- 特斯拉可以直销，为什么其他厂商不行？
- 特斯拉和拼多多事件分析，你会站哪一边？
- 特斯拉配件哪里买
- 特斯拉最便宜要多少万
- 特斯拉汽车全国有几家4s店？
- 特斯拉入驻天猫，开设全球首家官方旗舰店
- 特斯拉官网买话筒多久发货
- 特斯拉否认与拼多多合作一事，是出于什么原因？
不一样。
官方网店就是以拥有注册商标的企业和个人，以其身份自营或授权的网店。旗舰店一词来自欧美大城市的品牌中心店的名称，其实就是城市中心店或地区中心店。旗舰店的建店模式：一是代理商建店；二是生产商直接建店；三是集成商建店。官方网店的鉴别；根据网店的注册人身份及与所卖商品的直接关系确立；借助集中展示平台--官方网店大全；是否拥有注册商标或授权文书；商品描述是否详尽，包括成分、规格、颜色、数量、日期、注意事项等。
特斯拉可以直销，为什么其他厂商不行？
潮水退去，又到底是谁在裸泳？这句对于新能源汽车行业来说即现实，又残酷，当2019年新能源补贴退坡后，一大批靠补贴卖车的品牌迅速被裸奔了，销量腰折者比比皆是。尤其是当特斯拉国产后，更是让众新势力造车及传统品牌新能源品牌夜不能寐，从今年1-5月份新能源销量来看，排名第2-5名的销量总和常常不及特斯拉一款车……
继推出《特别策划之上汽集团：危机沉浮，机大于危！》、《一汽集团：逆风局里的奋力前行》、《吉利汽车：向上之路，任重道远》，今天阿贵看车将推出《特斯拉：新能源领域的独狼？！》
众狼环伺之下，特斯拉硬生生地撕开一角，强行进入传统汽车巨头的大本营，成为了九十多年来美国唯一成功的一家新的汽车创业公司。随着特斯拉电动车进入太空后，这个世界上就只有两种电动车：一种是上过天，且随时可上天的特斯拉；另外一种就是其他电动车。与此同时，它的市值也一飞冲天。截至美东时间2020年7月2日收盘，特斯拉股价定格在1208.66美元，较年初翻了近3倍，市值攀升至2242亿美元。仅就市值来看，特斯拉相当于1.1个丰田、4.7个法拉利、5.5个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来……
毫无疑问，特斯拉已坐稳了纯电动车领域的头把交椅，从纯进口到上海独资建厂；从最初的models的探索到model?x的“蛮横”，再到又现在价格降到了30万以内的model3；从大洋彼岸到中国腹地市场，每一步都扎扎实实但又踏地有痕。
如今，特斯拉已施施然来到了中国，且为了获取***补贴直接将价格拉至政策范围之内，仅就这成本控制力度和价格优势已基本堵了中国自主纯电动车企业的进阶之路，让同价位市场上自主品牌毫无还手之力，更加剧了新势力造车的亡之路。
中国腹地市场后发制人
2019年特斯拉在中国汽车销售同比增长60.4%，中国市场销量占比提高8.1%，2019年中国营收占比10.6%，仅次于美国本土市场。上海工厂建成后，未来中国将成为特斯拉重要战略部署对象。
2020年4月初，特斯拉公布了2020年第一季度销量业绩，生产10.4万辆，交付8.84万辆。特斯拉称，这是公司自成立以来最好的第一季度交付表现。由于特殊情况的影响，特斯拉的同比增幅却是近五年来第二低；对照全年50万辆的既定销量目标，一季度大概完成了总进度的17.7%，加上北美工厂停工等因素影响，看来今年年度销量目标已难实现。
好在中国市场的快速崛起拯救了特斯拉，今年1-3月特斯拉在华累计销量16017辆，其中，3月单月销量11280辆，环比增长429%，特斯拉在华销量首次单月突破1万辆。不想4月份特斯拉Model?3就遭遇了滑铁卢，销量仅为3635辆，但仍闯进了新能源汽车销量的前三甲，短暂低迷后，5月Model?3又再度破万，占据了整个新能源市场份额的16.3%。6月份，在新能源市场下滑38.8%的情况下，Model?3销量再创新高，达14954辆，环比增长35.22%。今年1-6月，Model?3累计销量达45754辆。
全球重心转移全面提速
随着中国上海工厂的全面投产与车辆的逐步交付，特斯拉将中国视为了潜力最大的市场。事实上，中国现在的销量已成为特斯拉仅次于美国的第二大市场，且其在中国的业务也变得越来越活跃。
产能方面，2020年1月8日上海超级工厂正式投产，年产能可达20万辆。2020年下半年，***在国内生产长续航版Model?3。2021年1月开始生产Model?Y，全年预计完成25万辆销量，正在建设中。未来，特斯拉还将在中国建立设计工作室和研发中心，实现由“中国制造”向“中国设计”转变。
电池业务方面，特斯拉重点关注电池系统研发。一方面，携手宁德时代，商讨“无钴电池”技术，以期更好地降低成本。其中“无钴电池”是磷酸铁锂电池，供货量不少于特斯拉上海超级工厂（一期）规划产能的40%，预计会搭载在Model?3、Model?Y等车型上。
另一方面就是重点研发干电极技术，在降低电池成本时提高能量密度和车辆续航里程。目前Maxwell电极能量密度超过300Wh/kg，特斯拉规划2020年左右实现385Wh/kg，2025年后达到500Wh/kg。未来，特斯拉将使用干电极技术+超级电容组合的新电池，动力能量、动力成本都将优于其他现有的国内厂家。
同时，加速布局充电基础设施。2020年1月特斯拉中国在北京、上海、深圳、杭州、成都、南通、兰州、朝阳、恩施、慈溪等10地再度上线10座Tesla超级充电站。目前，特斯拉在中国超级充电站已覆盖140+个城市，超级充电桩2300+个（年底前超4000个）。
与时俱进革新出其不意
2020年，特斯拉中国本土化布局再次突破，4月16日特斯拉宣布入驻天猫，并开设全球第一家特斯拉官方旗舰店。这一举动被称为马斯克和马云的“外星人合作”，目的就是应对线下市场停滞的危机。
特斯拉入驻天猫后，广大特斯拉爱好者可通过天猫预约试驾ModelS、ModelX及Model3等车型，消费者可通过天猫购买Model3实体钥匙、家用充电安装包等原厂配件和本土化精品周边。
就数据来看，特斯拉入驻后每天至少有1.5万用户在天猫搜索“特斯拉”，特斯拉打开了一个与客户互动的窗口，形成售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环，用车的全生命周期完全实现线上化。
然而细看特斯拉天猫旗舰店，惊奇的是居然没有整车销售，旗舰店仅仅销售汽车内饰、汽车钥匙、性能脚踏板等周边产品。直到这时你才发现，特斯拉入驻天猫的真正目的根本不在卖车，而是通过店铺“1元试驾”产品等手机吸引潜在用户关注从而实现引流。
写在最后
总是出其不意的特斯拉，是横扫中国电动车市场，还是为中国电动车领域带来新的技术变革？在群羊中引入猛狼，给中国新能源汽车市场带来的是惊吓，还是惊喜目前尚不得知，但很明显，特斯拉已然加速了中国新势力造车的淘汰进程，改变了新能源车市的格局。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉和拼多多***分析，你会站哪一边？
前些天，特斯拉入驻天猫了，这是特斯拉首次在中国第三方平台开设官方旗舰店。不过在海外，特斯拉去年就已经在亚马逊上开店。
虽然不直接在天猫上卖车，只提供试驾服务，但特斯拉在电商平台上的举动，再一次表明这家创新工厂在直销模式上做出了努力。
不光入驻天猫，特斯拉的直销模式还十分体系化：在中国多个城市建设了体验店；在抖音、微博等多个社交平台开设有官方帐号，以最近的距离接近用户。
特斯拉可能是个例外，在汽车行业，大部分厂商都是经销商分销的模式。自己生产自己销售，还免除了中间商赚差价，多好啊，但为什么绝大部分的汽车厂商不这样做呢？
其实是这样的：
关于汽车直销的方式，特斯拉并不是第一个吃螃蟹的企业。别人在尝试直销模式的时候，特斯拉还没被生出来。
1956年之前，福特汽车就尝试过建设自己的汽车直销体系，只不过被同一时期的通用汽车的分销体系打败了。美国当时的法律并没有明文规定禁止直销模式的存在，不过在1956年，美国国会制定了《联邦汽车经销商特许法》，把直销和分销的关系在法律上做出了界定。
《联邦汽车经销商特许法》以及美国各州出台的相关法律，阻止了美国汽车厂商的越权行为，而另一边，美国经销商协会对经销商提供强有力的法律支持。这样一来，法令就使得汽车厂商在销售终端受制于经销商，而当经销商做出对汽车厂商不利的决策时，汽车厂商也束手无策只能听任其摆布。
此后，美国三大汽车公司与其经销商的关系，有进有退，有得有失，经销商和厂商之间的关系就像是在跳舞，两方每天如此。
在我们国内，汽车厂商与经销商的关系也十分复杂。二者经常相爱相杀。而汽车厂商不直接卖车的原因其实很简单：
主要是因为“汽车厂商+经销商”的分销模式，比汽车厂商直销更成熟，更有利于规避风险。
众所周知，整车车辆的类型非常复杂，它又是大宗商品，需要大型仓储，物流运输十分不便，这些都给厂商直销带来了很大难题。
你想，一家汽车厂商光是生产厂房都要租很大的场地，花费很多；如果做直销，直接卖车，就必须要在全国各地再租场地，建设销售门店，招聘员工，那不得要更大的现金流才行。
以一个百万辆级的车企为例，均价为10万的车型，意味着这是一个千亿级规模，如果一家厂商要从制造上游覆盖到销售终端，相信资本还需要放大几十倍，可是一旦终端销售出现问题，整个链条就断了。因此，厂商需要经销商的协作，经销商就相当于一个个小型蓄水池，将厂家流水线下来的车逐步分流，每个经销商每个月分担几百辆，减少了积压的风险、减轻了资金的风险。
一般来说，国内汽车经销商都是全款提车，打款给厂商才能提车拿到合格证，经销商又拿合格证去抵押贷款，等到车辆卖掉资金回笼，再去还款，这样一环扣一环，做到了现金流的通畅。对厂商而言，即使有一家经销商出现问题了，也不会影响全盘。出现问题后，只需要给出问题的经销商一定的金融支持，就可以重新顺利运转起来。
同时，由于经销商的存在，厂商的物流成本可以节省很大一笔费用。厂商运输到统一的地点，总比要挨家挨户送到客户家里成本更低。
所以说，汽车厂商直销要面临的风险更大。
特斯拉能够直销，只是因为它每年的销量才2万多辆，而且购车消费者可以等待，如果真的是大众品牌，特斯拉的模式运作根本不现实。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉配件哪里买
特斯拉撕拼多多***已经愈演愈烈，事情还要从7月21日说起，拼多多平台的宜买车汽车旗舰店上线了“特斯拉中国-Model?3?2019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动。消费者只需要花25.18万元，就能喜提新车，比特斯拉官方售价还便宜4万。这一活动将于7月26日零点开抢。
与此同时，活动也惨遭特斯拉“打脸”，特斯拉火速发布声明称，并未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与上述两方有任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向上述两方销售过任何本司生产车辆。
针对特斯拉的声明，平台方拼多多也回应，车辆是正品，补贴也是真的。售卖车辆的商家客服也作出回复，称保证售卖车辆为正品。
本以为事情告一段落，就在8月14日，湖北有一名车主在完成支付后向特斯拉提车的时候，竟被特斯拉强行取消订单。来自特斯拉的交付专员以“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单。实际上构成向我司隐瞒真实下单信息，我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权，您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款”为由拒绝向车主交付。
一位在特斯拉负责交付的工作人员透露，这个订单本应该在8月13日进行交付，订单编号为RN801257276。后来特斯拉从该车主处得知该订单为拼多多团购订单，遂拒绝交付。8月14日中午，这笔订单依然处于未交付（undelivered）的状态，到了晚间，这笔订单状态变更为取消。而这笔取消的订单所涉及的金额将会在两周左右完成退款。
这也意味着，特斯拉已经断绝了这笔订单交付的可能性，如果该车主想要重新交付，有两种可能：其一是自己到特斯拉***下订单；其二就是与拼多多***特斯拉，要求特斯拉按合约进行交付。
特斯拉中国曾在多个渠道公开明确表示，特斯拉官方网站为新车唯一正规购买渠道，且从未委托其他平台或商家进行销售活动。特斯拉强调，在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何涉及转卖的订单，公司有权单方面解除协议。特斯拉已经认定拼多多的团购构成转卖，并且表示支持消费者维护自身的合法权益，并为客户***提供必须的支持。
此***中，特斯拉的态度非常明确且坚定了，就是特斯拉厂家直销模式不容侵犯，特斯拉是反对经销商模式的，这也是特斯拉的价值观，更是特斯拉的优势。
而拼多多此举的目的也非常明显，就是通过一波团购+补贴的方式来增加客户，比如每辆车相比特斯拉***便宜4万，每个月搞一次千人团，无非也就补贴了4000万，对于拼多多来说九牛一毛，但是此举的影响力远远大于4000万。
造成的影响就是未来所有人买车都不去特斯拉***了，都会等拼多多的团购。拼多多形成声势之后，就会用此当做筹码与特斯拉谈判，冲击特斯拉的直营模式，从而打通特斯拉的二级经销商网络，成为特斯拉代理。
为什么拼多多这么想成为特斯拉代理？那当然是因为有利可图啊，销售返点就不用多说了，另外特斯拉的话题性绝对又能给拼多多增加更多的流量，不管买车还是看车都要上拼多多；相比传统品牌，特斯拉车价稳定，利润有保证；相比其他造车新势力，特斯拉未来向好，拼多多不仅完全没有风险，而且百利无一害。
而对于特斯拉来说就没有任何好处了，买车不是买手机，拼多多并不能给特斯拉带来更多的客户，因为即使没有拼多多的优惠，这些用户依然会选择特斯拉，而且增加了二级代理还会对特斯拉的利润造成影响。未来如果有了二级实体经销商，更是走了传统品牌4S店的老路，对于特斯拉品牌是有负面作用的。
站在消费者的角度，从短期和个体来说，可能撸拼多多的羊毛省钱对于消费者是得利的。但从长远和整体来看，当然是特斯拉的直营模式好，想一想你在4S店斗智斗勇还被骗的经历，再对比一下***买货的体验就明白了。
不过这次特斯拉也不是有槽点的，首先已经有上海用户通过拼多多团购成功提车，这对于被取消订单、还上了特斯拉黑名单的武汉用户是不公平的。要么都取消，要么都交付，区别对待侵犯了消费者的权益。
另外，拼多多虽然“用心险恶”，但是并不存在特斯拉所谓“转卖”，因为与特斯拉交易的并不是拼多多，并没有“特斯拉卖给拼多多，拼多多再卖给消费者”的转卖过程，拼多多在当中只是一个“代买”的角色，说白了就好像“你拿着父母的信息在特斯拉下单，之后给你又帮父母垫4万元”，这么解释就明白了吧。
最后，这件事特斯拉该怼的是拼多多，而不是消费者，消费者是无辜的，便宜4万元不是小数，消费者选择在拼多多购买也是情理之中。这件事特斯拉该发声明就发声明，该和拼多多打官司就打官司，但是取消用户的订单就明显太过于蛮横霸道了。（不过，一直以来特斯拉对中国消费者本来就很强硬。）
听过MoMo对此次***的解析之后，你站哪一边呢？
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特斯拉最便宜要多少万
特斯拉官方旗舰店。根据查询天猫信息显示，Tesla特斯拉官方旗舰店于2020年4月16日正式入驻天猫，开设特斯拉国内首家第三方平台官方旗舰店，形成售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环，方便中国新生代互联网消费人群。
特斯拉汽车全国有几家4s店？
最便宜的特斯拉是Model3，具体费用需要咨询特斯拉线下旗舰店。
Model3是特斯拉于推出的一款中型三厢轿车，***用新的电池架构，在车身尺寸方面，其拥有4694mm的车身长度、拥有1850mm的车身宽度、拥有1443mm的车身高度，该车的轴距则为2875mm。在动力方面，Model3搭载的是一台永磁同步电动机，拥有340千瓦的最大功率，拥有639牛米的最大扭矩。
在传动系统方面，与该电动机匹配的是电动车单速变速箱。与奥迪A6和宝马5系接近，在车身宽度明显比普通汽车款100mm左右，所以称为宽体轿跑。续航里程469-579公里，百公里加速时间2.7-5.4秒，高低配配置差异较大。
特斯拉介绍：
特斯拉Tesla是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托PaloAlto，市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。特斯拉的车标是一个风格化的T字，并在上面加了一道弧线，T字既是特斯拉的首字母，也是电机转子的截面图，上方的弧线则是电机的定子。
特斯拉入驻天猫，开设全球首家官方旗舰店
特斯拉在北京有旗舰店。 在上海浦东金桥碧云路上有一家4S店。 在东莞没有4S店。 不过特斯拉在中国的扩张很快,应该很快在国内设立超过10家4S店了。
特斯拉是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。
[1]?总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（Palo Alto）
[2]?，2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。
[3]?创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。
特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。?
并且在近几年的发展中都是很不错的，用户对于他的需求量也在大幅度的增加，满意度也是很高的。所以有多家分店是迟早的事情。
特斯拉***买话筒多***货
4月16日，特斯拉宣布正式入驻天猫，开出全球第一家Tesla特斯拉官方旗舰店，将首批上架特斯拉在售车型的定制化专属配件，同时还可在线预约试驾。
这家店铺从2020年1月份开始上架商品，但均为车钥匙、充电桩、脚垫等特斯拉周边产品，并且全店商品顺丰邮寄、不包邮费。
4月16日，该店铺上架了特斯拉Model?Y、3、X的试驾，特斯拉与天猫也正式公布合作消息。但从目前的合作形式上来看，这个合作和之前其他车企在天猫开旗舰店并没有什么不同——都不是在天猫上卖车，而是推试驾，收集客户线索。
电商渠道只承担收集线索的任务，不介入订单与销售环节。这样的模式其实跟特斯拉在线下开店并没有不同，一次租（天猫为店铺服务费），利用该渠道的流量收集销售线索，然后特斯拉自己完成销售。
特斯拉还是直营的模式，没有突破。但这次的合作可能会有一些创新点——直播。与以往的新车电商在用户端需求不足、“剃头担子一头热”相比，直播电商的用户关注度愈发走高。以目前的头部电商主播为例，薇娅、李佳琦等一线主播的日常直播观看人数都在百万级，罗永浩在抖音的第一场直播累计观看人数在千万级。
受疫情影响，社交隔离使得直播卖车一下子火爆了起来。4S店、主机厂以极大的热情投入进这个领域。不论是内容的需求端还是供给端，直播的生态看起来都要繁荣的多。从4月21号开始，特斯拉天猫旗舰店将分别在全国8个城市连续直播8天，并且也展开了一系列的营销活动。
对于特斯拉来说，阿里广泛的客户***是其看中的。阿里巴巴第三季度财报显示，淘宝天猫的月活跃用户数量达8.24?亿。目前，平均每周有近5?万人在淘宝上搜索「特斯拉」。与阿里的合作，使得特斯拉的用户池得以拓宽，影响面进一步扩大。而对于阿里来说，直播卖车、阿里汽车，做的都并不算太好。加大对知名品牌的合作力度，向特斯拉注入流量***，有助于其做大汽车、直播等领域的规模。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉否认与拼多多合作一事，是出于什么原因？
半个月左右发货。
1、IT之家2月28日消息，特斯拉官方宣布在天猫特斯拉官方旗舰店首次上架TeslaMic，3月日晚20点开售，定价1199元（一套两支）。
3、据介绍，该产品会长期销售，但受疫情影响，目前产能还未能达到预期，本次上架数量有限，先到先得。特斯拉大中华区总裁表示正在积极备货，预计3月中下旬TeslaMic会陆续到货，而且将缓解缺货问题。
特斯拉拒绝与拼多多有过合作，并通过***和新闻媒体发表声明。但拼多多发言，出售的车辆是正品，购车补贴也是真实存在的。中国第三大网络购物平台拼多多最近一直积极参与汽车销售。 7月21日，根据特斯拉***的声明未曾进行任何形式的合作，据有关消费者表示车是真的是全新的，补贴也是真实存在的。补贴的具体项目和金额是由拼多多***将以每台特斯拉以2万元人民币的差额来弥补购车补贴。
于今年的7月中旬，特斯拉公司也在官方网站声称，旗舰店未与拼多多发起的大规模团购活动。它们也未与拼多多公司有过合作且未曾提供寄售销售服务，也未向拼多多举行的这次团体购买活出售过公司所产的车辆。对于此次拼多多举行的活动，特斯拉公司声称将保留其追究有关法律应承担一定责任的权利。如果参与此次团购的消费者受到权益伤害，特斯拉公司将不承担任何有关法律责任。
但对于特斯拉来说，其旗下产品已经完全领导了国内最新发展的新能源汽车市场。根据有关市场的消息，将于今年6月，中国的特斯拉新品车辆销量会达到近1.5万辆，且特斯拉在新能源汽车列表中排名第一，远远高于后五位的车型总销量。
在今年的拼多多购物节上，拼多多也推出了对凯迪拉克购车提供50％折扣。当时，凯迪拉克销售负责人在网上说，?让消费者，注意车辆的真***，是否是旧车。?后来，凯迪拉克市场部正式发表声明说，这次五折活动是授权的经销商百联集团确定与拼多多公司合作，对打算购车的消费者进行补贴，让消费者安心购买。
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