根据查询相关信息显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司公司占地89.2万平方米，现有在岗员工20000多人，拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，并形成了微型商用车和微型乘用车两大产品系列的生产格局。
上海通用汽车有限公司，成立于19***年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。
特斯拉上海超级工厂为什么有80多个门？里面都有什么黑科技？
50个月，上汽乘用车郑州工厂实现0-100万的突破，创中国汽车品牌签约建厂、投产提产新纪录。
12月18日上午，随着一辆2022款荣威iMAX8缓缓驶下生产线，上汽乘用车郑州工厂第100万辆整车正式下线。这是上汽乘用车发展历程中的一个重要里程碑，标志着上汽乘用车郑州工厂完成了从量到质的飞跃，也意味着上汽乘用车上海临港、南京浦口、郑州经开、福建宁德四地联动的产业格局走上了高质量发展快车道。活动期间，上汽乘用车还举行了2022款荣威iMAX8交车仪式。
屡创上乘速度，成就世界一流数字化工厂
2017年1月，上汽集团与郑州市***签署了产业合作框架协议，短短8个月之后，一座国内领先、国际一流的数字化、智能化的绿色环保工厂拔地而起，创造了上乘速度、郑州速度。2017年工厂量产之初产值达14.8亿，利税实现3500万，到次年产值即超过百亿大关，成为“纳税超亿元企业”，并保持至今。截至目前，总投资43亿元的一期项目已全部建成投产；总投资46亿元的二期项目也在2018年开工，目前已部分投产，预计今年工厂产值将达到192亿，同比增长14%，产值累计近700亿，共实现利税23.7亿，并保持上涨的趋势。等到二期项目全部投产后，郑州工厂将达到60万辆的年产能。
作为上汽乘用车智能制造体系中的重要一环，郑州工厂传承了“四化一高”生产制造标准，将信息技术与智能装备深度融合，通过“制造+物联网”的创新模式打造数字化工厂，已完全实现设备自动化、物流精准化、过程透明化、决策数据化。从直观的数据来看，冲压车间自动换模仅需4分钟；车身车间机器人总数多达548台，自动化率高达99.9%，还可通过车身100%的检测监控，保证白车身良品率达到100%；涂装车间实现喷涂工序100%自动化操作，为每一辆从这里驶出的汽车拉紧了品质和安全的准绳。不仅如此，在工艺环保化方面，郑州工厂***取源头减排，降低生产过程中的污染物排放，废气VOCs减排90%以上，固废综合利用率达到90%以上，废水减排30%以上，达到国内清洁生产先进水平。
郑州工厂强大的竞争力源于上汽乘用车前瞻性布局。围绕上汽集团“新四化”战略，上汽乘用车构建了“数字化研发+智能制造+数字化供应链+数字营销”的全业务链数智化转型创新。在智能制造领域，上汽乘用车聚焦核心业务场景，打造高效、务实、精准的智能制造体系，并基于IPv6+、5G网络、IOT等技术，打造河南郑州、上海临港、福建宁德、南京浦口等世界一流的数字化工厂，可实现研发周期缩短38.4%，产品不良率下降7.5%，生产效率提高22%，有力推动产品与服务的全方位升级，给用户提供最佳出行体验。基于此，上汽乘用车从全国8000家企业中杀出重围，斩获2021年度国家级“智能制造标杆企业”，成为今年唯一获此殊荣的中国自主品牌车企，为中国工业和制造业智能化的演进树立标杆。 荣威iMAX8现场交付，开启全新品质出行生活自第一辆荣威RX3下线以来，郑州工厂已经先后投产了MG ZS、MG EZS、荣威i5、荣威Ei5、荣威iMAX8等多款智能网联汽车和新能源汽车。其中，MG ZS和MG EZS等车型，凭借全球最高等级的安全和产品品质，远销欧洲、澳新、南美、中东等海外市场，在瑞典、英国、智利等市场的销量和占有率更是排名前列，倍受当地消费者喜爱，助推MG实现蝉联中国单一品牌海外销量第一的好成绩，强有力地支撑了上汽乘用车的全球化布局，助力上汽集团继续雄居中国品牌汽车海外销量冠军。
此次作为第100万辆下线的2022款荣威iMAX8，是上汽智能全球模块化架构SIGMA的首款量产车型，汇聚了上汽在造型设计、舒适品质、动力总成、安全防护等方面的最新技术成果，上市以来凭借全方位高品质成为了广大家庭用户的首选MPV。
具体来看，2022款荣威iMAX8前脸***用了超大尺寸龙鳞纹进气格栅，与光翼贯穿式LED大灯融为一体，极具辨识度，加上全新霁风蓝车身配色，整车极具时尚尊贵感。进入车内，第一排座椅后方加装多功能小桌板，为出行提供了诸多便利；385mm超低地台高度，配合双侧一键式智能防夹电动滑移门，让乘客上下车更优雅从容；第二排头等舱减压魔力沙发***用10层复合结构，且***、加热与通风功能一应俱全，带来头等舱般的舒适享受。同时，上汽蓝芯最新一代2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱动力组合的应用，确保车辆动力性能足够强劲，带来同级独一无二的驾驶体验。此外，车内还配备三位一体式安全带、81%以上高强钢比例车身、同级防护面积最大的前防撞梁、L2级智能驾驶***系统等全方位主被动安全防护配置。得益于此，荣威iMAX8斩获了中保研碰撞测试“7G”评级，定义MPV品质新标杆。
今年是“十四五”开局之年，也是上汽乘用车实现高质量发展的关键之年。从销量数据来看，上汽乘用车1-11月累计热销69.5万辆，同比增长25%；旗下产品已进入66个国家和地区，且产品渗透率不断提升，实现在欧洲和澳新等多个高能级市场领跑。站在新起点上，上汽乘用车接下来将继续坚持推进智能制造，构建行业领先的差异化竞争力，向着“以用户为中心、数据驱动、全能源跨国科技企业”目标不断跃进，为中国实现汽车强国
汽车维修学校哪个最好
有着现代钢铁侠之称的马斯克，其“马斯克工业”好像就是黑 科技 的代名词。从SpaceX火箭、载人龙飞船、火星登陆的星箭、人脑与机器接口，到太阳能发电储能，再到我们熟悉并经常登上微博热搜的特斯拉，马斯克的目的其实只有一个，就是让更多的人买得起电动车，用上清洁能源，并最终实现地球的碳中和，乃至将人类移民至太阳系。说了这么多，那么特斯拉的工厂到底有什么特立独行的 科技 呢？（由于不让拍照，皆来自于官方和官方***截图）
上海特斯工厂拥有80多个物流门
其实，上海特斯拉超级工厂的生产方式与其他车企并无明显区别，依旧是冲压、焊装、涂装、总装、测试五大工艺流程。但是，为了提升生产效率和节省仓储成本，特斯拉超级工厂里面并没有运送零件的***V自动运输小车，而是给工厂开了80多个门，货车直接在对应的门卸货，由叉车将零件直接送到旁边的生产线，从进货到上线只有10米的距离，大大提升了效率。但前提是，每个货车运送的零件用途以及最后终点在哪个门卸货，都需要提前安排的明明白白。
上海特斯拉超级工厂独体厂房
另外一点，与其他车企工厂不同的是，特斯拉将冲压、焊装、涂装、总装、检测现都集中在一个大厂房内，而工厂需要做的就是“拼积木”，这可能也就是称为“超级工厂”的由来吧。
冲压机
冲压成型的前舱盖
我们先来说说Model 3的生产方式，首先就是将供应商提供的钢材冲压成车身的各个部件。值得一提的是，Model 3在电池包下底板、A柱、C柱、D柱都用到了超纲强度钢，在车身刚扭转力以及碰撞安全性上，都有能发挥最佳表现。
焊装车间
焊装车间
焊装车间，将各个车身部件先涂胶再焊接在一起。上海特斯拉超级工厂***用的都是德国KUKA机器人（美的集团控股）。Model 3 的焊装工艺与流程，与其他车企并无区别。
涂装车间
涂装车间，静电吸附，高压高转速喷头，也与其他车企无区别。最早一批国产Model 3 车身油漆出现流挂质量问题，与涂装工艺有很大关系，目前都已解决。
电池包与电机总装
Model 3 总装车间
特斯拉Model 3的总装车间并无太多黑 科技 ，节拍为每小时30台左右，周产5000台。在这里不仅仅生产中国市场的Model 3 车型，同时还生产出口日本和英国的右舵车型。有个小细节有必要说一下，在自动化率更高的生产线上， 汽车 前后挡风玻璃都是机器人涂胶，然后直接安装在车身上，但是Model 3的是机器人自动涂胶后，由人工装到车身上，在现场就发现有辆车的后挡风玻璃两侧的导流雨水的胶条，有一侧被玻璃压住了多半边，而另一侧是正常的。
AP摄像头校准
每辆车都要做喷淋检测
每辆车都要做不同品牌充电插头插入检测
外观检测
最后就是质检环节，每辆Model 3都要经过AP摄像头校准、喷淋、充电插头、外观检测，之后便可以开到停车场了。从整个参观环节来看，上海特斯拉超级工厂除了有80多个门以外，至少Model 3 的生产线没给我留下太多的印象，与其他主流车企的工艺和流程基本一致。相比国内很多新势力造车能做到“黑灯工厂”，Model 3 的生产线目前看是做不到的。所以，效率怎么提升，产量怎么提升，确实是马斯克应该好好考虑的。于是就有了下面的黑 科技 。
Model Y 压铸后车身
Model Y 压铸后车身细节
Model Y 压铸后车身 C柱细节
特斯拉Model Y 后车身***用6000吨压铸机，将高温液态铝合金直接加压铸造出来。加压，为了让铝合金内部的气泡挤出，并增加金属铸件强度；铸造，一体成型，省去了70多个零件以及更多的焊装流程与焊装机器人。大体积的铸造车身目前只有特斯拉Model Y***用，能大大节省成本，提高效率，同时让车身强度更高更轻，这也是Model Y上最值得炫耀的黑 科技 。
从压铸机中出来就已成型
铸造件边角料自动去除
等待上车的铸造后车身
减少70个零件
铸造车身将造车成本降低40%，这也是为什么特斯拉Model Y会降价的原因之一。虽然特斯拉总是在风口浪尖上，但是随着技术的革新，有着电子产品属性的电动车，迭代速度不仅快，而且新产品的性价比会越来越高，同时性能越来越强，与手机、电脑、相机等等数码产品相似。
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你得承认特斯拉其实是电子产品
敢于特立独行 特斯拉必将越来越便宜 车反而更好
特斯拉上海超级工厂
特斯拉固然有自己的问题，尤其是在公关层面上，面对消费者***时经常推诿，同时对媒体也不够透明。但是不得不承认，特斯拉的出现确实改变了电动车行业，用最新的技术打造更便宜的电动车，这才是认真做事的企业。相比那些PPT造车、玩概念造车、石墨烯电池之类的车企，特斯拉还是非常务实的，而且新技术的量产速度惊人的快。
2020年9月22日 马斯克宣布2.5万美元新车***
铸造车身在去年9月22日特斯拉电池日上才正式宣布，今年年中就已量产，下一个黑 科技 应该就是无极耳的4680电池，以及更便宜的2.5万美元新车，让我们一起期待吧。
艺术漆一线品牌十大排名
汽车维修学校哪个最好如下：
1.万通汽车教育
哪里有好的汽修学校？万通是中国东方教育旗下的汽车教育品牌，始于1988年。是中国优质汽车职业教育品牌，国家汽车技术人才定点培养基地，中国汽车职业教育集团常务理事单位。
万通在全国拥有32所直营院校，致力于培养“技能型、高素质”的综合型人才，打造高端培训群体。学校现在有热门专业，每个学校都有几十个现代化的实验实训大厅，配有校企订单培养，三师专业导师授课，一站式创造就业服务。
2.北方汽车修理学校
学校成立于1993年，是中国知名的汽车维修专业人才输出基地，拥有50所分校，与十余所国内外知名高等院校有合作关系。学校内的电子研究所、教育模式研发中心现已成为全国汽修教育的核心***基地。
同时，学校还设有专业教材编辑部，翻译编写的专业教材成为劳动和社会保障部行业培训教材。交通运输部已将北方汽修指定为多个行业标准制定者。学校建立了立体就业分配体系，与国内一线汽车厂商、4S店铺、上千家汽车维修机构签订定向培养协议。
3.上海博世汽车修理学校
汽车维修专业培训学校与德国保时捷公司和保时捷(中国)人才学院签署了保时捷品质实习生项目(PEAP)合作协议。也是德国电视授权的新能源智能汽车认证培训中心，教育部批准的中德合作项目“德国汽车机械电子资格证书项目”华东地区授权单位。
学校开设汽车所有课程，包括汽车力学、电气控制、车身涂装、美容装潢、二手车评估师等。
4.杭州汽车高级技工学校
知名汽修培训机构，创建于1***5年，是杭州最早创办的汽车专业全日制技工学校，是杭州市***主办、市交通局主管的公益性教育机构。学校设有汽车、机械八个专业，在职教师170余人，全日制学生近2000人，其中三分之二是高级工程师和储备技师。
学校多次获得国家级、省级荣誉，成为杭州市出租汽车驾驶员资质唯一培训单位。
三个v倒过来放的车标是什么车？
艺术漆一线品牌口碑排名靠前的分别是菲玛、三棵树、比美特、蒙太奇、嘉宝莉、芬俐、立邦、欧萨卡、蔻帝、日洋。
1、菲玛
始于1984年德国，专业从事装饰涂料及进出口贸易、装饰施工和个性化装饰设计及服务的综合性公司。2014年6月成为大中华区总代理，凭借优质的生产工艺、源于大自然的创意灵感、专属的施工团队，FEMA品牌成功进入中国市场。
2、三棵树
三棵树创立于2002年，2016年在上交所上市，是国内建筑装饰涂料行业领先者，为工程项目方提供涂料、保温、防水、地坪、基材、施工六位一体化的绿色建筑解决方案，参与了90多个各项标准的制定。
3、比美特
创建于2008年，艺术漆十大品牌，集生产、科研、营销一体的环保艺术壁材生产型企业。始终追求墙面美学与创新，不断创新材料配方和工艺，联合全国多所高等院校共同研发并获得几十项创新的国家发明与实用专利技术。
4、蒙太奇
蒙太奇始建于2009年，艺术漆十大品牌，产品包括硅藻泥、无机矿物涂料、艺术涂料、手工壁纸、幻彩妙绘、内外墙乳胶漆6大类，18个系列，是集研发、生产、销售、服务于一体化的高新技术企业。
5、嘉宝莉
嘉宝莉品牌创立于1993年，是中国知名的涂料及涂装解决方案提供商，以木器漆起家，业务涵盖家具涂料、内外墙建筑涂料、家装木器涂料、工业凃料、防水涂料、装修辅料、油墨、涂装服务等领域。
6、芬俐
芬俐专注于开发绿色环保涂料产品，是知名艺术漆品牌，集研发、生产、销售、服务于一体化的新型涂料企业，通过个性化的空间设计、专业的色彩搭配为消费者提供美好的家居体验，满足不同客户多样化、个性化需求，提供整合渠道的品牌服务。
7、立邦
始于1883年日本，1992年正式进入中国，是大型跨国建筑装饰漆制造商，其建筑涂料、汽车涂料、一般工业涂料、卷材涂料、防护涂料、粉末涂料等在行业里名列前茅。立邦致力于成为整体涂装解决方案提供商，推动创新技术的研发、多元产品的拓展。
8、欧萨卡
国内知名艺术涂料品牌，产品种类全、专业化程度高的艺术涂料生产企业之一，欧萨卡在国内目前由兰舍运营，兰舍致力于提供个性化、全方位的家居定制服务，涵盖了艺术漆、墙板、墙布、硅藻泥、微水泥等墙面产品。
9、蔻帝
始于1***8年荷兰，欧洲专业墙面艺术漆制造商，专注于环保型艺术涂料、儿童益智涂料以及家居装饰涂料研发及生产的大型企业，旗下拥有STUDIOCOLDEC艺术漆及TALLER’S儿童漆品牌。目前已在德国、法国、瑞典、比利时、俄罗斯等均设有分公司。
10、日洋
源自2003年，国内规模较大的装饰材料提供商，集艺术涂料和涂料工具生产与销售于一体的综合性企业。日洋拥有专业的技术开发团队和生产制造基地，旗下有艺术涂料，水性墙面漆，艺术工具，涂刷工具、地坪工具，油漆辅料等系列产品。
亚特、中天、旌航、法美瑞这四款房车怎么选择？
三个v倒过来放的车标是上海汇众汽车车标。
上海汇众汽车的介绍:
上海汇众主要有轻型客车、重型卡车与轿车底盘系统三大业务板块；伊思坦纳商务车及专用车系列。
上海汇众装备精良，技术先进，质保完善；拥有铸造、冲压、电镀、电泳涂装、热处理、焊接、金加工、装配等设备7500台，能满足各种产品生产、工艺、技术要求；拥有三维万能工具显微仪、原子吸收仪等检测设备2500台；拥有开发中心、试制中心、试验中心和检测中心，并逐步建立起商用车开发平台和轿车底盘系统开发平台。
大通V80以英国LDV公司MAXUS品牌轻型客车技术平台为基础；定位于中高端轻客市场，国内为主，兼顾国外市场，对标全顺V348、依维柯及国产斯宾特。按照贯彻系列化、通用化、标准化的要求，遵循模块化、可扩展性原则，设计制造的上海汽车自主品牌的宽体轻型客车。在国内房车市场上有相当数量的拥趸，究其缘由是其高质量、中价格、低成本的制造的设计理念。据相关机构统计2016年上汽大通房车及改装底盘的销售历史性突破2000台。今年以来，大通房车市场竞争异常的惨烈，据不完全统计市场上有近四十家多家企业涉及大通房车改装，大通V80自行式B型房车主打入门级市场，大通V80自行式C型房车定位于改善型产品主攻中高端市场；入门级销售价格32.8万到中高端覆盖42.99万-57.88万。2017国内房车市场——大通C型房车价格最高为亚特房车PLASY-611车型，以欧洲原装进口的上装营销策略，目前市场销售价格57.88万排在第一的位置；中天房车以国内最早从事房车改装自居紧随其后，指导价为45.88万；房车界的新秀——旌航汽车以车内的用料（进口）、独到的布局及创新内饰迅速切入房车市场，不到一年时间先后发布6款新车走差异化营销之路取得不小的成绩，巍浩WH-592-I（大通C型房车）指导价为42.99万；法美瑞在国内大通房车价格混战之时，借助互联网营销将大通C型房车价格拉到32.8万不容小觑。以下是亚特、中天、旌航和法美瑞四款大通C型房车比较信息。营销和产品：亚特房车隶属于亚特重工于2012年进军房车产业，拥有6000平米房车生产线，引进房车生产设备70余套，组建了国内领先的产品研发团队，具有较强的独立研发能力。2015年亚特房车“芳语之韵”系列基本完成产品定型，同年与意大利PLA集团合作引进生产技术，开始涉及欧洲进口自行式C型房车。亚特房车现已投入市场的有“芳语之韵系列”和“YATE-Plasy系列”，主要包括自行式B型、自行式C型、拖挂式3大系列20余款房车产品。
一向以依维柯房车改装为主的亚特面临市场需求的变化积极开发大通房车并将其欧洲技术直接嫁接在大通C型房车，仅仅从欧洲技术重视轻量化本身来看：符合国内需求，也很有自己技术的特色，但是全进口材料的使用带来的是产品销售价格的高企。中国第一辆拥有完全自主知识产权的自行式房车在中天房车下线，打破了中国没有自行研发生产旅居房车的历史。中天房车拥有多条国际先进的特种车辆生产线，建立了包括机加工、钣金、焊接、木工、复合制版、玻璃钢、涂装、总装、缝纫等不同工种的主副线相结合的完整生产体系。
所有系列产品均通过了特车“3C”产品认证、ISO中国质量体系认证等，年生产能力6000余台。中天房车作为最早从事房车生产销售的企业在国内房车市场拥有一定的份额，其大通C型房车是在其核心产品依维柯房车成功之后的一个推波助澜之作，大通系拥有租赁版、蒙特卡洛版、大通小鹅头版房车及最新2018蒙特卡洛升级款。本文以2018、蒙特卡洛版升级版为例。旌航汽车是一家专业从事专用车技术研发、生产制造的制造型企业，2017年进入房车行业。公司地处江浙沪中心地带的张家港保税区，交通便利，区位优势明显。企业注册资金5000万元人民币，占地面积34000平方米，建有标准厂房18000平方米。旌航秉承以市场为导向、技术为龙头、质量如生命、管理为基础、服务是保障的经营理念，对品质不断苛求的态度，不断打造出卓越的产品和提供最为优质的服务，致力将旌航打造成专用车领域最具影响力和竞争力的品牌企业。
其巍浩系列产品四款依维柯房车在2017年房车市场犹如一股清流，深受行业内、外的一直好评，其大通C型车的布局延续其家族式的布局，并将厨卫模块大胆创新安置在车尾部，一改大众对大通C型车普遍贯通式布局的认识。法美瑞成立于2006年9月，从事以LED数字传媒车、舞台车、大型路演车、房车的研发、生产、销售，及车载商业运营为一体的汽车科技公司。与湖南大学、西班牙ITCPOWER已开展技术合作，已经成功研制、开发车载极超静音发电机组、智能房车控制系统、房车热水工作站、太阳能光伏系统，掌握核心技术，并成功运用于LED数字传媒车、房车项目。公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有国内外先进的生产的设备，产品质量稳定。
法美瑞2017年5月以互联网营销思维结合团购活动推出标准化的大通C型车，让大众重新认识C型入门级房车。产品方面——YATE Plasy 611
亚特plasy 611自行式C型房车基于新一代上汽大通V80改装而成的，但不同的是它的上装部分全部为欧洲原装进口，内部格局也另辟蹊径，与大家熟知的“前坐后床”有所不同。多功能环形沙发；前置电动升降床；干湿分离洗手间；CE认证E0级环保板材等是其主要卖点。——中天蒙特卡洛升级款
中天蒙特卡洛升级版外观变化不大，内部布局***用了贯通式布局，驾驶室上方鹅头双人床设计和L型沙发，整车床位多达3个，可以满足6人的休息。内饰的整体做工与用料有了很大提升，市场指导价格为45.8万元，比老款的价格高2万元。——旌航巍浩WH-592-I
巍浩WH-592-I大通C型房车于2017年9月首发，以独具匠心的造型和令人惊艳的空间设计成为北京秋季展明星车型。布局及内饰：巍浩WH-592-I与巍浩WH-590-III（依维柯C型）的布局大相径庭，借鉴了WH-590-III，但也有很多创新如：会客区的双沙发设置，配有四个安全带座椅、门口右侧的80L柜式冰箱及门口右侧的电视设置、后双人床与卫生间中间的大衣柜等。80升的冷冻柜冰箱，32寸液晶电视，1500W逆变器，90升净水箱，70L灰水箱，100W太阳能电池板，特鲁玛电/燃气热水器，2组120AH胶体电池等。——法美瑞大通V80旅居版
法美瑞大通V80旅居版C型房车基于新一代大通V80打造而成的，***用三明治一体成型保温车厢，最大特点相较于法美瑞大通商务版房车，加高加宽的车型外观提供了更加舒适的休息空间及经典合理的内饰布局与配置的升级，让房车更有“家”的感觉。布局方面为驾驶室(上方大额头)+卡座会客区+双人床/厨房卫浴系统经典布局。法美瑞大通V80旅居版将是国内大通C型车价格拉到32.8万车身和空间从车身尺寸来看，四款车型长度均在六米以下，长宽高无明显差距；在整备质量方面，***用欧洲轻量化技术的亚特611最有优势；车身结构方面，中天和旌航的车身结构为三明治复合铝车身很有竞争力；
实际空间而言，中天和法美瑞均***用市场主流的贯通式布局，没有绝对亮点；亚特和旌航的布局各有特色，亚特***用前升降床+尾部U型会客区（可拼接床），旌航将厨卫移至尾部空间增加了会客活动空间颇有创意。动力和配置四款车型底盘:上汽大通；发动机:上柴SC25R136.1Q5；变速箱:6AMT；载客人数；3-6人；排量/功率；2500ml/136马力；燃料种类:柴油；满足国V排放标准等。部分配置：
编者说：以上四款大通C型车型亚特主打欧洲进口上装营销路线、中天房车走品牌营销的套路、旌航***用速度+产品创新之路、法美瑞打互联网营销牌，四家企业都在用各自的优势，在为国人普及积极健康的房车文化方面，值得为其打CALL，但是也因注意，房车在国内的消费还处在萌芽时期，国内的用户年龄结构在发生变化，国内消费环境及休闲文化与国外存在一定的差距，一款好的产品，即需要有好的产品力，更需要有高颜值高体验，更需要有大众可接受的购买能力，不要走自娱自乐，圈属营销，注重短期利益闭环老路，应在产品品质上下功夫，研究未来用户的消费趋向，大胆创新商业模式。从而让国内房车露营走上***放心，用户满意，企业可持续发展的阳光之路。（作者：BILL,来源：《房车与露营》杂志）
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