国外汽车保养-国外汽车保养在哪里做比较好

tamoadmin 2024年10月06日 04:36 0

汽车保养的基本项目有哪些?
为何国外汽车寿命普遍很长，而国内的汽车，开不了多久就要换车？
2万公里就换汽车变速箱油？国外机械师这样说，24万公里只是开始
美国汽车养护用品主要品牌有哪些
为什么外国没有循环机换油？

奇骏的首次保养是在车辆行驶到1000公里或购车1个月时

（图片来源网络，侵删）

二保为车辆行驶到5000公里或购车3个月时

奇骏整车保修期为3年或100000公里

由于原厂提供铱金火花塞，建议每隔10万公里更换即可

汽车保养的基本项目有哪些?

买过车的人，如果你仔细观看说明书，会发现说明书上建议保养的频率与4S店所建议的保养品率有很大出入。而同款车在国外的保养频率又跟国内有很大出入，这是为啥呢？关于中国汽车保养频率比国外高的原因我总结了四点。

机油质量差别很大，关注汽车的人都会发现，合资车的保养频率一般都是5000公里或7500公里保养一次，而同款车在国外至少是1.5万公里才建议保养一次。这个差别在哪儿呢？其实这个差别来自于机油和道路环境。就目前而言，机油的知识点和透明度在普通车迷心目中还是位置之谜，而且在国内生产的机油跟国外生产的机油有多大区别，你也不得而知。

即便是有些贴着国际品牌的机油，实际上也是在中国灌装贴牌的，粘稠度、杂质都跟国外有比较大的区别。所以当国外标称1.5万英里保养一次的时候，你必须承受7500公里就要保养换机油了。

道路环境差别很大，此外，中国人的汽车使用环境跟欧洲美洲也有较大的差别，尤其是空气质量非常差，发动机吸入的空气含有大量的颗粒物，如果不及时换机油，恐怕就会对发动机产生磨损。在这方面，你可以看到日系车在机油更换方面就比欧美系更积极一些。这是因为日系车在中国应付恶劣环境的机会比欧美系更多一些。因此日系5000公里一保养的非常多。

为何国外汽车寿命普遍很长，而国内的汽车，开不了多久就要换车？

汽车维修是在一定时期内对汽车的相关零部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，也称汽车维修。现代汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调节系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等维修范围。汽车维修的目的是保持汽车整洁，保持技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓劣化过程，延长使用寿命。

汽车维修项目

1.换油

其实机油就是润滑油，润滑油有很多种，比如发动机润滑油、变速箱润滑油、刹车油、转向油.....当我们说机油时，我们通常指的是发动机润滑油。

如果把油按种类分为三类，大致可以分为三类。一般来说是普通机油，半合成机油，全合成机油。换油时，只要没有“合成”二字，都是“普通”油。

机油在一定时间内会发生衰变，“普通”机油一般在暴露于空气体中约3个月后开始氧化，功能下降。也就是说，如果你换油后3个月没有开车去那里，那么你应该再换一次油。半年或九个月左右合成机油。如果你开车，它通常在中国5000公里处开始衰减。合成机油一半一般7500，全合成机油一般10000公里左右。

因此，从普遍接受的概念来看，换油时间首先取决于里程。

普通:5000公里；半合成:7500公里；总合成:10000公里。

在国外，新车基本上每行驶1万公里~ 2万公里就需要换一次油。以德国为例。它的高速公路没有限速，车辆可以在上面快速行驶。同时路况也比较好，不会出现堵车或者各种其他情况。同样的距离，德系车发动机在拥堵路况下的运行时间可能只有一半，这样油耗会更少。

但堵车时，频繁启动会增加发动机的负荷，启停会导致发动机产生大量的泥油，灰尘可能进入发动机，使机油浑浊。

所以为什么国外一些品牌车型的换油推荐里程是15000公里，而国内却变成了5000-7500公里？千万不要把换油的里程数和国外相比。

所以建议:普通油5000公里(每天在堵车或沙尘暴或高温或寒冷地区行驶4000公里)；半合成油7500公里(每天在交通堵塞或沙尘暴或高温或寒冷地区行驶6000公里)；合成油总量为1万公里(每天在交通堵塞或沙尘暴或高低温地区行驶8000公里)。

2.空空气过滤器的维护

汽车空空气滤清器相当于人的鼻子，是空空气进入发动机，通过滤纸的阻隔作用过滤空空气的第一道关卡。当灰尘堵塞了滤纸表面的气孔，就会造成堵塞，直接影响到汽车的发动机，后果不堪设想。由于空空气过滤器与外界直接接触，容易堵塞。此时发动机会出现加速无力、怠速不稳等症状。空空气滤清器的正常工作可以避免过早磨损，使发动机保持最佳工作状态。一般情况下，汽车空空气滤清器应在20000公里时更换，并在10000公里时检查。春季最好2000公里检查一次，因为空春季空气含尘和细砂较多，空空气过滤器容易堵塞。

3.汽车内饰

内饰体现了车主的品味，保持车内干燥卫生，特别是清洗车内坐垫和出风口，防止车内细菌滋生。首先可以使用空汽车杀菌除臭剂，可以去除空调制系统蒸发器的污垢，解决空出风异味问题，保护身体健康。我们提醒车主使用中性清洁剂清洁汽车内饰，好吗？用强酸碱的物质清洗。此外，清洁时，注意避免音频、收音机、光盘等电器设备的水腐蚀。

4.汽车油漆的维护

车漆保养的常识其实很复杂。虽然油漆看起来很光滑，但表面有微小的凹面和孔洞，因此建议新车上釉或涂装一次。一般涂布时间比密封时间长，密封效果在3个月到半年左右，涂布时间在半年以上。建议一定时间后需要二次密封或涂层。洗车的常规项目是抛光和打蜡。但这两项都要在涂或封釉的前提下进行，因为总是打蜡或抛光相当于消耗了油漆表面的厚度，逐渐使油漆变薄、失去光泽和轻微划伤。

车漆日常保养也有很多需要注意的地方。首先，避免用抹布或干布直接擦拭油漆表面。用水冲洗掉汽车表面的灰尘和污垢后，用干净的吸水布擦拭干净。冲洗后不要自行风干。

第二，停车时要考虑避免长时间的阳光照射，尤其是白色和非金属漆。

第三，减少洗车次数，尽量不要给车辆打蜡擦亮。

第四，注意及时清除鸟粪等腐蚀性的东西。

五是注意减少行驶到腐蚀性较高的区域，如海边、撒有融雪剂的道路、新铺的沥青道路等。

第六，夏季高速行驶后，要及时清理撞到车辆前部的虫体，如果不及时清理，短时间内会腐蚀车辆漆面。

5.汽车轮胎的维护

汽车的轮胎和轮辋是最容易脏的零件。因此，轮胎的保养也是非常重要的关键。洗轮胎前，准备一把长柄的刷子。如果轮胎不太脏，就用一般的洗洁精洗。除非真的有太多污垢，否则可能需要购买专业的清洁剂。镀铬镜面处理的轮圈不能用刷子，会留下明显的疤痕。镀铬车轮一般用海绵，洗小地方再考虑用刷子。只要把轮胎和膝盖以下的部位清洗干净，全车用光纤看起来就会亮堂。

6.底盘维护

底盘是车身离地面非常近的部分，也是行驶过程中容易被地面物体损坏的部分，因此需要经常检查底盘，避免异物对底盘的过度损坏。

7.应定期检查制动片。

前制动片应在3万公里处检查，后制动片应在6万公里左右检查。如果磨损很快，应及时更换。

8.火花塞的检查和维护

点火系统关系到车辆能否启动。车主朋友要仔细检查这些零件，尤其是一些插头零件，看是否生锈。一旦生锈，应使用专业清洁剂进行处理。在清洁剂的选择和使用上，也要选择正规汽车美容保养店的保养产品才能达到效果。火花塞的维护同样重要。一旦出现问题，会导致车辆抖动或停止行驶。

9.定期维护水箱。

发动机水箱生锈和结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热，导致发动机过热甚至损坏发动机。冷却液氧化还会形成酸性物质，会腐蚀水箱的金属部件，造成水箱的损坏和泄漏。定期用BG540(强力高效的水箱清洗剂)清洗水箱，去除铁锈和水垢，既能保证发动机的正常运转，又能延长水箱和发动机的整体寿命。

10.保持曲轴箱通风良好。

目前大多数汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)来促进发动机通风，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞气门。如果PCV阀堵塞，污染气体会反向流入空气滤清器空，污染滤芯，降低过滤能力，使进气混合气变脏，造成曲轴箱污染，导致油耗增加，发动机磨损增加，甚至损坏发动机。因此，有必要定期维护PCV，以清除PCV阀周围的污染物。

汽车保养周期

一天维护内容

(1)信号装置检查:打开点火钥匙(不要启动发动机)，检查各报警灯和指示灯的点亮情况，启动发动机，看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还亮着。

(2)能通过外观检查:出车前检查汽车及照明装置是否损坏，汽车是否倾斜，是否漏油。

一周的维护内容

胎压:检查调整胎压，清理轮胎上的杂物。别忘了检查备胎。以及发动机的各种油液，检查发动机各部件的固定情况，检查发动机结合面有无漏油、漏水现象。

检查皮带松紧度:检查管道和电线在各部位的固定情况；检查补给油:检查补给冷却液；检查电解液；检查补充动力转向油；清洁散热器外部；添加挡风玻璃清洗液等。

1月维护内容

(1)外部检查:巡逻车，检查灯泡、灯罩损坏情况；检查车身附件的固定情况；检查后视镜的状况。

(2)清洁打蜡:彻底清洁车内；清理水箱、机油散热器和空散热器外侧的杂物。

(3)轮胎:检查轮胎磨损情况，清洁行李厢；接近轮胎磨损痕迹时，更换轮胎，检查轮胎是否有鼓包、主磨损异常、老化裂纹、硬损伤等。

(4)底盘:检查底盘是否漏油。如发现漏油，应检查各总成的齿轮油量并进行适当补充，并对底盘所有喷油嘴进行充分润滑。

一年维护内容

(1)点火正时:检查调整汽车发动机点火正时，检查调整柴油机供油正时，最好去修理厂。

(2)清洗润滑:清洗发动机舱盖、车门、行李厢铰链机构上的油污，重新调整润滑上述机构。

(3)气门间隙:对于装有普通气门的发动机，检查高速气门间隙。

2万公里就换汽车变速箱油？国外机械师这样说，24万公里只是开始

在一些对汽车感兴趣的人当中，他们经常比较国产汽车和外国汽车，包括比较国内外汽车习惯和驾驶技能。在网民的一次讨论中，人们发现外国汽车通常使用时间更长，甚至现在他们也能看到20世纪80年代和90年代的汽车。然而，在中国的汽车中，甚至很难看到十年前的汽车，这也让许多网民感到很奇怪。

然而，鉴于外国汽车通常比国产汽车寿命长的原因，一名自称在汽车公司工作的归国人员解释了原因。他的分析也一针见血，给出了根本原因。从汽车本身来看，外国车辆的质量一般较好，所以使用时间会更长。国外汽车技术发展较早，汽车技术更加成熟，因此汽车的使用寿命将会更长，这是毋庸置疑的。然而，当汽车进口到中国时，它们的质量往往会打折扣。以日本和中国的***为例，你可以看到明显的不同。此外，汽车公司有时甚至降低汽车质量，以满足中国车主的偏好，这肯定会对车主的长期使用产生一定的影响。

就车主本身而言，中国大多数车主只知道如何使用汽车，却不知道如何保养汽车，导致许多小问题最终变成大问题。中国车主往往只开车去4S店维修，只更换机油和火花塞，汽车的许多隐患无法及时解决。然而，外国车主一般都会修理汽车，并能判断刹车片甚至发动机是否有缺陷，这样车辆的问题就能及时得到解决。

此外，在外国车主的心目中，车辆年代越久越越值钱，很多车主经常把钱花在旧车的改造和保养上。但在中国车主的心目中，车老了以后会直接卖给新车。从汽车文化方面来看，中国和外国也有很大的差异。在外国人看来，80年代的野马和90年代的丰田锐志很酷，但中国车主可能更喜欢2019年的奥迪A6。从道路状况来看，中国的道路状况也与其他国家大不相同。在中国的驾驶过程中，经常会遇到交通堵塞，从长远来看，这当然不能避免积碳的发生，在一定程度上缩短车辆的使用寿命。国外的道路条件普遍较好，车辆产生的碳沉积会较少，因此车辆的使用时间会更长。

通过以上四个原因，也就能够看到国内外车主保养车之间的差异。

美国汽车养护用品主要品牌有哪些

当利益凌驾于专业，那么这个行业就缺失了职业道德，必定会给消费者利益带来损失，例如汽车保养行业，有些从业者会怂恿车主进行保养更换，更有的机械师夸大其词，让车主把车辆上免维护的设备进行保养，其实这些保养店或者平台的保养建议都源自于车主没有相关的专业知识。

很多车主都在汽车行驶2万公里左右时被机械师要求换变速箱油，用各种方式吓唬不懂车的车主，不仅钱花了，还有可能造成变速箱损坏，如果车主细心一点多看看汽车自带的保养手册就会避免这些不需要的花费了。

常规的检查代替更换

以合资车为例，保养手册都是国外翻译后进行印刷的，其中常见的问题就是把英里不进行换算，直接改成公里，我们要知道1万英里等于1.6公里，如果是10万相差就更多，例如国外是6万英里检查变速箱油，翻译到国内就是6万公里更换变速箱油，而实际上换算成公里应该是约等于10万公里，那么变速箱油到底需要多长时间进行更换呢？

需要说明的是，手动挡的换齿轮油，自动挡的换变速箱油，如果车辆没有问题，就需要定期检查而不是更换。在国外德系汽车制造商对许多自动变速箱的维护***直到10万英里（16万公里）才需要更换，对于某些福特变速箱，甚至需要15万英里（24万公里）才需要更换，但后面都会附上一句话“或终身免维护”，意思是说定期检查如果没有问题就可以一直用下去。

如何简单地判断车辆需要更换变速箱油

除了检查变速箱油的质量和液位以外，手动变速箱如果在行驶途中换挡困难，就需要检查或更换了，自动变速箱每6万公里检查一次就可以了，其实在日常行车中我们就可以判断，例如出现换挡变慢，出现强烈的顿挫感，变速箱偶尔震颤咆哮，那么百分之八十就需要换变速箱油了，但我们应该在专业4S店或资质比较高的修车店更换，因为变速箱油如果更换不好，会损坏变速箱以及其密封性。

例如本田要求使用自己生产类型的自动变速箱油，并警告使用其他类型的自动变速箱油可能会造成损坏。此外，某些自动变速箱的过滤器在更换变速箱油时应清洗或更换。

总之，我们按照每6万公里检查，或注意一下变速箱的状态，就可以清楚的知道我们的变速箱油是否该更换了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。