近些年在国家大力扶持下，中国的新能源汽车产业就像2008年之后的房地产市场一样迎风而上，各大车企都在马不停蹄地研发着新能源车型。而以目前的政策导向来看，这股趋势还将持续很长一阵时间。
比如，在刚于昨日举行的上海市***常务会议上就原则同意了《上海市加快新能源汽车产业发展实施***（2021-2025年）》和《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》。会议指出，上海必须以时不我待的紧迫感，积极抢占产业制高点。要鼓励不同技术路线竞争发展，加快公共领域新能源汽车的应用和充电桩的设施布局，全力打响上海新能源汽车品牌。
所以说未来五年，对于使用新能源车型的车主来说，***和便利程度都会维持以及不断扩大化。所以就着这样的大背景，小编这次就给大家推荐几款时下热门的新能源车型，也让大家赶上一回大热势。
轿车：ER?6
补贴后售价：16.28万起
推荐理由：潮流时尚代表
虽然现在国内的新能源车已经相对普及，但是在新能源的准车主中很大一部分还是抱着尝鲜的态度选择了新能源车型，尤其是纯电动汽车。那么既然要追赶潮流，为什么不选个最新潮的呢？
今年5月，荣威汽车正式宣布启用“R标”用于其高端新能源车型上面。而在8月中旬，全新R标旗下首款纯电动轿车ER?6正式上市，可以说新鲜出炉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。算是标准的紧凑型车，正符合当下年轻的人购车需求。
而在动力方面，ER6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC续航里程达到620km。这样的数据，作为市区代步还是完全没问题的。
SUV:?EUNIQ?6
补贴后售价：17.58万起
推荐理由：大五座新能源SUV
说完了新潮座驾再来说说百姓用车。要说现在中国车市最火的车型，还是要属SUV。但在众多SUV中，每款SUV的卖点也各不相同。有的车主推动力，有的车主推技术，但是作为一款新能源SUV，在“通电”的情况下，动力已经不是什么大问题，起步加速都非常轻松。科技同样也不是问题，新能源车型没有哪个不是全车装满高技术的。作为一款纯电动SUV，?上汽大通MAXUS?EUNIQ?6就非常为消费者着想，在拥有充沛动力和先进技术的同时，还为消费者提供了一款“大五座SUV”。
对于城市用车来说，其车内空间一直都是消费者最在意的一部分。EUNIQ?6的车长为4735mm，拥有同级最长车身长度，为乘客提供了更大的脚部空间以及后备箱装载空间；车宽为1860?mm?,?较大的车身宽度带来了宽敞的横向空间，使乘客乘坐更加舒适；车高为1736mm，让乘客的头部空间更为充裕。而轴距为2760mm，同样是同级最优轴距，为乘客带来了极为宽绰的内部纵向空间。同级别中只有宋Pro新能源的车宽勉强达到EUNIQ?6的尺寸，如果想拥有一款乘坐舒适的纯电动SUV，EUNIQ?6绝对是一款非常好的选择。
最后在动力性能方面，EUNIQ?6搭载了一台最大功率为130Kw,?峰值扭矩310牛·米的电动机。而动力电池则为宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为70kWh。同时拥有来自华为的电控系统，支持快充模式。NEDC综合工况续航则为510km，对于日常城市用车完全足够。
而如果车主需要更大的续航距离，还可以选择EUNIQ?6?PLUG?IN。其NEDC综合工况续航则可达到900km，平均油耗仅为百公里1.5L，同样非常实惠。
MPV:?EUNIQ?5?PLUG?IN
补贴后售价：16.58万起
推荐理由：真七座新能源MPV
上面提到的EUNIQ?6是一款大空间的SUV。但是作为SUV车型，为了保留一定的道路通过能力，无论如何在车内空间及乘坐感受上都无法和MPV车型相提并论。虽然目前国内市场新能源MPV车型并不多，但仍然有值得推荐的车型，比如这款EUNIQ?5?PLUG?IN，它是唯一一款上海本地品牌的新能源MPV。
EUNIQ?5?PLUG?IN整车尺寸为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，属于同级别中尺寸较大的车型。EUNIQ?5?PLUG?IN第二排的腿部空间为937mm，第三排为866mm，这在同级别属于非常出众的了，可以保证后排乘客在乘车出行期间拥有极好的用车体验。同级别中，嘉际的第二排座椅就较为窄小，像是坐在板凳上，第三排更是有一种直接坐在地上的感觉，宋max的第三排也有同样不舒服的体验。
相比之下EUNIQ?5?PLUG?IN就是一款真七座新能源MPV，它还支持第二排座椅滑动功能：可向前滑行距离80mm，向后滑行距离30mm，再加上第三排侧窗视野可见区域684mm*338mm，头部空间充足不压抑，让乘客进入第三排更轻松。
另外，不仅是乘坐空间，当EUNIQ?5?PLUG?IN第三排座椅升起时，其后备箱容积依然非常可观，车主可以同时放下1个28寸和2个24寸的行李箱，而同级的宋MAX则只能放下一个20寸的行李箱和一个背包。相比之下，EUNIQ?5?PLUG?IN的后备箱容积极大的保证了在满员出行的情况下，车主依然可以携带足够的出行物品。这样的车内空间，无论在汽油MPV还是新能源MPV中都是非常优秀的表现，是真正考虑到每一个座位上的乘客的MPV。
可以预见，未来五年依然是新能源汽车高速发展的五年，也是越来越多消费者成为新能源车主的五年。相信很快各地***都会接连推出相应的政策支持，鼓励大家放心购买新能源汽车。而与之相关的配套设施，也必然会更加完善。
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上海新能源车送沪牌政策
每个地区和每个地区制定的政策基本上是非常不同的。&ldquo正确的药物。是根本。随着新能源汽车的推广和工业的快速发展，越来越多的消费者开始接受和购买新能源汽车。在上海，为什么新能源汽车的候选人那么多？相关数据显示，在上海，许可政策和价格补贴是小伙伴和潜在用户购买新能源汽车的关键因素(受访者比例分别为60%和52%)。近年来，上海坚持推动新能源汽车推广应用与产业拓展同步发展，率先成为新能源汽车推广应用超过10万辆、新能源汽车保有量全球第一的城市。让我们来看看上海新能源汽车关于我们汽车边肖新政的简介。
上海新能源汽车新政简介
根据最新规范，对于符合国家规范的插电式混合动力乘用车，国家标准补贴3万块，上海市财政补贴由3万块变为1万块，下调2万块。补贴总额也从6万降到了4万。然而，附加了一个先决条件补贴。补贴金额1.4万元。它还设定了三个条件。一是发动机排量需要小于1.6升，百公里综合能耗需要小于5.9升，汽车油箱容积也必须小于40升。
分析人士指出，这三个前提条件的关键是新能源和环保的考虑。比如汽车油箱40升的要求就是专门为了电价油的考虑。否则，如果汽车油箱太大，就有可能避免用更多的油来代替电。其他条件，国家要求小于1.6升，综合能耗小于5.9升，也体现了环保的要求。从政策效果来看，SAIC可能是最大的受益者，因为只有上海荣威e550轿车和轿车的油箱容量不到40升。其他合格的车型真的不多。所以，从政策导向的角度来看，也是一个倾向于在技术上有优势的企业。同时，上海市新能源号牌征收免费额度继续执行，实行一车一牌，上牌后三年内不得转让。但是新能源报废后，车牌会自动失效。如果出现区域外转让，或注销登记、被盗等原因，新能源汽车配额最终将失效。
上海新能源汽车-新政简要介绍了废旧新能源汽车的转移和变化。
《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》明确，购买新能源汽车并获得免费专用号牌配额的消费者，自专用配额开放之日起三年内不得转让。本《实施办法》延续了这一规定，细化了相关要求。也就是说，在本市注册并使用专用号牌配额的新能源汽车转让或变更，必须满足以下条件:一是专用号牌配额已使用三年。二是二手车受让方与购买新车的消费者必须有相同的要求，并实行自用或专用充电设施。第三，二手车受让方为个人的，车主名下没有在本市注册的新能源汽车。经本市有关部门审核符合上述条件的，市经信委将向二手车受让方出具确认证明，受让方可凭确认证明及相关材料申请专用号牌配额。如果不满足上述条件，新能源汽车转让或变更后，专用号牌配额自动失效，二手车受让方将无法免费获得专用号牌。
上海新能源汽车简要介绍新政免费专用车牌政策。
考虑到新能源汽车的推广应用需求和本市综合出行政策导向，《实施办法》明确规定，如果消费者购买新能源汽车用于非营运，且没有以个人消费者名义在本市注册的新能源汽车，将继续免费发放新能源汽车牌照。
新能源汽车不仅在我国各地区大力发展，而且是一项全球性的联合工程。由于普通个人上海品牌指数价格偏高，中标难度较大(个人上海品牌平均成交价为87660元，平均中签率约为5%)，免费新能源上海品牌对当地消费者的吸引力非常大，新能源上海品牌调整政策自然会与部分车型的销量有关系。目前上海重点平时的限行措施都是针对国外车牌，与新能源上海品牌本身并无关联。希望边肖汽车分享的关于上海新能源汽车简介关于新政的信息，能帮助解决问题，让朋友们更了解。
百万购车补贴
上海限行“进化论”：推动新能源汽车发展？“受益者”看到了机遇
上海市推出了新能源车送沪牌的政策，鼓励市民购买新能源汽车并提供免费的上海车牌。这项政策旨在推广新能源汽车的使用，降低汽车尾气对环境的污染。
购买新能源车的条件包括车辆品牌、车型和技术要求等方面，具体要求可在上海市公安局交通管理局***上查询。购买新能源汽车的市民可以在交管部门指定的时间内提交相关申请，经审核合格后即可获得上海车牌。此外，***还提供了一些补贴和减免政策，帮助市民降低购车成本。
此项政策的实施将有利于促进上海市新能源汽车产业的发展，提升城市的环保形象，同时也有助于推动全国新能源汽车的普及和发展，也有助于解决上海市日益严峻的交通拥堵和空气污染问题。
上海绿色汽车申请条件需要的条件
1、有上海户籍或有效居住证。
2、有暂住证且近期24个月内，连续缴纳一年社保。
3、个人征信良好。
4、名下不能有其他新能源汽车。
5、持有效***且在本市定居一年左右的港澳台地区住户、侨民及外籍人员。
6、你所在的小区或住宅有条件安装充电桩，提前安装充电桩。
7、现役军人和现役武警。
近日，上海的汽车新能源市场又迎来一番新热潮，并非金九银十的原因，也并非终端优惠的原因，而是一则由上海市公安局发布的关于上海市限行调整的通知。通知一出，整个上海的汽车新能源市场便“活跃”起来，到底为何？我们慢慢探讨一二。
限行政策“进化”，外牌车主“慌”了
这则消息内容表明，将会对上海市部分道路交通管理措施进行调整。其主要分为两部分，其一，从2020年11月2日起，每日7时至20时，限制外牌车走高架路线。其二，2021年结束五一小长***的第一个工作日起，7时至20时禁止外牌车在内环地面行走。
然后，上海外牌车主们表示“慌”了。但为何他们会“慌”？我们先了解一下上海目前的限行规则：每日（周末及法定休息日除外）上午7:00-10:00，下午15:00-20:00，外牌车不能走外环以内的高架或部分城市快速路。
只要稍微对比，便很容易发现调整的只是限行时间，由原来限行的8小时变成了13小时。事实上，如今的限行规则对外牌车主而言影响其实并不算大，毕竟限行的只是高架，在限行时间段，外牌车依然是可以在地面上通勤的。
不过，在明年五一***期回来之后，外牌车在上海市区内环也开始限行了，这是上海首次限制外牌车在地面上行驶。那么，先是内环，之后呢？又是否会在中环、外环也限制外牌车通行？显然，这并不是没有可能的，这也是外牌车主慌张的主要原因。
一盘“棋局”，一个重要讯号
不过，这次上海市限行的“进化”，更像是一盘“棋局”，似乎向消费者传递着一个信号，那就是新能源汽车依然会是未来的重点发展方向。因为政策一出，在上海生活的消费者只有两种选择，要么拍泸牌，要么购买新能源汽车。
众所周知，上海的泸牌拍中率很低，大多数人都是因为拍不中泸牌之后被迫上了外地牌。而且，如今一个泸牌的价格足以能够让人再买一辆普通的代步车。据了解今年的成交数据中，泸牌平均成交价基本保持9万元左右，因此，很多消费者都会因为泸牌价格高昂而选择继续拍泸牌或者上外地牌。
不过，从目前来看还有另一个更合理可靠的方法，那就是购买新能源汽车。事实上，上海限行的“进化”，或许就是一种变相促进汽车新能源发展的方式。
毕竟上海是目前我国拥有换电站最多的一个城市，而且类似特斯拉、国家电网等充电桩也在上海有着完善的布局。有着如此丰富的***，加之在大城市中消费者对新能源汽车的接受程度高，可以说上海是我国目前非常适合推广新能源汽车的城市之一。
“受益者”的机会
此外，据悉上海限行调整一出，新能源汽车市场便开始不断升温，前往4S店的消费者增多，且大多数消费者都是想了解新能源车型。甚至有记者报道，部分新能源4S店一天能够销售80辆新能源车型，已是平常的5、6倍。
我认为限行政策就是催化剂。形成上海购买新能源车热潮的原因，一方面是因为刚需，另一方面或许政策的推出让消费者坚定了选择，毕竟有部分消费者还处于是否购买新能源车型的犹豫之中。
不难发现，限行政策的调整，一定程度地促进了新能源汽车市场的发展，而对发展新能源市场的车企来说，目前就是最好的机遇。事实上，上海也早已有不少车企进军新能源市场。据悉，上汽大众ID.4?X今日已正式在大众MEB工厂投产，不久后还将会有更多新能源车型出于此工厂。加上特斯拉上海工厂的不断输出以及上汽荣威源源不断的新能源车型等等等等，均可体现各大汽车品牌对新能源市场的重视。
不难想象，上海将会成为新能源车型的重要市场之一，而大众等汽车品牌或将迎来全新的机遇，新能源汽车市场再次吹响冲锋的号角。
汽车网评：上海限行升级或将带动其他城市共同推进新能源汽车发展
从目前的迹象来看，上海限行措施的调整，让汽车新能源市场迎来一波新浪潮。可以说上海是目前适合推进新能源汽车的城市之一，不仅占据天时地利，现在还占尽人和，很有可能成为一座新能源车市爆发的城市。加之随着充电桩、换电站的完善，上海限行升级或将会带动其他城市也推进新能源汽车发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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