- 三位车主反映极氪001出现“动力故障”，此前曾发生过类似案例
- 中保研三项成绩达到满分，极氪001在安全下了多大功夫？
- 选新能源车只看智能？那不行，最主要的还得是安全
- 什么是极致安全？极氪001告诉你答案！
- 极氪被爆出现大规模动力故障 存有安全隐患/车主投诉不断
近年来，国内新能源汽车占据的市场份额稳步上涨，不仅仅是对各大厂商造车工艺的肯定，更体现出了消费者对新能源汽车的认可。而在选车方面，消费者除了关心新能源汽车的外观、配置、性能、续航之外，对车辆的安全性也看得尤其重要。毕竟选择一辆安全性高的车，不仅能够在事故发生时更好地保护车内乘员的人身安全，咱们用户在驾驶和乘坐时也会非常有安全感。像我们今天要聊的极氪001，就拥有极致的安全表现。
在我们的传统观念中，形容一辆车是否足够安全，总会给出“用料扎实、做工优秀”这样的评价。极氪001则***用了高性能钢铝混合轻量化车身，在保障车身刚性的同时，还有效降低了车身的自重，带来更低的能耗。而且，它还在笼式车身A柱、B柱、车顶框架等重点部位使用了强度为普通钢材3-4倍的超高强度热成型钢，这意味着其不管是遭遇了正面或侧面碰撞，还是不幸卷入了严重的交通事故中，极氪001这幅“钢筋铁骨”都能最大化保障乘员舱完整，进而保护车上乘员的安全以及可以做到让车上乘员不受伤。
像前段时间发生的极氪001与皮卡车相撞***，皮卡车头严重变形，驾驶员被撞晕；而极氪001只是侧面受到一定损伤，在气囊与强硬车身框架的保护下，车主却一点事也没有。事后，极氪001车主的朋友更是在聊天群内直言：极氪硬是真的！
的确，如果换作其他车辆受到侧面撞击的话，受损程度一定会比撞击车辆更严重一些，驾驶员所受到的伤害也是不可估量的，该***的发生进一步验证了极氪001的车身结构安全。
不仅仅在侧面撞击情况下表现出色，即使发生最危险的正面25%偏置碰撞，极氪001依旧能将危险降到最低。就拿最近一位北京用户发生的事故来说，她在夜间驾驶极氪001时不幸撞到了一根路灯，由于碰撞发生时车速较快，车头发生了比较严重的变形，车轮也被撞散落，而车主仅仅是手部受到了点轻微擦伤。看到这，不免有朋友们要发生疑惑，车子的车轮都被撞掉，为何车主只是轻微擦伤呢？
其实，极氪001之所以会掉车轮，是因为在受到25%偏置碰撞时，它会主动切断高刚性前轮，通过这种脱轮卸力机制改变车身惯性方向，有效分散冲击能量，避免车辆和其他危险障碍物发生二次碰撞，也能防止撞击时车轮侵入乘员舱，威胁车内乘员的生命安全，俗称“丢轮保命”技术。类似的技术还有正面碰撞电机下沉保护技术，都是为了防止零部件侵入对车内人员造成伤害。大家可以想一想，这一设计是不是十分必要？可以说真的守护安全第一线呢。
选择新能源汽车，不仅仅要注重车身结构安全，电池安全也是咱们消费者需要考虑的重要考量部分，毕竟新能源车发生自燃、爆炸事故屡见不鲜。虽说极氪001在1月也染上了“自燃风波”，但经消防大队调查后发现，该车发生起火是由烟花爆竹残骸引燃汽车底盘导致，并非车辆自身发生起火自燃。不过，此次***发生后，却让咱们消费者有了全新的发现。因为此次***车辆在发生起火时，车辆的高压供电系统、低压供电系统、三电系统均工作正常，没有出现任何电路短路。而且，即使在外部有明显火焰燃烧情况下，极氪001核心部件依旧没有被点燃。
同样的案例还有最近一辆极氪001高速追尾货车，货车直接撕裂了极氪001的副驾驶舱，所幸副驾驶没人，驾驶员生命体征一切正常，甚至还在群里和朋友一起聊天。令人没有想到的是，即使发生如此惨烈的撞击，极氪001依旧没有显露一丝要起火的迹象，可见极氪001针对电池安全真的是做得非常到位。
主要原因还是在于极氪001将电池安全提升到更具实际意义的整车系统级安全范畴。像它所***用的“极芯”电池包，拥有多层隔热、无障碍排热、实时防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电六大安全防护技术，即使受到外部火焰的引燃，依旧能够保障车辆电池的稳定。而且，极氪001的电芯是通过了比实际发生情况更严格的***试验、加热热扩散试验、48小时浸水试验、4.9米跌落试验等，能够通过一系列严峻的试验，足以证明极氪001有能力且有底气应对咱们用户日常用车过程中发生的突发***。
写在最后
总的来说，极氪001***用钢铝混合的车身骨架，不仅实现轻量化，还提升了车身刚性；再配合上正碰撞电机下沉、丢轮保命、“极芯”电池包等诸多先进安全防护技术，能够真正为驾乘人员带来极致的安全防护。不得不说，论安全，极氪001还真是把沃尔沃的安全基因百分百复刻到了自己的骨子里，妥妥的能让用户没有安全方面的顾虑。
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三位车主反映极氪001出现“动力故障”，此前曾发生过类似案例
好。
1、材料方面。极氪001汽车的车皮是使用铝合金制成的，且硬度和韧性是高的。
2、电源线的线路方面。极氪001汽车的电源线路是长的，且线路不紊乱是不会出现噪音和意外状况的。所以极氪001汽车的安全性是很好的。
中保研三项成绩达到满分，极氪001在安全下了多大功夫？
1月27日，吉利旗下电动车品牌极氪宣布其第10000辆极氪 001正式下线，从1到10000辆耗时99天。
虽然产能爬坡很快，但极氪001自交付后，用户反馈这款车型存在的问题也是层出不穷。
1月27日，据多家媒体报道，三位极氪001车主反映其购买的车辆出现动力故障。具体表现为，车辆在冷车启动和行驶途中从仪表盘上跳出“动力受限”以及“ESC异常”故障信息，这让他们困惑不已，目前该故障原因不得而知。
根据极氪发布的产品信息，极氪001提供日本电产电机和国产威睿电机两种版本。
在极氪001正式交付前，极氪还曾因“更换电机”被多位用户投诉。极氪曾宣称，极氪001搭载的是日本电产电机，但随后被用户发现电机却为国产威睿电机。这场风波最终以极氪 汽车 总裁安聪慧在一场沟通会上表态“向用户开放电驱品牌选装”平息。
对于此次车主发应“动力故障“，极氪 汽车 暂未给出回应。
自极氪001交付后，先后被车主反映蓝牙钥匙难用、全景天幕货不对版、刹车有啸叫声、中控绿屏等问题。
眼下的新创电动车公司在产品功能性上日益丰富和高端化，各品牌间在产能爬坡方面也暗暗较劲。但在最重要的产品质量和稳定性上，仍有待加强。
据国家市场监管总局发布的数据显示，截止去年年底，我国总实施229次针对新能源 汽车 缺陷的召回，涉及车辆总数198万辆。新能源 汽车 的质量稳定性不如传统燃油车。
选新能源车只看智能？那不行，最主要的还得是安全
比起花样百出的营销手段，一场C-IASI测评往往更能直接判断一款车具不具备“优秀实力”的核心条件。今天，中国保险汽车安全指数（以下简称“中保研”）公布了最新一批的碰撞测试结果，极氪001作为参与者之一表现“抢眼”，一举斩获12个大G（优）评级，创***安全历史最高分纪录、唯一***安全测试项目3项满分。那么，极氪001全优表现背后都有哪些隐藏“技能”呢？接下来，我们不妨通过极氪001的具体测评结果一起来看一看！
三项史上最高分，成就不败金身
在此次中保研的测试中，极氪被选中的是豪华猎装轿跑极氪001，测评结果显示，其在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好评价（A），在“车内成员安全指数”上获得了优秀（G），在“车外行人安全指数”获得优秀（G），在“车辆***安全指数”获得优秀（G）。
内行眼里几乎能代表碰撞安全的正面25%偏置碰撞项，极氪001的A柱、门槛几乎零变形，车轮主动脱落，车辆往碰撞侧反向滑移，更好地分散撞击产生的力量，最大可能地为乘员争取了完整的生存空间，减轻车内驾乘人员伤害。
极氪001的ZAD智能驾驶***系统在车辆***安全指数中取得了113.78的历史最高分，极氪001也是唯一车辆***系统3项满分的车型。
数据很直观，出色的成绩意味着极氪001的主被动安全足以应对日常用车中的“大事小情”，无论是遇到正面碰撞、侧面碰撞、追尾这种常见的事故，还是车辆失控导致车身翻滚，都能有效地防止乘员舱变形导致对车内乘员的伤害。
值得一提的是，极氪001的成绩在整个测试车型中也是妥妥的“优等生”，四项成绩拿下3个大G，在“耐撞性与维修经济性指数”项目拿到了该批次最高的良好（A）评价，作为竞品，奥迪A7L在中保研“耐撞性与维修经济性指数”项目获得的只是一般评价（M），Model Y的耐撞性与维修经济性指数更是只有P（Poor，较差）。传统豪华品牌由于自身的傲慢，过高的零整比增添了用户的用车成本，正所谓“当你修车的时候，你才知道什么叫豪华品牌”，而极氪001不仅在体验上有着超越传统BBA的顶级豪华，在安全上给足了诚意，更以实实在在的价值让利消费者。
以安全为“初心”，设计用料“暗藏***”
中国人常说：“积土成山，非斯须之作，冰冻三尺，非一日之寒”，极氪001的出色成绩背后也绝不简单。极氪001最初就以“安全”为初心，在设计用料上下了不少功夫。为了打造坚实的安全堡垒，极氪001***用了笼式车身结构设计，且在A柱、B柱、车顶框架等乘员舱重点保护部位，均***用了装甲车级的1,300Mpa超高强度热成型钢，确保在碰撞发生时，“钢筋铁骨”般的车身能够充分抵抗外力冲击，保证乘员舱和电池舱的安全。
除了车身结构之外，极氪001在设计策略上也有“***”，其***用了领先的电机主动下沉保护技术，当发生碰撞时，车辆将主动脱开前置电机并主动下沉以改变冲击方向，避免电机侵入乘员舱，进一步保护乘员舱安全。同时，***用“脱轮卸力”结构设计，碰撞中可被动切断高刚性前轮，使前轮与车身脱离联系，更好的分散撞击产生的力量，可避免轮毂侵入乘员舱对人员造成危险。
同时，极氪001的车身还规划了七横五纵多通道受力结构，其中包括：防撞横梁、吸能盒及纵梁、副车架、车轮、下A柱及门槛等，并且在前后车架设置溃缩区，具备合适的强度和良好的变形能力，能充分兼顾车身轻量化、碰撞溃缩卸力和行人保护的需求。当各种方向受到撞击时，都能有效避免结构被击穿的风险，进一步给乘员留下生存空间。
另外，极氪001为全系车型都标配了6个安全气囊，同时具有前排头颈保护系统以及防穿刺后排座椅，当发生追尾碰撞时，座椅靠背下方弹性结构变形有效吸能，头颈和躯干运动会尽可能同频，很大程度地减轻乘员颈部的鞭打伤害。
车辆后排座椅靠背内部加入了高强度钢板，防止碰撞发生时后备箱内的物品由于惯性刺穿座椅，避免给后排乘客造成致命伤害，可以说，极氪001在最初就已经对每一位成员都做到了安全“无差别”对待。
软硬件全面防护，主动安全“全力以赴”
主被动安全往往是一体的，出门在外，主动预防和被动防护同样重要，极氪001在主动安全上的成绩可以说明其在软硬件方面也用心良苦。极氪001首搭了双7nm Mobileye EyeQ5H智能驾驶芯片和Falcon Eye Vidar鹰眼视觉融合感知系统，软硬件的配置在当下绝对算得上领先，再加上全场景的***驾驶安全功能，能够在车辆发生碰撞前快速报警并自动刹车，最大程度规避碰撞风险。
当然，光有这一重保护还不够，极氪001还搭载了博世ESP9.3高动态版，可实时收集车辆动态行驶数据并分析，***驾驶者控制车辆的制动和动力输出，帮助车辆保持动态稳定，防止失控，这相当于为安全上了个“双保险”，用户在实际出行中，也可以切身感受到迅捷稳健的体验。
除了以上的“双保险”以外，极氪001的三电本身也有很强的“自我保护”能力。其***用了领先的电池包安全防护，高压单晶NI55+电芯具有高能量密度与热稳定安全性的特点，从根本上做到了“安全”，同时，应用的NTP无热蔓延防控技术，具有360°预防、自动预警、被动隔热、主动冷却、快速排气、快速切断等功能，形成了6大安全防护措施，大大提升了电池安全性。而对电池包做的多项远超国标的严苛测试、满足IP67防护等级的高压系统零部件以及高于国标和地标要求的整车涉水深度，更是避免了安全隐患和涉水风险，这些也是极氪001近十万的产品交付，至今仍保持着行业唯一的电池零起火记录的关键原因。
结语
都说“台上一分钟，台下十年功”，极氪001此次的测评成绩正是其背后无数努力的结果。总体来说，在超越自己的基础上，既能比竞品更优，又能PK传统豪华车，极氪001的安全性堪称“钢铁侠”。这样的极氪001，你觉得如何呢？
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什么是极致安全？极氪001告诉你答案！
虽然现在新能源车的产品力表现不错，得到了消费者的认可，加上国家扶持，销量开始逐渐攀升，但是很多消费者仍然对新能源车存在顾虑，顾虑的核心主要是新能源车自燃事故频发。比如在今年1月19日，市场口碑和产品力都还不错的极氪001就发生了“首燃”，让不少人都开始好奇：极氪001的安全性怎么样？
其实极氪001的这次着火事故是外在原因，根据当地消防大队的事后调查来看，极氪001着火是因为烟花爆竹残骸引燃了底盘的易燃件，这才导致车辆着火，和大家经常提到的“自燃”并不是一个概念。而且根据官方通报，极氪001在着火过程中和灭火后，车辆前大灯点亮、报警系统正常工作，这也说明了火中车辆的核心部件未受损，整车低压报警系统未出现故障。
当然，现在新能源车的电池安全技术已经比较成熟了，无论极氪001搭载的“极芯”电池包，还是比亚迪的刀片电池、埃安的弹匣电池，都能通过***试验，安全性有保障，自燃的概率比较小。但是如果车辆发生碰撞事故，碰撞的动能很容易影响到电池包，引发着火。
在这方面，极氪001的安全性也得到了检验。借助实际案例来看，有位极氪001车主在行驶中意外撞击到前方路灯柱，这种场景和正面25%偏置碰撞测试比较类似，极氪001的车身损伤比较大，前脸基本撞烂。而坐在车里的车主只有擦伤，车辆没有起火。
还有一个案例也值得一看，事故中的极氪001被一辆皮卡车型侧面撞击。众所周知，车身侧面的吸能结构没有那么多，因此侧面碰撞往往对车身损伤比较大。而这辆极氪001在撞击之后，车内乘客也没有受到明显损伤，车辆同样没有起火。
通过这几个事故案例，我们也能发现，在买一辆新能源车时，大家更应该被关注的地方显然是安全性，但现在很多新势力车企在造车、宣传时，却比较注重冰箱彩电大沙发这“三大件”以及智能座舱，在车内屏幕数量/尺寸、座舱芯片、座椅舒适度方面不断内卷，给出头等舱后排、女王副驾等独特卖点，反倒忽略了安全方面。
而极氪001却不同，这款车本身就比较注重安全性，刚刚提到的“极芯”电池包就是一个例子。除此之外，极氪001的车身骨架用料也足够厚道，***用高性能钢铝混合轻量化车身，除了笼式车身结构外，还在车身A柱、B柱、车顶框架等重点部位应用超高强度热成型钢。车辆的***溃缩区则选择6系和7系铝合金，碰撞时可溃缩卸力，并起到降低车身重量的作用。而且电池包通过8颗中心螺栓和车身连接成整体，起到保护电池包、提升车身整体强度的作用，这才能在不同碰撞场景中，实现碰撞后不自燃。
当然，注重安全不代表要忽略舒适和体验，极氪001同样能当一个正面例子。这款车同样提供高通8155芯片，支持面部识别，可以通过刷脸同步不同驾驶者的设置和爱好，后排也有液晶屏幕。像目前主流的L2级智能驾驶***，极氪001同样不会缺席，标配遥控泊车、自动变道***等高阶功能，还能选装升级L3级智能驾驶***，硬实力不逊色“蔚小理”。
而在舒适性功能方面，极氪001标配真皮方向盘+真皮座椅+前排座椅加热/通风/***+热泵空调+自动分区空调等配置，车内还有来自雅马哈的12扬声器品牌音响，可构建环绕式音效。结合这些因素，能发现极氪001在安全性过硬的同时，还兼顾了智能、舒适性。所以我得实话实说，新能源车的核心从来都不是“智能”，我们应该在确保安全性的前提下再去考虑智能。
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极氪被爆出现大规模动力故障 存有安全隐患/车主投诉不断
新能源汽车事故频发，其中还有不少是因为自燃，随着新能源汽车的热销，新能源汽车的安全性也逐渐被拉到台面上，成为大家最为关注的资讯。那么新能源汽车到底安不安全？这确实是一个值得探讨的问题。
说起近期发生的新能源汽车事故，令我印象深刻的是极氪001，一位北京车主驾驶着极氪001 you版撞到了马路旁边的路灯，受到了猛烈撞击后，车头发生了严重损坏，车轮子被撞到了一边，场面可以说非常惨烈，然而，万幸的是，车主竟然没有大的损伤，只是受到了轻微擦伤。
通过这次事故，可以说让很多人重新认识到了极氪001，特别是极氪001的安全性，得到了网友们一致的称赞，那么，极氪001的安全实力到底如何呢？
车身构造过硬，钢材强度有保障
极氪001发生如此严重的事故，还能保证车内人员的安全，毫无疑问，这跟极氪001的过硬的车身构造有很直接的关系。
首先，要明确的是，极氪001是基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造而来，它是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，以生态层、硬件层和系统层构建三位一体的立体化布局，整体的安全性非常高。
此外，在车身架构方面，极氪001***用的是笼式车身，车身用料为超高强度的热成型钢材与7系铝合金混合的材料，车身抗扭转刚性能够达到惊人的40000N·m/deg，要知道，这样的扭转刚度数值可以说是普通钢材的三到四倍，在如此高强度材料的加持下，可以抵消大约两辆车直接碰撞时产生的冲击力，不仅能够保障车内人员的安全，而且对电池安全也是一个很好的保护。
还有，就是极氪001的焊接技术了，极氪001***用了 TWB热成型软硬区激光焊接技术，能够将不同强度同等厚度的材料连接在一起，通过冲压成型后形成的一个零部件。目前，这种技术主要应用在车辆的B柱和A柱上边梁、前纵梁、后纵梁等部分，当车辆发生碰撞时，产生变形吸收碰撞能量，减轻对车内人员的伤害。
电池安全一流，杜绝自燃、爆炸现象发生
除了车身安全外，极氪001在电池安全上表现也是可圈可点。
说起极氪001的电池安全，那必须说一下极氪国内首发的高压电池包托底碰撞安全防护技术了，该车***用的是“532三元锂电池”，电池正极镍钴锰比例为5：2：3，利用增加钴用量的方法，来让正极层状结构稳定，从而提升电池安全性。
此外，该技术的核心主要是加固电池包底板，电池包与车身通过8颗中心螺栓连接成整体，并使用***用高强度铝型材和钣金设计的上盖，使得电池包安全结构进一步增强，而“极芯”电池包的两侧则是直接安装在车身门槛上，能够提高抗侧碰冲击能力。
在这项技术的加持下，极氪001能够轻松应对50km/h与电池包底部重叠30mm高速冲击以及24km/h倾斜10%冲击，保护电池包底部的同时，也避免了电池包因碰撞而发生爆炸等风险。
此次极氪001发生如此严重的***事故，车辆竟然没有自燃或者爆炸，而这可以说跟极氪001高压电池包托底碰撞安全防护技术有很大关系，从这里能够看出，极氪001的电池安全还是很有保障的。
结束语：
看完了以上这些，我想大家应该不会再去怀疑极氪001的安全性了吧，作为一款追求“极致安全”的新能源车型，极氪001可以说在车身架构安全以及电池安全方面做到了极致，极大程度上保障了车内人员的安全，这样的极氪001，相信能满足大部分用户对安全的需求。
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易车讯 进入2月以来，有多位极氪车主通过社交平台爆料，称自己购买的极氪001车型出现多次出现动力系统故障，并严重影响了日常驾驶以生活。在与极氪官方沟通时，对方仅让车主重启或检查，但问题并没有得到根本解决。据不完全统计，仅某一天时间，就有155位用户在相关平台发起了对极氪001这一款车型的投诉。
大规模动力故障***经过：
来自北京的王先生称，他的极氪001车型已经出现了“三次动力系统故障”，他认为，频繁的故障存在严重的安全隐患，“在开车的路途中，突然就无法行车了，并且无法预估，很容易造成突发的***，实在是太不安全了。”
根据和极氪官方沟通的截图来看，王先生表示对方3次的说法都是让“重启和锁车休眠十分钟”，安全隐患并没有得到根本解决。同时在极氪车主群里，也有大量车友反馈遇到相同的安全隐患，依然没有得到根本的解决方法。
而在极氪官方App以及投诉平台上，也有车友反映极氪001存在动力系统问题，具体为：车辆在冷车启动和行驶途中从仪表盘上突然跳出“动力受限”、“无法行车”、以及“ESC异常”故障信息。
后续，极氪通过App回应称，官方为解决动力系统故障准备了新版软件，目前车主已可进店刷写。除此之外，门店技术专家可在车辆保险丝盒内加装一组应急线束，并称该线束没有安全风险，也不影响终身质保。极氪方面表示，通过软件和硬件双管齐下，基本可以做到问题一次性修复。
除此之外，极氪001被曝出的问题还包括蓝牙钥匙难用、全景天幕货不对版、刹车有啸叫声、中控绿屏等问题。还有网友在微博发帖称，极氪001在结束休憩模式之后，会直接挂D挡并触发主驾座椅自动后移的Bug，存在行车安全隐患。
极氪汽车是吉利汽车控股的高端纯电动汽车品牌，首款车型极氪001于2021年4月上市。2022年，极氪共计交付汽车7.15万辆，提前完成年度目标。2023年初，极氪定下14万辆的交付目标。
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