近日，全国企业破产重整案件信息网发布，格致汽车科技股份有限公司（以下简称格致科技）向辽宁省沈阳市中级人民***申请对华晨汽车集团控股有限公司重整，案件编号为（2020）辽01破申27号。
? 华晨集团股东为辽宁省***国有资产监督管理委员会和辽宁省社会保障基金理事会（省产业（创业）投资引导基金管理中心），两者分别持股80%和20%。据东方金诚出具的债券评级报告显示，截至2019年末，华晨集团拥有一、二级子公司34家，其中上市公司4家，分别为***汽车、申华控股与港股公司新晨动力、BRILLIANCE CHI（华晨中国汽车控股有限公司）。
? 华晨集团披露公告称该申请能否被***裁定受理仍具有不确定性。但是对于深陷债务危机的华晨集团来说，进入重整程序或许是解决问题的最佳路径，也是有效路径。
华晨汽车债务危机背后，是主营汽车业务困境的难言之隐，自主品牌和合资品牌呈现两极化发展。
华晨集团业绩长期以来主要依靠合资企业华晨宝马支撑，自主品牌处于严重亏损状态，经营业绩持续下滑。目前面临的债务风险，究其原因既有今年***疫情爆发、汽车行业市场整体下行等因素影响，也与企业长期以来对外投资分散、产品研发底蕴薄弱、自身经营管理不善有关。据悉，企业多个自主品牌近几年陆续处于停产或半停产状态，自主品牌仅有中华V3、V7两款产品生产，但销量低迷。
华晨汽车2020年债券半年报显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%，期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。此外，华晨中国半年报显示，2020年上半年华晨中国营收14.5亿元，净利润40.25亿元。但如果剔除华晨宝马贡献的43.83亿元净利润后，意味着华晨中国上半年亏损超过3.4亿元。
华晨汽车旗下都有那些品牌？
摘要：未来，华晨集团对于改革的最终定位是转型为一家投资公司，而从管资产转变为到管资本，是国有企业改革的一大方向。
文?|?周菊?王国信
9月24日，有媒体援引五名知情人士信息表示，辽宁省交通建设投资集团将牵头对华晨中国(01114-HK)进行私有化。受此消息影响，华晨中国午后在港股市场直线拉升，一度涨超12%。经济观察网记者随后就此向华晨集团核实，该公司一位高层向记者表示，华晨中国私有化一事为虚***消息。“是部分媒体炒作。”该高层在9月24日对经济观察网记者表示。
辽宁省交通建设投资集团是2016年经辽宁省委、省***批准组建的大型国有企业集团。而华晨中国目前市值为46亿美元，是辽宁省控股的国有企业华晨集团旗下的上市公司之一，其中最重要的资产为华晨宝马。
据华晨中国发布的今年上半年财务报告显示，其上半年营收为14.5亿元，较去年同期下降23.85%，净利润为40.45亿元，同比增长25.23%。今年上半年华晨宝马共销售汽车26.2万辆，同比微跌0.8%，但华晨宝马单车均价有所提升。有资料显示，今年上半年，华晨宝马单车均价为30.8万元，单车净利润为3.35万元，同比均有所提升。
资料显示，辽宁交通建设投资集团目前已经拥有华晨中国12%的股权。而在今年，华晨汽车已经两次向辽宁交通建设投资集团转让股份。今年5月28日，华晨汽车公布，公司董事会获公司之控股股东华晨汽车集团控股有限公司告知，于2020年5月22日向控股股东华晨汽车集团向辽宁省交通建设投资集团，出售该公司2亿股，相当于该公司已发行股本总数的3.96%左右。
华晨中国当时解释称，有关配售是基于与辽宁交通建设投资集团进一步拓展业务发展空间、打通上下游产业链和供应链而***取的战略合作安排，华晨与辽宁省交通建设投资集团有限责任公司及其附属公司辽宁交通投资有限责任公司订立一份战略投资协议。在此次交易完成后，华晨汽车集团仍持有19.35亿股，相当于该公司已发行股本约38.35%，仍为该公司控股股东。
而随后的7月9日，华晨再次与辽宁交通建设投资有限责任公司订立一份战略投资协议。根据该协议，华晨将在该协议的条款及条件规限下，向后者出售4亿股公司每股面值0.01美元的普通股，相当于该公布日期公司已发行股本总数约7.93%。此次出售后，华晨将持有1,535,074,988股股份，持股比例约30.43%，将仍为公司的控股股东。
针对这次转让股份，华晨中国解释称，这是为与辽宁交通建设投资有限责任公司进一步拓展业务发展空间、打通上下游产业链和供应链而***取的战略合作安排。在2020年7月9日，华晨与辽宁交通投资有限责任公司订立一份战略投资协议。根据该协议，华晨将在该协议的条款及条件规限下，向买方出售相应股份。
华晨汽车集团是辽宁最大的国有企业，该公司成立于2002年，旗下拥有4个上市公司：华晨中国汽车控股有限公司（华晨中国）、上海申华控股股份有限公司（600653）、***汽车股份有限公司（600609）、新晨中国动力控股有限公司。四家上市公司分别负责华晨集团四大板块的主营业务：整车制造、汽车销售与服务贸易、商用车生产以及发动机业务。
值得注意的是，华晨汽车是辽宁省唯一改组国有资本投资公司和综合改革双试点单位，其改革的意义对辽宁国资改革而言意义重大。在国资改革上，辽宁省选择在传统优势产业和重大基础设施领域开展改组，组建国有资本投资公司试点。2018年6月，辽宁省国资委改革处调研华晨集团时专门强调，作为辽宁省综合改革的试点单位，希望华晨集团成为辽宁省属国有企业的改革标杆，将改革成果经验在省属国有企业范围内进行分享和推广。
也正是在这一年的7月，华晨最终确定了改革的方向。经济观察网记者了解到，华晨集团此前已经开始进行改革试点，未来，华晨集团对于改革的最终定位是转型为一家投资公司，而从管资产转变为到管资本，是国有企业改革的一大方向。
而今年4月20日，辽宁省国有企业69个混改项目通过沈阳、大连产权***平台进行公开推介，并同步在北京、上海、江苏、浙江、广东和深圳等上市产交所、辽宁省国资委公众号等线上平台发布。其中华晨汽车位列第二，所涉及的公司有6家，比去年大幅度增加，目前试点项目单位包括华晨防务科技（大连）有限公司、华晨客车（大连）有限公司、华晨汽车投资（大连）有限公司、绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司、绵阳华瑞汽车有限公司、沈阳华晨专用车有限公司。
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华晨汽车10亿债券违约，是什么原因致其违约的？
华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司。1992年10月，华晨中国汽车在美国纽约股票***挂牌上市，股票代码为CBA。公司股票上市第一天，即成为当日纽约股币交易量活跃的股票，在大市走低的情况下，股份一日之内上涨25%。华晨中国汽车在晦外成功上市，为中国企业融入并利用国际资本市场创造了一个崭新模式。
从汽车产业的投资看到这一传统行业的经营管理者，历经十年发展，华晨中国汽车控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业。目前，公司在汽车产业上的投资累计超过50亿元人民币。
目前，华晨中国汽车控股有限公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨盅杯汽车有限公司生产的“中华”和“***”系列；三大整车产品包括拥有自主知识产权的中华轿车、国内同类车型中市场占有率按近60%的***海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的***阁瑞斯多功能商务车。
***海狮是中国轻型客车市场的重要产品。作为国内唯一***用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的海狮系列产品，***海狮目前已经拥有五大系列、近二十个品种，可以满足不同层次的消费需求，产销量连续5年居于全国轻型客车市场占有率榜首。在8至14座商用车领域，***海狮的市场占有率接近60%，市场保有量超过40万辆。
2000年12月在沈阳下线的中华轿车是一款拥有自主品牌的中高档轿车产品，2002年8月正式投放市场。这款车由世界著名设计***乔治·亚罗主持设计，整车性能验证由国际权威机构英国MIRA公司试验鉴定，冲压、装焊、涂装、总装四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供，其重要的总成件、配件由国际著名汽车厂商提供。
中华轿车车长4.88米，优雅的造型是符合中国用户个性的动感车身，这款车风阻系数0.293。在安全性能、动力性能及驾乘舒适性方面，这款车充分满足了日益增长的国内中高档轿车消费需求，在性价比方面具有卓越的市场竞争优势。
2003年3月29日，中华轿车再推新晶，华贵型中华2.4L及华贵型中华2.0L正式上市。中华2.4L沿用了中华气派、典雅的外形，在动力性和内饰方面更上层楼，并增加了多种新配置。中华2.4L的推出标志着中华轿车同一车型产品系列化战略迈出重要一步。
2002年6月，华展中国汽车控股有限公司与宝马集团合资生产整车的项目建议书获得***有关部门批复。2003年3月14日，华晨汽车与宝马集团获得通知，双方在中国生产销售宝马产品的可行性研究报告获得***部门正式批复；3月27日，华晨宝马合资合同签约仪式在北京人民大会堂隆重举行，华晨汽车与宝马集团的成功合作对双方具有深远影响，同时也将为中国汽车的生产与服务带来新的标准，对中国汽车工业发展具有里程碑式的意义。
华晨中华，华晨宝马，华晨***三者有何区别与联系？
导致华晨汽车10亿债券违约的原因，据官方通报称，是因为资金出了问题未能兑付，回应还称会尽快想出解决问题的办法，妥善解决债券问题。其实刚开始听到华晨汽车?爆雷?后，我是很吃惊的，毕竟这么大的汽车企业，怎么想都不应该出现这种情况，不过这件事也从一个侧面表明，投资有风险，无论是债券也好还是股票，我们都应该谨慎选择。如今华晨汽车违约已有一段时间，期待公司尽早解决危机。
据了解，此次华晨汽车原本应该在10月21日就归还10亿元和5300万元利息，但直到兑付时间，投资者也没有收到付款，这也让华晨汽车在大众投资者中的印象大打折扣。其实，从之前华晨汽车银行贷款和前三季度报告来看，华晨汽车目前处于亏损状态，或许是受疫情影响较大，亦或是经营管理不完善，总之华晨汽车违约已是事实。
从法律层面来说，华晨汽车的这一违约行为已经触犯法律，属于国企违约案件，如果不能得到很好的解决，那么华晨汽车将很可能面临重整的问题，到时候公司会再迎来新问题。不得不说，华晨汽车的这次债券危机，让很多投资者都表示失望，而且其股价也下跌了超六成，真的可谓是山穷水尽，不过相信?柳暗花明?那一天最终还是会来的，也希望相关高层能够尽快想出解决问题的办法。
最后我还想说，通过华晨汽车这件事，也可看出投资并不是一件小事，需要通过分析与思考，而不是一拍脑门即可，所以在以后投资中，需要投资者更好考察公司情况，当然也希望华晨汽车能够渡过这次危机，发展的更好。
华晨汽车破产重组，谁会步其后尘，已经玩不转的最可能
1、华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌，中国华晨汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司,华晨的总部位于辽宁沈阳。华晨中国汽车控股有限公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。
这两个整车品牌即华晨***汽车有限公司生产的“中华”和“***”系列；三大整车产品包括拥有自主知识产权的中华轿车、国内同类车型中市场占有率按近60%的***海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的***阁瑞斯多功能商务车。
2、华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。是宝马集团和华晨汽车2003年3月27日共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂设在辽宁省省会沈阳市。
宝马集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。遵循宝马集团的高档品牌战略，华晨宝马汽车有限公司承诺在尽量，短的时间内，与国际同步进行产品升级换代。
3、华晨***是中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司。华晨***汽车有限公司的前身是沈阳***客车制造有限公司，于2003年1月正式更名，是华晨中国汽车控股有限公司的重点生产企业。有两个整车品牌、三大整车产品。
这两个整车品牌即华晨***汽车有限公司的“中华”和“***”系列；三大整车产品包括拥有自主品牌的中华轿车、国内同类车型中市场占有率接近60%的***海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的***阁瑞斯多功能商务车。
扩展资料
1、华晨中华
华晨中华中国汽车控股有限公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨***汽车有限公司生产的“中华”和“***”系列；三大整车产品包括拥有自主知识产权的中华轿车、国内同类车型中市场占有率按近60%的***海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的***阁瑞斯多功能商务车。
2、华晨宝马
2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。作为中国汽车工业新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于从高起点开始，有机地融入到中国经济和社会发展的潮流中去，为中国客户提供BMW品牌最先进且拥有全球同一品质的高档轿车。
2018年10月11日上午10点，宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和华晨宝马铁西新工厂开工仪式，华晨宝马成立15周年庆典，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。?
3、华晨***
华晨***公司拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨***汽车有限公司的“中华”和“***”系列；三大整车产品包括拥有自主品牌的中华轿车、国内同类车型中市场占有率接近60%的***海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的***阁瑞斯多功能商务车。
***品牌诞生于1989年，系沈阳华晨***汽车有限公司旗下商用车品牌，也是国内唯一***用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的轻客品牌，国内唯一通过“引进技术、消化、吸收、再创新”成长起来的商用车品牌。
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进口宝马和华晨宝马的区别
华晨汽车集团破产重组、前董事长祁玉民接受调查的消息前后脚曝出，一时间华晨汽车以及过往又被翻了出来，包括50多家小厂组成的***汽车、远走的仰融，还有祁玉民曾经说的豪言壮语。
华晨汽车集团（以下简称华晨汽车）旗下产品有***面包车、华颂商务车、中华轿车和合资公司旗下的宝马3系等。虽然是都是华晨汽车的一家人，但当下境遇却有天壤之别，合资的华晨宝马活的有滋有味，每年给华晨汽车贡献几十亿的利润，也是华晨汽车的财神爷；***面包车曾经如日中天，但已经没落多年，和雷诺合资也没见起色，产品线收了又收；华颂感觉像是颗卫星，巨额投资，可市场不认，销量步步下滑，快归零了；中华轿车也曾一车难求，早期撑起了华晨汽车的大旗，可和众多没落的品牌一样，冲高后快速回落，而且落的更快。
正是旗下众多自主产品的不给力，华晨汽车债务问题越来越严重，终于在某个时间崩了。***设一下，如果华晨汽车旗下自主品牌都能和华晨宝马一样成为利润奶牛，或起码不亏的话，债务危机也不会发生，即使发生也不会被***裁定要破产重组，说白了根源还是出在产品上，车卖的太差了。
作为一家车企，最重要的工作是卖车，就和面包店要卖面包一个道理，卖的好才有利润，老板有收益，员工有工资奖金，卖的不好只能关门大吉。面包店销量取决于店面位置、服务水平、周边消费能力等，但最重要的是面包好吃、性价比高。汽车想要卖的好，物美价廉之外还要有好的产品体验，从华晨汽车的销量下滑状态看，产品不怎么样，甚至可以用差来形容。
一款产品优劣不是自我的主观评价，而是市场的真实反应，真金白银付出的消费者是用脚投票的。决定一款产品的因素很多，涉及整个产业链，但最重要的是人、财、执行力这三个方面。
东北老工业基地人才流失不是一天两天了，华晨汽车自然难独善其身。与此同时，人文环境、自然环境等因素又或多或少的加速人才的外流，当然吸引人才就更难了。可汽车制造不光需要机器人，还需要有思想的人，在汽车上最直观体现人的作用是造型，造型设计不是一两个人可以完成的，需要一个团队长时间打磨才能有所突破。造型设计对设计团队的要求很高，懂得时代潮流、理解消费需求、浸*行业多年，再加上天赋和创新能力，缺一不可。
如果没有这样的团队只能照葫芦画瓢，长城哈弗成功离不开豪华车企设计师的功劳。其实，不单造型设计这一点，整个造车环节都需要顶尖的团队加持，如果没有人这一切都是空谈。
对于华晨汽车来说，这些年是铁打的营盘流水的兵，人员流动比较密集，而且没有招募到什么强人，没落就是早晚的事。其实，不单是华晨汽车一家，在强者越强的趋势之下，人员聚集效应越来越明显，处于弱势地位的厂家很难招募到适合自己的人才，有时候不是钱的事。与此同时，发展慢肯定有发展慢的原因，优秀人才融入和发挥作用受企业自身状态影响比较大，也就是优秀人才不一定有发挥空间，长城汽车近些年广募人才，但都是充当短期教员角色。需要优秀人才，更需要优秀人才发挥作用，这才是真正意义上的人才。
巨型资金投入之于重资产的汽车制造行业，是必不可少的，形容每款车型都是用钱堆出来的一点也不夸张。在车企中，研发经费比重一直很高，而且是逐渐递增的状态。结合目前智能化、电气化的趋势，研发经费也在水涨船高，2019年宝马集团研发投资超50亿欧元，同比增加11.9%，吉利开发的浩瀚SEA智能进化体验架构耗时4年，投入180亿元，这都是真金白银的投入。所以，有钱才能有发展，华晨汽车之所以要破产重组就是欠债还不起了，而且欠账不是一年两年的事，所以说包括研发经费、营销费用、生产费用等都捉襟见肘，这种情况下活下来才是唯一主题，至于后续发展那就是有多钱办多少事了。这也是目前边缘车企面临的窘境，车卖的不好，没有太多的费用投入到研发、生产等诸多环节，也就会导致产品力不行，进而车卖的更不好，恶性循环。
可以看到，这几年涌现出来的造型新势力，推出新产品、宣传新技术之外，融资是高频次出现，需要更多的钱来推出新车型，才能活下去。
除人才和财力这两方面外，对于体系庞大的车企来说，特别是北汽、华晨这样国企来说，从上到下的执行力也关乎企业的成败，所谓执行力既包括行动力，也包括责任心，通俗讲是对企业爱有多少。这几年自主品牌发展比较好的是吉利、长安和长城，除长安之外两家是都民企，和国企相比民企活力更强，员工收入相对较高，压力也更大，奖惩更为分明，能者上庸者下。这一点长城更为极端，在厂区走路、吃饭都有规定，相信各项目推进都有异常严苛的时间表。
对于内部关系盘根错节的国企，特别是处在滑落过程的企业来说，首先气势上就弱了几分，内部缺少积极向上的氛围，再缺少相应的奖惩机制，很容易造成内部的松散，凡事慢半拍。华晨汽车近几年一直处在快速下落状态，虽然不清楚内部氛围如何，但给外界的状态很一般，面对日益严峻的外部环境和销量的快速下滑，没怎么看到企业着急上火的行为。当然，不是所有企业行为都需要展示给外界，但起码要展示一个态度，传递出信心，给自己也给消费者信心，但这两年几乎没有看到。发生这种情况是众多因素造成的，但不可否认众人的企业责任心在消失，随之而来的可想而知。
华晨汽车的没落只是国内车企整合的开始，对号入座一下发现远不止一家和它有众多相似的地方，比如北汽。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
进口宝马和华晨宝马的区别
华晨宝马与其他合资车型无大差异，主要根据国内消费者喜好定制，如更长的轴距、大气外观和充足内饰空间。因此，华晨宝马更受国内消费者青睐。
华晨宝马是由德国宝马集团和华晨中国汽车共同投资的合资企业，提供宝马品牌汽车的一站式制造和销售服务。宝马最初制造航空发动机，后来专注于豪华车，享誉全球。
华晨宝马和进口宝马的质量因各国标准而异，但技术上两者统一。华晨宝马已获出口许可，被视为宝马集团的全球生产基地，装配水平与进口宝马相当。
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