汽车满足这几点该报废了
第一项：排放尾气必须达标
这一点是一定要做到的，因为现在都提倡要好好的保护环境，你的尾气排放不达标的话，那就是在破坏环境。为了我们大家共有的生活环境，希望所有车主都要好好的检查自己汽车的尾气排放，只要这样，才能够保护自己的身心健康安全，保护大家的身心健康安全。
等到国6排放标准发布之后，国3的排放是很容易超标的，所以大家要小心这一点。
第二项：60万公里
很多家庭买了汽车之后，都会放在***里，不经常开出去，所以15年这个标准对他们来说是不公平的。但是呢，这个60万公里对他们来说就很公平。跑60万公里这一条规定，使得所有的汽车都变得一视同仁了。
不管你是经常开车在外面跑，还是偶尔开一次车出去旅行，都是60万公里这个底线，谁超了，谁家的汽车就应该拿去报废。
第三项：年检
这个是很重要的一点，以前的时候因为这关乎一台汽车，能不能安全的在道路上行驶。这是对于车主本身安全的考虑，所以说，这一点也是很重要的。
开满6年的新车，就要进行上线检测了，上线检测的目的很明确，就是在当前的排放标准下，检测车辆的排放、动力、灯光等是否符合行驶条件。
如果检测不合格，那么车辆持有人就要维修或者处理车辆问题，重新上线检测、对于那些不管如何维修都无法通过检测的车辆，将强制报废。
是不是从七月一日起尾气不达标的汽车不能上高速
车辆尾气环保不达标该怎么办？
都说汽车年检是每个车主最头疼的事情，对于一定车龄的汽车来说，年检中最头疼的就是尾气检测，达不到标准怎么办？工作人员将尾气收集器插入排气管中，检测不同速度的尾气，最后通过电脑进行分析。
如果通过，将进入下一个项目，失败者会给你一定的时间修改使其通过，当时的方法很简单，直接找专门的机构代审车，一次过就可以了，只要不是特别老的车，一般都能过，现在不再给予环保标志，与检测合格标志合并。
现在不同的是，国4、国5、国车型并存，国3正在被淘汰，车辆尾气排放不合格通常是由于积碳、火花塞损坏或燃油质量不合格造成的，因此，当我们第一次检查不合格时，我们必须将车辆开出去修理。
修复完成后，我们将进行测试，保养内容主要包括：更换火花塞，保证车辆及时点火，清洗或更换空气滤清器，确保气缸内进气充足，燃油能完全燃烧，然后清洗车辆的积碳，如节气门、喷油嘴、三元催化器等。
提前使用高标号汽油，高标号油污染少，目前正在推广乙醇汽油，乙醇汽油中掺入10%的乙醇，尾气排放量也会相应减少，在去检查站的路上，提高发动机转速，由于城市道路拥堵，行车走走停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。
高速时，汽油燃烧排放的污染物最少，高速的气流也能冲走附着在三元上的污垢，检查汽缸管路、火花塞、汽缸管路有无泄漏。火花塞点火是否充分，混合油气能否完全燃烧？如果燃烧不完全，废气中的HC含量就会超标。
另外，在清洗喷油器时，混合气雾化程度差，混合油气过浓，也可能导致尾气中污染物超标而不能通过检测，更换空气滤清器，使进入气缸的气体更清洁，前氧传感器对车辆尾气排放也有很大影响。
和三元催化器一样，前氧传感器也很容易积碳，如果长期不清洗，前氧传感器就会失效，所以大家在清洗三元催化器的时候可以和前氧传感器一起清洗！一旦发动机出现问题，也会导致尾气排放不合格。
因此，大家也要定期检查发动机，发动机使用寿命延长！如果以上正常且良好，则可以怀疑润滑油和燃油的质量问题，是否换一个好的加油站加油试车，更换机油，可以排除尾气过多的问题。
最后考虑三元催化转化器、废气回收阀（EGR）、油箱碳罐回收阀、曲轴箱气体回收阀等是否功能低下，以确定是否维修或更换零件，如果油品质量和炼油技术不提高，控制机动车排放就没有意义。
从源头上提高油品质量和纯度，硫化物、重金属、有毒有害物质含量越低，排放越好，毕竟发动机不是自己生产的，机油也不是自己提炼出来的，检测不合格却让消费者自己承担。
还需要注意的是，如果车辆尾气不合格，那么车辆年检也不合格，更重要的是，如果复检不合格，还需要重新修理和检测，直到合格为止，有的地方规定，3次复验不合格后，不予处理，所以，车主们在去检查之前还是要提前检查一下，否则处理起来也比较费时间。
汽车年检一定要检尾气吗
是的。
为贯彻落实《中华人民共和国大气污染防治法》，进一步加强怀化机动车污染防治，从7月1日开始，凡进行安全技术定期检验的在用机动车辆，必须将机动车尾气排放检验作为定期检验的前置条件，对未进行排气污染检验或检验不合格的机动车，公安机关交通管理部门不予核发安全技术检验合格标志，即不能上路行驶。
机动车尾气排放检验主要针对机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等主要污染物开展检测。在用机动车包括大车、小车、公交车、出租车、面包车等，但不包括新车和免检的车辆。
因为，尾气排放检验与机动车安全技术检验周期一致，免于安全检验上线检测的车辆是不用进行排放检验。机动车上线后，第一关就是尾气检测，对尾气不达标的车辆，后面的安全检验都不能进行，公关机关也不予以核发检验合格标志。
因此，尾气检测不达标的车辆，可以进行修理或整改后再去检测站复检，直到检验合格以后再进行后面的检测项目。
汽车年检这项不合格强制报废，很
汽车年检一定要检尾气，
机动车必须定期通过尾气检测、汽车外观、车灯、刹车、底盘等检测合格，并以无违章记录的情况下，发放检验合格标志。
年检时检测车尾气检测是否合格，也就是氧传感器和三元催化器：它们最佳工作温度是400到800摄氏度，所以建议车主们在进行尾气上线检测时，在外检区提前发动车辆进行预热。
车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。
扩展资料：
据公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》（以下简称《意见》）中提出，自2012年9月1日起试行6年以内的非运营轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度。
享受免检政策的车辆范围为非营运轿车和其他小型、微型载客汽车，不包括面包车、7座及7座以上车辆。
另外，享受免检的期限为6年，包括在今年9月1日之前购买的符合条件的车辆。具体说来，即2012年9月1日以后注册登记的车辆，能够享受两次的免检优惠；
2010年9月1日以后，但是在2012年8月31日之间注册登记的车辆，只能享受1次的免检优惠。对2010年8月31日之前注册登记的车辆，应在9月1日前参加第二次年检，所以不享受免检优惠。
所谓免检，只是免除上线检测。车主仍然需要每2年定期检验，提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，直接向公安交管部门申请领取检验标志。
而如果在免检期间，车辆发生过造成人员伤亡的交通事故，就恢复原规定参加检验。
百度百科-车辆年检
新能源汽车检车规定
汽车年检这项不合格强制报废，很多人都不知道
汽车每年都需要年检，年检是很多车主最怕面对的事情。因为年检项目非常多，而且还不一定通过。而且如果汽车年检尾气检测这项不合格会被强制报废，为什么关于汽车尾气检测这么严格呢，接下来就给大家科普一下。
汽车年检一共分为两种，一种是新车六年内免上线检测，只需每两年到车管所更换合格证就行。而六年后车辆则需要每年进行上线检测，如果年检不合格是不能上路行驶的。汽车年检项目有很多，包括灯光是否齐全、轮胎胎压磨损情况以及火花塞工作情况等等，此外还要检查汽车是否经过改装。不过最重要的要数汽车尾气排放是否合格。
汽车年检之所以这么重视尾气排放是因为如今空气污染越来越严重，而汽车数量也越来越多，因此控制汽车尾气排放非常重要。如果汽车尾气排放超标，那么车管所会通知你送去维修。维修过后在检验期内再进行复检，如果复检过后符合标准，那么就可以继续上路了。如果复检过后尾气排放还不合格，那么就会被强制报废汽车。
因此很多车主对于尾气检测这一项目非常头痛，生怕检测不合格汽车被强制报废。还有些车主为了避免汽车被强制报废，还会逃避年检，但是这样做是于事无补的，反而会被扣分罚款。所以逃避是没有用的，与其害怕还不如想想如何顺利通过汽车年检。
首先我们在我们在进行汽车年检之前一定要带齐相关证件，并且确认车辆没有相关违章行为，然后才能去进行年检。其次我们在年检之前要先洗一下车，保持车身外观整洁，以便工作人员能看清车架号码和发动机号。并且要确认一下车牌有无破损，刹车灯和其他大灯有没有亮，灭火器和警示牌等必备物品有没有准备好。
关于汽车尾气检测这一块，造成尾气超标的原因有很多，首先低质量的汽油无论怎么燃烧都会导致尾气排放超标。当汽车排气系统或者是燃油系统过脏时也会导致尾气超标。其次当三元催化器或者是氧传感器失效时就会导致尾气超标。还有当汽车老化时也会导致汽车尾气超标。
因此如果想汽车尾气检测合格，就得好好保养汽车，首先我们在添加汽油的时候要添加质量好的汽油，其次要定期清洗排气系统和燃油系统，并且定期检查一下三元催化器和氧传感器有没有出现故障。汽车年检是每年都要进行检验的，我们一定要定期进行汽车年检，并且在年检之前好好保养一下汽车。
汽车环保标志还要贴吗
新能源汽车检车规定
新能源车的年检法规和制度与燃油车相同，所有的检验指标和方法基本都是参照燃油车制定的。从年检的流程来看，由于新能源汽车结构不同，纯电动汽车不需要查尾气，而混合动力汽车年检还是要查尾气。
车辆年检是指按照《机动车运行安全技术条件》对有正式号牌和行驶证的车辆进行年检。目的是检查汽车的主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车始终处于良好状态，确保汽车安全。
新能源汽车也需要年检。因为新能源汽车的三电系统有老化的可能，存在一定的安全隐患。有必要在一次年检中发现这些问题，以减少车辆自燃的可能性。现在的年检制度是6年内免检，每两年拿到车辆年检标志就可以了。对于私家车来说，无论是纯燃油车还是电动车，使用六年后都需要进行在线检测。在6到15年内，模型将每年检查一次。使用15年后，每半年检查一次。
只是在检测项目上，燃油车和纯电动车有区别。 纯电动车型是尾气检测项目之一，不需要在线检测。和灯光外观底盘等其他功能测试一样，纯电动汽车也需要参与。年检通过后，纯电动车也需要像春季燃油车一样在车窗上粘贴年检标志。证明该车通过了当年的年检。
取消汽车年检呼声这么高，为什么不可能取消？
太平洋汽车网汽车环保标志不用再贴。汽车年检与环保检测的标志合二为一，机动车尾气的检验正常地进行，只要通过年检，不用领取环保标志，只需要粘贴年检标志即可。
汽车环保标志不贴，并不是意味着年审少了一些程序。环保部门不再核发环保检验合格标志，但是机动车安全技术检验机构会将排放检验合格报告拍照后，通过机动车安全技术检验监管系统上传公安交管部门，对未经定期排放检验合格的机动车，不予出具安全技术检验合格证明。
取消机动车环保检验合格标志的发放，并不意味着取消年审时车辆尾气的检测。环保检验标志和年审标志将合二为一，如果车辆环保不合格，也就无法拿到车辆年审合格标志，车辆也就无法上路行驶。需要说明的是，纯电动汽车不需要进行尾气排放检验，6年内的新车免于尾气检测。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
对于车主来说，无时无刻都会有人在说“取消年检”，但这根本不可能的，说句比较好听的，年检作为机动车辆的“防火墙”，防止车辆出现安全隐患。
但放在如今根本不切实际，年检有什么检测项目呢？灯光、外观、刹车、尾气等几个项目，其中在尾气检测这个项目上，很多车主根本过不去，一旦上线检测就会被判不合格。
换句话来说，年检对于车主是不是真的需要存在？估计90%的车主都会认为不需要存在，有车主这么跟我抱怨过：
如果车辆刹车有问题，车主会第一时间修理吗？答案肯定是会的；
如果车辆大灯等指示灯出现问题，车主会第一时间进行更换吗？答案也肯定是会的
至于尾气检测，这个就不多作解释，我相信每一位车主对车可能都紧张过，有这么一句话：车和媳妇概不外借。这不就真实反映出来吗。
汽车一旦出现任何问题，车主肯定是在第一时间进行维修处理，哪怕车身上有一条不足3cm的划痕，有些车主都觉得心疼，想要去维修店进行修复，谁也不会把这些问题放在年检的时候，难道要享受一次免费的检测？
年检设立的初衷肯定是好的，但到现在来说，年检已经开始变质，提供了很多人的“就业”， 每一次的年检，很多车主都说一下线，故障灯全亮了，如果你作为车主，肯定也不希望这样的情况发生。
其实对于这种情况，年检也一直在改革，比如现在的新购车辆6年检是免上线检测的，6年之后每年才会进行一次上线检测，但如果说取消年检，按照目前的情况而言是不可能取消的
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