汽车抛锚了就是汽车出现各种故障导致无***常安全行驶的意思。
汽车常见故障包括刹车失灵、轮胎陷入泥坑、高速行驶过程突然爆胎、燃油用尽、油底壳撞坏造成漏机油等。但只要有充分的思想准备，故障多数是可以自我解决的。
1、刹车失灵：车主在下长坡的时候，应该把挡位挂在低速挡位置，让低速挡来拖慢车辆，而不应长时间使用刹车。如果感觉刹车失灵，应在立即换低速挡的同时，借助手刹把车停下来，让刹车掌和刹车片(股)自然冷却后才继续行驶。
2、陷入泥坑：当倒车仍不能离开泥坑时，切忌加大油门硬冲，这样只会越陷越深，最好的办法是通过其他车辆用自备的拖车绳把车辆拖出来，如果没有其他车帮助或地形条件不允许，这时应用千斤顶把车顶高，然后往泥坑垫石块。
3、突然爆胎：如果高时速的情况下前轮胎爆胎，切忌急刹车，否则容易出现翻车事故，此时应把好方向盘，缓慢刹车。
4、燃料用尽：当燃油灯亮时理论上仍然可以行驶30公里，但由于各种车辆的技术标准不同而有所差异，所以车主们在油箱的储油量在三分之一时就要及时加油了。另外，可以自备一个铁制食油空罐，可以到其他加油站取油。
5、底壳漏机油：凡是车辆行驶过程中底盘碰到石块，一定要停下车来检查有没有碰坏油底壳(机油储存室)，有没有漏机油现象，如果遇到这种情况就要尽快把车开到就近的修理厂处理。
小贴士：
1、开车的同时，要时刻注意仪表的水温、机油、汽油尺;用听、闻的方法留意发动机和底盘有无异响及异味;按照车辆的经济时速行车，既省油又安全，越是平坦宽阔路面越是要控制车速。
2、到了目的地之后也要懂得自我维护，如检查燃油、机油、冷却水的储存量，加汽油、柴油一定要到大型的油站，而且不要等燃油耗尽才加油。检查轮胎气压是否正常，有无异常磨损，清除胎纹中的夹石和杂物。否则，回程时车辆可能出现意外情况，其实有些意外是完全可以避免的。
汽车油箱加热棒安在油箱边上对行车有影响吗
汽车的柴油机和汽油机是针对不同用途的车辆和发动机的特性所选择的，飞机用的煤油除了发动机的特性还要考虑飞机飞行本身的特点和安全可靠性上的差异，所以选择不同的燃料。
作为汽车的发动机我们会熟悉的看到说明书上标明的两个参数-最大扭矩和最大功率。前者代表汽车发动机的力量输出能力，后者代表汽车的加速性能。汽油机使用的是点燃式的结构，目前多数汽油机还都是将混合气混合后送入气缸内通过压缩点燃，目前也有一些汽油发动机发动机使用缸内喷射技术，而柴油的燃点和闪点比汽油高，携带和运输更加安全，所以柴油机使用的是缸内喷射压燃技术，通常压缩比要比汽油机高很多。
汽油机
我们所驾驶的家用车、轿车和SUV更多的是使用汽油作为燃料，尤其是那些追求加速性能的轿车和跑车更多选择汽油发动机。
和柴油机相比汽油机的转速更高，高转速往往带来更优秀的输出功率，所以那些追求速度的跑车和性能轿车更多选择汽油机。
早期汽油机相比柴油机还有低噪音和烟尘颗粒控制方面的优势，但随着技术的发展柴油机也可以达到和汽油机一样的安静和更清洁的尾气排放。而且，现在也有柴油的轿车和SUV，它们在最高车速和加速能力方面虽然还是和同平台的汽油机油所差距，但已经可以比较接近汽油机并不影响一般民用车的日常使用。
柴油机
柴油机相对汽油机的优势更多在低转速的扭矩输出方面，往往发动机在2000转以内就可以输出最大的扭矩，这类发动机更适合装配在货运或体积比较大的客运车辆上，这些车辆并不需要高性能的加速能力，但是更大的力量输出对它们运输的能力是有很大帮助的。
和同车型配套的柴油机在油耗方面比汽油机有很明显的节油优势，尤其在重载车辆上非常明显。当然现在汽油机***用缸内直喷和涡轮增压技术，也可以在很低的转速下输出很高的扭矩，让车辆在日常使用的转速下获得很有力的加速能力和低油耗。
柴油机由于较高的压缩比，所以压力相比汽油机较大，对发动机的工艺和材料要求更高，发动机的成本相对同规格汽油机要高，再加上消除PM2.5的主要贡献者之一，碳颗粒需要加装比较昂贵的颗粒回收系统，所以到目前主流的家用轿车、SUV还是以汽油机为主。
航空发动机
天上飞的和地上跑的就更不一样了，汽车油品出问题可能就是抛锚。飞机要是油品出现问题可没法悬停在天上，一定是严重的后果，所以航空燃料的要求更高，稳定性需要更好，需要在恶劣的环境下稳定可靠的燃烧。
不过这里要说明一下，对于一些超轻型载人飞机，也有使用航空汽油甚至是普通的汽油发动机，这些飞行器，往往重量很轻，飞行高度低，相对飞行环境没有那么恶劣。
但是***用涡扇发动机的喷气式飞机，一定使用的是航空煤油，这种和我们解放前的那种煤油灯使用的煤油是两回事哦。航空煤油与汽油相比闪点要高，燃烧要难一些，运输存储更加安全，燃烧性能也不同。航空煤油性质比较接近柴油，可以用在柴油发动机里面，但是一些物理性质更加合适用于航空使用，比如凝点，黏度等要求。
一架喷气式飞机，可能一次就要加几十吨的航空煤油，所以油品的重量也是提高飞行效率的一个重要参数，相比汽车用的燃料这方面就没有那么敏感。
飞机在天上万米高度飞行，温度可能在零下50-60度，所以对燃料的黏度和流动性要求非常高，而汽车的汽油也很难符合这种标准，柴油就更容易在低温下产生结蜡的情况，所以开柴油车在寒冷地区的司机都知道不同温度情况下要使用不同标号的柴油，中国东北地区冬天提供-35号和0号柴油，-35基本可以应对零下30度的流动性，再低就索性使用油路加温设施，可以使用0号柴油，标号越低的柴油虽然抗凝结的能力强，但由于添加剂加得多，燃烧效率不如0号柴油。
所以，虽然都是燃料，但是针对不同的用途、特性和使用环境，匹配的发动机的结构、燃烧方式和燃料都是有所差异的，无法一勺烩。
柴油泵坏了有什么症状？
有影响。
汽车油箱加热棒是说的柴油汽车油箱吸油管中的加热棒，冬季气温低柴油容易结蜡堵塞输油管路造成汽车熄火抛锚，为了增加柴油温度融化油路中的结蜡增加的电加热棒，加热棒对车还是影响不小的。
现在汽车汽油都是防冻的，加装加热装置作用不大，而且容易造成线路故障，有一定安全隐患，不建议安装。
加热棒功率低加热能力有限起不到融化结蜡柴油的作用，功率大耗电量大，温度难以控制柴油油路容易着火，柴油温度过高也影响发动机电控ecu系统散热，柴油油温过高粘度降低润滑性也会降低造成燃油系统早期磨损。
扩展资料：
加热棒是有使用寿命的，一般不超过两个冬季。时间久了，电线老化，触点氧化，可能会失灵。即使进口的加热棒，说明书上声称的寿命也在1－2年内。为了保险起见，可以将加热棒和温控器结合起来使用。
加热棒的功率选择问题：一般按照缸的体积来计算，每升水应该有2w的加热功率，如果一个缸中的水有300升的话，那么加热棒的总功率至少在600w以上。冬天加热可能是最耗电的一项开支了。
百度百科-加热棒
如果汽车的柴油没有选好，会不会对汽车造成影响？
导致燃油燃烧不充分，柴油机功率下降，没有力，废油排放恶化冒黑烟，机体发热严重，在正时严重失误的恶劣情况下导致柴油机根本就启动不了或则进气管回火等问题。
柴油发动机气门漏气,能继续行使吗，会不会抛锚
1.加油前如果遇到加油枪口径不一样，伸不进去，或者枪细口大，请认真看看车是加汽油还是柴油，不要硬加，估计是加错了。
2.汽油中混入少量柴油（5%以下）不会影响开车，但一旦比例变高，就会出现爆燃和熄火。发动机有明显震感和无法提速是加错油的最明显标志。
3.虽然理论上用柴油开会严重损坏发动机，但真实情况下，目前主流轿车车型的汽油发动机，会在损坏之前就熄火。我看了下网上其它人的情况，似乎也没有发动机损坏的报告。
4.该错误最可怕的危险是在高速上抛锚。所以一旦发现无法加速就必须乘着还能滑行，把车靠边。
汽油车加成柴油：现在的汽油车较多，这种情况也难免会出现。如果汽油车不慎加入了柴油，这个还是比较麻烦的。一般加成柴油后车辆是无法启动的，由于柴油的燃点比较低，汽油是用点燃的方式，而柴油压燃就可以点着。其点火器会把柴油直接点着，这样就会出现爆震，损坏发动机。会出现冒黑烟、车辆抖动以及无法打火等现象，更严重的还会损伤发动机。所以遇到这种情况要立马联系修理厂，清洗油路。
汽油车不小心加了柴油，这种情况下：不要点火发动车辆，要做的是先把柴油放干净，然后重新加注汽油。
在实际生活中，加错油的情况下，可能在行驶一段时间后才会发现，这时，汽车状态表现为剧烈震动或者加速不畅。
在这种情况下，需要马上熄火停车，呼叫拖车。把车拖到4S店后，把柴油放干净，然后需要清洗油路、更换汽油滤芯，做全面检查。检查完之后，重新注入汽油即可。
不能。
汽车发动机气门漏气有以下两个原因：
(1)气门敲击响
在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。
(2)气门漏气响
气
门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜
或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。 通常，我们需要拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。
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