路杀到二十万级，高举高打的策略让消费者感觉赚到了。
特斯拉对整个纯电动 汽车 的意义不容置疑。从无到有，逐步梳理并建立了完善的纯电动 汽车 供应链，使得后来者研发一款更好的轿车不需要特斯拉如此之大的成本。车型也为后来者树立了一个标杆，性能和价格唯有超越才能生存，也激发了后来者求生欲。
特斯拉初期高端车型的车主们帮助不少
也就是说，在Model 3之后推出的轿车，如果不能在性能和价格方面实现超越，卷铺盖早点回家比较明智，这也是为什么前面很多人选择特斯拉，后面选择小鹏P7的人越来越多。一方面是性能和价格并不差，另一方面差异化竞争越来越重要。
蔚来相比特斯拉是其更好的服务以及豪华质感，理想利用增程式制造了符合中国消费者的车型，小鹏P7则是依靠健全服务、智能体验攻城拔寨。
不过，在我看来，小鹏P7有两大优势是竞品不具备的。 第一，他是中国车企而非美国车企，美国消费习惯和中国有天壤之别；第二，小鹏的发展路线不是由海外进入中国，而非由中国进攻海外。
如果落实在Model 3和小鹏P7这两款车上，关于第一点又可以分为两个小的方面展开。 1、豪华质感的问题；2、软件兜售的逻辑问题。
1、豪华质感
在欧洲人眼里，美国人是暴发户，不注重细节和品质，甚至生活方式上也没有欧洲人那么温文尔雅，所以美国人可以制造比较贵的产品，但却无法孕育豪华品牌。这就一定程度上解释了，为什么大多数豪华品牌都集中在欧洲。
可是，中国消费者特别偏爱欧洲豪华品牌，不单单是 汽车 领域，服装、箱包、摩托、化妆、手表统统如此。
相比之下，那些在美国销量比较好的车型大内饰朴素，动力够强，安全配置丰富，这不太符合中国消费者的习惯（除家用车）。中国消费者虽然也需要动力和安全，但最能影响中国消费购买决策的主要还是豪华感，也就是所谓的大气、豪华、有面子。
如果说早期中国消费者选择特斯拉Model 3是因为智能化，那么在小鹏P7做到了同样智能之后，更丰富的应用场景以及更高级的豪华体验就变得尤其主要了。
于是，小鹏P7尽量营造豪华氛围，尽量避免缺乏质感的问题。在P7上，消费者看到的、摸到的、用到的、听到的几乎都***用了不错的材料，小鹏P7特别在意五感（视觉、听觉、嗅觉、味觉、触觉）的营造，在内饰用料以及做工方面力图塑造豪华感，最典型的莫过于智能音乐座舱增强套件。
增强套件包括丹拿音响和N***a座椅。在20万级别投入如此之高的音响配置并不常见，这恰恰反应出小鹏们更知道中国消费者的G点在哪。毕竟，一款好的音响在提供足够优秀的视听盛宴的背后往往隐藏着对静谧性的要求，而静谧性又是中国消费者感知豪华里最重要也是最主观的因素。
2、软件兜售逻辑
马斯克在2020年4季度的财报电话会议上说中国特斯拉车主只有1-2%的买了全自动驾驶服务（FSD，Full Self-Driving） ，说明海外的逻辑并不一定适合中国。
以FSD服务超过6万的定价，大多数消费者都很抗拒，一则感觉没必要，二则感觉过于昂贵。因此，在捕捉中国消费者与软件价格的心理预期上，或者说在FSD定价和市场面前，中国品牌们肯定会另辟蹊径。
所以，小鹏P7在给 XPILOT 3.0软件选择两种定价体系，单独购买升级花费3.6万元和在购买小鹏P7时一次性付费购买价格为2万元---先建立一个预期，再给予一个劲爆的价格，从让消费者在对比中感觉「赚到了」。这很中国特色。
中国消费者这种独特的对比购买心理，也只有中国企业能琢磨透，因此我更认为在未来很多行业都会出现「中国人更了解中国人」这种现象。
关于整个XPILOT 3.0的部分，几乎所有媒体给予了高度评价，称之为「更中国的自动驾驶」。
不同于美国，中国高速路况时速低、加塞、乱并线时有发生，因此在安全策略上，NGP需要考虑的更多。进入高速，小鹏 P7会自主优先离开最右侧的车道，避免被货车压低速度。一旦行驶速度低于设定的巡航速度，小鹏P7会倾向于适时超车，选择顺畅车道的方案。
而且，小鹏P7变道不会拘泥于超车道逻辑，可以适时左右车道选择。也就是说超车道上有慢车，小鹏P7也会自我判断超车逻辑，同时对后方来车做好足够检测，一旦检测到有加速驶来的后车，车辆会行驶会原车道，避免事故的发生。
这种实用且创新的驾驶体验会让消费者考虑到日后使用频率并参考售价做出选择，结果就是73.4%，98%的用户选择了有***驾驶功能的Xpiolt2.5、Xpilot3.0的P7，智能化比例极高。
第二点 「特斯拉是由海外进入中国的全球性车企，而非中国进入全球」 也可以分两个小方面展开， 1、智能化体验；2、电池售后
1、智能化体验
由于某些原因，中国和海外的互联网是相对隔绝的，这就导致了两者之间完全不同的应用生态，从云服务到社交软件，中国自成体系，这一点从手机上很容易就能看出来。
由于中国移动互联网发展实在太快，全球市场研发的许多所谓智能化产品在中国面前简直就是「战五渣」。一个简单的例子就是车机系统，当中国品牌的车机系统发展到语音、手势甚至智能座舱时，合资品牌推出的车机系统依然不能满足日常需求。
比如福特在海外做了很多年的SYNC系统，轻轻松松就被福特中国出手做出的SYNC+系统秒杀。中国独特的使用习惯使得外来的和尚念不好经。
另外一个论调是，由海外进入中国的，而不是中国输出海外的，往往会呈现一定劣势。原因很简单，中国软件市场特别巨大，一款软件或者产品要经过中国几亿人的共同测试，输出海外之后极少发生BUG，Tiktok、Wechat已经生动演绎过了。
但是当海外软件进入中国后，很容易就触发各种BUG，或者是因为软件同时使用人数过多卡死，或者是系统不够稳定等等。在经历春运12306以及双11淘宝这种史诗级别的虐杀之后，中国互联网***开发能力已经是世界上独一档的，也造就了中国互联网发现问题、解决问题的反应能力。
这一点可以视作小鹏P7和Model 3之间的区别。小鹏P7由国内团队主导开发，发现问题解决问题难度以及系统BUG的频次上更容易获得中国消费者的好感，同时在内容的选择上，空间也要更大一些。
影响更大的还是自动驾驶部分，我比较不建议消费者购买海外自动驾驶系统，原因是中国国情、驾驶习惯、地图数据以及居住环境等等，使得这些自动驾驶在海外应用的很好，但不一定在中国好用，而且目前很多海外自动驾驶公司在中国也没有研发团队进行本土化工作。
于是乎在挖掘消费者需求方面，海外车企没办法和小鹏P7竞争，比如中国消费者住楼房逛商场的停车问题，美国消费者就很难遇到，因此小鹏P7在最新的一次OTA推动中就增加了VPA这样的服务。像这种中国特色的应用场景，国内厂商更有优势。
2、电池售后
虽然电池技术在快速迭代，但中国消费者对纯电动车抗拒的最后一环就是电池，因此在解决电池疑虑上，特斯拉Model 3和小鹏P7也是两种思路。
Model 3针对电池提供8年16万公里的整车质保，且质保期内不低于70%的电池容量，质保水平属于国家法律规定的标准。
基于这一点认识，小鹏P7提出了4000元电池终身质保的服务，从根本性上彻底解决消费者的后顾之忧。其实，电池质保只是其中一个点，在全球竞争中，中国企业许多竞争策略都十分激进的，而且许多政策都是革命性的，正是因为这种极度内卷化的竞争策略，使得中国纯电动 汽车 发展比海外更快。
中国的移动互联网就是这样一步步走来的，所以在纯电动 汽车 上，我更愿意相信中国会比国外做的更好。
八大造车新势力销量出炉，破万的只有三！
几年前，在国内造车新势力起步之初，可以说是遇到了重重困难，无论从资金资质、生产链还是技术等多个方面，都难以与深耕了数十年的传统势力或者他们的"富二代"相抗衡。也正是在这几年新能源激烈的市场竞争以及政策的不断调整中，淘汰了一大批新势力车企。但是，目前存活下来的第一梯队，却逐渐完成了他们的"翻身仗"。
蔚来市值飙升
特斯拉股价暴跌，与之相应的是蔚来汽车股价暴涨，截至美东时间10月20日收盘，蔚来汽车（NIO）股价报27.96美元/股，总市值为352.4亿美元，此前的蔚来曾一度跌至1.19美元历史新低，仅用了一年时间，就翻了23倍，可谓惊人。而市值之所以大幅增加，与终端市场的表现脱不开关系，?蔚来ES8在高端市场表现逐渐稳定，而蔚来ES6更是稳步上升，目前蔚来三季度交付量为1.22万辆，比发布之初的惨淡进步飞速。
理想汽车创最快交付记录
日前，官方宣布，截至10月18日，理想汽车已经向用户累计交付超过20000辆理想ONE。据理想汽车交付数据显示，2020年9月，理想ONE交付了3504辆，环比增长29.3%，今年前9个月，理想汽车总计交付18160辆。而我们多次的榜单中大家也可以看出，理想ONE目前已经代替了宝马5系插混，成为了国内插混车型的第一名，看来消费者对于增程式在续航方面的表现还是越来越认可的。
小鹏第10000台P7下线
10月20日，小鹏汽车官方公开透露，其量产车型P7的第10000台在肇庆智能工厂正式下线，小鹏P7是小鹏汽车的第二款车型，这一过程仅仅花费了160天，刷新了新势力的量产记录。实际上，这和小鹏自建的肇庆工厂有脱不开的关系。小鹏汽车的CEO何小鹏认为，未来新能源市场还会迎来爆发期，而这1000台只不过是个开始。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
增程式是什么意思
随着3月开启，各大车企在2月份的成绩陆续出炉。在国内的新能源汽车市场，比亚迪、特斯拉向来是大家关注的重点，也是销量占比更多 的两大企业。但不论它们如何亮眼，还有一群车企的活跃度丝毫不低于它俩，它们就是国内的造车新势力们。近日，造车新势力的销量也纷纷公布，我们来看看它们在2月份的表现。
●理想汽车拔得头筹
按照往常的惯例，2月份当属汽车销售淡季，理想汽车的16620辆可一点都不“淡”，它在2月份实现了同比增长***.5%。2023年开年以来，理想汽车的表现还是很稳定的，1月份同样收获了15141辆，同比增长超23%。据悉，理想L9自交付以来，已经连续五个月蝉联中国大型SUV销 量榜首。到3月份，理想L7也将开启首批交付，届时交付量会更上一层楼。
●蔚来2月表现不错
蔚来2月交付新车12157台，环比增长42.9%，同比增长98.3%；其中SUV交付5037台，轿车交付7120台。2023年1-2月，蔚来累计交付新车20663台，同比增长30.9%。自交付至今，蔚来已累计交付新车310219台。虽然之前流传的“蔚来降价10万的消息”未被官方证实，但从部分地区线下的情况来看，部分库存车确实有不小的优惠幅度。
●哪吒汽车登榜三强
哪吒汽车2月交付了10073台，同比增长41.5%。截至2023年2月，哪吒汽车累计交付264138台。具体来看，2月份的哪吒V车系交付5013台，哪吒U车系交付3012台，哪吒S交付2048台，环比增长35%。据官方表示，哪吒S产能扩张中，将加速交付。哪吒曾是首个年销量突破15万辆的造车新势力品牌，一定程度上来讲，这个成绩与它的价格密不可分。
●小鹏降价效果不明显
2月小鹏汽车共交付6010台，同比负增长（2022年2月交付量为6215台）。目前小鹏在售车型包括小鹏G3、小鹏G9、小鹏P5、小鹏P7共计4款车型。除了G9，其他三款车型都曾在1月份下调价格，降幅在2-3.6万元不等。小鹏汽车应该是造车新势力中率先跟进降价的车企，但从终端销量来看，降价的效果并不明显。1月份小鹏汽车的交付量为5218台，到2月份，其环比仅增长了15%。2023年，小鹏将推出改款P7、G7和MPV车型，希望它们能助力其销量进一步提升。
●极氪新车即将首发
极氪品牌在2月交付5455台，同比增长87.1%、环比增长75.1%。其中极氪001交付2539台，极氪009交付2916台。截止目前，极氪已经累计交付86519台。据悉，极氪009平均订单金额达52.7万元，极氪001平均订单订单金额超过33.6万，价格都不低。不过，极氪将在今年2季度首发全新的入门SUV——极氪X，预计价格会亲民一些，在20万元左右。
●AITO问界环比下跌幅度较大
2月问界系列交付量达到3505辆，环比下跌21.68%，累计交付超过8.4万辆。这是问界连续两个月销量环比下滑，且此次的下跌幅度，在今天的排行中，已经算是比较大的了。和小鹏汽车一样，问界也是跟着降价的一员，旗下的问界M5EV和问界M7都进行了价格调整，降幅在2.88-3万元。结果也很明显，作用不大。可见，以价换量这一招，不是谁用都有用的。2023年，问界暂时还没有进展，M7搭载的华为鸿蒙座舱即迎来了升级，全系车型将在3月升级HarmonyOS 3.0。
●零跑汽车跨入增程赛道
零跑汽车2月共计交付新车3198辆，环比增长181%，累计交付达168340辆。为了提振销量，零跑汽车在近期有多款新车上市，包括2023款零跑C01、新款零跑T03、2023款零跑C11纯电动版以及零跑C11增程版。随着C11增程版上市，零跑也正式跨入了增程汽车的赛道。增程式混合动力车型拥有更长的充电续航，对于一些充电不太方便的用户来说会更有吸引力，这也导致了当下不少车企都开始推出增程动力新车。
●岚图汽车表现平平
岚图汽车2月交付新车1107辆， 交付量同比上涨50%。这个交付量相比其它竞品车企，只能说表现平平，不过岚图自己是很有信心的。岚图汽车CEO卢放表示：“2023年中国新能源汽车市场潜力持续向好，随着岚图产能逐步恢复、销售服务体系回归正轨、产品OTA升级等一系列措施，岚图2月交付能力和订单数量在稳步增长。下一步，随着岚图追光上市，将带动岚图全产品体系营销进一步增长。”据悉，岚图追光于去年12月首发亮相，发布首月订单超订单已超过10000辆。
总体数据显示，能在2月实现月销过万的仅有理想、蔚来和哪吒三家车企，后面的朋友们还需要继续努力。至于国内新能源汽车市场的龙头，当然还是比亚迪，2月份共计销售新车193655辆，同比增长112.6%，新能源车累计销量超370万辆。
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增程式是由整车控制器完成运行控制策略。增程型电动车技术，是目前新能源车技术的一大流派，这一技术流派的特点是电力驱动车辆行驶的主要能源，而汽油则是它的备用能源。
增程式电动车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车、电动自行车、电动摩托车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和***动力系统（APU）组成。
增程式电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可***用燃油型或燃气型。整车运行模式可根据需要工作于纯电动模式、增程模式或混合动力模式（HEV）。当工作于增程模式时，节油率随电池组容量增大 无限 接近纯电动汽车，是纯电动汽车的平稳过渡车型。由于低速扭矩大，高速运行平稳，刹车能量回收效率高，结构简单易维修，是一种特别适用于城市公交的纯电动客车和骑行路途较远的电动自行车用户。实用性强。他的工作原理是：在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。
（图/文/摄： 陈芳1） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
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