特斯拉车主都知道，在电池设置里有个选项叫做充电限制。电动车为什么要限制充电呢？
很多强迫症说我不把电充到百分之百，我看着不舒服，但是你知道吗？长时间时电池处于满电状态会影响电池寿命。
锂电池在使用与搁置过程中，电池不断的形成/消耗SEI膜，会产生助负极成膜类气体，会出现胀气（鼓包）现象；锂电池内部晶体过于活跃导致电池胀气（鼓包），一般原因是电池过充、过放、充电电流过大、长期满电存放。
很多人充电都是都是晚上充第二天用。在这里提醒大家，在存放电池的过程中，不要满电存放，一定要留一点余量。
再来说一说能量回收的问题。当驾驶员松开加速踏板时，整车控制器根据制动踏板的开度，车辆行驶状态信息以及动力电池的状态信息来判断某一时刻是否进行制动能量回收。比如说，当动力电池的温度过低时，不能进行能量回收，根据动力电池的剩余电量决定制动能量回收的大小。如果动力电池的电量还有很多，比如电量大于90%或95%就不进行能量回收，如果动力电池的电量很少时，就能够进行正常的能量回收，电池电量在两者之间时就会限制能量回收的最大充电电流。要保证电动汽车的制动稳定性和平稳性，并尽可能多地回收制动能量，延长电动汽车续航里程。如果你将充电限制为80%，这么能量回收制动功能可以利用制动能量回馈给电池，车辆只要启动就可以得到比80%电量更多的电量。可能是90%也可能95%，但是如果用车之前将电池已经充满到100％，那么在电能消耗到一定程度之前，回收制动系统无法进行能量回收，电池也就无法获得更多电能。这也是马斯克所说的能源效率利用率低的意思，就能量回收这块来看，也不建议大家充满电。
还有一点，特斯拉电量90%到100%，在超充上面充电需要20分钟，但是续航只增加50km，时间上来看的话就很不划算。不止时间，就电费来看都很不划算。
总结一下为什么特斯拉要设置充电限制
第一点，在电池容量的25%到80%区间进行充电，可以在保证电能够用的情况下，让电池容量的损耗降低，延长寿命。
第二点，能量回收制动系统可以在不满电的情况下立刻工作，而不需要等到放电到一定量再开始工作，这样提高能量使用效率。
第三点，特斯拉最后10％的电量，超冲需要20分钟，怎么想怎么不划算
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为什么特斯拉不建议充满电
根据查询无敌电动网得知，特斯拉最后1%的电需要充电时间如下：
1、家充桩约8-10小时，特斯拉的第三代家充桩功率为7-16kW，标准续航的特斯拉车型使用家充桩充电，约需要8个小时才能充满，长续航版车型则需要10个小时。
2、超级充电站约40-50分钟，国内的特斯拉超充站主要为V2和V3，充电功率分别是120kW和250kW，V2超充站最快可以在50分钟内充满电，V3超充站则拥有充电15分钟续航增加200公里的能力，最快可以在40分钟内充满电。
为什么特斯拉不建议充满电？
因为特斯拉属于新能源汽车，如果每次都充满电会影响电池寿命，正常充到百分之80即可。
充满电会对电池性能造成不利影响。电池越长时间充满电，其功耗会越大，电池寿命也会越短。充满电会增加电池的温度，这会使电池加速老化，影响其性能和使用寿命。
特斯拉不建议充满电的主要原因是电池的老化。根据特斯拉的官方文件，他们建议将电池保持在50%-90%的容量，以保持电池的性能和寿命。如果电池长期保持在满电状态，它可能会受到过充电的损害，这会导致电池不稳定，耐用性下降，甚至短路。另外，长期保持满电状态也可能会导致电池变暖，这会加速电池的老化过程。
特斯拉汽车的特点
1、动力强悍：入门级车型Model-S长续航版的百公里加速为3.2秒，而Plaid版百公里加速时间仅需2.1秒。
2、方向盘风格独特：方向盘从传统的圆形变为了F1等赛车常用的矩形平底方向盘。
3、搭载真正的自动挡：在新款Model-S-Plaid车型中，还配备了真正的自动挡，特斯拉称其为Auto-Shift。驾驶员进入车内踩下刹车，车辆就知道驾驶员要开动车辆，如果后方有障碍物，就切换至前进挡，如果前方有障碍物，就切换至倒挡，非常智能。
4、能玩3A游戏：中控屏幕由此前竖向放置改为横向放置，尺寸达到了17英寸。后排中央还配备了一块尺寸稍小的屏幕，供后排乘客***。
对于新能源汽车来说，“续航里程”永远是避不开的话题，即便是世界上不管是电池、电机还是软件技术，都十分先进的特斯拉，依旧没有很好的解决用户的里程焦虑问题。在日常生活当中，许多车主会习惯性的把车充满，以满足长途需求，但是特斯拉的CEO马斯克却表示：特斯拉汽车充电最好不要充满，95%左右最好，这导致许多新能源车主充满疑惑，为什么不能将汽车充满电？
其实，对于特斯拉汽车来说，动力电池充到90%或者95%、100%都是没有任何问题的，只是在汽车充满电之后，会出现能量回收问题，这导致汽车效率降低，因此不建议将汽车充满电。
可能许多人对“能量回收”这个词十分陌生，其实能量回收指的是当驾驶员松开加速踏板时，整车控制器根据踏板的开动、车辆行驶信息以及动力电池的状态，来决定是否需要能量回收。比如当动力电池温度过低时，此时不应进行能量回收。而动力电池的电压正常时，能量回收开启。
新能源汽车为了保证汽车的稳定性和平稳性，必须要尽可能更多地进行回收制动能量，延长汽车的续航里程。如果将汽车的充电限制为80%，而此时的能量回收，可以通过能量回馈给电池。因此汽车只需要充80%电就行，而90%或95%都可以。但如果在用车之前，电池充满到100%，那么必须要将动力地消耗到一定程度，才能够启动回收制动系统，因此电池也就无法获得更多效率。
其实用通俗的话来讲，就是在电池容量达到25%~80%时，进行充电，在保证电力足够用的情况下，让电池容量的损耗降低，延长动力电池的寿命。其次，能量回收制动系统是在不满电的情况下，才能立马工作，而不需要等到放电开始工作，这样能提高能量效率。
此外还有一种情况，特斯拉电量90%~100%之间，在超充上面充满需要20分钟，续航只增加50kw，从时间上来看，十分不合算，因此并不需要充满100%的电。
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