一、400CC以上的湿式离合器的大扭力摩托车不能使用汽车机油，否则二硫化钼会附着在离合器片上，导致离合器打滑。
二、而400CC以下的干式离合器的摩托车、CVT结构的所有踏板车可以用汽车机油。
具体说明：
MA/MB标准是离合片的摩擦系数，跟机油一点关系都没有。如果说跟机油有关系，只能说这种机油是否适合MA/MB的离合片。
1999年之前的技术生产的摩托车离合片是石棉的，哪怕用汽车机油也不会打滑，因此，早期并没有MA/MB的区分。
而在2000年之后，由于环保法规，摩托车的离合片要使用环保材料，禁用石棉，故离合片中含有部份的铁金属。
一般机油商普通使用MoDTC来取代机油当中的“磨擦促进剂”或“极压剂”，MoDTC在铁的表面会分解成二硫化钼，尽管二硫化钼可耐高温高压增加机油的润滑性，但是却会使带铁成份的离合器片接合时产生打滑。即：汽车机油里的添加剂钼会造成湿式离合片打滑。
摩托车能使用汽车机油吗？
平常使用的汽车润滑油，其中***%为基础油，这个基础油就是所说的，矿物油、半合成油、全合成油，真正起效果的是那3%的添加剂。其实基础油的作用就相当于添加剂的载体，就好比与我们喝汤时，水只是载体，真正有营养的是鱼虾肉中煮出来的营养成分。所以机油添加剂对发动机的润滑养护来说，是必须要有的。
至于会不会对发动机产生损害，也要看添加剂的种类。机油添加剂按照配方分为很多种，从最初的纳米金属、聚四氟乙烯、陶瓷类，到现在的二硫化钼、有机钼、石墨烯，其中石墨烯类机油添加剂是最安全，效果最明显的一类。纳米金属类，可以附着在缸壁表面修复微孔和划痕，但容易脱落堵塞油路。聚四氟乙烯类，会产生有害气体，工作时也不太稳定，现在已经明令禁止使用了。陶瓷类，有一定的效果，但是降低摩擦系数方面不如二硫化钼。
二硫化钼类，会产生硫酸根腐蚀发动机，且只有在低温时稳定，在高温环境下不太稳定，在油液中的分散也是一大问题。
有机钼类，只是二硫化钼的另一种形态，以有机钼的形式，是因为有机钼可以很好的融于油液中，其实跟二硫化钼是一回事。
优点：石墨烯类，石墨烯的优异性能使其作为润滑油添加剂，在对车辆使用后可以明显看出改善效果，夸张一点说，对于国产车和已行驶5万以上的车来说，加入前和加入后完全像是两台不同的车，表现在噪音下降，油门反应速度变快，空挡溜车距离变长等等。
弊端：石墨烯类跟二硫化钼有一个同样的问题不能克服，那就是在油液中的分散问题，石墨烯不溶于水，不溶于油，即使最初经过充分均匀的融合到油液中，一段时间后仍然会出现团聚现象。
团聚的石墨烯机油添加剂对车辆使用同样可以看到明显效果，只不过长时间使用容易形成油泥堵塞油路。（图/文/摄： 黎玲燕） @2019
老李有机钼机油添加剂危害
摩托车不能使用汽车机油。
一般机油商普通使用MoDTC来取代机油当中的“磨擦促进剂”或“极压剂”，MoDTC在铁的表面会分解成二硫化钼，尽管二硫化钼可耐高温高压增加机油的润滑性，但是却会使带铁成份的离合器片接合时产生打滑。即：汽车机油里的添加剂钼会造成湿式离合片打滑。
扩展资料
由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油。车辆说明书推荐的机油是根据发动机的性能和销售地域的气温等情况而定的，对机油的选用有一定的指导作用，并留有较大的安全系数，同时也是发动机保用期内索赔的前提条件之一。若无说明书可按下列方法，选用合适的机油规格。
根据发动机的使用燃料选择相对应系列的发动机机油汽油机选用S系列油；柴油机选用C系列油；液化石油气发动机选用液化石油气专用机油。
机油使用等级的选用。由于汽油机工作条件的苛刻程度与发动机进、排气系统中有无附加装置及其类型有关
参考资料：
润滑油有哪些分类？
有机钼效果明显，最好先选用低粘度机油后加有机钼，因为机油粘增加后会大幅提升缸压，可能会有不良效果。
客观上来讲，有机钼的确是有灰的，但是它的加剂量很小，0.5%左右，对油品总体不会造成很大影响；再者，有机钼本身是高效减摩剂，能够降低接触面的温度，减缓油品氧化速度，进而减少灰分的生成，所以总体上来说整个油品的灰分含量是有减少趋势；
实际上，油品中的灰分主要来源于清净分散剂，有机钼降低摩擦，减少能耗，另一方面减小了清净分散剂的压力。
优点：
二硫化钼为屈指可数的天然优质固体润滑剂，摩擦系数仅为0.05，数值小于大部分其它润滑剂。航天固体润滑剂***用的就是经过特殊加工的纳米IF-MOS2(无机类富勒烯结构二硫化钼纳米颗粒)，是由60个二硫化钼分子组成的无极性球状结构，类似于太空中的碳60颗粒，粒径40纳米，其极压抗磨能力比普通二硫化钼要高一倍！
具有天然弱碱性，有优良的抗氧化能力，可延长机油使用里程。机油的经常流动可以保持二硫化钼悬浮液的持续效果，减少钼的沉淀。二硫化钼悬浮液最大的问题是颗粒属于非亲油性物质，长期不用颗粒会沉淀。红线机油和力魔机油对比哪个好
1、内燃机油
内燃机油也称马达油、发动机油。是一种由矿物基础油或合成基础油为主，加入清净分散剂和抗氧抗腐蚀添加剂等添加剂调制而成的润滑油。其组成包含分子量为400～800的各种烃类以及少量的含硫、氮、氧等化合物。
它有良好的油性，广泛用于各种汽油机和柴油发动机的摩擦部位的减摩、防锈和冷却，同时兼具密封、清洗润滑表面杂质等作用，其用量占润滑油总量的40%以上。
2、汽轮机油
汽轮机油亦称透平油，通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油，水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等，主要用于汽轮机油和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。汽轮机油的作用主要是润滑作用，冷却作用和调速作用。
3、压缩机油
压缩机油是指一类石油产品。用于润滑压缩机的汽缸、阀及活塞杆密封处。要求有较高的抗氧化安定性、高的闪点，通常闪点应较压缩机压缩时的最高温度高出40℃。其粘度应适合压缩机的类型和工作条件。
4、冷冻机油
冷冻机系指压缩制冷方式所***用的压缩机，因其使用条件和压缩工作介质的不同，它又不同于一般的空气压缩机。根据冷冻机的工作特点和润滑油的具体要求而调配的润滑油类型，常用的制冷剂有：氟里昂、氨、溴化锂、氯甲烷等。
5、汽缸油
汽缸油***用矿物基础油，并加入各种添加剂调合制成。其性能大大优于原汽缸油，现主要应用于冶金、化工、电力、水泥等高温、高负荷、低转速等重型机械的润滑。
百度百科-汽缸油
力魔的logo正是由液体liquid和钼molybdenum两个单词组成，力魔是世界上首次将固体抗磨产品“二硫化钼”研磨成小于0.3μm并成功悬浮在液体中的著名公司，实现了世界上首个"液体二硫化钼"抗磨产品。这款机油产品可以让发动机机油的更换周期达到5万公里，从此，极致抗磨损这个词汇就成为了力魔润滑油产品的精髓。 力魔的主要经营业务包括：力魔润滑油及力魔添加剂，2008年，力魔润滑油在德国市场达到了30%的市场占有率，车用添加剂年销售达700万瓶，成为了德国本土销量最大的润滑油品牌。 红线机油具备以下优点：全新先进合成配方为客车，轻型卡车，运动车辆和广泛应用提供优质支持；优异的抗磨损保护，能够显著减少摩擦损耗，能适应大部分情况；超高的去污清洁能力，并可以使车辆能够延长更换周期；提供更高的燃油经济性和燃烧性。标签： #机油
