有些市民给《生活帮》栏目打来电话，询问阿速是不是改行卖车了，这事可是蹊跷，阿速在这里主持的好好的，咋就改行了呢？结果仔细一问，原来是他们在路上见到了一辆小汽车，挂着“阿速内燃观光车”的牌子，这个车别看小，里面道道可不少。咱们一起来看看。
德州一位市民反映，在当地马路上，随处可见一种微型汽车，这些车没有挂机动车牌，而是挂着一种“内燃观光车”的牌照。德州禹城的丁先生就在2011年底购买了一辆，但是买来之后，丁先生却被折腾坏了。
“买来之后是想着接送孩子，照顾老人，花了两万八千多块钱。”
丁先生的这辆沃尔奥内燃观光车麻雀虽小，但却是五脏俱全，什么发动机、空调一应俱全，跟普通的汽车没啥区别。
“烧油的，93号油。”
丁先生说，他之所以花了两三万块钱，买了这么一辆内燃观光车，不是因为车的性能好，而是有更重要的原因。
“我就是看到这个车不挂牌不用驾驶证，我才买的。”
当时丁先生买车的时候，销售人员告诉他，只要拿着他们给的手续，跑在路上，交警就不会检查，冲着这个，丁先生买了下来，结果刚上路不几天，就被当地交警给查了个正着。
“当时说我无牌无证上路。”
在交警给出的处罚单上面，可以看到，处罚的原因是未取得驾驶证驾驶机动车、未悬挂机动车号牌。丁先生拿出了销售人员给他的手续，这是一个内燃观光车的合格证，在上面可以看到，这辆车的生产厂家是山东滨州红星车业有限公司，随后帮办打去了电话。
“确实是上路不查，不用牌照不用驾驶证。”
“沃尔奥的，确实是我们产的。”
“确实是你们改装的是吧？”
“对啊！”
这位工作人员坚称他们改装出来的沃尔奥牌内燃观光车，上路的话交警不会查，他们告诉帮办，如果那辆车是他们产的，他们会负责。
“你现在不确定那辆车是不是我们的车，如果是我们的，我们会负责，你找经销商吧！”
现在丁先生很纠结，花钱买了车，上路就被罚，到车管所挂个机动车的牌照，但是却被告知不符合标准没法挂牌，现在这辆车已经成了鸡肋，开也不行，不开也不行。
这位丁先生告诉我们帮办，当时他们好几个人都买了这样的车，结果都被交警逮住了，他透露说，像他这样的可不在少数，特别是在德州市区更多。
观光车就是汽车 就是速度低了点！
在德州市区帮办见到，马路上时不时的就会有这种内燃观光车穿梭行驶，这些车辆名号很多，除了叫内燃观光车之外，有的叫老年代步车，也有的叫助残代步车，但是它们都没有挂机动车辆的牌照。
有位车主开着他的内燃观光车，干起了出租车的生意，帮办按照他说的地址，找到了那家卖内燃观光车的店面，店面上挂着一个很大的牌子，上面写的宣传标语就是不用挂牌无需驾驶证，牌子下面停着两辆这样的观光车，一名销售人员坐在车里，见帮办过来，她从车里出来招呼。
“买车啊，这个三万八。”
“就这两种吗？”
“恩，卖的太好了，都没了。”
帮办发现，这两辆车跟奇瑞QQ和比亚迪F0长的差不多，连轮子和方向盘上面，都带着奇瑞和比亚迪的标志，外观上面唯一的不同点，就是车前后的标志不一样。
“这就是F0改装的，把发动机调到80以下。”
经过打听帮办得知，这家店面出售的内燃观光车，是从当地一家比亚迪4S店里购买的。
“都是从我这里卖的，拿出去他们就改了，我这里出去3万多一点儿。”
分标题：交警部门：无法挂牌 不能上路！
那名内燃观光车的售人员跟帮办坦言，他们卖的确实是改装车，除了跑的不如改装以前的车快，其他的都一样。不过这种内燃观光车的好处就在于，买了之后立即就能开上路。
“不用挂牌不用驾照吗？”
“恩。”
这名工作人员信誓旦旦的跟帮办保证，从她们那里买的车上路后交警绝对不查。为此帮办给德州市交警大队打去了电话。
“那个必须得挂牌子，不挂牌子肯定得查，要是挂牌子好像是也没法挂，这是一个矛盾，推荐你不要上路。”
帮办随后联系上了车辆管理部门，那里的工作人员说，像这种改装的车辆，一般无法进行挂牌。
“车辆在挂牌之前不允许做任何更改。”
交警部门的工作人员提醒说，这种车辆安全性能较差，购买起来要谨慎。
“你非要购买吗？反正是要查，出了问题谁负责？不鼓励购买。”
现在这个事，真成了鸡肋了，买了之后，开也不是不开放着可惜了，这样的车辆其实就是打了一个擦边球钻了法律的一个空子，现在这样的车辆开的还算不多，要是这样继续卖下去，开的多了，危险就越来越大了，相关部门还是提早规范一下的好。
不会太费油，但是噪音会变大，容易引起交警注意。
可以说是有一定的耗油的!
引擎的四个往复动作一吸气、压缩、爆炸、排气来看，如果排气管无法迅速排光燃烧後的废气，则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气；尤其此刻残留在燃烧室内的废排气，还会影响到下一次的燃烧效益，这样一来，马力表现自然不会理想，这便是为何要改装排气管的目的。
排气管的通畅程度，也即是大家所熟知的「回压」一词，或可称背压、反压，简言之它就是排气管内部的阻力，此和巴蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气的交琶更畅快，而这亦属于变相的延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可以改变引擎的特性，从而提升高转域的反应和威力。
不过，减低回压这回事并不是说越低越好，因为***使排气过份无阻碍的话，中低转时混合气根本未燃烧完便被排出，扭力势必会牺牲掉，甚至当回油时管内压力变低，还有废气逆流回燃烧室的可能，所以一定的背压仍然是需要的。
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