汽车减震器维修与保养知识提示
为了提高汽车行驶的平顺性和舒适性，减震器在汽车悬架系统上扮演着重要角色。目前主流的汽车减震器***用双向作用筒式减震器。然而，由于减震器是易损配件，它的工作状态会直接影响汽车行驶的平稳性和其他关键器件的寿命，因此我们应该定期检查减震器的工作状态。?
有多种方法可以检验减震器的工作状态。例如，可以在道路条件较差的路面行驶10公里后停车，然后用手摸减震器的外壳来检测它是否工作正常。如果外壳不太热，那么说明减震器内部没有阻力，这意味着减震器可能损坏了。
如果发现减震器失效，可以进行以下检测。首先，按下保险杠并松开，反复观察汽车是否会2到3次跳跃。如果会跳跃，就说明减震器工作正常。另外，缓慢行驶后进行紧急制动，如果汽车发生剧烈震动，那么减震器也可能有问题。?
如果拆下减震器，可以将其直立，并用台钳夹住下端连接环，反复拉压减振杆数次来检测内部的阻力。如果没有阻力或阻力不稳定，那么可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏。此时应进行修复或更换零件。
如果经检查发现减震器存在漏油或陈旧性漏油的痕迹，那么可能是油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动等问题。应更换相应的密封件，并进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕等问题。
定期检查减震器的工作状态是非常重要的。只有确保减震器工作正常，才能保证汽车行驶的平顺性和舒适性，延长其他关键器件的寿命。
果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是不是有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。
若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是不是过大，缸筒有没有拉伤，阀门密封是不是良好，阀瓣与阀座贴合是不是严密，以及减震器的伸张弹簧是不是过软或折断，根据情况***取修磨或换件的方法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率1001mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。
汽车减震器日常维修与保养
减震器的常见故障与维修
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛***用的是双向作用筒式减震器。
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。
2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
4.拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况***取修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
汽车舒适安全保障减震器日常维修与保养
为了快速衰减车架和车身的振动，提高汽车的平顺性和舒适性，汽车悬挂系统通常配备减震器，汽车上广泛使用双向作用滚筒减震器。
减震器是汽车使用过程中容易损坏的附件，减震器工作的好坏直接影响汽车行驶的稳定性和其他零部件的寿命，因此必须使减震器始终处于良好的工作状态。您可以使用以下方法确认减震器是否正常工作
1、将机动车在道路条件恶劣的路面行驶10km后停车，用手触摸减震器外壳。 热量不足时，表示阻尼器内部没有阻力，阻尼器无法动作。 在这种情况下，请在加入适当的润滑油后进行试验。 外壳发热会导致减震器内部油不足。必须加油； 不然减震器就不起作用了。
2、按下松开保险杠2~3次，若汽车跳跃则减震器正常。
3、缓慢行驶紧急制动，如果振动剧烈减震器有问题。
4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。
如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。
若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况***取修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。
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