在文章开始之前，想问大家一个问题，什么样的车企是良心企业？相信十有八九的消费者都会说，为用户考虑，且尽可能回馈消费者的车企就可以算良心企业。按照这个思路，刚刚推出“产品力限时免费升级包”和“限时汽车分期贴息”等政策的极氪汽车就能算良心企业。
极氪方面表示，2023款极氪001产品价值综合提升最高可达8万元，包含外饰升级、空气悬架升级、选装基金、分期贴息等权益。事实上，除了***消费的政策，我们从车型配置上，也可以看到极氪对待消费者的诚意，接下来，我们就将2023款极氪001这台车，与特斯拉Model 3 Performance两台车进行对比，看一下二者的差异。
首先是整车的造型设计上，有别于特斯拉Model 3 Performance所呈现的简约感，极氪001在简约造型的基础上，还增加了不少时尚的气质。从贯穿式的灯带，到花瓣样式的轮辋，再到猎跑车身轮廓，以及无边框车门等细节设计，处处都可以满足大家的用车需求。更重要的是，升级后的2023款车型甚至还引入了百万级豪华车型才会配备的静音电吸门，产品体验得到进一步升级。
除了外观，二者在内饰上的差异也是比较明显的。作为一家信奉“极简主义”的车企，特斯拉Model 3 Performance将绝大多功能都集中在了这块中控大屏里面。但在材质的选取上，整车的前方以搪塑材质为主，主打的是实用性。作为对比，2023款极氪001在手脚能触及到的地方引入了NAPPA头层真皮内饰。另外，为了提升驾驶舒适性，2023款极氪001还全系标配副驾驶通风，且部分车型升级主驾驶12项电动调节功能，可以在提升实用性的同时，还兼顾驾乘的尊贵感。
为了满足消费者对科技感的追求，2023款极氪001搭载全新极氪视觉交互系统，可以让通过8.8英寸***机长仪表盘屏、15.4英寸悬浮式中控触摸显示屏、5.7英寸后排乘客多功能触控和14.7英寸飞机舱抬头显示系统进行四屏互联，各种信息一目了然。不仅如此，像智能恒温空调套装等配置的加入，也大大提升了驾乘的舒适性。
最后我们再来看看动力上的差异，从特斯拉Model 3 Performance的动力布局来看，这台车可以爆发出357千瓦的最大功率以及659牛·米的峰值扭矩，零百加速时间仅需3.3秒，可以满足用户对性能的需求。而极氪001提供单双电机两种配置，其中，双电机的总输出扭矩高达686牛·米，总功率400千瓦，虽然这台车的车重超过2吨，但整车的零百加速时间也只有3.8秒，在同级市场中还是比较少见的。另外，麒麟电池在2023款车型身上也支持选装，选装后的续航将达到1032km，大幅领先特斯拉Model 3 Performance。
综合来看，作为一款基于2022款升级而来的产品，2023款极氪001在安全性能、续航突破以及智能体验等方面，均有着较为不错的表现，实力不输特斯拉Model 3 Performance。再加上这次官方带来的“限时免费升级”，2023款极氪001显然可以更好地吸引当下的年轻潜在用户。可以预料的是，在这个三月，“卷王”极氪的销量还会继续攀登。
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极氪001买了后悔了？论配置表现，老车主不服！
如今的新能源市场可以说是“卷”出了新高度，拼设计、拼智能、拼续航、拼加速，反正能给你安排上的东西绝对一样不差。最近极氪ZEEKR 001就再次刷新了新能源车企的内卷程度，除了新款车型换装了高通骁***155芯片外，老款车型也能免费升级。同时，集成了诸多新功能的ZEEKR OS 3.0正式版也开启了全面推送。相信最近有不少消费者正在关注ZEEKR 001，那么究竟选哪款车型性价比才最高呢？现在就和车叔一起来看看吧！
首先我们还是先来了解一下ZEEKR 001的基本情况。2022款ZEEKR 001在2021款的基础上，新增了一款售价为34.90万元的超长续航双电机ME版。
外观设计方面，ZEEKR 001整体延续了领克家族式设计语言，分体式的头灯是我们熟悉的样子，同时前格栅与灯组融为一体，形成了贯穿式的设计。与此同时，前包围两侧还***用了空气动力学设计，搭配宽大低趴的车身，带来了极强的运动氛围。
车身颜色上，2022款ZEEKR 001共有5种可选，分别是极昼白、电光蓝、碳素黑、辐射灰、极光紫。
ZEEKR 001车侧的线条相当优雅，此外，2022款车型还提供了一款新的多辐式轮圈，造型更加新颖。车身尺寸方面，ZEEKR 001的长宽高分别为4***0/1999/1560 mm，轴距为3005mm。
来到车尾，ZEEKR 001在车顶末端配备了一块运动感十足的扰流板。***用贯穿式设计的尾灯组内部光源造型十分简约，但整体科技感十足。
进入车内，ZEEKR 001***用了十分简洁但层次分明的座舱设计，15.4英寸的多媒体触摸屏搭配尺寸小巧的液晶仪表，营造出不错的科技氛围。三幅式多功能方向盘搭配亮黑色饰板，精致感也能够符合这一价位的水准。
动力方面，ZEEKR 001推出两种动力版本，其中单电机版本最大功率为200kW，双电机版车型最大功率为400kW。续航里程方面，ZEEKR 001提供了两种电池包容量，并且4款配置续航里程均有所差异。
了解过ZEEKR 001的基本情况后，我们再来针对各个配置分析一下哪款车型的性价比更高。
作为全系车型的入门配置，ZEEKR 001 2022款 超长续航单电机 WE版就已经标配了多功能方向盘、胎压显示、疲劳驾驶提示，以及包含了主动刹车/主动安全系统、车道保持***系统、车道偏离预警系统等功能在内的驾驶***系统。与此同时，相比2021款车型还新增加了倒车车侧预警系统、遥控泊车功能。再加上732km的CLTC纯电续航里程，配置表现足够丰富。
ZEEKR 001 2022款 长续航双电机 WE版在售价上与2022款 超长续航单电机 WE版保持一致，均为29.9万元。电机布局由单电机改为双电机，动力性能有着较为明显的提升，0-100km/h加速时间由6.9秒提升至3.8秒。此外，电池供应商也由宁德时代变成了威睿电动，电池能量为86kWh，CLTC纯电续航里程也降低至536km。相比之下，长续航双电机 WE版更适合愿意追求强劲性能的消费者。
作为新推出的配置，ZEEKR 001 2022款 超长续航双电机 ME版的指导价为34.9万元，在售价提升5万元的基础上，增加了双色内饰/NAPPA头层真皮拼接包覆+Alcantara拼接包覆，轮毂尺寸也由19寸升级至21寸。此外，智能***座椅舒适套装、冬季温度包涵盖了方向盘加热、前/后排座椅加热、前排座椅***、驾驶位座椅通风，音响系统也升级为YAMAHA雅马哈品牌，再加上后排独立空调、香氛系统，整体舒适性更加出色。在动力续航方面，在***用双电机布局的基础上，电池组与超长续航单电机 WE版相同，由宁德时代提供，电池能量为100kWh，CLTC纯电续航里程为616km。
ZEEKR 001 2022款 超长续航双电机 YOU版作为顶配车型，售价来到了38.6万元，价格提升3.7万元。配置方面，顶配车型增加了高性能空气悬架系统、动态多色环绕氛围灯、智能感应自动门套装、隐私玻璃、电子防眩目外后视镜、主驾12向/副驾8向/后排2向电动调节座椅。此外，在全新的闪电切换智能四驱系统加持下，CLTC纯电续航里程在电机、电池不变的情况下，提升至650km。
以上就是2022款ZEEKR 001的配置分析了，综合来看，2022款 超长续航单电机 WE版712km的续航以及足够满足日常用车的丰富配置，有着最高的性价比；而2022款 超长续航单电机 WE版在售价不变的情况下，凭借双电机可以带来3.8s的百公里加速，对年轻消费者或是不追求极致续航的用户来说是个不错的选择；至于另外两个配置，就根据自己预算和需求来选择了，但总体来看均不如入门版的两款配置值得推荐。
车叔总结
ZEEKR 001从发布之日起就备受关注，极具科技感的设计以及丰富的智能化、舒适化配置，都让这款车型有着足够全面的产品力。而在升级车机芯片后，ZEEKR 001也能够支持更高级别的智能驾驶功能，同时针对老车主的免费升级政策，也收获了一***好感度。如果你需要一款足够高端又极具个性的纯电动车型，ZEEKR 001非常值得考虑！?
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油价越来越高，相信很多朋友跟我一样，都将目光瞄准到了新能源车型身上。从去年广州车展***买车，到2月份提车，我在极氪001、蔚来ET7、Model Y等车型面前做了多轮比较，最终入手了现在的极氪001。从实表来看，这台车目前跑了3000km。今天，我就给大家聊一下我驾驶的这台极氪001。
作为一个标准的90后，我在买车的时候，尤为关注汽车的颜值。极氪001这台车的造型比较大气，尤其是前脸设计，封闭式的格栅加上两侧时尚的车灯造型，整车的运动氛围非常不错。即便是侧面，极氪001也通过猎跑的外观，提升了整车的运动氛围，相比蔚来ET7等车型的常规造型，这样的设计很难让人不爱。
关于车身侧面的比例，极氪001的工程师也花了不少心思，修长的车身，搭配大尺寸的轮辋以及无边框车门，整车的侧面视觉冲击力很强。另外，这台车的轴距达到了3005mm，作为一款5座车型，无论是前排还是后排，这台车的乘坐舒适性都是可以得到满足的。与此同时，头顶的大尺寸天幕也可以提升后排乘客的视觉体验，乘坐舒适性得到进一步提升。
经过一段时间的接触，我对极氪001的配置也了解很多，首先是这台车的中控区域，除了驾驶室前方的全液晶仪表之外，这台车的中控区域也配备了一块尺寸达到15.4英寸的超大液晶屏幕，再结合后方的隐藏式空调出风口设计，车辆的前排看起来比较简约。另外，这台车的中控大屏里面也内置了多种功能，比如设置导航、搜索信息等，都可以在屏幕中完成。
除了智能交互，极氪001还关注到了智能***驾驶。虽然我入手的是入门级车型，但这台车依旧配备有车道偏离预警、车道保持***、主动刹车、并线***以及疲劳驾驶监测等多种功能，在提升整车安全性的同时，也可以释放我们的双手双脚，让驾驶成为一件容易的事情。
至于动力部分，极氪001搭载永磁同步电机，以我入手的这台2023款 WE版 100kWh车型为例，它搭载的单电机系统，后电动机最大功率200kW，后电动机最大扭矩343N·m，整车的驾驶体验是比较强劲的。同时，作为长续航版本，这台车的纯电续航也达到了741公里，基本可以做到一周充一次电，非常方便。
纯电车型还有一个优势，那就是用车成本很低，以我入手的这台车为例，该车的百公里电耗为14.6kWh，按照平均1.2元/度的用电费用来算，每公里的出行成本大概在1.8毛左右，对比传统燃油车动辄5~6毛的出行成本要便宜不少。相信不少入手极氪001的朋友，关注的也是这台车的低用车成本。
综合前面的介绍不难看出，极氪001这台车的产品体验识别比较均衡的，尤其是这台车的造型设计，从外观的颜值，到内饰的配置，整车的性价比都比较高，再加上这台车的车机系统以及动力系统都满足大家的用车需求，对于一些追求驾驶实用性，且考虑低用车成本的消费者来说，也就很值得一看了。
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