- 售价11.39万起，共推三款车型！长安UNI-T怎么选？
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截止2021年4月。
1、五菱宏光MINIEV
指导价：2.88万－3.88万元
最大续航里程：170公里
内饰方面，宏光MINIEV看上去简洁实用，双辐式方向盘的造型看上去很时尚，旋钮式换挡既给车内节省了空间，操作上又有着不错的便利性。
宏光MINIEV搭载一台最大功率为20千瓦的驱动电机，其峰值扭矩达85牛·米。电池组方面，新车电池组类型为锂离子电池，其中悦享版车型电池组容量为13.9千瓦时，NEDC续航为170公里。
推荐车型：2020款悦享款，指导价3.88万元。从配置方面看的话，与2020自在款磷酸铁锂车型保持一致，两者在续航里程方面相差50公里，悦享款车型续航里程在170公里。对于新能源车型来说，续航里程还是比较关键的，而且两者价格相差仅为6000元，所以比较推荐这款车型。
2、江汽思皓E10X
指导价：3.99万－7.59万元
最大续航里程：302公里
江汽思皓E10X是基于江淮iEV6E车型打造而来，从外观上就可以判断出它纯电版的身份，没有前进气格栅，而且是前保险杠下方增加了散热口。同时，思皓E10X还***用悬浮式车顶设计，熏黑的车顶配上**的车身，撞色搭配让它更加时尚。
思皓E10X配备的是一台最大功率30千瓦和45千瓦的永磁同步电机，其中30千瓦车型的最大扭矩为95牛·米，45千瓦车型的最大扭矩为150牛·米。它还配备了最大容量为30.2千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为302公里。
推荐车型：2021款302km时尚型，指导价6.69万元。虽然是302km的入门版车型，但是相比200km顶配车型来说，不仅续航里程提升了，而且还增加了定速巡航、无钥匙进入／启动、多功能方向盘、6.2英寸仪表、10.25英寸中控屏和后视镜加热等功能，价格仅相差1.7万元。
3、上汽科莱威CLEVER
指导价：4.5999万元
最大续航里程：302公里
外观小巧精致对于微型新能源车型来说几乎全部适用，这台上汽科莱威CLEVER自然也不例外，在车头正中央印有它的名字“clEVer”，两个被大写的EV也更加突显了其新能源车型的身份。这台车***用了双门设计，与宏光MINIEV车型不同的是，它的车内是两座布局，下面咱们进入车内一探究竟。
进入车内，最让我感到吃惊的是，科莱威CLEVER还配备了稍微偏向运动风格的一体式座椅，车内空调出风口四周和座椅等处还点缀了绿色装饰，时尚氛围不言而喻。车内整体布局更偏向年轻化设计，双辐式方向盘与大尺寸挡把更方便操作。
动力部分，科莱威CLEVER搭载一台永磁同步电机与三元锂电池组的组合，其中，电动机可输出最大37千瓦的功率和100牛·米的最大扭矩，NEDC续航里程为302公里。
推荐车型：2021款EV360全能版，指导价4.5999万元。虽然只提供这一个配置，但是对于这个价位的车型来说，还是比较丰富的，科莱威CLEVER拥有包括主副驾安全气囊、胎压监测、前后雷达、无钥匙启动等功能。
4、长安奔奔E-Star
指导价：4.98万－8.18万元
最大续航里程：301公里
长安奔奔E-Star是基于燃油版车型打造而来，前脸上一道较为粗壮的蓝色饰板与下方EV标识突显了其新能源车型的身份，长安奔奔E-Star的轮圈也***用蓝色设计，让其拥有了更具辨识度的特征。
进入车内，整体造型看上去虽然不是很时尚，但是却充满了实用的风格。旋钮式换挡操作在方便的同时也给车内节省了很多的空间。车内还是以黑色为主色调，在仪表台上加入了红色装饰进行点缀，给车内带来了几分时尚气息。
奔奔E-Star提供210公里续航版本和301公里续航版本，两个版本都均搭载一台前置永磁同步电动机，最大功率为75马力，最大扭矩为170牛米。NEDC续航里程为301公里。
5、江淮思皓E10X
预售价格：3.99-7.89万元
续航里程：150km/200km/302km
江淮思皓E10X目前还没有上市，但是已经开启，新车是基于此前江淮iEV6E打造而来。车身尺寸不算大，属于5门四座小微型车的范畴，不管是外观和内饰的设计非常时尚。
根据此前的消息，在高配车型上还配备了6.3英寸全液晶仪表和10.3英寸的中控大屏，并支持手机互联、语音识别等功能。比较符合当下消费者的购车需求。同时，新车配备15/19.7/30.2kW·h的磷酸铁锂电池组，对应的NEDC续航分别为150/200/302km。
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售价11.39万起，共推三款车型！长安UNI-T怎么选？
一说到网红，大家首先想到的就是那些某某网红主播。确实，如今网红已经成了为一种标签，一提到的名字就能够想起关于他的事情。在汽车界也不外乎，总有那么几款车的关注度一如既往的高，用一个字形容就是“火“。
在汽车智能化、电动化高速发展的时代，国内新能源领域同样也不缺少“网红”的存在，为此，红点新能源小编特意找到6款最近关注度比较高的车型，希望能对你以后的购车提供帮助。
几何C（补贴后售价：12.98-18.28万）
几何品牌推出一年多来一直只靠几何A一台纯电轿车苦苦支撑。2020年8月16日，几何品牌第二款车型——几何C正式上市，共推出400公里以及550公里两个续航版本共计5款配置车型，补贴后售价为12.98万-18.28万元。
外观方面，几何C依旧沿用几何A上的“多维流动生命体能量”设计语言，前格栅***用封闭式设计，并与两侧矩阵式LED大灯组融为一体。几何C的车尾***用“上窄下宽”的整体造型，看上去非常有力量感。贯穿式LED尾灯组非常具有设计感。
几何C的内饰几乎与几何A完全一致，极具未来感。其中mini中控液晶显示屏、HUD抬头显示、旋钮式换挡和E-touch超感触控区均得以保留，12.3英寸中控屏内还集成了吉利最新的GKUI?19吉客智能生态交互系统。
车身尺寸方面，几何C车身长宽高分别为4432×1833×1560mm，轴距为2700mm。出色的轴距保证了前后排乘客的乘坐空间。动力方面，几何C搭载来自于日本电产的电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，并会提供400km和550km两种不同续航版本的车型。快充模式下，从30%-80%只需要半小时，慢充则需要7.5小时。
红点评车：
几何C让当下追求时尚的年轻人和有了一定人生阅历的奶妈奶爸们都无法抵抗。单从设计角度来看，造型新颖的纯电SUV迎合了当下审美理念，内饰空间以及续航时间满足了一般家庭的日常出行需求。
长安欧尚X7?EV（补贴后售价：15.99-17.99万）
8月12日，长安欧尚旗下全新纯电动紧凑型SUV——欧尚X7?EV正式上市，共推出3款配置（豪华型405、尊享型405、领航型405）车型，NEDC综合续航里程均为405公里，补贴后售价为15.99-17.99万元。
外观方面，长安欧尚X7?EV与燃油版车型保持高度一致，只是针对局部细节进行了调整，前格栅变为了新能源汽车主流的封闭式设计。车尾也与燃油版车型基本一致，并且保留了尾部排气装饰。
内饰方面，长安欧尚X7?EV依旧延续燃油版车型的设计语言，中控台***用环抱式设计，大尺寸中控屏内部集成欧尚OnStyle2.0车载智能系统、更快更强的前瞻性5G兼容性车机芯片IMX8等，紧跟时代潮流。
车身尺寸方面，长安欧尚?X7?EV的长宽高分别为4705x1860x1720mm，轴距为2780mm，空间完全不用担心。动力方面，长安欧尚X7?EV搭载一台最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm的驱动电机，储能装置配备容量为59.9kWh的磷酸铁锂动力电池组,NEDC综合续航里程可达405km。
红点评车：
长安欧尚X7凭借五大当红产品实力、一步到位的定价模式，上市半年来赢得超过6万消费者的青睐，位列今年上半年中国品牌SUV销量排行榜前十、口碑排行榜前五，作为纯点版车型，长安欧尚X7?EV也是延续了燃油版车型的当红属性，具备不错的产品力以及高性价比，成为了限购城市刚需人群家庭出行的高性价比选择，
2020款BEIJING-EU5补贴后售价：12.99万元-17.19万）
2020年8月7日，2020款BEIJING-EU5正式上市，该车在延续老款优势基础上，对续航、外观、动力、内饰、智能等五大方面进行升级，推出416km和501km两种续航版本，共4款车型，补贴后售价为12.99万元-17.19万元。
外观方面，2020款BEIJING-EU5整体外观与老款车型基本保持一致，延续家族式“峰豹美学”设计语言，但换上了BEIJING汽车全新品牌标识。内饰方面，2020款BEIJING-EU5配备12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，中控屏内置DuerOS智能语音交互系统，可控制天窗、导航、音乐、空调等。
车身尺寸方面，2020款BEIJING-EU5的长宽高分别为4650×1820×1510mm，轴距为2670mm，与老款车型保持一致。动力方面，2020款BEIJING-EU5搭载最大功率为160kW、峰值扭矩为300Nm的永磁同步电机，NEDC综合续航里程最高可达501km。
红点评车：
凭借过硬的产品实力，BEIJING-EU5自上市以来持续热销，目前已赢得超12万用户的信赖。2020款BEIJING-EU5在老款车型的基础上实现大幅升级，整体产品力再上一个新台阶，未来的市场表现值得期待。
荣威R?ER6（补贴后售价：16.28-20.08万）
今年5月，上汽荣威发布了全新的“R”品牌，整个品牌战略进行大幅度的调整，其中狮标与R标双标战略引出燃油与纯电动两条完全独立的产品线。8月13日，荣威R标的首款量产车型——荣威R?ER6正式上市，此次共推出3款配置车型，补贴后售价区间为16.28-20.08万元。
外观方面，荣威?R?ER6***用全新智能电动设计理念——集智设计。前脸全封闭式的前格栅与两侧的“半分体式”LED大灯组融为一体。车尾非常具有设计感，中央***用一根镀铬装饰条连接并与两侧LED尾灯组融为一体，与前脸相呼应的同时也在一定程度上提升了整体的视觉宽度。
内饰方面，荣威?R?ER6的中控台仍然***用荣威一贯的环抱式设计，中央14.3英寸的中控屏***用2.5D的曲面设计，内部集成荣威最新互联网汽车智能系统3.0-Pro，SKYEYE天眼系统可实现人脸识别等功能，搭配12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，使整体内饰看上去科技感十足。
车身尺寸方面，荣威R?ER6的车身长宽高分别为4724×1835×1493mm，轴距为2715mm。动力方面，R?ER6搭载一台高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，其最大功率达135kW、峰值扭矩达280Nm。储能装置搭载容量为72.7kWh的三元锂电池组，官方NEDC综合续航里程可达620km。
红点评车：
作为R标的首款旗舰纯电轿车荣威ER6，集结了上汽在技术、设计、智能等方面的优势，无论在颜值、智能化配置还是三电系统方面均非常优秀，凭借620km的超长续航成为同级别目前续航能力最强的纯电家轿。
高合Hiphi?X（北京车展上市）
华人运通?是由丁磊于2017年创立?，以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局?，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。旗下首款纯电动汽车高合HiPhi?X将于今年北京车展上市。
外观方面，高合HiPhi?X***用时下流行的封闭式前进气格栅配合独特造型的PML像素射灯与NT展翼门进出系统，未来感十足。高合Hiphi?X也与概念车秉持一致的设计，唯一不同的是将概念车上的电子流媒体外后视镜改为传统后视镜。
基于HOA开放式电子电气架构打造，可通过自主学习和远程软件迭代升级，在不改变硬件的前提下优化性能和体验，是全球首款可进化超跑SUV。预计该车的NEDC综合续航里程将超过610km，零到百公里加速时间仅3.9s。
高合HiPhi?X在全球范围内首发搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾驶屏幕等领先科技，并配备奇华顿定制香氛系统，同样为全球首位，让豪华驾乘感受与嗅觉体验完美契合。
红点评车：
目前，高合HiPhi?X已开启预订，意向金金额为10000元，并随时可退。根据高合Hiphi的相关介绍，在2020年第四季度，高合销售体验中心即将进驻上海、北京、杭州等一线城市的核心商圈。该车拥有非常多的高科技配置，具体销量如何就得看能否拿出一个有诚意的价格了。
宏光MINI?EV（补贴后售：2.88-3.88万）
宏光MINI?EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车。该车在第二十三届成都国际车展正式上市，共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。
宏光MINI?EV***用双门设计，前脸***用了窄条幅式格栅，搭配下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，辨识度较高。车尾***用了较多的直线条设计，视觉效果突出。宏光MINI?EV内饰***用设计非常简约，在空调控制区域、座椅等处加入蓝色元素进行点缀，整体视觉效果非常时尚。
宏光MINI?EV***用双门四座布局，整体车身非常小巧灵活，其车身长宽高分别为2917×1493×1621mm，轴距为1940mm。动力方面，五菱宏光MINI?EV搭载最大功率为20kW、峰值扭矩85Nm的电动机，NEDC续航里程分别为170km和120km。
红点评车：
对于一台起售价不到3万元的纯电小车而言，宏光MINI?EV已经把能给到消费者的全都给到了，3万元买不了吃亏也买不了上当。数据不会说谎，宏光MINI?EV自上市以来，20天内狂卖15000辆，订单累计突破5万辆，能在短期内取得如此销量成绩就已经说明一切问题了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5万元买纯电动汽车，不想要街车宏光MINIEV，这4款才是最优选
说起今年上半年让人最期待和印象深刻的SUV车型，长安UNI-T是其中之一。这款作为长安汽车乘用车高端产品序列“UNI”的首款新车，自3月份亮相以来，通过一系列的曝光，让大家已经对它有了不少的了解，并吸引了不少消费者的目光。它之所以能吸引大家目光，笔者认为有其中两个原因，第一个原因就是它的外观设计足够的新颖，会错认为这是一款尚未量产的概念车；第二个原因就是它的智能化表现，足以打动当下年轻一代。
或许它的受欢迎程度用一组数据来举例比较有说服力，UNI-T自5月20日开启预售，到6月10日为止，在预售20天的时间内，收获了11693辆订单。这组数据对于一款身处饱和的SUV市场的全新车型来说，可以说是相当不错了。而在6月21日，长安UNI-T这款全新SUV终于迎来上市，共推出3款配置车型，售价区间为11.39-13.39万元。
回首长安汽车的设计发展，它可以分为三个阶段，第一个阶段是2012年长安联合海外设计中心推出的逸动和CS35，第二个阶段则是在2017年发布的“智色双旋”全新设计哲学，此后CS35PLUS、CS55PLUS以及CS75?PLUS、第二代逸动均应用上此设计语言，而第三个阶段便是UNI-T和逸动?PLUS的双外观设计。而UNI-T的设计可以说在长安目前众多车型当中，最为激进的一款，也是设计最为新颖的一款。
长安UNI-T***用了扁平化整体造型设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化成的无边界格栅，以及它的S形前大灯***用了时下流行分体式设计。同时新车悬浮式车顶配备***光面积高达0.79?㎡的全景天幕，原创V字型尾翼，尾灯、多折线的后备箱造型甚至四出排气管，都在彰显UNI-T的运动定位。
在内饰方面，长安UNI-T的设计在长安最新的家族化内饰风格基础上进行了创新，整体看起来同样是具备科技感。而它的科技感首先是来源于它的一体式双10.3英寸***触摸大屏，除了中控下方的空调按键外，其他功能均高度集成在中控屏内，而这些功能大部分可以通过方向盘和语音控制能实现。
新车的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距2710mm，定位于紧凑型SUV。动力系统方面，UNI-T搭载了蓝鲸?NE1.5T?高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器的动力组合，其中1.5T?高压直喷发动机，最大功率132kw（180?马?力），峰值扭矩达到?300N.m。悬架方面，新车***用的是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架配置。
长安UNI-T在此次的上市***推出三款车型供选择，分别是豪华型（11.39万元）、尊贵型（12.39万元）以及旗舰型（13.39万元），三个版本均搭载1.5T+7速双离合的动力组合。比较可惜的是，由于法律的规定，此次上市的长安UNI-T车型版本均未搭载L3自动驾驶功能。那么长安UNI-T的豪华型、尊贵型以及旗舰型哪款性价比高呢？
2020款?1.5T?豪华型
推荐指数：★★★
作为入门级版本的2020款?1.5T?豪华型（简称豪华型），售价11.39万元，对于国内消费者对自主品牌车型的心理价位来说，可以说比较合理，那这个版本搭载了什么配置呢？笔者从官方发布的配置表上看到，豪华型搭载了诸如3安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、自助驻车、上坡***、陡坡缓降、远程启动、蓝牙钥匙、双10.3英寸屏幕组合、自动空调等一系列功能。可以说，豪华型在基础配置上的配备已经很不错，可以算得上入门即高配了。
2020款?1.5T?尊贵型
推荐指数：★★★★
2020款?1.5T?尊贵型（简称尊贵型）售价12.39万元，与豪华型相比，贵1万元。而两个版本的具体配置差异在，尊贵型还搭载了前后排头部气囊、20英寸轮毂、全车安全带未系提醒、主动刹车系统、360度全景影像、全速自适应巡航、真皮方向盘、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、全车车窗一键升降、后视镜锁车折叠等功能。可以看到，尊贵型主要是在主被动安全配置上升级，而且都是些实用配置，加1万元能买到上述配置，可以说很超值。
2020款?1.5T?旗舰型
推荐指数：★★★★★
售价13.39万元的2020款?1.5T?旗舰型（简称旗舰型）作为顶配车型，它比尊贵型要贵1万元，在驾驶***配置上更加完整，例如并线***、车道偏离预警系统、车道保持***系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、感应雨刷、自动泊车入位等配置，均一一配备。而在其他配置方面，诸如手机无线充电、前排座椅加热、电动后备箱、紫外线灭菌灯以及负离子发生器等，都有所搭载。对于预算充足的消费者来说，旗舰型是笔者最推荐大家购买的版本，它所增加的配置都是非常实用的，而且是加多1万元就可以，性价比很高。
在过去的5月，长安乘用车销量达到7.23万辆，同比增长62.63%，成为主流车企中单月销量增幅较大的车企之一。而仔细观察长安乘用车的销量发布后，可以发现，SUV车型依然是长安乘用车当前销量支撑点，SUV产品销量占了长安乘用车5月整体销量的70%，而UNI-T的到来，则有望成为长安乘用车的另一销量增长点。
长安乘用车中的SUV车型的持续热销不仅为长安汽车打下品质好的口碑，更是为刚上市的长安UNI-T打下基础。长安UNI-T的推出可以说是长安真正实施变革的开始，它***用了长安全新的设计风格、全新的平台架构、最新的技术，让自己身处在SUV红海中竞争时有了更多亮点。那么对于这样一款颇具吸引力的SUV，你喜欢吗？
（来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020新车看新车！长安汽车2020年度新车推荐！这四款值得期待！
5万元能够买到电动 汽车 ，不包括二手的话，基本上都只能是AO级的小车，空间、配置、续航里程都有限，但是上下班、买买菜，接送孩子上学放学，这些需求还是能够满足的，而且车小走走停停也比较方便。
能够在5万落地的电动车，目前市面上还是挺多的，我们选购时一定要去考虑大品牌，新势力的话一定要多了解一下它的造车理念和背景。首先，大品牌能够有比较完善的售后，不用担心隔天就倒闭关张的；第二，大品牌背景实力深厚，如果是传统车企造的新能源车的话，造车工艺上也有一定保障，不必担心隔三差五出现质量问题。
基于以上考虑，接下来辣些车事为大家推荐4款车型。
思皓E10X
指导价：3.99-7.59万
推荐车型：2021款 200km 舒享型（4.99万元）
思皓E10X目前在售的车型，有150km、200km、302km三种续航版本，5万元的预算只能选择150km、200km续航的车型，虽然推荐选择2021款 200km 舒享型，售价是4.99万元。
根据2020年住建部发布《2020年度全国主要城市通勤监测报告》显示，目前我国通勤半径最长的城市是北京、深圳和重庆达到40公里；其次是上海39公里，天津37公里。这五个城市排在“第一阵营”。通勤半径“第二阵营”的大连和杭州分别是34公里和33公里，济南31公里，青岛25公里。
由此来看国内大部分朋友的通勤半径在30公里左右，虽然150km续航也足够使用，但是考虑到堵车、偶尔城际出行以及夏天开空调、冬天续航缩减等现实问题，还是建议选择续航更长的版本。
回到思皓E10X，它是思皓品牌的 全新A00级车型，思皓品牌是德国大众与江汽集团的合资品牌，符合大品牌的思路。这个车型搭载的是磷酸铁锂电池，***用5门4座，空间更实用方便，而且外形也比较 时尚 漂亮，看上去有一些大众ID系列电动车影子。厂家针对买这个车型的车主，提供首任车主整车终身质保、电池组终身质保，虽然有免责条款但还是减少了很多焦虑。
科莱威CLEVER
指导价：4.4999-4.8999万元
推荐车型：科莱威CLEVER 2021款 302km 卓越版（4.4999万元）
科莱威CLEVER总共有三款车型在售，续航均是302km，在5万元以内的电动车里续航还是很有优势的。三款车型在配置方面差异并不大，所以推荐直接入最便宜的卓越版。
科莱威CLEVER搭载的是三元锂电池，***用3门2座布局，空间方面没有太大优势。不过在安全配置方面相对而言要厚道很多，全系标配双气囊以及后驻车雷达。这个车型的颜值也还不错小巧精致，更适合单身的年轻人上下班代步，或者年轻的小情侣出行约会。
科莱威CLEVER是上汽集团推出的新能源车型，有这棵大树作为靠山，品质方面会有所保障。
东风新能源EX1
指导价：4.57-8.17万元
推荐车型：2021款质行版（4.***万元）
东风新能源EX1全系车型的续航都是301公里，搭载的是三元锂电池，5万元预算推荐购买售价4.***万元的2021款质行版。
东风新能源EX1的尺寸达到了小型SUV的尺寸，在这个价位的纯电动车里空间方面有着不错的表现，且在安全配置方面全系标配两个气囊、ABS防抱、EBD制动力分配，后排配备有儿童安全座椅接口，推荐的2021款质行版还搭载了后倒车雷达，并且有车载导航，能够用语音控制多媒体、电话、导航，比较适合接送小孩的用户。
奔奔E-Star
指导价：2.98-7.48万元
推荐车型：2021款国民版心悦版（3.98万元）
奔奔E-Star共有四款车型，有150公里和301公里两种续航，按照指导价5万元以内能买到的车型只有国民版心动（续航150公里）和心悦（续航301公里）两个配置，这两个配置均搭载磷酸铁锂电池。由于目前市场上部分地区有着2万元左右的优惠，意味着能够买到更高配置的车型，比如售价6.98万元的2020款心动版。
奔奔大家都很熟悉了，一款曾经风靡一时的微型车，有长安 汽车 出品，品质和口碑都有所保证。奔奔E-Star***用5门5座布局，空间在同级车型中有优势，不过推荐2021款国民版心悦版在安全配置方面确实比较简陋，主副驾驶都没有安全气囊，不过有安全带未系提示、儿童安全座椅接口、ABS防抱和EBD制动力分配，还有后倒车雷达和远程启动功能。如果当地优惠比较大的话，建议选择6.98万元的2020款心动版，主副驾驶都配上了安全气囊，还搭载了10.25英寸的中控大屏。
我语
5万元买纯电动 汽车 ，只能在有限的预算内，尽量去平衡需求。以上4款车型各有亮点，希望大家能够按需选择。如果你有什么更好地推荐欢迎在评论区留言讨论。
究竟谁能击败五菱MINI，占领微型电车市场，这车有戏吗？
2019年度是长安汽车的产品大年，多款重磅车型相继上市，长安汽车旗下长安欧尚品牌也推出了多款全新车型，产品线得到大幅扩张。2020年已悄然而至，新的一年长安汽车的新车规划相对没有2019年度那么声势浩大，但也不乏充满亮点和看点的车型，我们选择了四款车型进行推荐，总有一款适合你。
长安逸动PLUS
亮点:将于2020年3月上市。新车可以看作是长安逸动的升级版本，将提供1.4T和1.6L两种动力。
长安逸动PLUS的外观***用最新家族式设计，提供两种造型风格。普通风格车型更注重高级感，前脸处硕大的中网由横向排布的条幅构成，并与锐利有神的LED前大灯组巧妙地融为一体，前大灯组的远近光灯均***用LED光源，日行灯的设计灵感来源于箭羽，也勾勒出大灯的边缘轮廓。前杠造型相当有运动范，两侧大幅度向内凹陷，并配有进气格栅。
强调运动气质的营造，它与普通风格车型的差别主要在中网样式。中网内部改为网状结构，在左侧加上了红色“S”标识，边缘辅以粗壮的镀铬饰条装饰。逸动PLUS两种风格车型的设计手法及差异延续了长安家族式设计。车身***用双腰线设计，效果灵动，搭配车门下方的折线，在光照下可产生突出的光影效果。
内饰***用非常运动化的红黑双色搭配，中控台明显朝驾驶者一侧倾斜，辅以表面应用金属拉丝工艺的中控面板，强调了年轻时尚的车型定位。全液晶仪表盘与中控触摸屏***用“双联屏”设计，科技感相当突出。同样融入了新家族式设计元素，中控的双联屏设计十分吸引眼球也提升了车内的科技化程度，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，而红黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围。
动力系统部分，长安逸动PLUS将搭载1.6L自然吸气发动机及蓝鲸系列1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率94kW（128马力），1.4T发动机最大功率116kW（158马力）。传动部分，与之匹配5挡手动变速箱、6挡手自一体及7挡双离合变速箱，整体颜值也有了大幅度的提升，更符合当下年轻消费者的审美需求。作为一款家用轿车，逸动PLUS本就在动力、配置方面不乏亮点。
长安E-Rock
亮点:新车将于2020年一季度上市，细节设计做了对应纯电车身份进行优化。
外观设计方面，细节上则有对应纯电车身份的调整，如换装了大尺寸倒梯形封闭式中网以及全车加入。左右大灯与中网上部带有“E-Rock”标识的镀铬条紧密相接，进一步提升车头整体感，与大灯相连的格栅***用了封闭式设计。
车身同色的造型配合镀铬装饰颇具科技感。格栅下方的贯穿式镀铬饰条也让这款车的辨识度极高。车尾设计风格简洁，配有横贯式尾灯组，后包围取消了双边共两出的排气装饰口，并由大尺寸的银色尾唇进行装饰，相比较同品牌车型而言更加具有优势。
内饰方面，设计师只是将车内的金属样式装饰面板替换成为蓝色。不过，双大屏的设计、贯穿式的空调出风口配合偏向驾驶员的设计以及银色金属质感的地台，让这款车的内饰还是颇具整体感与科技感的。当然了，三辐式平底方向盘、10.25英寸中控屏、游艇式换挡杆、并线***等一系列配置都没有缺席。
动力方面，新车配备了160kW（218马力）的电动机，NDEC工况续航里程为605km。在外观上进行了全新的设计，并且内饰***用了时下流行的10.25英寸双屏联动屏幕，还具备了非常强劲的软硬件实力，后续市场表现非常值得期待。
长安欧尚X7纯电动版
亮点:基于燃油版车型打造，NEDC综合续航里程达405km。
外观方面，长安欧尚X7纯电版在燃油版车型的基础上，对中网、尾部等局部进行对应纯电身份的调整。其前脸装配大尺寸的六边形封闭式中网，并与矩阵式组合车灯相连接，灯组内部集成了全系标配的LED日间行车灯，显得格外有神，车尾处同样***用矩阵式灯源组合，配有灯带式LED倒车灯。右侧贴有蓝白标识，表明其新能源车身份。
内饰方面，新车中控台由大量的软性材质覆盖，细节处做工较为细腻，辅以钢琴黑色的中控面板，以求出色的质感。悬浮式彩色触控大屏是车系标配，集成在线导航、在线音乐/电台和智能语音交互功能。人脸识别功能是长安欧尚X7?纯电版配置上的一大亮点，车主通过面部识别，便能启动车辆解锁功能。
该车将配备全液晶仪表、手机无线充电、电子手刹以及旋钮式换挡机构等，并将根据车型不同提供倒车影像、前雷达、倒车雷达、窗框饰条、天窗、车顶行李架以及不同样式前格栅等。
动力方面，将搭载最大功率150kW(204马力)电动机驱动，NDEC工况续航里程将于405km，拥有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，以及高、中、低三挡能量回收等级，综合产品库十足。
长安欧尚A600
亮点:2020年上半年上市，新车是5门7座MPV，外观融入家族最新设计语言，搭载1.5L自然吸气发动机。
融入品牌全新设计语言，蝶翼式中网充满气势，与造型锐利的大灯组相接，视觉吸引力十足，前脸彻底告别了这一级别MPV车型常见的单调与中庸。车身及车尾则基本沿用了现款车型的设计风格，中网部分***用单条幅与菱形进气格栅相结合，既显得简洁大方，又起到了拉宽车辆视觉效果的作用。中网条幅装饰的两端轻微上扬，过渡得非常自然，给人以柔和的美感。
车身侧面在一条棱线的衬托之下，使其显得更加修长。而车顶行李架对于这样一位居家旅行的好帮手自然必不可少，尾灯的造型相比大灯也有些小小失望，内部光源为卤素。内饰将延续前款车型设计语言，中控台布局简单合理，并没有那些华而不实、天马行空的设计出现。显然，对于居家旅行好帮手来说，实用性要比一切都重要，位于多媒体屏幕下方则是一排空调及部分多媒体物理按键，按键的回馈力很足，使用较为顺畅。
动力方面，将1.5L自然吸气发动机，最大功率为78.5kW(107马力)，将匹配5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，如果说单从MPV车型的角度来看，长安欧尚只能算是普普通通的一款车。但综合其乘坐舒适性以及欧尚亲人的性格来看，其很容易能够从众多MPV车型中脱颖而出。因为它是一款真真正正为车主考虑的车型。
总结:长安汽车在2020年的重磅车型，前卫科幻的前脸设计预示着长安未来的设计理念将会更加年轻化、个性化。良好的动力系统是车辆产品力的保证，先进的蓝鲸系列涡轮增压引擎接下来也将广泛普及到长安旗下的新款燃油车中。相信长安汽车在2020年带来更多更多值得入手新车型，让消费者拥有更多选择空间。
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五菱MINI EV的火爆程度，不用我说大家也都知道，各种网红铺天盖地的宣传，让平民的我蠢蠢欲动，仅是170KM的续航，只有9小时的慢充，到底为何火遍大江南北呢？答案当然是，百变的外观和超低的价格，实在深入人心，它已经成为了一款网红爆款汽车，我现在只想说买它买它买它！但是各大车商看到五菱MINI的成功，也都有所行动了，我觉得以下三款汽车，可能会威胁到五菱MINI EV的霸主地位。
一、奔奔E-STAR长安奔奔的宣传力度，不亚于五菱MINI EV，让大家觉得这款车，甚至有超越五菱MINI EV的趋势，其实在2020年4月就推出两款汽车，“欣悦版”和“心动版”后销量也是不高不低。可能觉得名字不太好，在2021年1月的时候又发布了两款汽车，“国民心动版”和“国民欣悦版”，宣传也是铺天盖地而来然后呢？第一天的预售不到17个小时，订单就已经突破了2000台，在1月15日上市已经有7000个订单了，但是在第一月的汽车销量来看，3240辆的成绩，其实并不是很高。
其实长安早就开始卖微型车了，奔奔EV早在2016年11月已经售卖了，五菱MINI EV的上市时间是2020年7月，这中间差不得隔了四年，从现在来看这件事真是“起了个大早，赶了个晚集”，可能是在宣传力度上，没有好好下功夫这是一种原因，另外一种原因是，当时很多城市都没有这种新能源的汽车号牌，你买回来之后还是上燃油的牌照，该限号还是限号的！这就感觉很另类了，我买回来之后，好像也没怎么方便来着。但是现在的政策不同了，你买了新能源汽车，不限号还给你补贴，还免交购置税！政策一来五菱一宣传，天时地利人和直接火了。
目前来说它还是最有希望超越五菱MINI EV的，不过这两款汽车的售价和定位太过相像，在先入为主的思想里，奔奔E-STAR想要超越五菱MINI EV，还是要努把力的！A3请一博，我们E-STAR请战战你觉得如何？
二、科莱威CLEVER你可以不知道他是什么车，但是你不得不知道，他的续航能达到300KM，相对于五菱MINI EV170KM，续航里程多出快近一倍。这完全是消费者的痛点撒盐，5万就能买一台300KM的续航！五菱MINI EV续航这么短，我价格比你高点，专门升级续航来对付你，这步棋走得，确实还是挺有杀伤力的。
不过科莱威CLEVER的外表，是比较圆润可爱的类型，而且他的轮毂方面，也做了镂空的设计，我觉得微型新能源现在拼的就是续航，拼的就是颜值，反正价格已经这么低了，你们如果再降价，最后消费者才能变成最受利的。
另外这款车居然比五菱MINI EV晚两个月上市，是2020年9月开始售卖的，名气也并不是很高的！只能说在宣传力度上面，没有下大功夫！科莱威CLEVER是上汽集团的车型，总的来说还是非常有底蕴的，如果后期的宣传再上来，基本上也是有可能超越五菱MINI EV的存在。
二、尼欧Ⅱ尼欧Ⅱ这辆汽车的续航是205KM，同样不支持快充，使用的是成本高点的三元锂电池，2020年9月就已经登场了，同样是五万以内的价格。相对一五菱MINI EV的续航更长一些，值得一提的是，这款车居然也是长安欧尚新能源，这说明长安在微型新能源领域，还是比较上心的，看来长安很有可能以后是五菱MINI EV隐藏的最大敌人。
尼欧Ⅱ的外表其实更加个性化一些，当大家以为扁平的车灯是新的设计时，等走进了才能看出来，原来大灯是在两边，扁平的车灯，那只是廓灯罢了，还是有点耐人寻味的感觉。
不过由于宣传力不太够，加上外形真的太个性化了，1月份的销量可以说有点弱，不过谁也不敢说以后会怎么样，现在长安汽车在五万以内微型新能源里，就已经有三辆，分别是奔奔E-STAR、尼欧Ⅱ、奔奔EV看来这是销量不如你，准备用多维化来围攻你啊。
五菱MINI EV未来的最大敌人到底是谁，谁能成为第二批黑马再次掀起一阵旋风，让我们拭目以待吧，你觉得微型新能源，谁会成为超越五菱MINI EV的存在，欢迎在下方留言。
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