性质：
规模：
1000-4999人
行业：
汽车及零配件
均胜电子是一家全球化的汽车零部件优秀供应商，主营核心业务涵盖汽车安全、智能驾驶、新能源汽车技术、汽车功能件等附加值较高的领域，包括均胜电子集团和宁波均普工业自动化（PIA Automation），PIA Automation是宁波均胜集团下属的全资子公司，致力于为高端客户提供创新型交钥匙生产系统与全/半自动化生产线。均胜集团业务分布在中国、德国、美国、日本、及南美洲、非洲和东南亚多个国家，凭靠先进的创新设计、生产制造、品质管理及优秀服务，均胜集团在技术、供应链、资本运作、全球化管理等方面形成了独特的发展优势和协同效应。
安全事业部（JSS）目前位列全球前30强汽车零部件供应商，主营方向盘、气囊、安全带产品，在被动安全市场占有率约30%、全球第2，在全球25个国家拥有98处营运机构，全球员工约50000人，截止2018年拥有超过3350份专利，超过100年行业经验，在过去10年内荣获4项PACE大奖。
安全事业部（JSS）具有均衡的客户群（欧、美、中国、日韩等）和完整的产品线，吸纳了高田在安全带、方向盘全球先进的技术研发和制造技术，融合了KSS在气囊产品的技术优势，同时依托均胜集团在高端优质客户群的优势，依托PIAAutomation公司的信息化、自动化等智能制造技术，全球4大区域中国区、亚太区(不含中国)、EMEA(欧洲、中东、非洲)和美洲（北美和南美）协同合作，在全球范围内展开强势竞争，并在全球4大区域分别设立了完备的技术中心（中国上海、日本爱之川、德国法兰克福和柏林、美国底特律）。
国产Model3或降至20万内！
好。
1、工资方面。上海临港均胜零配件公司月薪为7500元，年终奖8000元。
2、待遇方面。上海临港均胜零配件公司交五险一金，有社会保险（5险），有住房公积金，因此上海临港均胜零配件公司好。
临港均胜汽配普工工资怎么样
继宁德时代之后，国产特斯拉供应链再添重要新成员。
据国媒体报道，近日均胜电子获得国产特斯拉定点生产函，这意味着中国制造的Model?3和Model?Y相关零部件将由均胜安全系统（JSS）上海临港工厂直接生产并供应，其成本将进一步下探。
特斯拉供应链全面国产化在即，目前下线的国产Model?3零部件国产率为30%，在不断增加国产零部件供应后，今年年***斯拉零部件国产率可达80%，年底可全面实现国产化，届时总生产成本有望再度下探。
此前，权威机构兴业证券发布的最新一份研究报告显示，在特斯拉***用国产供应链后，国产Model?3具备最大27%-34%的降价空间。参考目前国产Model?3补贴完29.905万元的售价来看，也就是说降价27%-34%后最低售价仅为19.7万。这对于国内其他新能源品牌来说，无疑是一个巨大的冲击。
据了解，JSS临港工厂距离特斯拉上海超级工厂仅3公里路程，是JSS于2019年新设立的安全产品工厂。均胜安全系统将向特斯拉配套包括方向盘、主驾驶气囊、副驾驶气囊、头部帘式气囊、座椅侧气囊、膝部安全气囊和整车安全带等全套被动安全系统。同时，该公司还在竞标高压充放电系统、饰条以及V2X的软件系统等产品。
针对目前新型冠状病毒感染***是否会影响均胜电子的供货？均胜电子回应，近年来公司通过全球化的业务布局，在欧洲、美洲和亚洲等都有完整的生产经营体系，满足全球客户的需求。目前来看，本次疫情对公司年度营业收入的影响较小，整体可控。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
「股神」特斯拉：今年我想适度膨胀一下
工资高。平均工资7000元每月。正式员工，核心技术岗位，入职一年后待遇基本工资2500元加，奖金500元到1500元，五险一金+企业年金，月收入在3000元到5000元之间，法定节日有200元到500元过节费，年终奖金2万到3万。
大众ID.4 X上市 均胜电子入供应商体系
原创?/?社长?James?Meng
特斯拉在上海的超级工厂今天开始正式复工，写稿子的时候我特别留意了一下特斯拉的股票，结果与我预想的差不多。
前两天一个股友与我在讨论特斯拉还是否值得入手，然后我搬着手指算了一下，接下来上海超级工厂复工、Model?Y项目国产、德国工厂投产、OTA付费升级、Model?S改款……，个人结论是特斯拉值得玩上长线。
当然，另一个利好还有供应商的配合程度。
所以，对于特斯拉而言，就像是没有太多受到疫情的影响，只是在2月4日，特斯拉对外事务副总裁陶琳通过微博透露，原定2月初的交付会暂缓，特斯拉会尽力在疫情好转后补上之前暂缓的速度，公司正制定各种***中。
不过，在最近公布四季度财报的电话会议上，特斯拉首席财务官Zach?Kirkhorn表示，Model?3的量产将推迟一周半，停产可能会略微影响公司在2020年第一季度的盈利能力。
但如果随着国产化率的不断提高，特斯拉成本的继续下调，那无论是销量目标还是利润目标在今年都会有所保障。
而这过程中无论有怎样的波动，对于特斯拉来说似乎就像一根钢针屹立在2020车市的风向标之上，甚至不少人用前世修行来形容它今生的存在。而面对特斯拉今年极其有利的局势，再加之一系列新产品的登场，足矣让马斯克能稍微膨胀一下了。
当然，现在也有另一种声音，知名财经博主布莱德雷将军前两天写到：业绩类，止于放慢的边际；预期类，止于膨胀的情绪。特斯拉只是像当初的苹果，而不是现在的苹果。他的产业链带动力，并不能做那么多线性外推。况且，今年他要经受各大传统车企正面的竞争了，路径上，并没有那么多一帆风顺。
而巴菲特最近也发布言论称，特斯拉CEO马斯克是伟大企业家，但特斯拉股票不是好的投资标的。巴菲特表示，汽车行业竞争非常激烈，特斯拉的竞争对手，拥有大量现金储备的竞争对手都不会退出。
不过无论是受于行情波动还是市场竞争，特斯拉今年都会给到我们不少惊喜。而今天车闻社重点梳理了一下与消费层面息息相关的几点。
惊喜一：国产化率猛增，国产特斯拉可以更便宜
特斯拉的国产化率取决于供应商，之前特斯拉称将逐步达成100%的国产化，并大幅度降低Model?3与Model?Y的制造成本，而当前国产化率为30%，预计年中达到80%，年底达到100%。
所以当下Model?3已经下探到30万以内，意味着接下来还会有更多的价格惊喜，就像马斯克在上海交付特斯拉Model?3时回答的Model?Y的问题：会让Model?Y成为大家能轻松拥有的一辆车。
而根据这一***，我们目前能看到在2月7日，宁波均胜电子发布公告，子公司上海临港均胜汽车安全系统有限公司于近日收到特斯拉（上海）有限公司的定点意向函，确定临港均胜安全为特斯拉国产Model?3和Model?Y的车型供应商。
未来该公司将为特斯拉国产Model?3和Model?Y车型供应安全气囊、方向盘、HMI控制器及相关传感器等相关零部件。
除此之外，宁德时代发布公告称，公司与Tesla，Inc．以及特斯拉（上海）有限公司签订协议，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。在上述这份公告中，关于标的销售数量及金额并没有明确约定，只是协议规定，在2020年7月1日至2022年6月30日，特斯拉将向宁德时代***购锂离子动力电池，具体***购情况特斯拉会根据自身需求以订单方式确定。
此外，相关财报数据显示，2019年四季度，特斯拉综合毛利率为18.8%，环比下降0.1%；整车销售毛利率为21.6%，环比下降0.2%。与此同时，特斯拉汽车销售业务的营收成本达到48.15亿美元，环比增长19.95%。Model?3完全实现国产化后，原材料开支可节省10%-20%，制造费用下降50%，人工费用降低75%。据此测算，总生产成本能下降20%-28%。这意味着，国产Model?3车型毛利率将达到35%。
所以在第一个惊喜中我们可以断定国产特斯拉会十分有周期性的将成本递减，而按照马斯克的做法，他会毫不保留的将更大的空间让给消费者，那么至于2020年下半年我们能用怎样的价格买到Model?3？我相信答案已经不再神秘了。
惊喜二：究竟什么时候能买到Model?Y？
据外海外媒报道，上周，特斯拉在北美宣布开始生产Model?Y车型，并将于3月开始交付。而在国内1月7日已经见到Model?Y项目的启动仪式。
而根据特斯拉2019年第四季度财报显示，上海超级工厂目前Model?3年产能为15万辆，并且下一期工程项目已经动工，预计将从2021年开始在该工厂生产Model?Y车型，2021年产能合计预计达25万辆，未来Model?Y的产能将与Model?3相当。
而近日特斯拉官宣牵手宁德时代，国产Model?Y的生产及交付日期都将大幅度提前，预计今年第四季度完成投产。年底若达到100%国产化，国产Model?Y有望40万元起售。
不过最近又有消息称，Model?Y的生产***会再次被提前，有望在第三季度下线，如果按照特斯拉的速度，车闻社判断在今年7、8月就会出现上海量产Model?Y的消息。
不过更让人惊喜的是，近日美国环境保护署（EPA）发布官方评级称，已确认特斯拉Model?Y单次充电的续航里程为315英里（约合507公里）。
EPA方面表示，Model?Y在使用全轮驱动（AWD）的同时，其最大EPA续航里程从之前估计的280英里提高到315英里，Model?Y或将成为目前全球最节能的纯电动SUV。此外，Model?Y还获得了121等效英里/加仑（MPGe）的城市工况和高速公路驾驶能效评级，其中城市工况为129MPGe，高速公路为112MPGe（在EAP标准中，MPGe值越高越好），这也是美国目前最高效的小型SUV。
惊喜三：让里程不再焦虑
特斯拉解决里程焦虑的办法除了不断提升车辆的续航里程，另一个重要的环节就是公共充电设施的不断完善和升级。
从目前特斯拉在全国的超充网络布局来看，特斯拉超级充电站已覆盖中国140多座城市，共2200多个超级充电桩，2100多个目的地充电桩。这些充电桩遍布各城市核心商圈、景区、公路主干道、特色自驾线路等区域。
而在去年，12月27日，特斯拉在上海金桥超级充电站建成国内首座V3超级充电桩，并正式对外开放，此举标志着V3超级充电桩正式进入中国市场。相比于V2充电桩，V3充电桩拥有更快的充电速度、更轻的液冷充电线，及多车充电不分流等多重优势。
特斯拉V3超级充电桩最大可支持250kW的峰值充电功率，也就是说1小时最大可以充电250度电。正如特斯拉所宣传的那样，充电5分钟，就可以跑120公里，换句话来说，也就是下车休息10分钟，就能换回240公里以上的里程，这对于患有里程焦虑和充电焦虑的人来说简直是一个神器。
而之前特斯拉对于V3充电桩的布局解释过要根据公司的现金流等规划，那么意味着今年特斯拉的V3充电桩将实现更高密度的布局。
有网友说：
“特斯拉短短三个月快赶上茅台了你敢信，过分膨胀的市值，不知是人民对这家企业的信心，还是被泡沫，政治所哄抬，总感觉要崩那么一下，不过我相信马斯克这个人。”
就像新文化由于口红一哥李佳琦签订协议，直接迎来四个涨停。
很多外国人说看不懂中国市场，到处是泡沫，直到昨天看见一个人说，既然没办法挣脱，那就拥抱泡沫。
相信这场疫情之后，还有更多的惊喜值得我们等待着。
《车闻社》原创
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[汽车之家?行业]?2020年11月3日晚，一汽-大众ID.4?CROZZ及上汽大众ID.4?X完成中国首秀，入围大众ID系列纯电动车供应链的均胜电子也将大订单落地，仅BMS一项的订单额就已超100亿元。
大众ID.4?X
据悉，均胜电子为大众ID.4系列提供BMS产品、前排座椅远端侧气囊以及数字座舱的10多个软件系统应用以及随车充电设备等。 均胜电子是大众中国区MEB平台量产车型的BMS产品独家供应商，相关产品由均胜电子旗下的普瑞（PREH）提供，面向大众MQB平台、MEB平台ID.4等相关车型，供应电池管理单元和电芯监控单元等产品，已累计从大众获得超过100亿元的订单。 大众ID.4搭载的前排座椅远端侧气囊，由均胜电子旗下均胜安全(JOYSON?SAFETY?SYSTEMS)提供，该产品还曾经获得过欧洲汽车零部件供应商联合会颁发的2019年度CLEPA创新奖一等奖。此外，均胜安全还向欧版和中国版大众ID.4系列分别供应多款安全气囊和安全带产品。 大众ID.4系列车型驾驶舱将***用全数字化的智能座舱设计，均胜车联CNS?3.0系统车机将会应用于ID.4系列车型。均胜电子旗下均联智行(JOYNEXT)为大众MEB平台的数字座舱开发了10多个系统软件应用，包括在线音乐、在线电台、交通违章查询和消息中心等。 此外，同属均胜电子旗下的均胜群英（JOYSONQUIN）近期在新能源充配电系统方面也有新动作，本次向大众ID.4系列提供随车充电墙盒（智能充电桩）和充电小门。 编辑点评： 今年年初，临港均胜安全成为了特斯拉中国Model?3和Model?Y车型的供应商，2020年开始逐步为其提供方向盘、安全气囊等汽车安全系统产品，累计从特斯拉拿到的订单总额估计达90亿元。随着大众电动化在中国市场的大规模开启，均胜电子作为其供应商也会共赢，现在的问题只剩下一个：预售价25万元的大众ID.4?X在中国市场会受到多大程度的欢迎。（文/汽车之家?王静波）标签： #特斯拉
