本文作者：AndrewMa
先自我介绍一下，Andrew，也有人叫我小马，安卓。85后。JDM忠，为STI和EVO狂热。这篇文章不仅仅是我的故事，更是一群热爱翼豹的人的故事。?
大概5岁的时候，老妈去香港出差，给我带了一架遥控赛车，还有一副***牌，主题是世界名车。54张牌，有着世界上最知名的54个汽车品牌，及其最具代表性的一台车。在国内（至少在成都）还看不到这些车的时候，54个品牌我已经认得滚瓜烂熟。
以致后来当不断有新车出现时，我都能流畅得说出车子的品牌型号，在小伙伴中间博得一些装X成功的赞叹。这应该就是我接触汽车的启蒙了。到了95还是96年的时候，电视上看到科林麦考雷驾驶着那台蓝色富士飞驰在WRC的赛场上，黄金三五加持的Impreza就深深的烙上了我的心坎儿。
感觉人生有了目标似的，疯狂的寻找一切关于翼豹和STI的线索。当时人太小，除了一堆玩具车和杂志，所拥有的最接近这个梦想的物件，也许就是555香烟了。
▲?这个景象永远挥之不去
人在弱小的时候，总是希望寻求安全感。来自家庭、社会、和自己施加的无谓的条条框框，让我在成长中一直打着安全牌。尽管经常参加各地的JDM聚会，却迟迟没有行动。直到去年。一位好朋友开着一台86，说要带我去漂移。我就去了。
心底那个压抑太久的梦想开始蠢蠢欲动。“四驱能漂吗？”?“WRC里面不都是漂着走的么……”?“好，我去收台翼豹。”?我天真的想着，买一台STI来漂移肯定是件很***的事情……
积累了那么久的知识此时用上了。以不错的价格，收到了一台成色也不错的10代两厢STI，正式开始了我的JDM之路。当然买了以后自然就发现漂移不是翼豹强项（是的，我拿来漂了，没坏。现在也还偶尔打个转啥的）。然后自然的走上了一条改装的天路……
▲?此时换的东西还不多
翼豹是个坑，相信溜溜哥已经跟大家说得很清楚了。到手就是一路的折腾。看清单就知道了。
PERRIN家的：
-水箱挡板
-发电机挡板
-前顶吧
-水箱固定扣
-档杆顶胶
-原厂尾翼抬升套件
-竞技油冷
-中冷接节气门硅胶管
-DCCD旋钮盖
-档把
-倒挡拉环
▲?收了无数个这样的包裹
性能：
-Sti?Spec-C?缸盖
-Cosworth进气歧管
-定制进气冬菇及管道?
-Kyo加大水箱
-Killerb加大油底壳
-DW加大油泵
-Cosworth加大机油泵
-燃油压力调节阀
-GSC?282高角度凸轮轴，
-定制强化带涂层锻造活塞，
-强化气门，气门弹簧，气门锁片，
-强化正时皮带，
-强化锻造连杆，
-ETS加大顶置中冷
-Snow酒喷
-FP顶置6号半陶瓷滚珠涡轮，
-Orc强化碳纤维双片离合器，
-Tomei芭蕉，头段，
-Greddy?SP四出中尾段
-HKS?EVC6
-延时熄火
-Defi?Din?Gauge三联表
-AEM空燃比表
-轮上马力机拉出来的***曲线
操控：
-DAMD方向盘
-STI***版踏板
-ENDLESS前6后4刹车
-Aragosta避震
-Prodrive?GC-05N?BW?18/9J/ET35轮毂
-米其林Pilot?Sport?Cup?2,?265/35/18
还有一些记不得名字和型号的底盘件、胶套、螺丝、外观件，这里就不一一列出来了。
你说是不是个坑？
▲?这个刹车主要是颜色搭
但是我喜欢，乐在其中、且无法自拔。况且，还遇到了一群对的人——成都豹走群的30多位弟兄和小菇凉。
群内的朋友们拥有历代的主要车型，有瓦罐，有在**“乘风破浪”里出境的那台GC，有轮上500P的猛兽，也有极度稀少的、保持原厂素车、实表几千公里完美车况的美规9代STI。有人同时持有两台翼豹，有人除了翼豹还同时持有EVO或者GTR…
10代半群主song小胖，一个从姿态圈转到性能圈，横跨成都车坛两代人的存在，一直是我们凝聚力的保障；暴力8代车主大姚，像哆啦A梦一样用自己多年累积下来的各种齐备工具和跑山必需品（从扭力扳手到扎带，从各种卡扣到驱蚊水应有尽有）滋润着大家。
宽体7代煦煦大叔，我们的航拍专家，排气虽然太响了点但是有他的聚会必然会留下我们最美好的影像；人见人爱的007,90后的小姑凉，虽然开着AT86，却有着豹子的心，到处跟外面的人说自己是小豹子，跟着我们到处跑。
擦车比开车多的GC和10代双持车主Bowen，每天都善意的提醒我们山上哪里又装了减速带；还有曦哥、老麻、小白、老白、菜鸟、菜花、江老板、子洋、宇哥、饽饽……?篇幅限制，你们知道我都想讲讲，毕竟故事有那么多。
▲?玩车，其实人最重要
大家因为一个同样的爱好聚在一起，不谈其它，只是简单的爱着自己坐下的这台扫把佬。大家一起跑山，一起拍照，一起撸串，一起改装，一起洗车，一起欢笑。不管平日里是多么正经多么专业的人，聚在一起的时候都像小孩一样。纯粹。
▲?去年万象城地库某聚会，我们出现的时候据说各个群都是我们的照片
喜欢JDM这么久，发觉生活在成都，实在是玩车人的一大幸事。这里有非常不错的赛道，周边就有路况很好的山道，再多花几个小时就可以进入藏区，享受山路驾驶乐趣的同时就可以领略最顶尖的大山风光。
每周，无论你是玩姿态，还是下赛道，都能找到适合你的活动。JC们也比较NICE，只要你不在公路上乱来，平日里不会因为你换了套轮毂就找你麻烦。这样的人和环境，诞生了我所经历过最好的玩车氛围。
▲?最爱的山道——蒲虹路
▲?这是成都本地唯一一次历代凑齐的聚会
无论你5岁还是50岁，能激发一个人心底最纯粹***的事情，其实都差不多。只是换了个环境，换了群人，换了个形式。从一副***牌开始的这条人生支流，怕是不会干涸了。
如果还有机会，下次我写写我的那台EVO。
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最好的轮毂修复设备红外线的多少钱
现在普拉多2700改装最多的就是加个机械增压了，然后改一下内饰，基本上也费不了多少时间费不了多少钱，改的动力还很实用，要是改的话，选择一个JSIM机械增压吧，早改早享受。装后的安全系数到底如何，如果是为了吸睛装酷，那其实是没多大必要。我们不可为了面子而危害到自己生命。再说了如果没有足够的技术就随意改装车辆，反而会使车辆更频繁的出故障。
成为汽车下游的一个重要风口。目前做汽车改装的企业已经纷纷实现了对汽车的外观、动力性能、影音导航、灯光灯饰等进行改装。而共享汽车的发展还存在着较大的隐患且布局数量不足。舒适感进行改装的话，首要考虑到是否违反法规，次要就是是否达到自己的预期，达到自己预期的改装肯定就是好改装，要是改出来背离自己的初衷，再多的修饰词肯定也不能掩盖失望。
至于底盘件的减震悬挂这些方面改装问题也不大，不过轮毂的大小，轮胎大小以及发动机和射灯等更换这些就需要相应的审批，不是想换就换，其中射灯的添加平时检查的最为严格，行的真正意义的改装。而这一两年来，相对沿海来说，内地的汽车音响改装店才算真正发展起来，另外还有附加的皮革装饰，车灯改装，轮毂改装也慢慢在内地（如成都、西安）发展起来。
仅仅因为改装而联系在了一起！共同探讨！因为你的一点改动，当你开车的感觉都不一样！改车能分散你的注意力，缓解你生活的压力。生活在于折腾，人生百态也说明不甘于一层不变，汽车钣金，汽车喷漆，汽车装饰美容，汽车改装，二手车评估等专业，都是理实一体化教学。
为媳妇买练手车二手奥迪A7加内饰改造，谈谈自己的用车感受
首先需要声明的是，这里修复不是红外线，是紫外线的，跟热能是无关的，铝合金轮毂修复里面有，翻新修复，变形修复，等等
翻新修复里面包含有，轮毂腐蚀，划痕，氧化，缺口等，这类修复只需要，一套轮毂修设备（如下图）
这一套设备是8000元，并且可以修复轮毂，大灯，还有油漆快补，都是这一套设备，设备可以共用，只是材料不同。
变形修复则需要用轮毂整形机设备，整形机如下
轮毂整形9000多，可以修复变形的轮毂，以及校正失圆的轮毂。
汽车底盘保养全揭秘
去年五月买了途乐，各种改装肯定少不了，结果意外迷上了内饰改装。人到中年（34），改性能已经没有兴趣了，好奇的朋友可以看看我改途乐的帖子，自认为之前还是小火了一把。
途乐是好车，不过上班通勤确实太大，在成都老是***队，于是开了4000公里就拿给家人去自驾游了，我还是开回之前的轿车克莱斯勒300c，直到去年十一月，还是忍不住，终于提了梦想车之一，吉博力18款运动版。
现车只有黑内，一直是个遗憾，谁让我喜欢运动座椅呢……话说也想过去改内饰，改成红色的，但新车确实舍不得动手术。 说下今天的主角，a7 12款3.0T舒适版，对头，买的二手车，9.3w公里，8年的老车，主要给媳妇练手，新的还是比较心疼……选车过程看过新车的bmw4系，奔驰e轿跑，c轿跑，路虎发现运动版，中途还给特斯拉交过2w定金，还好退了[擦汗][擦汗]，也看过新3系……但是说实话总觉得差点什么，这个时候我改装内饰的欲望冒了出来，干脆买二手车来改装吧！好玩，保值，练车剐蹭不心疼，最后在老款cls和a7里面选了一个，下面放图（车牌是过户前的）。
红外，黑内……车况非常好，就是内饰太老气，盘他。。。经过我上网找参考，选皮料，选格纹，选配色，最终有了下面的成品。
内饰全拆全改，顶面翻毛皮，包了黑色后视镜，卡钳烤漆紫色，轮毂修复，改装上了360。。 这车配置是真心高，比吉博力高多了，底盘升降，空气悬挂各种的啥都有，开起来很安静，不颠，3.0t 299马力比不上吉博力350马力，但女人开够用了，主要图好看嘛，日常代步，接送小孩都很好…… 结语：我现在抢着开a7，吉博力已经放车位上了，因为我媳妇还在驾校练车，11年驾照了，没上过路，还是去驾校回炉比较放心[偷笑][偷笑][偷笑]
汽车底盘保养全揭秘
行驶系统
也就是轮胎，轮毂及轮胎轴承，每一套轮胎的寿命大概在5万公里左右，为了保证前后轮胎更均匀的磨损。一般在轮胎15000-20000公里左右，前后轮调换一次。
驱动轮与非驱动轮的磨损程度是不同的。如果在行驶中发现车轮抖动，方向盘震动的情况下，尤其在时速超过120公里以上，这个时候就需要做动平衡了。那么如果更严重点，出现方向跑偏或者发生意外事故，造成轮胎跟底盘受损，或者是轮胎单边磨损严重（俗称吃胎）这个时候，就需要做四轮定位了。行驶系统如果保养好了的话，可以降低油耗，增加轮胎的使用寿命，减少底盘的磨损，并且提高车辆行驶的安全性。
系统转向系统
方向机，转向柱，拉杆球头等部件，这个系统一般在使用4万公里至5万公里才需要保养一次，而且不是什么大保养，只需要更换一下动力转向液就可以了。
制动系统?
包括刹车盘、刹车片、刹车总泵和分泵等。制动系统是十分重要的系统，如果没有保养好是会出事的！这个地方该怎么保养?
刹车片的寿命一般在3万公里左右，注意1万公里检查一次，三万公里更换一次。刹车油一般都是行驶5万公里更换一次，如果像在成都这些地区使用汽车呢，建议可以把换油周期缩短一点，因为听说那边都是比较潮湿的，而潮湿呢是可能会导致油液进水的，那么就会很影响到刹车的安全了。
传动系统?
包括变速箱总成、驱动轴等，这个部分就相对比较模糊了。很多人都不知道需要更换变速箱油，然而其实要根据实际情况来决定的，一般自动型变速箱一般建议在4万公里左右更换一次变速箱油。当然如果4万公里的时候依旧相当顺畅，可以不用更换。但是如果在换挡的时候感觉十分生涩，那么就是提醒你该换变速箱油了。而手动变速箱构造比较简单，变速箱油主要起润滑作用，所以一般家用车的建议，3年或10万公里更换一次就可以了。
悬挂系统
它包括减震器总成，转向节，悬挂臂球头等，减震器在正常情况下，减震器工作会发热，如果不发热，说明减震器漏油了。如果车辆在行驶过程中每次上下震动，悬挂系统发出咯噔的声响，说明悬挂系统出现了故障，可能是减震器损坏或者是减震器胶套破损，这种情况要及时检查更换。大家一定要注意使用时不要经常压马路牙子停车，对悬挂的伤害是很大的！
最后，因为行驶的路况不同，遇上下雨，下雪等恶劣天气出现，建议大家定期清洗一下底盘去除腐蚀损坏底盘的物质。
车辆购买初期，最好进行一次底盘装甲喷涂，可以增加底盘抗腐蚀能力，从而增加底盘寿命。保养时间只能仅供参考，毕竟每辆车都不一样。
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