每个品牌都有自己的王牌车型，综合各个方面对比竞品而言优势突出，所以值得入手，在豪华市场也不例外，比如以奥迪为例，产品架构成熟，布局也相对完善，不同价位都有对应可选车型，但是要说奥迪最值得买的车，也其实是有排行分类的，这里就有7款，排第一的是A6L。
奥迪A6L
奥迪A6L是最值得入手的奥迪车型，这并不是一个人的看法，从2月乘联会发布的销量数据榜单来看，有11328个人都认同这一观点，A6L拿下了2月豪华轿车销量冠军宝座，比A4L等车型卖的都多。其实它能脱颖而出，超越同级别车型，靠的就是价格优势，对比E级和5系终端优惠了了的局面，A6L拿出超6万的降幅，价格优势明显，拉高整车竞争力。
奥迪Q5L
Q5L是奥迪旗下最值得买的车型第二名，也是价格优势拉高了整车的性价比，目前Q5L终端虽然没有老款车型降幅高，但也有6万左右的优惠，裸车跌至33万上下，性价比很高。所以才能在2月跻身豪华SUV榜首，月销10529辆，是榜单唯一一个销量过万的产品，比宝马X3和奔驰GLC更受青睐。
奥迪A4L
在豪华B级车领域，A4L的优势有两点，首先在产品生命周期方面，它要比即将换代的奔驰C级更有优势，但是刚完成换代不久的宝马3系相比是不占优势的。不过在价格方面它是最有优势的，虽然起售价在30万以上，但是终端降幅是最高的，裸车已经跌破27万，对比优惠在2万上下的C级和3系，显然它入门门槛最低，综合性价比出色，值得入手。
奥迪Q3
要说豪华品牌旗下的入门版SUV车型，肯定很多人首先想到的是宝马X1，但其实奥迪Q3也是个不错的选择，首先价格优势明显，入门版车型售价27.43万，Q3终端有着4万左右的降幅，优惠后裸车跌至23万上下，落地25万左右，性价比很高。而且外观设计时尚，符合年轻人审美，1.4T/150马力日常出行代步也够用，7挡湿式双离合变速箱稳定可靠性也相对出色一些，值得入手。
奥迪A3
A3的值主要体现在价格和颜值两方面，首先售价19.32-24.***万，算上终端不到4万的优惠和降幅，落地大概在17万左右，入门门槛很低。而且颜值够高，设计非常有辨识度，尤其是2021款新车，战斗气息浓郁，年轻时尚又精致，动力也够用，对年轻人来说是个不错的选择。
奥迪A8
在旗舰型豪华轿车领域，A8L不是最有档次感的，也不是实力最强的，它打动潜在受众，靠的还是性价比。售价84.28-194.28万，目前从车主实际成交价格来看，终端是有14万左右的降幅和优惠，入门版裸车已经跌破70万，对比降幅很低的奔驰S级来看，A8L门槛更低，性价比更高。
奥迪Q7
中大型SUV领域，选择Q7除了空间和配置之外，更重要的还是价格，目前Q7售价68.88-86.68万，终端存在4万左右的降幅，裸车跌至63万上下，对比宝马X5或者奔驰GLE来说，价格优势更加明显。而且到了这个级别的车型，往往实力差距已经不大了，更多还是看品牌文化和实际价格影响销量。
奥迪最便宜的车款排行榜有哪些推荐？
国产（一汽奥迪）： 奥迪A4L 、奥迪A6L、奥迪Q5
进口奥迪：奥迪A3、奥迪A5、奥迪A8L 、奥迪Q5、奥迪Q7 、奥迪R8 、奥迪S5、奥迪S8、奥迪TT
概念车最好的是“奥迪派克峰”折合人民币2.7亿。
商品车中最好的“奥迪A8L 6.3 防弹版”国外折合人民币300多万，国内售价500万左右
值得买的三款奥迪车，最低售
奥迪最便宜的车目前是奥迪A3吧，优惠完也就17~18万起售，但是不建议买奥迪A3这个车。因为在我的认知里，奥迪A3其实就是一个换了车标的高尔夫，如果买A3还买了三厢版的，我就真的不知道除了为了车标还有什么别的说法了。A3目前在市场上优惠完价格在18-25万左右，应该是最便宜的奥迪车了，但是A3的各方面其实跟高尔夫都很相近，比如说动力总成是相同的，真的，一点区别没有。然后配置上，并没有比高尔夫的配置多或者出彩。在驾驶感受上，奥迪A3如果比高尔夫好很多那是不可能的，如果说有差别那也只是调校感觉的差别，整体素质上A3和高尔夫并不能拉开差距。
奥迪A3和高尔夫最大的区别应该就是外观和内饰的样子不一样，其实奥迪的设计就是套了奥迪的家族前脸，其他部分并不会有什么特别。如果用高尔夫的1.4T顶配与奥迪A3比，在两车配置、动力、空间、驾乘感受几乎无差别的情况下，高尔夫只用16万，而奥迪要贵出差不多8万，在我的认知里买A3的人就是多花了几万块买了一个车标而已。相信买A3的人预算应该都是在20万左右，然后挤一挤发现可以买一辆奥迪，但是A4要30万起，够不着，A3还勉强，所以贷款就直接拿下了。但是性价比来说，20万可以选择的车太多了，就算不买大众，可以买的车也很多。喜欢舒适的可以买天籁，喜欢运动的可以买阿特兹，求稳的可以买凯美瑞、雅阁，这些候选车都在各方面比奥迪A3有优势，重要的是不必多花几万块只买到一个车标。
值得买的三款奥迪车，最低售价不到23万
奥迪Q2L
要是按照国内盛行的以大为美消费理念来看，定位小型SUV的奥迪Q2L其实并没有太大的吸引力。
虽然入门版只有1.4T/150马力四缸发动机和7挡干式双离合的组合，但是对这个尺寸的车型来说，提速加速表现其实并不差，动力完全够用，干式双离合，好歹也是奥迪的S-Tronic变速箱，***出色，和传统变速箱区别并不大。
前后双独悬，带主动刹车系统，配8个气囊，还有前后驻车雷达和定速巡航，有自动驻车、电动天窗、液晶显示屏和全系LED大灯，还带10色氛围灯，能保证相对便捷的用车体验。
当然了，Q2L的卖点并不在于这些，而在于颜值，尤其是现款车型，颜值有了明显的提升，前脸战斗气息更强，配合熏黑的车柱设计，时尚精致更有档次感，漆面工艺以及整体车身舒展度都要远超同级别车型，最为适合追求质感的年轻人。
奥迪A7L
要说以前，最值得入手的奥迪，一定会有A6L的身影，但是现如今随着缺芯影响，年底年初购车热潮因素导致这类主力车型终端降幅收窄，有一样的钱，还真不如看看刚上市不久的A7L。
同样定位中大型轿车，A7L等级和定位更高，但入门版45TFSI车型却令人惊喜，更有吸引力。
而且A7L的颜值是一大加分项，西装暴徒的标签，保留了溜背造型设计，轿跑车型的定位，整体造型亮眼时尚，令人惊艳。而且区别于行政气息更浓的奔驰E级，显然A7L更加年轻化，能带来更不一样的驾乘体验。
到了这个价位的产品，配置和用料做工都不在话下，而且A7国产变成A7L后，轴距达到了3026mm，空间宽裕，入门版就搭载了2.0T/245马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，动力强劲，百公里加速秩序7.9S。实力均衡，如果都花40多万，和A6L差不多的钱，显然现在入手它更合适。
奥迪A8
作为奥迪的旗舰型轿车产品，A8L商务气息浓郁，行政属性加持，让它成为了不少人的终极梦想车型，但高昂的售价劝退了不少潜在受众。
不过现如今，A8L终端是有着超10万的降幅，根据车主实际成交价格来看，终端给出了近14万的优惠，入门版裸车跌至72万，这还是2022款新品车型，后期过了新车期，终端价格松动，降幅还会加大，对比同级别的车型来看，A8L算是很值得入手的。
其实到了这个价位，在动力、空间、配置上没什么可以挑的，基本上是你能想到的，它都有搭载，不仅能够满足日常出行需求，还能带来更便捷舒适豪华的驾乘体验。而且奥迪一线豪华品牌的影响力和A8L旗舰车型的地位，开出去也是很有档次感，高级感满满。
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