燃气热水器使用气种改装是可以的，在热水器制造过程中就已经考虑可以适应多个气种的，只是每个燃气热水器在出厂时就标明了该热水器所使用的气种，如果因为使用的气种需要更换，那么必须要更改燃气热水器的内部关联的零部件，并且对该热水器的工作时部分参数进行调整。这些所必须要做的工作，应该是要请该热水器的生产厂家来进行的。以保证该热水器的安全正常运行。
开放式厨房可不可装天然气？
欧洲即将迎来一场北极寒潮，人们还来不及抢购足够的保暖用品，他们最担心的事情却发生了。9月27日，俄罗斯的北溪天然气管道公司发布声明称，3条海上管道一天内同时发生损坏。屋漏偏逢连夜雨，9月29日，瑞典方面表示，在受损的北溪管道中，又发现第四个泄漏点。在全球能源稀缺的当下，此次泄漏，无疑让欧洲的天然气供应雪上加霜。尽管冬天还未真正来临，但不少欧洲人已经开始焦虑，欧洲现有的天然气储量，是否足以让他们度过这个艰难的季节？面对管道泄漏，天然气断供，欧洲各国正在争分夺秒地寻找替代品。欧盟委员会的数据显示，这条管道已经向欧洲输送了100亿立方米的天然气。
北溪管道泄漏 欧洲天然气够用吗究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。
本文来源：时代周报 作者：马欢
欧洲即将迎来一场北极寒潮，人们还来不及抢购足够的保暖用品，他们最担心的事情却发生了。
9月27日，俄罗斯的北溪天然气管道公司发布声明称，3条海上管道一天内同时发生损坏。屋漏偏逢连夜雨，9月29日，瑞典方面表示，在受损的北溪管道中，又发现第四个泄漏点。
在全球能源稀缺的当下，此次泄漏，无疑让欧洲的天然气供应雪上加霜。
更糟糕的是，一些迹象表明，今年的冬季可能会比往年更加寒冷。
最新的天气预报显示：本周伦敦的气温将比平均水平低5摄氏度，9月28日，德国法兰克福的气温将比正常水平低3.5摄氏度，而法国和西班牙的气温也将比季节性标准低3—4摄氏度。
尽管冬天还未真正来临，但不少欧洲人已经开始焦虑，欧洲现有的天然气储量，是否足以让他们度过这个艰难的季节？
液化天然气储罐（图源：图虫创意）
天然气储量：东欧最惨
欧盟的能源数据平台“储气库存一览表” （Agsi）宣布，欧盟的天然气储量已经达到了88.17%，不过，各国之间的储气量存在很大差异。
从数据上来看，一些欧洲国家的确已经成功地储存了足够的天然气，而其他一些国家则需要在即将到来的冬季内苦苦支撑。
欧盟各国天然气储备情况（图源：Agsi***截图）
具体来看，欧盟主要国家的储量看起来还行，德国达到了91.5%，法国达到了96.83%，比利时91.17%，丹麦95.21%，意大利90.04%，波兰***.95%。
但大部分东欧国家的情况则截然不同，它们天然气储量或许不足以应对即将到来的整个严冬，其中保加利亚74.17%，匈牙利72.63%，拉脱维亚仅有52.92%。
从数据上来看，欧洲主要发达国家的情况会好一些，但是不代表没有问题。
"如果一切顺利，德国的库存保持在高水平，如果我们运气好、天气也帮忙的话，我们有可能平稳地过冬。"德国经济部长哈贝克表示，不过他也提醒，即便储量达到9成以上，也并不意味着可以放心过冬，因为冬季结束之时，德国的天然气储存将耗尽。
东欧国家则会面临更明显的能源危机。国际货币基金组织（IMF）的预测表明，东欧国家的经济将会受到俄罗斯天然气断供的巨大影响——这些国家的国内生产总值（GDP）将会下降6%。
寻找替代方案
面对管道泄漏，天然气断供，欧洲各国正在争分夺秒地寻找替代品。
根据欧盟委员会发布的俄罗斯天然气弥补***，目前有三个方案，第一个是“南方天然气走廊”项目。该走廊途径阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其、希腊、保加利亚、阿尔巴尼亚和亚得里亚海，并将通过3500多公里长的管道运往意大利。
图源：社交媒体截图
欧盟委员会的数据显示，这条管道已经向欧洲输送了100亿立方米的天然气。据预计，到2022年底，此管道的流量将达到最高水平，即105亿立方米的天然气。而东欧国家将会是这条管道的第一个受益者。
第二个方案，是以地中海为基础搭建一个把天然气输送到达欧洲的平台。在这方面，欧盟委员会提到了阿尔及利亚、埃及和塞浦路斯等三个国家，旨在通过天然气管道或进口液化天然气，以弥补天然气供应的削减。
第三个方案，则是进口和储存液化天然气，欧盟委员会方面目前已经确定了美国、卡塔尔和东非这三个主要来源。
曾宣布放弃化石能源和核电的德国，现在不得已表示，正在修复此前关闭的燃煤发电厂。预计修复后，每月将燃烧超过10万吨的煤炭，与此同时，奥地利、波兰、荷兰、希腊等欧洲国家也纷纷重新启动各自的燃煤电厂。此外，德国也开始考虑启用核能发电。
不过，美国媒体毫不客气地指出，所有的这些替代解决方案都需要时间，修建新的核电站，甚至需要近10年的时间。
而能源危机正在切实影响欧洲居民的生活。眼下，欧洲多地许多地方的电费都在增加。一些餐厅的电费从一年前的每月2000欧元增长到7000欧元，部分主要行业为了节省电费，甚至开始让员工休***，并缩减开支。
比利时一家研究机构表示，欧洲有可能将要度过二战以来最糟糕的一个冬天，欧洲各国***将不得不做出一些艰难的决定，包括将欧洲天然气消耗量减少10%-15%。
该机构认为，以德国为例，为了克服接下来6个月的危机，德国能耗必须减少20%。同时还要对市场进行监控，避免能源价格上涨。
分析认为，欧盟的能源市场极其脆弱，价格的猛然上涨会导致欧洲整个制造业彻底关闭，给欧洲经济带来毁灭性打击，并带来失业潮、高物价等各种社会与经济生活的动荡。
哥伦比亚大学的全球能源政策中心的研究员塔季扬娜·米特罗娃说：“我们从未遇到过这种情况，未来会非常痛苦。”
对欧洲来说，更糟糕的情况可能还在后面。
北溪管道泄漏 欧洲天然气够用吗相关阅读：
北溪管道漏气后，法国道达尔称欧洲天然气供应状况无太多变化
北溪管道漏气后，市场非常担忧本已紧绷的欧洲能源供应。
不过，法国的道达尔公司却认为，当前北溪管道出现的问题，并不足以令欧洲人在今年冬天无燃料可用。
9月28日周三，法国道达尔能源公司CEO Patrick Pouyanne表示，在北溪管道漏气后，欧洲的天然气供应状况并无太多变化：
从天然气供应角度来说，欧洲人这个冬天仍然是安全的。我们需要考虑在失去俄罗斯天然气供给之后的前景。道达尔公司正从美国和其他地区向欧洲运回液化天然气，而且很荣幸能成为卡塔尔最大的国际天然气业务合作伙伴。现在的另一个问题是，油气产业似乎已经把投资水平降得过低。
和道达尔公司的乐观形成鲜明对比的是丹麦能源局的表态。
同日，丹麦能源局局长Kristoffer Bottzauw称，北溪一号天然气输送管道系统的存量现在不足一半，预计管道中的天然气到周日将彻底外泄，管道中外泄的天然气大约等同于丹麦一年的需求总量。
和其他欧洲能源企业一样，今年以来道达尔四处寻找新的替代能源。
Patrick Pouyanne上周六表示，在俄罗斯能源对欧洲减少供应后，欧洲对能源供应的“不切实际的”要求正阻碍着他们顺利找到替代能源。
Pouyanne称，欧洲买家正在争取购买液化天然气（LNG）的短期合同，但不准备支付更高的价格。他补充道，如果你想在短期内获得便宜的价格，答案显然是“不可能”。
Pouyanne称：
这是一个事关交付价格和数量的问题。
周六，道达尔在多哈与卡塔尔能源公司（QatarEnergy）签署了一项协议，在北部气田南部扩建项目（NFS）上建立合作关系，投资约15亿美元。
NFS项目合资公司中，专门为国际合作伙伴预留了25%的股份，其中道达尔能源将拥有9.375%的股份；卡塔尔能源将持有该合资公司75%的股份。Pouyanne表示，欧洲国家必须为达成更多长期协议做好准备，并且为此支付更高的价格以保证能源。
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为什么电动汽车的开发受到***重视
去你们当地天然气公司问问最好，很多地区然气公司都会有规定，而且你安装天然气的时候，燃气公司本来就回到你家里看看，符不符合安装条件，有些地方还是可以装的，我们在外地租的房子就是开放式厨房，也装了天然气，只不过，开放式厨房会有很严重的卫生问题，客厅的柜子上有很多油
能源结构：
中国的能源结构叫做“缺油、少气、相对富煤”，中国每年进口大量的石油和天然气，而石油、天然气的主要路线就是海上运输。红海、马六甲海峡、霍尔木兹海峡、南海、巴拿马运河，哪一个不是卡中国脖子的交通要道。
所以我们天天发展海军，确保我们的能源安全，还要想办法从俄罗斯、哈萨克斯坦修油气管道，拓宽能源输入通道……
你想想，作为世界第二的油、气消耗大国，70%石油靠进口，任何一个通道受阻都要对石油进口产生深远影响，直接就可以导致国内油价暴涨，接着就是物价暴涨。
所以在拓宽石油输入渠道的同时，我们还要降低石油依赖——主要方法就是，开源、节流。一方面寻找其他替代能源，一方面降低消耗。太阳能、风能、水电、核电……怎么讲到发电上面来了？
你会发现，中国消耗的近6亿吨石油中，汽车消耗的占据了55%。化工业的石油使用是没有办法替代的，我们只能将石油作为燃料的这部分情况进行替代！所以，我们只能找汽车下手了。
综上，发展电动汽车，降低石油消耗，从而降低石油依赖，进一步降低石油对中国经济的影响。
汽车产业发展：
中国汽车行业现在已经取得了长足的进步，产销量已连续多年位居世界第一，中国品牌汽车也是占据了最大的市场份额。但是很可惜，主要的核心技术，并不在中国厂商手上。
发动机，大家都喜欢德国、日本的，有谁盯着长安、吉利的发动机说喜欢的。
变速器，大家都知道爱信、***埃孚，有几个知道青山、万里扬的。
还有车用的ECU、BCM、EPS、ABS等一堆电子电器件，基本都是博士、电装、德尔福的天下。
看看零部件企业百强榜单你就知道了，汽车业的核心技术还是掌握在欧洲、美国、日本企业的手里，什么时候我们的汽车产业能够做到手机产业的水平，就牛逼了！
言归正传，燃油汽车的发动机、变速器、ECU这部分核心科技方面，中国企业并不占优势，更多的是劣势，但如果把这部分替换为：电池、电机、电控系统的话，那就有说头了。在电动汽车的三电系统中，中国企业并不存在多大的后发劣势，由于中国企业在电子、电器行业的努力，我们的电池、电机、电控技术已经取得了较好的成就：比亚迪、宁德时代、科力远都是其中的杰出代表。
从汽车产业发展的较多来说，发展电动汽车，可以让中国企业与欧美日的先进企业占到同一个起跑线上，并且有机会实现弯道超车！所以，这是我们产业发展的必由之路。
环境保护：
从能源消耗的角度来说，电动汽车的能源消耗并不低，但确实低于燃油汽车。所有的电动汽车都可以实现制动能源回收，但普通燃油车是没有这个功能的。
电动汽车首先可以实现零排放，虽然发电也是要费煤、费气的，但总归对于某一个区域而言，实现了零排放。对城市的环保部门来说，这是必须值得肯定的。
燃油车全系统空气污染分析：
石油炼化过程中直接产生大量空气污染。
燃料运输及过程中的燃料挥发，一定会产生环境污染，但这部分没有公开数据可查询。
燃油车加油、油箱存储过程中，一定会产生挥发，并产生空气污染。
燃油车资深燃油燃烧过程中，产生的空气污染（燃油车的热效率20%-40%）。
电动汽车全系统空气污染分析：
由其他能源转换为电能的过程中，产生空气污染，中国70%的电为火电，煤、天然气及其他燃料燃烧过程中，将产生对应的空气污染（目前火电站的燃效效率可以达到60%，也就是可以将60%其他能源转化为电能）。
综上，从空气污染角度来说，电动汽车产生的空气污染真的要小很多！
以上内容参考知乎-国家为什么大力支持新能源汽车？
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