cra漂移赛车-cdc汽车飘移锦标赛选手

tamoadmin 2024年10月06日 21:04 0

武汉中国汽车摩托车运动大会赛程+开幕式
赛车热点话题有哪些?
中国都有哪些赛车赛事？有何特点？
零公里机油是杂牌吗
张少华的职业荣誉

“铁马”比赛也就是中国汽车摩托车运动大会，这项充满现实版速度与***比赛的大会将于12月12日在武汉体育中心举行隆重的开幕仪式，并打响相关赛事的第一枪，不少专业级赛车选手将纷纷现身，为大家带来一场精彩绝伦的表演。

2019铁马开幕式在哪举行

武汉体育中心

“铁马”开幕式将在军运会主场馆举行。这是军运会成功举办之后，武汉体育中心一场两馆首次面向市民开放。今年的“铁马”大赛还增加了很多武汉元素，不仅有武汉的赛车手首次驾驶汉产赛车参赛，而且东广场将开设专门的无人驾驶区域，东风公司最新L4级别无人驾驶汽车可以让观众免费乘坐体验。据悉，共有来自30多个国家和地区的230名车手来汉参加“铁马”大赛，其中外籍人员就有120人。

（图片来源网络，侵删）

2019铁马比赛场次

2019-12-12周四08:00

2019-12-13周五08:00

2019-12-14周六08:00

2019-12-15周日08:00

2019铁马(中国汽车摩托车运动大会)活动介绍

2019“东风风神”中国汽车摩托车运动大会将于12月12日至15日，在武汉体育中心隆重举办。各路顶级的汽车和摩托车车手将齐聚江城，武汉市民在家门口便可体验现实版的“速度与***”。这一盛会在国内汽车运动中，规模最大、级别最高、赛事项目最齐全。今年的中国汽车摩托车运动大会，是武汉市第二次举办该项赛事活动，大会由中国汽车摩托车运动联合会、武汉市人民***、湖北省体育局共同主办，武汉经济技术开发区管委会(汉南区***)、武汉市体育局、中汽摩联赛事运营有限公司联合承办，武汉赛车运动协会和武汉体育中心发展有限公司作为推广运营单位。

活动版块

这届汽摩运动大会主要分为三大板块：汽摩赛事、汽摩表演及文化活动。汽摩赛事共有五项，包括中国汽车飘移锦标赛(CDC)、中国汽车耐力锦标赛(CEC)、中国汽车场地职业联赛(CTCC)、中国卡车公开赛(CTRC)和中国***赛车职业联赛(CERC)等。其中，中国汽车漂移锦标赛(CDC)

作为中国国家级汽车飘移类专业竞技赛事，集竞技性、精彩性于一体，尤以其独特的双车PK比赛形式，挑战驾驶极限，具有非常高的观赏价值;中国汽车耐力锦标赛(CEC)作为中国首个最高级别场地耐力赛，在参赛车型设置方面既有高级别的原型车和GT赛车，又有亲民的普通量产车;中国汽车场地职业联赛(CTCC)也是中国最高级别的一项汽车场地赛赛事;中国卡车公开赛(CTRC)是中国举办的世界高水平卡车运动赛事，是中国唯一的卡车类运动赛事。

表演项目

花式摩托表演、汽车特技表演和大脚怪越野车表演将作为汽摩表演环节的三大重头戏;花式摩托表演是一项集体育与***于一身的视听感官盛典，将表演各种空翻、跳跃和翻滚动作，配以音乐和灯光效果;汽车特技表演是在小型场地进行队列表演、穿桩表演、两轮行驶、飞越、车舞等一系列动作，不断挑战极限。大脚怪越野车表演中，具备了极高的竞技性和表演性，给观众带来难以置信的感官体验;车辆一路飞驰，驶过布满障碍物的特制赛道，或在障碍物上腾空跃起，或将其压得粉碎，让粉丝们瞠目结舌。

文化创意项目

此外，汽摩天使大赛和创意车展也将同期举办。在速度与***的碰撞下，自然少不了美女相伴，汽摩天使大赛继上一届中国汽车摩托车运动大会成功举办，今年将继续向观众展现汽摩天使们青春靓丽的风***。电子竞技，尤其是汽摩运动类的对战型游戏，也将为众多喜爱汽摩运动的车迷们，提供了绝佳的切磋机会。

武汉中国汽车摩托车运动大会赛程+开幕式

还行。

***用全合成油全新科技调和而成，并得到精确平衡的添加剂系统的完善。

优异的高低温保护性能，低温易启动，高温性能稳定。

更好的清净性和分散性，防止积碳油泥的产生。

先进的燃油经济性，有效节省燃油。

极佳的抗磨损保护，长久保护发动机，延长使用寿命。

油膜渗透技术，可形成弹性油膜，并渗透至摩擦表面，有效保护发动机。

更精准的润滑油粘度，更好的匹配发动机。

山东猛狮能源科技有限公司坐落于山东省济南市章丘区潘王路23988号，占地面积50亩，设计年产能：15万吨，专注于赛车润滑材料的研制与开发。

从事赛事润滑油技术十余年，以独特的研发技术赢得全国超级卡车大赛、全国场地越野赛、WDS世界汽车漂移系列赛、CDC中国汽车漂移锦标赛等组委会的大力认可与广泛赞，现已成为集研发、生产、销售、大型仓储、快速物流等为一体的专业猛狮润滑油生产基地！

赛车热点话题有哪些?

铁马开幕式在哪举行

武汉体育中心

铁马比赛场次

-12-12周四08:00

-12-13周五08:00

-12-14周六08:00

-12-15周日08:00

铁马(中国汽车摩托车运动大会活动介绍

“东风风神”中国汽车摩托车运动大会将于12月12日至15日，在武汉体育中心隆重举办。各路顶级的汽车和摩托车车手将齐聚江城，武汉市民在家门口便可体验现实版的“速度与***”。这一盛会在国内汽车运动中，规模最大、级别最高、赛事项目最齐全。今年的中国汽车摩托车运动大会，是武汉市第二次举办该项赛事活动，大会由中国汽车摩托车运动联合会、武汉市人民***、湖北省体育局共同主办，武汉经济技术开发区管委会(汉南区***、武汉市体育局、中汽摩联赛事运营有限公司联合承办，武汉赛车运动协会和武汉体育中心发展有限公司作为推广运营单位。

活动版块

这届汽摩运动大会主要分为三大板块：汽摩赛事、汽摩表演及文化活动。汽摩赛事共有五项，包括中国汽车飘移锦标赛(CDC、中国汽车耐力锦标赛(CEC、中国汽车场地职业联赛(CTCC、中国卡车公开赛(CTRC和中国***赛车职业联赛(CERC等。其中，中国汽车漂移锦标赛(CDC作为中国国家级汽车飘移类专业竞技赛事，集竞技性、精彩性于一体，尤以其独特的双车PK比赛形式，挑战驾驶极限，具有非常高的观赏价值;中国汽车耐力锦标赛(CEC作为中国首个最高级别场地耐力赛，在参赛车型设置方面既有高级别的原型车和GT赛车，又有亲民的普通量产车;中国汽车场地职业联赛(CTCC也是中国最高级别的一项汽车场地赛赛事;中国卡车公开赛(CTRC是中国举办的世界高水平卡车运动赛事，是中国唯一的卡车类运动赛事。

表演项目

文化创意项目

中国都有哪些赛车赛事？有何特点？

首先我们来说开轮式赛车。

开轮式赛车实际上就是我们通常说的方程式，集大成者当然是F1，但是除了为F1外，还有很多精彩的方程式赛事，其中首推GP2，GP2是国际汽联的2级方程式赛事，F1的亲弟弟，07年以后进入F1的车手大部分都是来自GP2。GP2由于车的规格统一，实力相近，更多的是车手的对抗，而且参赛车手都比较年轻，所以对抗激烈，以F1的标准来看甚至有些疯狂，像F1赛场上以驾驶风格狂暴著称的马尔多纳多和格罗斯让都是在GP2的比赛中培养出了这样的风格。

此外美国的indycar，日本的super formula，都是很好看的方程式比赛，规格各有不同，但整体速度都和GP2相当。indycar特有的环形赛道上举办的indy500比赛更是别具特色，看多了F1，看看indy 500换换胃口也是很不错的选择。

说完方程式，再来说说房车赛。

房车赛现在被分成了两大流派，一种是以DTM为代表的套壳原型车赛，还有一种是以BTCC为代表的量产改装车赛。

先来说DTM，我们看见的DTM，是一群奥迪RS5，宝马M3，奔驰C级在赛场上跑，但是除了长得有点像外，这三辆赛车跟量产车一样的地方就只剩下大灯了。这些赛车都是在规则的严格限制下专门打造的，专为一项比赛而生的赛车，所以有个说法称DTM为带壳子的F1。在比赛方面，DTM也比较接近方程式，拼走线，对碰撞的敏感度很高，而且容错率较低，冲出去很可能就回不来了。

除了DTM以外，日本的SUPER GT也是类似的套壳原型车比赛，而且去年SUPER GT的GT500组别还与DTM做了规格上的统一，未来两种赛车同场竞技也很有可能。

BTCC代表的是另一种相对平民草根的路线。赛车由量产车改装而来，使用量产车的车身和一部分结构。虽然不如DTM的马力大速度快，但是精彩程度更胜一筹，有更多的接触和对抗，还有很多精彩的救车，赛车的种类也多，而且都是福克斯，科鲁兹之类的平民车，更有亲切感。

与BTCC相似类型的还有国际汽联举办的WTCC，国内的CTCC等，但是参与度和激烈程度都不如BTCC。

除了方程式和房车赛以外，运动车赛也是场地赛车非常重要的组成部分，其中主要包括了原型车和GT赛车，而最著名的当属勒芒24小时耐力赛。

勒芒的比赛是以24小时内的跑的圈数来决定胜负的，所以车的速度，稳定性，油耗，维修的方便性，甚至耐撞都是非常重要的，这里也成了各大厂商展示技术的战场。如今的勒芒分为原型车组和GT组，两个组别同时在场上跑，然后分组计算成绩。虽然技术含量不低，比赛的平均速度也很快，但是对于普通观众来说勒芒的可看性并不高，看24小时全程几乎不可能，往往场上谁领先都看不出来，但是勒芒的精彩之处在于，这是个总能诞生很多故事与***的比赛。60年代福特复仇法拉利，70年代保时捷917横扫车坛，80年代的群雄争霸，90年代马自达转子逆袭，个个都是赛车历史上的经典好故事，而去年保时捷回归勒芒原型车组，日产明年也会加入，又一***新故事来袭，所以要是觉得比赛不好看就去看故事吧。

除勒芒外原型车的主要赛事就是WEC世界耐力锦标赛，GT赛车主要参加WEC和FIA GT1的赛事（这两个赛事的GT组别规则略有不同），此外保时捷卡雷拉杯，兰博基尼宝珀挑战赛等厂商举办的，使用GT规格的赛事也可以算是GT赛事。

说完了各项场地赛，就该说拉力赛了，其中最有代表性的就WRC和达喀尔拉力赛。

WRC全称世界拉力锦标赛，每年有十几站的比赛，覆盖亚欧美大洋各大洲，道路也有冰雪地，砂石地，柏油路等。不过由于都在野外进行，说以无法直播，大多数人只能通过集锦来关注，但是即便如此，拉力赛带来的感官***，也是其他比赛远远比不了的。此外，在国内拉力赛也有不错的发展,国内的CRC也具有一定的水平。

要说起WRC，就不得不提到GROUP B，1980年到1986年的GROUP B可以算得上人类历史上最疯狂的赛车运动，几乎没有限制的规则下，各大汽车厂商创造出了一群机械野兽，让无数观众为之疯狂，血脉喷张，也引发了数次严重的事故，短短7年，GROUP B就走到了尽头，留下一句WRC is for boys，GROUP B was for man。

达喀尔拉力赛是另一项广为人知的拉力赛事。最早的达喀尔拉力赛是从巴黎启程，坐船穿过地中海，从摩洛哥登陆，然后一路穿过沙漠和戈壁，到达塞内加尔首都达喀尔的玫瑰湖畔。而近几年来，由于非洲的战乱严重影响力赛事的安全，组委会将比赛搬到了南美，但是条件依旧艰苦，赛程依旧漫长，精彩程度也不逊从前。沙漠中的比赛考验的不仅是车手的技术，更多的是耐力和意志力。从赛车的角度来说，达喀尔分汽车组，摩托车组和卡车组，其中摩托车组和卡车组都是在量产车基础上改装而来，而汽车组分T1和T2两个组，T2组是量产车改装，而T1组则是像DTM赛车一样的独立开发的套壳原型车。此外达喀尔也是目前我国与最多的国际高级别赛事。

除去这些比赛之外美国的NASCAR也是非常具有影响力的汽车赛事。环形跑道，钢管赛车，没有复杂的弯道走线，更没有各种电子***设备，甚至赛道上的争端也不会像F1一样等赛会裁决，而是用拳头说话，这就是NASCAR。

上述的是比较传统的赛事，而近几年又有一些新的玩法出现，最主要的就是漂移赛和RALLYCROSS。

漂移赛最先兴起于日本，土屋圭市创立了D1 GP，之后传到美国有了drift formula，现在国内也有了CDC（中国漂移锦标赛），此外还有WDS（号称世界漂移系列赛，但水分略大），其中D1 GP水平最高，影响最大。漂移赛不以速度作为评价标准，而是注重动作姿态，可以看作是汽车比赛中的艺术体操。

RALLYCROSS也是一种近年来流行的比赛方式，可以算是拉力赛与场地赛的结合，把拉力赛搬进体育场，多辆车同场竞技，带给观众超强的感官***，目前规模影响最大的是美国的global rallycross。

零公里机油是杂牌吗

赛车大致可以分成三种，漂移赛，拉力赛和场地赛。

一、漂移赛。

漂移比赛会分为单走和双走。单走是指一辆车做动作，双走也叫做追走，一辆车在前面漂移，另一辆车跟上去，要模仿前车动作，模仿的越好，并且在追走的过程中贴前车越近得分就越高。

当然漂移是打分制，打分项有诸如漂移时候的角度啊，漂移的速度啊，角度啊，是否切到apex、追走时候辆车的距离啊等等之类。一般***用淘汰赛。

图1：D1追走（来自网络）

1、在漂移圣地日本，漂移最有名的比赛当属D1，『D1漂移大奖赛』（D1 Grand Prix,简称D1 GP）正式创立，这可以说是世界上第一个正规的汽车漂移赛事，创办者包括土屋圭市和日本改装杂志Option以及Tokyo Auto Saloon的拥有者大田稻二等人。级别高，看起来很精彩。

得益于最近几年很多人的努力，现在很多日本的选手都来中国做漂移的培训。很不才，本人接触漂移的时候就是跟土屋学的，但是技术实在不行，不敢出来丢脸。

同时，今年经过国内很多人的努力，特别是张少华先生，D1正式进入中国，有了中国站。国内的观众也就有机会大饱眼福了。

2、国内土生土长的比赛中国汽车飘移锦标赛（China Drift Championship

简称CDC）。相应的赛制啊，评分啊都基本上参考D1。今年主要比赛在北京和武汉。

***：中国汽车飘移锦标赛(CDC)

二、拉力赛

拉力赛一般在野外道路举行。跑起来灰尘漫天，看得激动***。

图2 CRC张掖站示意图（来自网络）

拉力赛会把赛道划分成很多段，有些赛段只要在限定时间内通过即可。在事先设定好的赛道上划出了20—30处被称为SS（SpecialStage）的赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比赛名次。当然，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法利拉力以外，拉力的各个赛段都严禁其他车辆通行。（摘自百度百科）

拉力赛一般是两人一车，一个车手，一个领航员。因为拉力一般ss段的弯道太多，车手很难全部记住，领航员负责在赛车过程中按照路书给车手领航。

拉力的比赛，都是一个个单独发车的，除非特殊的情况，一般很难见到超车。

国内最有名的拉力比赛自然就算中国汽车拉力锦标赛（China Rally Championshic，简称CRC），CRC的比赛也是分很多个组别的，每年在全国各地去比赛，像龙游，张掖，怀柔等都是有名的比赛站点，但是今年的比赛好像只有三站。（更新：最新消息，今年12月16日山西晋中会有最后一站CRC）如果要看的话，提前自己去应该就都ok。

世界知名的拉力赛还有达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally），世界拉力锦标赛（World Rally Championship）。

三、场地赛。

场地赛车最大的特点是在一个封闭的赛道跑圈，这样就方便观看。所以场地比赛更容易做到现场的观看和商业化。像大家熟知的F1就是商业运作成功的典型。

场地赛车依我看，可以分为三类。

1、第一类卡丁车赛。卡丁车是场地赛车的基础形式，竞速的卡丁车不同于***车，一般都是二冲程的发动机，配上专用的车架。极速可以跑到100多km/h。加上卡丁车的离地间隙小，坐在里面速度感会非常的强，又因为没有避震等等。很能锻炼对于车直接的控制和接受车反馈的能力。

图3 竞速卡丁车（由本人倾情演绎）

卡车车国内的比赛主要有中国卡丁车锦标赛（China Karting Championship，简称CKC）。每年会在全国跑5站左右吧，今年的决赛是在北京的锐思。比赛要求统一的X30的发动机，由于是统一规格的赛事，所以车手的水平起到更大的作用。

好消息是CKC今年启动了俱乐部杯，专门使用***的270cc卡丁车比赛。全国各地的卡丁车车场可以以俱乐部形式参与。减少了很多参与的门槛，让广大玩家都可以加入到卡丁的比赛来。为卡丁车的普及降低不少门槛。

卡丁车国内还有一个知名比赛是Rotax Max Challenge China（简称RMCC），Rotax Max 是意大利一家卡丁车发动机厂商，专门组织的一个比赛。这个比赛更多是在上海站，每年会选择优秀的选手到国外参加年度的决赛。

2、方程式比赛。

方程式赛车是指赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。以共同的方程式（规则限制）所造出来的赛车，就是方程式赛车，所进行的比赛即方程式汽车赛。（摘自百度百科）

国内的方程式比赛有F4，CFGP，Asia Formula Renault，Formula Master。

F4（四级方程式大奖赛，Formula 4）和CFGP（中国方程式大奖赛，China Formula Ground Prix）两项比赛一般都是在一起比赛，算是国内入门级的方程式，比赛的入门门槛相对较低。比赛更多是在上海，珠海等全国的大赛道。这两项比赛商业的运营做的比较不错。今年的比赛有来自国外的选手加入F4，感觉水平提高了很多。

AFR和Formula Master在我国国内算比较高级别的方程式比赛。