这一次，压力再度给到了其他造车新势力。
3月9日，极氪智能科技有限公司(以下简称“极氪”)宣布，受2022款极氪001交付延长的影响，2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排产的极氪001订单，可以在2023年5月31日24:00前申请退定。退订通道将于2023年3月13日开启。
极氪表示，这样的安排是出于对用户利益的考量，按照行业惯例，随着2023款极氪001上市及交付，2022款极氪001的物料供应和生产将逐步缩减，交付周期会受影响。目前2022款和2023款极氪001的交付周期均为2-5周，但预计2023年6月起排产的2022款极氪001，交付周期可能延长至6个月以上。
消息一出，不少业内人士忍不住感慨：“极氪才是真·卷王”。这番感慨的原因在于，极氪这个决定再度开创了行业先例，目前以直营模式为主的新能源车企，基本都***用定金不可退的下定模式，虽然锁单时间相对要求没有那么严苛，消费者下定后可以晚一点再锁单，或切换订单，但想要直接退定基本是不可能的。
本身这样的做法是没有任何问题的，在各行各业的销售中，“定金”大都不可退，但近些年，因为智能新能源车的迭代速度太快，以及直营体系价格传导机制顺畅，出现了用户下定后产品焕新、政策变化的情况，而此时定单不可退就不可避免的影响了一部分用户的体验。
各大造车新势力企业都出现过类似的情况，极氪也不例外，但它们作出了不同的选择，新势力车企一般会给老用户一些安抚性的***，比如积分，而极氪选择一步到位，直接为符合条件的用户开启退订通道，当然，如果想要保留2022款车型订单，极氪将继续安排车辆的生产和交付；对于选择2023款车型的用户，继续开放订单切换通道；同时在2023年5月31日24:00前也可选择退定。
宠粉宠到这个境界，极氪也是没谁了，但这也让人忍不住想问：明明参照新势力通用做法就能被称为“用户企业”了，极氪为什么要自我加码？这样做，极氪就不怕造成订单流失吗？在今年如此激烈的竞争态势下，极氪哪来的底气如此“任性”？
身体力行，用户企业不是噱头
要探寻上述一系列问题的答案，首先自然要落点在用户运营上，极氪这一开行业先例的举措，最大的受益者无疑是用户，所以此举可以看做是极氪对于其用户型企业理念的坚定践行。
“用户企业”在新势力车企的崛起中被带火，但实际上，“以用户为中心”一直是吉利汽车的核心理念，作为脱胎于吉利体系的高端智能电动车品牌，极氪基因里就带着成为用户型企业的使命。
所以，对于极氪而言，做用户企业绝对不是个所谓的转型噱头，也不是要仅仅照搬新势力的用户运营模式，而是要在企业的每一个环节都贯穿用户思维，从产品研发设计，到渠道搭建，再到补能体系和售后服务体系打造，都要以用户的切实需求为出发点，真正为用户解决痛点。
更重要的是，不要只跟用户“称兄道弟”打感情牌，而是拿出“真金白银”来。
这一点上，极氪已经震动了行业一次。2022年7月，极氪为升级新老用户的智能座舱体验，直接掏出3个亿，为所有极氪001车型免费升级至8155芯片，活动现场和直播间里，极氪车主的情绪瞬间被点燃，而造车新势力车企的用户群里则一片艳羡。
这一次同样如此，面对用户真实的痛点和需求，极氪再次抛弃套路，***直给，在预计到交付延迟的第一时间就给出了解决方案，并且一给就是这么给力的方案，在其他车企看来，极氪太卷了，但在极氪，这不过是用户思维的常态。
不过，极氪这一次的确把“宠粉”这件事卷出了新高度，其他车企后续面对类似的情况时，恐怕要再多给点诚意才行了。
产品自信，无惧用户货比三家
回答了第一个问题，我们再来看看第二个问题，极氪此举相当于给了已下定用户一次“反悔”的机会，而这样或多或少会为企业带来一些订单流失的风险，极氪显然清晰地知道这一点，那极氪为什么还愿意这么做？
除了要做用户型企业的使命外，另一个重要的原因是极氪对自身产品高度自信。
此次退订通道开启，涉及的主要是极氪001，而这款车的竞争力有目共睹，该车自发布起就一直在终端市场保值着极高的热度，并在缺芯少电的情况下，依然迅速实现了销量上的突破，2022年，极氪001助力企业超额实现了年销7万辆的小目标。
同时，在去年下半年以及今年年初，新能源车市场价格战频起的大背景下，极氪001依然保持了销量和售价的稳定，其平均大定订单金额达到33.6万元，稳居30万以上中国豪华纯电车型主流区间，而且其保值率在多个行业权威榜单上均位居前列，甚至超过了一众保值率为人称道的燃油车。
切换至2023款车型，极氪001产品力得到了全面提升，无论是行业首搭麒麟电池，带来续航里程突破1000公里，还是在原本就被用户高度认可的操控性上，增加的Z-Sport运动进阶套件，都引发了新一波订购热潮。即便近两年新选手扎堆入场，极氪001依然是30万以上中国豪华纯电轿车的高价值标杆。
在这样的情况下，给用户一次“反悔”的机会又如何？以极氪001的产品力，根本无需担心会在消费者的货比三家中落选。
此外，今年极氪还多了已经开始交付的极氪009和不久后将上市的极氪X，前者上市后已获得了超出预期的订单，成功霸屏高端纯电MPV细分市场，后者虽然还未上市，但已经展现爆款潜质，在多个细分市场全面向上的极氪自然可以从容宠粉。
长期主义，保持战略定力
众所周知，一家企业会有怎样的经营策略，实际是企业“价值观”的体现，而回顾极氪的发展历程和种种举措不难发现，这家诞生时间并不长的企业，一直在坚持的是“长期主义”战略。
脱胎于传统车企的极氪深知，汽车产业是一场马拉松长跑，其从诞生起就做好了长期作战的准备，所以必须在做每一决个策前，都从企业的长期发展去考量。短时的市场波动也好，激烈的价格战也罢，都不能盲目跟进，必须保持战略定力，按部就班的去做好研发、产品、品牌和用户这一系列“水磨工夫”。
在这个过程中，会有诸多波折，但只要企业耐得住寂寞，在看得见和看不见的地方都下足功夫，持续完善产品线、持续产品进化、持续提升用户服务体验、持续激活智能出行新生态，一定会获得更好的发展基础。
2023年汽车市场的复杂程度，超出了很多人的预期，每家企业都需要打起十二分的精神，但越是在这个时候越要保持战略定力，要坐得住、走得稳，更要敢于自我加压，而用户和市场一定会看到这样的极氪的长期价值。
写在最后
极氪此举，既是态度的展现，也是能力的展现，随着企业体系实力的不断提升，尽可能在能力范围内为用户提供更好的产品和服务，这才是最朴素也最有效的企业经营理念，其实做不做得到新势力嘴里的用户企业并不重要，重要的是能不能做一家“良心车企”。
既然要做颠覆者，极氪就要引领新价值，把用户服务推上一个新高度不过是必选动作，未来这样的突破还会有很多。
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再创纪录 第2万台极氪001正式交付
易车讯 在今日开幕的2022粤港澳大湾区车展上，极氪官方宣布第2万辆极氪001正式交付。从品牌发布到正式交付，极氪仅用时192天；从开启交付到交付量破万，用时110天；再到此次第2万台正式交付达成，仅用时107天。
同日，极氪第100家门店，位于成都的极氪空间店也在5月28日正式投入运营。从0到100的突破，仅用时257天。截至5月19日，极氪在全国主要城市共开设2家极氪中心、81家极氪空间、17家极氪交付中心。今年极氪线下门店建设将继续提速，到2022年年底，预计全国线下门店规模将近300家。
作为极氪打造的首款车型，基于SEA浩瀚架构打造而来的极氪001定位纯电中大型轿车，极氪001的平均定单金额超过33.5万元。根据配置的不同提供单电机及双电机版本在内，共计三种续航版本以供消费者选择，其中双电机版NEDC纯电续航里程526km，百公里加速时间仅需3.8秒。
极氪001十月中旬量产车下线 下旬开启交付
“极氪速度”再创纪录 ?第2万台极氪001正式交付
2022年5月28日，深圳今日，在2022(第二十六届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会(简称：粤港澳大湾区车展)上，极氪智能科技旗下豪华猎装轿跑极氪001第 2万台正式交付，再次创造了高端智能电动品牌首款车型的交付纪录。
自品牌发布以来，“极氪速度”持续引领高端智能纯电品牌“第三赛道”。从品牌发布到正式交付，极氪仅用时192天；从开启交付到交付量破万，用时110天；再到此次第2万台正式交付达成，仅用时107天。
极氪001第2万台交付仪式
2022年开年以来，疫情与供应链的不确定性持续影响汽车行业，4月汽车整体市场出现大幅下滑，在此背景下极氪仅用107天实现从交付破万到第2万台极氪001正式交付，不仅体现了“极氪速度”的能力与潜力，更表现出生产交付提速持续向好态势。同时，作为高价值智能纯电品牌，极氪001的平均定单金额超过33.5万元，刷新了中国品牌价值新高度，证明了极氪“第三赛道”的领先性。
极氪副总裁赵昱辉诠释极氪速度
第2万台极氪001的正式交付，既是极氪全新的里程碑，更是打造用户生态服务体系、解决用户全场景体验痛点的另一个起点，极氪正在加速实现“产品的全生命周期管理与用户服务的全场景覆盖”。
极氪001
极氪第100家门店，位于成都的极氪空间店也在5月28日正式投入运营。从0到100的突破，仅用时257天。截至5月19日，极氪在全国主要城市共开设2家极氪中心、81家极氪空间、17家极氪交付中心。今年极氪线下门店建设将继续提速，到2022年年底，预计全国线下门店规模将近300家。
目前极氪家充服务已覆盖全国31省292城，累计已交付超过1万个家充桩，从0到10,000仅用时229天。这些都更好的诠释了极氪高速发展态势。
此次车展现场，第2万名极氪001车主汪睿女士也成为极氪车主志愿者之一。极氪车主志愿者，是一群认同极氪品牌文化与价值观，热爱极氪品牌与产品，更加热爱分享的年轻潮流车主。他们不止乐于分享拥车生活，还积极参与极氪志愿者活动，展现了极氪用户不惧挑战，不止探索的一面。
极氪车主志愿者
同时，在本次粤港澳大湾区车展，极氪还带来“极氪艺术馆”全新展台设计理念，以智能科技对话先锋艺术，让现场观众如同置身于艺术长廊之中，不仅感受极氪之美，更有科技感十足的互动玩法，带领Z客玩家解锁极氪潮流科技。
极氪展台
在智能电动汽车的“第三赛道”上，“极氪速度”不仅来自极具竞争力的产品，更以“巨人的力量”和纯粹的用户思维，从产品进化到交付向好持续加速，不断完善用户生态布局，与用户共创极致体验的出行生活。
易车讯 日前，我们从极氪汽车官方获悉，极氪目前工厂已经完成量产准备，ZEEKR 001量产车将于十月中旬下线，十月下旬开启交付。
极氪将通过“本地”+“异地”的交付模式，满足用户多样化的快捷预约提车需求。交付模式包括：极氪伙伴邀约本地和异地用户到交付体验中心提车、将ZEEKR 001直接为用户快递到家、邀约用户探索极氪工厂同时进行交付，希望为用户提供最贴心的交付服务。
待交付开始后，补能服务是未来的重点，按照规划，极氪补能体系2021年将建设290座自建自营充电站（包含轻充站、超充站及极充站等），***覆盖10座城市，分别是北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、宁波、西安、长沙、武汉，目前正在加速建设中。 除自建自营外，极氪也将通过第三方充电站网络合作的形式拓展全国充电服务体系。
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