不太合适。
强劲的加速性能使特拉斯非常适合跑高速或长途，不过需要注意的是，出发前一定要充满电，并且提前规划好充电的地点。值得一提的是，纯电动汽车在高速行驶中容易导致续航里程缩水。
纯电汽车***用单级减速电机，这就相当于变速箱只有1档一个档位，只能通过高放电模式提高电机转速，增加能量损耗速率。跑高速时汽车迎风面带来的阻力造成能量消耗，据悉120KM/h速度要克服的空气阻力功率是60KM/h时的8倍。
特拉斯开到半路没电的处理方法
过去曾经有新闻报道一起电动汽车因电量不足，加速不给力，被迫变换车道遭到大货车追尾的交通事故。
这起***给大家敲醒警钟，行驶过程中一定要留意剩余电量，避免出现此类状况。***如发生半路没电，要及时呼叫救援。可以联系交通部门的道路救援，也可以选择特斯拉的道路救援服务，拨打4009100707免费电话。
特斯拉跑高速多少码最省电
太平洋汽车网当特斯拉长途驾驶后，可通过超级充电站网络随时充电。超级充电站通常建设在主要公路沿线，短暂休息并快速补充电量后即可继续旅程。
特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕洛阿托，2003年最早由马丁艾伯哈德和马克，塔彭宁共同创立，2004年埃隆?马斯克进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为?特斯拉汽车?，以纪念物理学家尼古拉?特斯拉。
特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉?特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含TeslaRoadster、TeslaModelS、TeslaModelX。特斯拉汽车公司是世界上第一个***用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。
从2008年至2012年，公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster，并扩大销售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中国大陆。2016年11月22日，公司已完成对太阳能公司SolarCity的收购交易。
（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）
新能源车续航一般多少公里？适合跑长途吗？
特斯拉这款车在高速上行驶以100公里每小时的速度定速巡航是最省电的，超过此速度，由于风阻太大，会导致电流输出过高引起损耗增加。而速度太低，在高速上既不安全又影响通行效率。选择100公里每小时的速度自适应巡航是一个既省电又安全的速度。
对于如何让特斯拉在高速行驶中更加省电，有以下一些方法：
1.控制车速：特斯拉在高速行驶时，车速越高，能耗越大。因此，合理控制车速是节能的重要手段。一般来说，80-90公里/小时的行驶速度是最省电的。
2.利用巡航控制功能：特斯拉的巡航控制功能可以帮助司机控制车速和车距，从而减小能耗。在高速公路上使用巡航控制功能可以让车辆保持匀速行驶，避免频繁加减速，从而减小能耗。
3.减小车辆负载：在高速行驶过程中，车辆承受的空气阻力会随着负载的增加而增大。因此，减小车辆负载是节能的有效方法。在长途旅行时，可以把多余的行李放在车顶行李架上，而不是放在车内。
总之，特斯拉的电动汽车在高速行驶过程中具有较高的能耗效率。通过控制车速、利用巡航控制功能和减小车辆负载等方法，可以进一步提高车辆的能源利用效率，让驾驶者享受更加经济、环保的驾驶体验。
新能源汽车的续航里程直接影响它的使用范围,是否适合长途出行也和续航相关。结合我自己购买特斯拉Model 3一年的使用经验,我来详细说明一下:
目前主流电动车的续航里程大约在300-500公里之间。我的特斯拉Model 3为例,它的续航里程根据官方数据是468公里。这是在理想测试条件下的数值,实际行驶情况下,由于高速耗电、开空调等因素,实际续航大约300-400公里。
在这种续航里程下,日常通勤和城市出行基本没有问题。我上下班的行驶距离在30公里左右,每天充电一次就可以满足。偶尔周末外出郊游,只要注意车内续航显示,基本可以应对。
但是如果进行长距离的省际旅行,目前主流电动车的续航可能还不太够。以我的特斯拉为例,如果从北京开到上海,大约需要在高速服务区停2-3次进行快速充电,每个充电需停留30分钟左右,这对旅途会造成一定麻烦。
但我们也要看到,电动车续航里程正在快速提升。特斯拉Model S最新版本的续航已经达到600多公里。国内车企的新车型也在朝500公里以上目标前进。可以预见在5年内,续航问题可能不再是电动车的瓶颈。这说明电池技术进步非常快,电动车的续航问题在很短时间内就能解决。
此外,充电网络建设也在加速推进,各地的充电桩数量近年激增。高速公路服务区建设快充电桩,使长途驾驶可以及时补充电量。一些充电站还提供咖啡、饮料等服务,使充电过程更舒适。这些都为电动车的长途之旅提供了便利保障。
现在主流电动车的续航里程已经可以达到300-500公里,这基本覆盖日常城市间的短途出行需求。我记得两年前买我的特斯拉Model 3时,充满电只能跑300公里左右,我都不敢驶出城市太远。但现在同样的车型续航已经能达到500公里了,这对我出行范围扩大帮助很大。我经常开车去外地玩,也不太担心半路电量不够了。
充电方面也变快了许多。以前快充需要45分钟才能充满,现在只要30分钟就可以到80%,省下不少时间。有些新车型现在只要15分钟就能快充到80%,真的很方便。每次路过高速服务区就可以快速充上电,长途驾驶完全没压力了。
综合来说,电动车的续航里程正在提高,充电设施也在扩大,它在未来完全可以取代汽油车成为长途出行主力。作为用户我们只需要选择续航表现较好的车型,以及耐心等待相关配套进一步完善。我相信电动车的长途能力很快就会有大幅提升。
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