太平洋汽车网Dorcen是大乘汽车，是一家以?年轻化、智能化?为战略核心，同时拥有传统能源和新能源造车资质，并以SUV领先战略覆盖全品类的全新中国汽车品牌。大乘汽车注重用户体验，以全球顶尖的制造技术和工艺，为用户带来创新、动感、乐享的出行体验。
大乘是传统与现代、传承与创新的集大成者，为了造年轻人的精品车，公司融合了传统汽车与互联网人才，也汇聚了国际化的专家团队。融合互联网基因，大乘汽车在整车、发动机、三电等方面已经拥有超过1000人的核心研发团队。
大乘汽车的logo形似一个乘号，乘法的哲学释义是从量变到质变。寓意大乘汽车不断融合、交汇：交汇智联科技和造车工匠精神，交汇东方和西方全球顶尖的技术与人才，将创新、交汇的造车理念不断累积并发扬光大。目前，大乘汽车在技术能力、制造工艺、合作生态上均已实现重要突破。大乘汽车拥有江西、江苏两大国际领先的绿色现代化工业制造基地。目前已实现100多家4S店、600多家分销网点、400多家服务站点建设；预计2019年将完成全国220多家4S店、1300多家分销网点、2000多家服务站点建设，未来还将布局亚洲、非洲、欧洲等国际市场。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）
选择你，不后悔——大乘G60S，感谢与你相遇
大乘G60S这款车怎么样？它能够完胜哈弗M6吗？
大乘汽车G60S深入贯彻了品牌跳跃理念，无论是外观设计还是科技配置，都诠释了极高的性价比，为国内紧凑型SUV细分市场带来了更运动、更高的性价比选择，同时也为消费者提供了更优质的移动体验。
坐公共汽车G60S可以吗？
比起硬派和时尚的结合，运动的设计美学更重要
从外观上看，大乘汽车G60S***用独特的星轨美学设计风格，比较夸张的前脸搭配波形中网，呈现出跳跃感，锋线环绕式腰线从车身到车尾一口气形成，与215/55 R18的霹雳星云轮毂结合，坚硬无比。 大乘汽车G60S设计风格大胆创新，通过自主设计兼具硬派外观和时尚动态的设计要素，建设了非常优秀的运动要素，成功地吸引了年轻消费者的目光。
整个大乘汽车G60S内饰以黑色或黑色棕两种颜色为主色调，配合大面积镀铬材质和钢琴涂装工艺进行装饰，尽显豪华感。 中央控制区的26英寸大屏幕贯穿大屏幕，成为视觉上最具冲击力的设计，在产生豪华科技感的同时，还具有强大的互联功能。 车内还配置了星际散步的多彩氛围灯，环绕式灯光设计可以充分享受很多场合不同的浪漫。
大车G60S新车长宽分别为4521mm/1840mm/1672mm，轴距2680mm，位于紧凑型SUV，共推出1.5T? 6MT/8AT两种动力组合，冠状病毒红、电光蓝、深空黑
高科技构成的飞跃乐趣
2019年，大乘汽车实现了从品牌到车型产品的“跳跃”级，相继推出了许多高性价比车型。 G60S一上市，凭借快速过硬的产品力和“跳跃”级的科技配置，深受消费者喜爱，成为细分领域的明星产品。 的G60S外观时尚、专一、富有高级感和科技感的装修和豪华科技配置，让消费者眼前一亮。
被定位为“跳跃科技SUV”的大乘汽车G60S，在科技配置方面也十分雄厚。 30全景图像、无键输入、无线远程控制、手机无线充电等越级技术配置功能齐全，有L2级自动驾驶技术的ACC自适应巡航功能等实用配置。 配合梦幻旋钮式换挡的加持，每次驾驶都充满仪式感。 安全方面，全系标配ABS防抱制动系统、EBD电子制动力分配系统及BOS制动优先系统，具备轮胎压力监测、行驶记录、倒车影像等功能，提高了驾驶安全系数。
原创极高的大乘G60S为何无人问津？究竟是产品问题还是品牌问题？
男孩小的时候都喜欢玩具车，长大后，都喜欢上了汽车。男人从小到大的喜欢从来都没有改变。喜欢车子的男人，是永远不会老的大男孩。?对于女人来说，车，主要是代步的工具和身份的象征。说女人喜欢车，大都是因为生活方式的改变和生活水平的提高。买菜方便啦，逛街简单啦，接孩子安全啦，超市购物再多的东西都能拿啦……对于男人，则是个超级大玩具！有了这个玩具，男人便成了男孩。?车对于现代的男人，如同骏马之于古代的侠客。项羽的乌骓、关羽的赤兔、吕布的胭脂、赵子龙的白龙，刘备的的卢、曹操的绝影……都在他们成功的道路上成为他们有力的臂膀，成为他们亲密的伙伴。而大乘G60S，就是我的大玩具，我的亲密伙伴，我的得力助手。?当初义无反顾的选择大乘G60S，看上了它波纹样式的进气格栅，以及灵感来自于西湖拱桥的主仪表台和源自中国书法的中央扶手，满满的中国风元素，都让我不能忘怀。还有大乘G60S那流线型的设计，配合动感的猎豹腰线，时尚的悬浮式车顶，加上亮银色的镀铬装饰，彰显了独特的运动气息。造型独特的LED车尾灯，耀眼出彩，动感流畅，配合双排气管，潮范十足，都让我非常的喜欢。就像一句话说的，喜欢一辆车，始于颜值，陷于才华。能遇到，便是缘分。喜欢SUV，就选择了大乘G60S，喜欢智能舒适安全的车型，就选择了大乘G60S，喜欢具有中国元素和国产的车，就选择了大乘G60S。总之，很多原因吧，让我选择了大乘G60S。?选择一辆车，就是选择了一种生活方式，能体现出一种生活态度。人生总绕不开一样自己喜欢的东西，而大乘G60S就像小时候非常喜欢的一辆玩具车一样，非得拥有。拥有以后，就是每天的相伴，越来越喜欢。?大乘G60S，就像我小时候精挑细选的玩具汽车一样，就像一个工艺品一样好看，好用，好开，好智能。男人，其实很简单，只要给他一句鼓励，一个微笑，一匹马，一辆车，他就可以改变整个世界！大乘G60S则可以陪伴我一起闯荡！选择你，我不后悔！
很有气势的前脸，有自己独特的气质，在众多车子当中，总会能脱颖而出，引人注目
熏黑处理的中网，中央处点缀着的银色车标，在阳光下熠熠生辉，英文字母logo与之交相辉印
波纹样式的中网向两边延伸，与犀利的LED前大灯相衔接，堪称完美
LED前大灯的下方也是镀铬装饰的LED前雾灯
侧身线条流畅自然，肌肉型男气质脱显而出
阳光下的大乘G60S百看不厌
大大方方的车***很是厚重
后备箱空间可是不小，能装不少东西
点阵式尾灯和流线型转向灯
大乘汽车，想你所想
线条感十足
炯炯有神的大眼睛
后排座椅空间不小，家人出游完全ok
车内储物空间很多
多功能方向盘，两边的按键方便快捷
26英寸大屏幕
旋钮式换挡，更方便快捷
分段式全景天窗
后排空调出风口，很贴心的设计
大乘G60S，就像我小时候精挑细选的玩具汽车一样，就像一个工艺品一样好看，好用，好开，好智能。男人，其实很简单，只要给他一句鼓励，一个微笑，一匹马，一辆车，他就可以改变整个世界！大乘G60S则可以陪伴
史上最混乱181天！复盘2020中国车市上半场｜驾仕派观察
大乘汽车，听其名字貌似闻所未闻，那我们便给大家简单介绍一下吧。大乘汽车于18年9月17日正式上市，属于新生代车企的一员，生产基地主要是江苏以及江西，与众泰也有着一定联系，其CEO吴潇的父亲是众泰前任董事长吴建中，众泰旗下子品牌大迈品牌与大乘汽车是有共享销售渠道的，所以大乘本身也被冠以“山寨”的名头。但是奇怪的是，为何外观原创度极高大乘G60S为何卖不出去？让我们一起来了解一下G60S吧。
大乘G60S简单的车型介绍
大乘G60S的外观造型极为年轻时尚，也更符合当下年轻消费者的审美。前脸进气格栅***用了目前最流行的连体设计，与两侧车灯融为一体，横向拉伸了视觉效果。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4521/1840/1672mm，轴距长达2680mm。新车在内饰方面也有着极高的原创度，***用了大面积的银色镀络饰条和软性材质进行包裹，配备了贯穿式双联液晶显示屏、三幅式多功能平底运动方向盘、旋钮式电子档把以及凸显年轻的氛围灯等，兼顾了内饰的科技感和豪华感。
在配置方面也搭载了最新的智能网联系统，可以实现车内联网以及车载wifi等实用性极强的功能，此外，G60S还配备了L2级别的自动驾驶***系统，其包含了车道偏离预警、变道警示系统、智能识别限速系统、预碰撞报警系统等智能***，在一定程度上提升了车辆驾驶的安全性。
通过上方简单的介绍，可以看出大乘G60S的确有着较为优异的产品力，在市面上理应较受欢迎才对，可为何销量却一直不见长？
销量不见长的原?
虽然本身产品力是值得认可的，但我们在详细了解后发现了以下几点缺点，兴许是导致其销量不佳的原因之一。
第一、?品牌影响力弱
首先，就是大乘汽车的品牌知名度。相信大部分人都知道奔驰宝马等一线豪华合资品牌，名气稍弱一点的自主品牌长城哈弗、吉利汽车等也能耳熟能详，但大乘汽车是什么？相信没有经常关注汽车圈动态的小伙伴是不清楚的。而消费者们在购车时会偏向品牌知名度更高的，因此大乘汽车相较于同级别老牌对手竞争力处于弱势，销量便迟迟没有上涨。
第二、?车市低迷的期间，大乘G60S还抬升产品的售价
今年因为受疫情影响，全球经济都遭受到重创，其中汽车行业也一直处于低迷状态，销量相较于去年也大幅下跌。对此，不少车企为了勾引消费者对其买单都***用“以价换量”的套路，但大乘汽车却不信邪，依旧我行我素甚至逆势之时抬高自身产品的售价。对于消费者而言，在车型配置等都未迎来升级改款的情况下，却将产品原地起价，也使得本就销量不佳的G60S雪上加霜了。
第三、?产品三大件有待提高
其次，就是汽车产品的核心三大件问题了。尽管大乘G60S的三大件不再像众泰汽车那样不可靠，但由于缺乏时间的沉淀，所以在技术上的经营积累不足，造成发动机和变速箱匹配差点意思，最明显的就是会有顿挫感。此外，在底盘方面的调校也有较大的上升空间。
总结：
通过我们的总结，销量之所以不高应该就是这三点问题了。第一点可以通过加大宣传力度达成目的；那么第二点，就是企业要更多的为消费者思考，其次才是自身利益问题，这样才能使得品牌口碑慢慢提升直至可以与同级别老牌对手竞争；第三点也是一个车企的根本所在，应加大对科研的投入，提高自身产品力。只要自身产品足够优秀，名声自然而然就打出来了，便有着更多的消费者为其买单。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
办公楼风水学
上半年的中国车市，像是一个漩涡，所有身处其中的企业，都被搅乱成一团。
有能力的车企用尽自己所有的力气，勉强游到了漩涡边缘；有运气的车企，在即将被吞没之际逃出升天；也有一些晚到的车企，反而因祸得福，逆流而上，但那少之又少。然而，更多的车企只差最后一根稻草。
中汽协数据显示，2020年上半年中国汽车产业勉强产销过千万，但乘用车销量下滑22.4%，仅为787.3万辆。
如果再仔细研究，上半年销量超过20万辆的车企仅有15家，在10-20万辆之间的车企也只有5家，而在4-10万辆的车企有9家。换句话说，在乘用车企业中，只要半年销量达到3.3万辆以上，就可以排到前30名。
而在最底部的40家车企中，倒数第40名的东南汽车只卖出6317辆，之后的汉腾、大乘、宝沃、合众之流卖了5000辆左右，已然不错。后面的30多家车企基本上已经快要销量归零，月销量全部低于500辆，预计生产线都没开过。
实际上，上半年倒闭的车企也不在少数，但谁也没想到第一个拆伙的会是东风雷诺。有了开头，便有了继续，大批造车新势力挣扎在生边缘，传统车企中众泰汽车、力帆汽车、天津一汽夏利、东风裕隆、猎豹等等都几近退市。
2020年的这181天，中国车市有太多值得记录的事情。
第一个31天
由于2020年的春节比较早，因此大多数的车企都开始进入了盘点和准备休整的时期。这段时间频繁登上头条的车企是一家新能源车企——特斯拉。
特斯拉在1月初开始交付国产车型，社交媒体上特斯拉粉丝和股东陷入了***——一方面是中国制造速度再次引燃了市场；二是特斯拉因为中国市场的助攻股价刚刚跨过400美元大关。而仅仅在两周之后的1月13日，特斯拉股价冲破500美元/股，甚至带动了A股新能源和电池板块的大幅炒作。
特斯拉似乎将给已经沉闷许久的中国新能源汽车市场划开一道口子，冲刺进入新时代。整个新能源领域一开年也受到了鼓励，一方面工信部宣布新能源补贴在2020年不再退坡，这次百人会上发言被说成口误，后来又不断证实。
与此同时，大众集团新任CEO迪斯提出了“大众被特斯拉追赶、大众会否是下一个诺基亚”的问题，这意味着传统巨头开始思考特斯拉的威胁。
然而，一边是熊熊燃烧的火焰，一边则是冰冷的海水。
“蔚来会倒闭吗？”类似的问题在各个媒体和社交平台上都层出不穷。虽然1月份蔚来的股价随着特斯拉涨了一波拉高到接近6元，但是蔚来新的融资对象始终没有得以落实——1月中旬有传言包括吉利、广汽在内的多家车企都在接触蔚来，然而各方的说法都模棱两可。
为此，蔚来在市场上承受了巨大压力，李斌的“融资超能力”也仅仅只能换来差不多1亿元的可转债来给当时的蔚来“续命”。那时候的蔚来，面临人财两失的境地。
可是新势力的冰火两重天并没有映射到传统车企上面。一方面是2019年中国乘用车市场下滑了7.5%已经让不少车企的心态崩了，另一方面则是四季度销量有了些回升势头，乐观派的乘联会预计2020年市场有望销量回正，即便是谨慎派也能够给出略微下滑2%的预测。
就好像在1月9日本田中国媒体大会上，尽管这个日系品牌在创造了中国市场年度销量历史最高纪录之后，并且还宣布在新一年投放包括飞度、两厢思域在内的多款新车，可本田中国也仅仅保守的表示2020年是挑战不低于上年的目标。
然而在那一天，当来自全国各地的媒体和来自广州的、武汉的、北京的本田合资公司的职员们一起，畅想本田在2020年中国市场进一步突破的时候，谁也没有想到，一场突如其来的疫情会给第一季度按下暂停键。
1月20日，武汉发生的不明肺炎疫情开始被认定为“此次新型冠状病毒感染的肺炎，存在人传人的现象”，所有人都开始警觉起来。很快，武汉封城、口罩缺货、酒精成为稀缺品、大小聚会开始被要求中止、各种谣言此起彼伏……中国防疫迅速进入了“战时状态”。
就在武汉疫情发生的前后，资本市场对汽车股早就有了反应——从1月14日开始到1月30日，吉利汽车股票从16.25港元，连跌12天直接来到11元价位；身处疫情中心的东风汽车，武汉封城意味着东风汽车最大的利润来源之一——东风本田——进入停产停运状态，港股股价更是从7.1港元跌到5.5港元。
好在，本身这个时间也是春节***期，有了一个缓冲期。
1月30日，疫情导致封城的第七天，似乎情况还没有好转。海外股市已经开盘，港股从接近30000点跌至26000点，汽车股大跌。美股方面，特斯拉因为年报抢眼，盘后直接上涨到600美元。30日盘前已经达到了632美元，市值超过1040亿美元，超越大众成为仅次于丰田的第二大汽车公司。
第二个29天
2020年的春节***期可能对于很多人来说是一个难得的长***，因为随着***肺炎疫情的加剧，休***被延长到正月十五之后。唯一的条件是，如无必要，不得外出。
疫情也给了中国经济一次很意外的“压力测试”，而所有的车企活动基本都停止了。车企巨头开始思考“后疫情时代”要如何抵御销量下滑和资金风险，因此在2月10日，吉利和沃尔沃宣布启动合并，希望通过“二次上市”的方式将两家公司合二为一，以此来更有效的完成在电动化、自动驾驶、网联化方面的大量投资。
“今年年初，中汽协会预计汽车行业将结束2019年度的深度调整，并将在今后几年呈现逐步恢复态势，2020年总体市场趋稳。然而，突如其来的***肺炎疫情，打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击，零部件供应体系被打乱；……”中国汽车工业协会在2月信息发布会上直言。
当时中汽协监测的重点企业集团统计数据预计，1月份，汽车产销分别完成了178.3万辆和194.1万辆，环***别下降33.5%和27%，同***别下降24.6%和18%——实际上这还并没有体现出疫情的影响，1月份的批售都已经在疫情到来之前完成，真正受巨大影响的是2月份。中汽协会对超过300家整车、零部件企业的调查统计表明，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久），加之多数地区还要求人员返回工作地后居家观察，这将进一步推迟复工节奏，造成企业生产力不足，影响产品制造。
如此悲观的销售前景下，“缺钱”是这轮疫情带给中国车企最大的感知，大部分车企不得不通过延缓发工资、按照比例发放工资、甚至开始拖延发放等方式来确保现金流。但是节流只是小打小闹，销量才是回流现金的关键所在，并且不仅仅是车企，更多的经销商需要依靠卖车才能维持下去。
所以，从2月一开始，汽车行业一场轰烈烈的全员直播带货就开始了。你所知道的任何一家车企都在积极的开展直播，几乎每家4S店的老总都亲自上阵，每一家经销商都在开直播。似乎，不直播就不够潮一样。
而车企的市场部门在缓慢复工之后也找到了新的营销方式，那就是“直播上市”、“直播发布”、“直播品鉴”等等。一个小例子是，长安汽车为它即将上市的逸动Plus和UNI-T做了大概不下10次网上直播活动，每次几百人的大群，发稿效率似乎比以前的线下活动还要好。
实际上，从媒体的角度来看，因为大多数的人还是待在家里，***化和直播化的汽车资讯要远远好于传统图文，所有人都有大把的时间花在看短***和直播上。唯一的问题是，“直播带货”的转化率有多少呢？不过这似乎也没有人会在意了……
和直播同样刷爆朋友圈的还有汽车厂商纷纷转型生产口罩。一开始是上汽通用五菱，用自己的生产车间改造生产线开始投产，后来则是包括比亚迪、广汽集团等等车企都迅速上马口罩业务。只是这些口罩业务大多都不为盈利，一方面是为了品牌传播，另一方面则是给到内部员工使用。
可以说，中国车企迅速“爆产能”能力很大程度上舒缓了“口罩紧缺”情况。
2月的时间晃眼即逝，始终贯穿汽车媒体头条的还是特斯拉。上个月才站稳500美元大关的特斯拉股价，在2月的第二个交易已经来到了968美元关口，当时所有人想的是特斯拉什么时候冲破1000元大关。
只是这一次特斯拉在800-900美元停留得太久，而美股泡沫的第一次破灭很快就来到了——伴随着美股指数开始下跌，到了2月底特斯拉股价最低掉到611美元附近。
与之对应的是，2月25日，蔚来和合肥方面同时对外宣布，合肥方面将投资蔚来中国，蔚来中国总部将设在合肥。据最早的信息透露，蔚来汽车相当于把中国业务打包，让渡一部分股权给地方上融资近百亿元，并且其中一个条件是2025年前在科创板上市。无论如何，这个消息让蔚来上上下下都松了一口气，这家新势力应该不会垮掉了。
第三个31天
3月是在欧美疫情的爆发中开场的，日内瓦车展组委会在开展前三天宣布取消展会，很多已经搭建了展台的品牌商悻悻而归。这里面不乏长安汽车这样准备在海外发布新车——长安原***在日内瓦发布UNI-T——的中国车企。
但是即便如此，日内瓦车展期间各大品牌还是学习了中国友商们的方式，用“直播”来发布新车。奔驰、宝马、大众、奥迪、迈凯伦、宾利等一众品牌全都是用***来展现新车，只是这也让新车的关注度不再高涨，日内瓦车展更像是一场匆忙散场的宴席，尽管本身也没有什么大菜。
3月欧美疫情的不受控直接点燃了了资本暴跌的引线。
刚刚缓过一口气来得美国股市在3月份的前半段直接发生了三次熔断：3月9日、3月12日、3月16日，这三天道琼斯指数的跌幅分别达到7.8%、10.0%、12.9%。没想到的是，到了3月18日，美股第四次熔断——之后美联储开始“洪水滔天”的***，几十天后又将看到一次波澜壮阔的“水牛”。
暂且不说特斯拉又从800美元跌倒350美元的故事，好不容易爬到5块多美元的蔚来又跌到了2美元区间，几乎是整个美股市场被腰斩了。这也让中国股市一轮接着一轮下跌，本来春节后的“小阳春”也迅速消失，大量汽车股票又跌回到了原点。
抛开资本市场的故事，新能源车已经成为了2020年当之无愧的主角。特斯拉的风头无两，也迎来了传统车企的追逐，3月3日宝马发布的纯电动轿跑i4的热乎劲还没有过，北美时间4号通用汽车正式举办了“EV?DAY”活动。
在这场盛大但又极度保密的活动上，据说通用汽车给美国媒体预展了超过10款纯电动车，并且发布了模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的通用第三代全球电动车平台。全新的电动车平台依托于巧妙设计的电池软包可以像是搭积木一样设定电动车所需要的地板，从而满足从SUV到皮卡、轿跑车型、商用车等不同类型产品的需求。
这是通用汽车对特斯拉发出的最有力的一声回应。或许多少年以后再看，这会是新能源市场格局转变的一个起点。
进入3月下旬之后，中国车企们已经逐渐恢复了营销节奏，除了不能让媒体聚集参加活动之外，各种线上发布层出不穷。当然，此时还主要是用年款车型来试水，没有把核心车型投放到市场上，毕竟那时疫情虽然得到有效控制，可是消费者并没有太多消费的信心。
在3月的最后两天，各家车企的2019年年报纷纷出炉，吉利、长城、广汽、上汽的年报都显示出去年净利润大幅下滑，并且对在市场展望的章节中都不约而同的表达了对今年销售形势不太乐观。
而3月31日还有一个消息是国常会确定了多项促进汽车消费的政策，其中包括将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年，但是没有额外更多的政策。如果真的是这样，汽车车企就要开始过苦日子了。
第四个30天
4月对于中国车企来说是在忙碌中开始的。随着武汉4月8日解封，工厂企业的全面复工复产已经从犹豫期转向了全面冲刺期，抓紧时间补回差额，因此车企的营销攻势也一波高过一波，已经把网上直播上市操作得非常熟练了。仅仅在4月10日这一天，就有包括特斯拉长续航后驱版、枫叶汽车、合创007等车型同日上市，而当天唯一上市的燃油车是奥迪A4L。
大概特斯拉是天生热搜的“体质”，割韭菜的风格再次在推出长续航后驱版这件事情上显现：国产Model?3标准续航后驱升级版补贴后售价为29.905万元，而国产Model?3长续航后驱版补贴后的售价为33.905万元，但后者续航多出220公里以及拥有更丰富的配置。不过这显然不能阻挡特斯拉割韭菜的速度，3月份特斯拉销量已经突破了万辆级别，已经堪比BBA的豪华中型轿车销量了。
当然，买了特斯拉标准续航升级版的用户别急，这次还只是觉得买的不划算，很快特斯拉就会让这些新韭菜们知道什么叫“早买早亏”。
就在特斯拉以价换量、冲刺中国区销量的时候，不少中国车企的运营已经相当困难了，但是谁都没有想到，第一个倒闭的车企会是东风雷诺。
4月14日中午，东风汽车和雷诺汽车同时宣布了东风雷诺的“亡”：双方拟将对东风雷诺进行重组，法国雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。而雷诺方面的“全新在华战略”中进一步称，雷诺燃油乘用车业务将暂时退出中国，集中发展电动车和轻型商用车。
东风雷诺的垮掉显然是中法汽车合资的又一次失败案例，甚至让人有点摸不着头脑。东风雷诺拥有一个不错的开局，可是这里也是人才黑洞，东风日产和神龙公司的很多精兵强将调过去后最终都选择出走，最后留下一地鸡毛。而其实就在疫情之前，东风雷诺的员工还在准备着新车在北京车展的发布，一款全新的跨界SUV轿跑也登上了工信部目录，没有想到最终东风和雷诺还是决定关闭公司。
东风雷诺引起的小小波澜很快就消失了，市场并不会记住失败者，更何况2020年让所有人都自顾不暇。
根据中汽协的数据，3月中国车市乘用车销量为104.3万辆，同比下滑48.4%，这也是连续21个月的下滑；前3个月销量也仅为287.7万辆，跌幅超过45%，并没有出现什么汽车的报复性消费。而自主品牌的份额更是已经下滑到了40.1%，同比下降了1.5个百分点，自主崛起的豪言壮语烟消云散。
另外，2020年1-3月，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。其中纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.5万辆，同***别下降61.8%和58.6%，这意味着如果扣除特斯拉带来的2万辆左右的增量，那么自主新能源汽车脊背上已经面临***。
当然，新能源车型的发布还是在前赴后继，仅是在4月27日这一天就有两款纯电动新品发布——Aion?V表现一般，但是小鹏P7却有极高的关注度。
让人遗憾的是，原本定在4月底的北京车展延期，本应该喧嚣的4月末变得异常的冷清，甚至让很多人还不习惯。
在4月份还值得一提的是，4月20日这天纽约油价暴跌，5月交货的纽约轻质原油期货价格暴跌300%，收于-37.63美元，再度创造了历史——这个价格也意味着只要你买桶就送油，甚至你拉走原油还倒贴仓储费。
而等到了4月的最末，特斯拉因为出彩的季度财报，股价已经再次回到了900美元/股，势头强劲，站上千元大关是板上钉钉。同时，蔚来终于官宣和合肥方面的合作，合肥将以战略投资者的角色投资70亿人民币，这彻底挽救了蔚来。
很快，蔚来将演绎最强逆袭。
第五个31天
5月的汽车新闻同样是埃隆·马斯克开启的，嗨了的状态下直接连发数条微博，高喊他自己都觉得特斯拉股价高估，之后股价一度迅速下跌了10%，从755美元开盘，收盘仅为700美元。可是第二天，特斯拉重新找回了升势，抵消了这次舆论危机。
不过马斯克对自己的说法倒是“知行合一”，很快就开始着手卖掉了3000万美元的豪宅——后来这个宅子由网易丁磊买下了。结果没有想到，马斯克很快就被市场多头打脸了。
5月4日，B站一则《后浪》引起了大范围讨论，一方面是80后前浪的感慨和刷屏，另一方面则是后浪吐槽B站是多么的脱离年轻群体。
说到底，这是一个偏重于功利向的营销企划，尽管得到了80后的认同，但可能也确实冒犯到了95后、00后的心思。B站想成为一个广泛群体的网站可以理解，毕竟流量为王，可是策略上还是有点偏差的。不久之后，B站又找来毛不易唱一曲《入海》，在公关上做了一些修正，可惜的是早已没有《后浪》的话题感。
实际上，B站此次“后浪风波”也显示出年轻人对待年轻化的态度，这对于车企来说有着很强的借鉴意义。从事后结果来看，95后需要的不是被理解或者被认同，这种用60后老艺术家的演讲形式讲出来，就有点奇怪。真正的95后更倾向于亚文化的细分，亚文化的核心在于自娱自乐。一旦有全民共鸣了，那就不是亚文化了。所以，面向年轻族群的营销活动很难做到所有领域的全面点爆，更好的做法是各个亚圈层的逐一点燃，寻找更广泛的认同感。
5月应该算是车企完全进入工作状态的一个月，大部分的车企都开始恢复下线的活动，新车上市的速度也不断加快，光是5月份发布的新车就达到了76款——3月份的时候仅仅只有52款车。
一旦车企的新车上市节奏回到了正轨，车企的故事就少了。大概在这个月让车企们高兴的是从4月销量来看整体消费恢复有点超出预期了，4月比3月同比增长了35.6%，相比去年同期的跌幅也缩窄到5.5%。
事实上，进入5月之后，很多地方已经逐步放出了***汽车消费的政策，由地方***来补贴。典型是在浙江等地，地方***除了对车型进行数千元到万元级别的补贴外，还想出了上牌抽奖的方式促进汽车消费，比如预设一等奖5万元、二等奖3万元、三等奖1万元等等，使得车辆上户的交管所都排起了长队。
5月过得极快，几乎到了月底美股就反弹了50%了，特斯拉股价也回到了800美元。
新能源和中国市场也成为传统车企破局的优先选项。就在5月29日这天，大众中国和江淮汽车均宣布，大众汽车将投资10亿欧元，获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。与此同时，大众还宣布，大众汽车（中国）将投资约11亿欧元获得电池生产企业国轩高科26%的股份并成为其大股东。
这一消息早已被资本市场注意到，在该事项宣布的前十天，江淮汽车的股价就“拔地而起”，从4.98元一路上涨到10元以上，完成了翻倍。同时国轩高科也完成了股价的翻倍。
第六个30天
6月的开场也特别有戏剧性。
在港股市场有一只股票叫做“五菱汽车（HK.0305）”，这是一只“仙股”，股价常年在0.15-0.2港元之间，如同一潭水。
在6月3日这天这只“仙股”的股价突然暴涨，从0.196港元最高触及0.447港元，差不多涨了200%，即便是收盘时，也涨了50%以上。触发上涨的原因很简单，国内市场发现五菱专用车推出了一款“五菱荣光翼开启售货车”，这种货车尾厢两侧可以打开，然后很适合摆摊。因此，这辆车就被叫做“地摊神车”，一下就契合了时下最火的“地摊经济”概念。
第二天五菱汽车股价再度强势上涨，上涨了64%；第三天更是一度触及0.737港元，相当于三天涨了3.5倍左右。但是炒家们来得快也去得快，“地摊经济”显然只是一时举措，炒家们在第四天就抛货离场——股价当天就下去了20%，“地摊神车”也就闪亮了这么一下。
就在炒作地摊经济的同期，美股市场更是让人大跌眼镜——尽管美国的疫情似乎越来越严峻，可是美股纳斯达克几乎收复失地，离历史高位仅仅几个点。而到了6月10日，特斯拉股价正式迈过1000美元大关，随后超越丰田汽车成为市值最高的汽车制造企业。
这样的局面让所有新能源从业者看到了颠覆的力量，也让传统汽车人感受到了内燃机时代从未有过的落寞。再加上前几天马斯克的SPACE?X成功用载人龙飞船将两名宇航员送上太空，让马斯克风头无二，成为这个时代最具魅力的创业偶像。这也无疑是助推特斯拉股价翻倍式增长的原因。
如果是由于特斯拉每股股价太高让你你选择蔚来股票的话，那也同样能赚得盆满钵满，蔚来的股价在前几天上涨到6.68元，相比2美元出头的低点翻了三倍。
新能源的兴起，也让传统车企倍感压力。层层传递之下，职业经理人就成为了最终责任人，就好像全球最大车企大众集团CEO赫伯特·迪斯一样。
虽然迪斯一直被认为是一个很有突破性、敢于创新的CEO，但是伴随I.D?3和高尔夫8的交付延迟，大众的股东们对他的耐心也到头了。在大众集团6月8日的一次特别监事会会议上，赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）没有得到续任大众品牌CEO的合同，仅仅只保留了集团CEO，甚至还拒绝了他申请延长其的工作合同到2025年的提议。
值得注意的是，迪斯是传统车企里面对特斯拉的竞争威胁感知最高的集团高管，甚至就是他一直在喊“狼来了”。
中国汽车市场的活力也正在恢复，以超过所有人想象的速度。
6月13日开幕的重庆车展是一个很好的车市观察窗口。这次的重庆车展也算是2020年第一场比较大型的全国B级规模车展，或许组委会也担心人气不够，所以在媒体日没有特别限制非媒体的观众的进入，结果就是开展的第一天人头攒动，显示出超高的人气。
可是同样没有让人想到的是，就在重庆车展开幕的这一天，北京爆发了新发地市场疫情。一时间北京高度紧张，一下又进入了敏感期，外地也对进出京人员开始重点关注，所有人都担心会回到2月那个时期。好在北京在大面积检测的前提下迅速控制住了疫情的发展，而几乎除了北京之外，各地依旧保持正常状态。
因此，之后首次改名为粤港澳大湾区车展的“深圳车展”也同样热闹，除了没有北京媒体参与。尽管组委会没有透露具体的观展人数，可是从组委会给出的“车展规模达13万平方米，共有102个汽车品牌参展,展出新车近1000辆”等信息来看，各方也是踊跃参展。
进入6月下旬之后，车企的新车上市和活动就已经越来越多，光是新车上市数量就达到了85款，比如长安UNI-T、吉利豪越、新宝骏E300、广本新飞度、长安福特探险者等等关乎企业全年销量走势的重磅车型纷纷上市亮相。而还有更多的准备在三四季度上市的新款车型也在做发布或者试驾活动。
只是你以为市场已经恢复到了正常状态，但你可能没有注意到的是，有那么多车企已经行至倒闭边缘。
先是纳智捷准备退出中国市场，接着赛麟被爆资金链告急，举报与***齐飞。只是没想到的是王晓麟还没有认输，拜腾的戴雷率先举旗——在员工***讨要三个月薪水之后——拜腾发布公告称将从7月1日起暂停中国区业务，主动离职者可以在离职之前结清欠薪。这家被寄予厚望的造车新势力倒在了黎明之前。
6月30日的最后一个交易日，特斯拉股价停在了1079.81美元/股，相比于2020年第一个交易日的开盘价424.5美元/股上涨了超过600美元——如果你持有到今天，那这个盈利数字会超过1200美元/股，前提是你需要经受住2、3月份那个如同过山车式的俯冲和拉升。
同样的，你如果是选择蔚来汽车股票，那么2020年的第一天股价为4.1美元/股，在181天后来到7.7美元，每股收益也达到了87.8%。如果你留到今天，这个盈利率会变为219.5%，足够让不少人财务自由了。
即便在A股市场，如果你选择了长安汽车，你也会获利匪浅：1月2日开盘价格为9.77元，到了6月30日已经到了11元以上，而近期高点则是13.6元。50%的收益率远远超过了其他中国汽车集团股票，长安汽车无疑是这一轮汽车企业里面的领涨龙头。
当然，也有失败的投资人，拜腾的那些小股东就是如此。这就是资本市场的不确定性。
需要知道的是，资本市场突然增加的巨大流动性也吸引着大量企业重返国内资本市场。就在6月18日，吉利汽车就提出了回归科创板的***。这意味着中国最大的自主品牌车企将在港股市场上市15年之后，回到了A股进行融资，这或许是吉利稳固自己龙头地位的一种方式。
下一个184天
事实上，回顾过去的181天，中国汽车产业和全球汽车市场都经历令人瞠目结舌的下滑。
数据显示，今年1-6月国产车和进口车实际累计销售台数为783万辆，同比下滑26.3%。其中销量下滑最大的是东部和中部地区，均高达28%以上；同时一二线市场下滑27%左右，三线市场下滑高达29.6%。
这一数据相比中汽协统计的国产车批售787.3万辆还要少一些，更接近乘联会给出的770.4万辆国产车的数据。这也说明实际消费端的下滑还要更多一些，特别是三线市场的消费收拢高于平均水平，而三线市场一直被认为是消费升级的核心区域。
但是所有人也都看到了新能源车企的发展契机，尤其是特斯拉以让人惊讶的速度登上了全球市值最高汽车企业的位置——一家纯电动车企超过了所有传统汽车企业，那么汽车还是“汽车”吗？
因此，在即将到来的184天里面，新能源汽车的发展将毫无疑问成为叙事的主线，预计众多的传统车企也已经准备好把自己压仓底的新货拿出来。只是让我们好奇的是，这些新车在面对的特斯拉的时候能成功吗？更让我们好奇的是，傲慢的马斯克是否还有能让特斯拉更傲慢的技术等待释放？
另一个值得期待的地方，是中国汽车企业能否借助这一轮A股的“牛市”有所作为。
今年大部分中国车企都遇到了资金链的困难，那些快垮掉的新势力不言自明，而就算是领军的一二线自主车企也并不好过。如果资本市场能够提供相应的支持，那么对于身处一线的中国车企来说这些资金将确保在新能源研发上的投入持续性，这将可能是真正实现对那些合资车企超越的机会。不过，资本对于车企也是有选择性的——只有承受住了这波暴跌“洗礼”的企业才有资格拿到那些丰厚的资金。
2020年接下来的184天，注定会是一个新格局的开篇，或许我们已经开始见证这个新篇章了。
文｜JackieLXX
图｜网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
云南18怪是什么?
行政办公楼风水有什么讲究 住宅与办公不同，办公楼喜阔大壮观。凡机关办公楼号称衙署，除看谯楼，旗竿、外照、牌楼、鼓阁、碑亭之类，当以外迎堂，内大厅大堂为主，厅内中间不用穿插宫鄱星旗，无论有两边楼梯拱二门，总以大堂作贪狼，后面玄武当权，有生禄、建禄、造禄、归禄、奉禄。禄就是财政收入。衙管当地，造福五方，民富官强。
1、机关衙府办公楼大堂之后，有中间与左边右边之偏房所分，偏房是扶手护助，扶手不能过高，护助厚重有力，也就是办公楼后面要有内院方正，或修造成四方口形之楼宇谓之宫星，又名俸禄星。此星要轩昂高大相配，或可略低一二段，气象豪雄，为廉署清政。机关办公楼外环境迎堂左右两边墙上可插星旗八首，一边四首，环境布局简称八旗(八卦)，得四面八方，当中要有一颗大徽星，作八卦九星。两边横直都可，要大徽星，作八卦九星。
密云：“龙叫虎啸官不安，衙主尤恐遭非官。（yiqibazi）
办公大楼最好不能有独杆、独旗、独路夜照明灯可在楼前楼顶，楼前两傍多设立夜照明灯，“群星捧月”。
3、机关衙府办公楼外环境风水迎堂两边不能摆雄狮老虎，有欺压百姓之生威，官不了民意，任意横行，出现贪官污吏，各行其道，生有狼心，工作不廉政。更不好的是官内工作人员不和，不同心协力，勾心斗角，有虎咬虎，虎狼之狈。主要领导要防刑祸。
4、办公大楼风水秘诀
两院三司部省官，州府县令一般看。
要做清官立名杰，上手之源来水缠。
下手亦要水湾环，衙门之基必雄伟。
头门高敞望楼起，聚堂形势要轩昂。
(1)衙府办公楼左右要有水循环，没有可以人工开造填补风水，水要清要秀，不能污浊臭水。水是财之源途，聚水蓄财，民富官强。
前面空阔水源长，衙门造福在地方;
衙门之主是正堂，堂官每个有礼章。
付门若低堂门高，合众衙役多欢喜;
堂门高耸付门强，廉政和气有商量。
(2)府衙办公楼大堂门要比付堂、便堂门大，付便堂门不能与正堂门同样大，要小一点。建府衙办公楼最好不要以4、8层收楼，以单层为准则，七上八下、九九归一是鲁班先师用数。
(3)府衙办公楼建得比较合适，走廊宽阔，脚踏实地，基地平稳，有坐基其盛龙盘虎蹲，扶手平和一心协力，廉明廉政、廉洁奉公，民众一心向上，官民平等，有施恩于百姓之中。财政办公室要蓄聚正当，机关行政领导办公要开阔视野。
迎宾秘书心隐藏，护佐办公在副堂。
廉洁奉公为百姓，赤胆忠诚保主上。
四边冲射直串堂，官长生灾禄不奉。
旗竿牌坊直冲来，流年煞到祸重重。
(4)府衙办公楼室内有秘书长、秘书，包括副助手，封建社会有管家和文书，这都是官爷堂主的忠实行徒，办公室不能离衙主的前后左右办公。如果府衙办公分得太散给他们有机会串通开小会，要进出天天相见，如不天相见，感情分散勾斗独角会出问题。
府衙办公楼前迎堂不能直串主楼，左右不能横通便门。这样的楼扶手太长(衣袖太长黑手深)，谨防官反“贪官”出巨贪，更防变成整个衙内不廉政。设一个民众公开举报箱，或在前面造成一个水池进出照映视为荣镜。
左四装右都不吉，右四装左也不详。
后面低陷下手凶，畜山养虎心同狼。
前面低陷上级狠，贪财污吏官不稳。
衙门空虚或是冲，主遭非祸又遇凶。
(5)府衙办公大楼的基地，楼后面不能低，要有靠山。此楼靠山府首，雄伟壮阔，可是明堂狭隘，两边高大于明堂，扶手骄傲，谨防畜山养虎，喧宾夺主，使地方民心不安，生惹事端。调解办法副手办公在三、五层，官主办公在七、九层，其原因书中继续另有解释......>>
如何选择出风水好的办公楼 办公室风水里的讲究增强你的财运事业运
1、楼层的讲究：给一些公司选址，都特别强调楼层的选择。除了楼层数与公司匹配外，还有一个原则是越高的楼层越好。如果你有心，就会发现：几乎任何一个著名企业的办公楼层在该楼中都会高过在该楼办公的同行业公司，而几乎这些著名企业的董事长总是在这栋楼的最顶层办公。
2、办公地点要讲究：办公地点不能顺便敲定，也不是哪写字楼价高人旺就奔哪。而是首先要看你办公的行业是啥，换言之你从事的行业与办公地点选择是要匹配的。北京王府井附近的写字楼大都与商业有关，如果你的行业是做消防器材，那么请勿凑热闹也奔那办公，不仅你自己火不起来，可能连你的左邻右舍都拉下水。
3、左邻右舍要讲究：如上面所言，如果你看中一处办公场所，也符合你的五行，但是发现左邻右舍有不太匹配的邻居，那么，请你三思而行。比如，这一层都是文化企业，而恰恰有一诊所在你边上，那么，你要小心了，如果你与该诊所为伍办公，你公司的财运就大打折扣了。
4、所和过道的讲究：办公室不能挨着电梯、厕所和过道，否则，财运流失。如果已经暂时不能改变局面，也要进行化煞，当然，不同的情况化煞方式也相异。举例：北京东方广场一公司经理办公室隔壁就是女厕所，她经常能听到冲厕所的声音。第一年她没注意，结果尽管赚了不少钱，但是支出也忒多。第二年，我看了后说要么搬家要么化煞，因客户熟悉她舍不得搬，于是通过化煞成功将这块漏财之地变为“风水宝地”财运大增。
5、青龙白虎的讲究：一个小区、一栋写字楼都有青龙白虎等之分，原则上，当然青龙位比白虎位好。选择不对，不仅天天犯小人不着调，还会影响健康和财运。在此基础上，朱雀和玄武也是不能忽视的。其实这个原则也延伸到办公桌的摆放和使用。举例：有位老板的大班桌右侧堆满了文件像小山，而左边倒是没什么东西，自然天天被“白虎”纠缠。为何？透露给你：你右侧的白虎位是很凶的，不能招惹，否则白虎要折腾你，而你左侧的青龙倒是比较温顺，有时你“欺负”它，它也不太会发作。厕
6、办公环境布置的讲究：办公环境布置强调颜色、植物、灯光，装饰、鱼缸等等，都要符合风水的讲究，不能以自己个性喜好或者追求时尚来定。比如，今年鼠年，东方和东南方就是大吉的方位，特别适宜红色和**，你的办公家具或墙的颜色都根据此进行调整，那么风生水起***。有些公司自打搬进某处办公，几乎就没有讲究过这些，年年如此，雷打不动，财运肯定会变，漏财也就难免。
7、办公桌的讲究：办公桌不能不规则形状，摆放位置要强调“藏风纳气”，避免无靠山之位。
8、办公人员的讲究：一个公司、一个团队，大家在一起是缘分。但是每人的气场又是不同的、甚至相克。如果不讲究，那么，很可能导致团队效率不高，甚或相互扯皮、矛盾多多。日本、韩国等大公司在招聘时就讲究员工的属相，更不用说团队的命理匹配了。
五行风水原则帮你选出绝佳的办公楼层
一、需要正确理解楼宇和楼层的几个重要概念
1、所住的大厦在小区中高度应该大体相当，通常比别的楼高的太多或者矮太多的楼都是不恰当的楼盘。
2、如果所在小区周边的大楼高度大体相当，那么，当然是高层比低层为好。两件事情可以验证：第一是，现在高楼屋宅出售，一定是越高层价格越高;二是越是达官富人越是占领最高层的屋宅。
3、进一步说，如果小区有若干高楼，该选哪栋楼好呢?告诉你：通常选择该楼后面还有楼的这栋楼为宜，因为代表你的楼后面有靠山。4、如果不巧你选的楼比后面的楼矮，那么，也告诉你，这其实也无碍，因为有靠山;但是，如果是前面有高楼，则不好，因为前有大山，类似“愚公移山”中的山。
5、如果是不巧住在了低层，比......>>
买办公楼风水功略 办公室风水要注意什么一：背后有靠，升官有靠安置办公桌第一为后方要有靠。如果后方是走道，办公会比较不安稳，心神不宁。后可是墙壁，或配置桌子、矮柜都可以。
办公桌前方正面要开阔，不可逼窄。如果是面对墙壁，前途也会像被墙阻挡一般，运气无法展开。三：正侧无走道，升迁无阻碍
办公桌的正、侧面不可为走道，有如路冲般冲来。就像在室外的路冲一样，这样的室内路冲也会有不好的影响。四：正面不对柱，做事不出错
坐位的正面有柱子，就好像受到当头棒喝，必然在事业上出大错，平常也容易有头痛的毛病。五：距门太近
坐位安置在门边办公效率较差，办公室内，职位越高要离大门越远。
职员也相同，依照职位高低，作一个相当的配置。六：冲门、冲路，宜置屏风、矮柜
办公桌冲到门或路，影响身体健康，容易有意外灾害。工作及升迁都有很大的阻碍。七：顶上压梁办公桌若刚好在梁下则要特别注意。容易心神不宁，头昏出差错。若压头顶要将桌位往前挪，避过即可。八：座位逢切角
坐位不可被不对称的走道及座位切到。如果坐在这个地方办公，会比较不顺利。同事之间的关系，会发生磨擦与误会。九：老板金库、座位宜隐密每日有现金收入的场所，最好将金库安置在隐密之处较不易破财，而且最好收在靠近自己座位的后方。十：老板办公桌比员工大
一般老板的办公桌要比员工大，如此才为正确。如果不够大的话，要在旁边安置几个柜子，来增加气势。如此一来才能够顺利地指挥员工。办公座位的选择( 1 )座位不能直冲大门 由于大门为整个办公室的气流和能量出入口，座位正对着大门，会被入门的气场冲到，容易影响一个人的潜意识、神精系统，造成脾气火爆或无端生病的情况。可以在门口立一座屏风或植物，作为化解之道。 ( 2 )座位后面宜有靠（墙或柜），不能背着门或走道 人的后脑为脑波放射区，也是人体感应气场最敏感的部位之一；因此，座位的后方最好是固定、不动的东西；如果背后有人走动，容易让人精神不集中，无形中把一部分注意力转到后脑，长久下来会消耗掉能量，影响工作效率和健康。
( 3 )座位前方不能紧贴墙壁（缓冲区不够） 人的眼睛长在前面，就是要捕捉比较多的讯息；如果座位太贴近墙面，反而看不见四周的人事物，会造成潜意识的不安，也会影响到神精系统的稳定。 ( 4 )座位前方最好不要有人
如座位前方也有人面对面，也是一种心理煞，没有自己的隐私空间，不是会造成彼此的舒服，就是会分散注意力，喜欢和对方有说有笑，而影响工作。最好是两人之间放一些盆栽或文件隔开。
( 5 )座位不能正对着厕所门
厕所是秽气聚集之地，而厕所门就是秽气排出之处，长期在厕所门附近，或正对着厕所门的人，会因吸了过多的秽气而生病。如不能避免，可以在厕所和座位间加装一道屏风或大型阔叶植物，多少可以挡掉一点秽气，而且厕所门也必需随时关上。( 6 )座位不能在复印机或计算机的后方
复印机和计算机的外溢磁场比较强，如座位靠太近或在计算机正后方，久了容易影响到本身的磁场，造成身心方面的障碍，间接地也会影响运势。最好是保持距离，不然在中间放盆阔叶植物也可不，但植物要定期更换，否则也会变成第二个污染源。
( 7 )座位旁不能有洗手台或水龙头
有水出来的地方，就会影响气场，因为水本身能聚气，也能扰乱磁场。长期坐在水龙头旁边的人，会有神精系统失调或运势反复的现象，最好是避开。 ( 7 )座位旁不能有大垃圾桶或杂物
和厕所一样，垃圾桶或杂物堆，也是秽气的来源，避之则吉。
( 8 )座位上不能光线不足或没有窗户
座位上的光线如果太弱，会造成太阳能不足、地磁能过多的「阴气重」现象，久了会让人怠惰消极，也比较容易......>>
办公楼风水布局有哪些禁忌? 要根据每个公司的具体情况来。
每个公司从事的行业也不一样，所以要具体看。
南京方玄的风水水平可以，我们公司请过。
办公楼风水问题！高人进！ 首先顶一下一楼，楼主所说的工厂的形状类似火车厢，这叫穿堂煞或穿心煞。
两个大门对开，在风水学上是漏财格局。化解方法是关闭一扇门。但由于你工厂建筑格局是西高东低，因此不应关东大门开西大门，应该相反，理由有三：首先，因为如果只开西大门，进门的建筑格局是前高后低，这在风水学上是不吉利的。其次，风水学上讲“气口”不宜开在北方、西方和西北方的。大门就是整个工厂的气口，因此不宜开在西方。再次，风水学上讲究“呼形喝象” ，如果开东大门，从大门进来看到的建筑的格局则是越来越高，暗合“步步高升”的寓意，是个好彩头。
至于建办公室，不宜建成L型的，L型的办公楼在风水学上叫曲尺屋，大凶，主破财和主人生病。所以楼主只建西面就可以了。
总经理如果是工厂的一把手，那么他办公室的位置应该选办公楼三层的西北方位的房间作为办公室。因为西北方位属“乾”，是主位。一把手办公室应该位于这个位置。
最后，说一下如何化解“穿堂煞”的问题。常人和佛家的运道有时候恰好相反。比方说华盖运对常人是厄运，对出家人则是好运。穿堂煞的风水格局对常人是大凶，而佛家的庙宇却都设计成穿堂煞的格局，大吉大利。风水学各派对“穿堂煞”的化解方法不尽相同。我学的是佛家的“心易风水术”。化解方法就是在适当的地点安置神佛像供奉，把工厂的风水格局模拟成庙的样子，自然大吉大利。
具体来说：首先，在一进东大门的地方安置一尊韦驮菩萨或伽蓝菩萨（就是关公）的塑像，因为关公还兼具财神功能，故供奉关公更佳。
其次，在5M宽走廊上安置一尊弥勒佛塑像，弥勒佛是佛家东密的“七福神守”之一，也兼具财神功能。
最后，在总经理办公室里供奉一尊文财神塑像。文财神有很多种，一定要选择其中的“都天致富财帛星君增幅相公李诡祖”。因为总经理办公室在西北方位属“乾”，乾属金，而财帛星君是太白金星下界，二者五行属性相符，会达到财归财位的效果。
我是佛家大乘密宗噶举派和宁玛派的四皈依***，也是位在家的居士，相信我，没错的。阿弥陀佛。晓寒合什！
补充：楼主是否方便说一下工厂是生产什么的？
行家说说公司办公楼大门风水有什么讲究 办公室大门朝向如何选择呢?
首先办公室大门越是阔大，就越是吉祥。住宅门前宽广，风水学上，谓之明堂开阔，主利升迁及财利。大门开在龙边(左边)最佳。所谓「龙边」，即是左边，店铺的大门开在「龙边」，生意多会兴隆，大吉大利。至於整个门面都是大门的店铺，则出入的通道，设在「龙边」，才会大吉大利，其效果与大门开在「龙边」相同。
办公室不能斜门。
斜门-在斜线上或斜天花板下的门。斜门会破坏好风水，带来不可想像的意外***。面对烟囱的门宜常关。烟囱所排出的是污气、废气，亦等於是衰气;如果大门或主窗面对烟囱，若纳入衰气、气，不吉不利，自在意料之中。 大门的风水门与内，外气的流动关系非常紧密，因为内，外气不能通过住宅坚实的墙壁，但是通过门口则容易得多。外部大门影响外气进出住宅;而内部的门则对家里的内气影响基巨，每个人每天进出自家大门的瞬间，都会受到大门风水的影响。
不同行业办公室大门朝向如何选择呢?
五行属火的行业：易燃物品、食用油类、热饮熟食、维修技术、电脑电器、电子烟花、光学眼睛、广告摄录、装饰化妆、灯饰炉具。玩具美容等。宜坐北向南、坐东向西、坐东南向西北。
五行属金的行业：五金首饰、珠宝金行、汽车交通，金融银行、机械挖掘、鉴定开***，司法律师、 *** 官员、职业经理、体育运动等。宜坐西向东、坐东南向西北、坐东向西、坐西北向东南。
五行属水的行业：保险推销、航海船务、冷冻食品，水产养殖，旅游导购、清洁卫生、马戏魔术、编辑记者、钓鱼器材、灭火消防、贸易运输、餐饮酒楼等。宜坐南向北、坐北向南。
五行属土的行业：地产键筑、土产畜牧，玉石瓷器、顾问经纪、建筑材料、装饰装修、皮革制品、肉类加工、酒店经营、***场所等。宜坐南向北。坐东北向西南、坐西南向东北。
五行属木的行业：文化出版、报刊杂志、文学艺术，演艺事业、文体用品、辅导教育、花卉种植、蔬菜水果、木材制品，医疗用品、医务人员、宗教人士、纺织制衣、时装设计、文职会计等。宜坐西向东、坐西北向东南、坐东北向西南、坐西南向东北。
懂风水的，给看下，在这个办公楼上班，好不好，风水如何？ 10分 挺好的，不过你的楼字写错了，哈哈
为什么风水学认为，正方形的办公楼是很吉利的 你好：
不管是风水还是传统中式风格都是很重视方正和对称的，这里有传统文化的因素在里面，如果单用风水学的角度来说，空间有八个方位，乾坤坎离震巽兑艮分别表示八方，如果外局不方正的话就是有缺角 不管是缺哪个角都是有对应的象出来的。
希望能对你有所帮助，望***纳！
商业写字楼风水有什么讲究 风水对人的影响在一定意义上讲，有类似于心理学上的心理暗示。例如，当风水师走进你的办公室见你坐在一“横梁”底下办公时，他会告诉你，“你在事业方面一定压力很大，平时睡眠不好，甚至失眠，并伴有头部不适之症状等等”。而你则会惊讶地对风水师讲，“就是，就是这样的。”那么，风水师是怎么样知道这些信息的呢?
作为企业内部办公及营销风水，一般要把握以下八个原则：
①大门要“***旺气，通财路”。如，向人流多、车流大的方向;门前避讳大树、电杆等挡门，等等。
②办公桌要“坐实向虚，避讳凶方，不悖老总，有情老总”。A、坐实向虚，分二层意思，一是坐实，就是背后有靠之义，其与之相对应的现实意义就是事业上可以得到贵人的支持，当然其中包括上司的支持，事业上有人支持，自然很容易收到事半功倍的效果。二是向虚，就是前面开阔之义，其与之相对应的现实意义就是事业上发展前景广阔、充满希望、大有作为之象。B、避讳凶方，就是不要面向自己命局中最忌讳的方向。如，命中忌火，则不宜向南方;命中忌金，则不宜向西方，等等。C、不悖老总，就是不要与老总的办公桌形成“对冲”、“背离”的形势。对冲，一是指办公桌的角冲，二是指办公桌的摆放刚好形成方位上的对冲。D、有情老总，就是在办公桌摆放的大的格局上，必须有一个重心点，而这个重心点的位置自然应该是老总的办公桌。
③房宅的太极点，也叫中心点或重心点要“宜静不宜动、宜净不宜乱(乱，代指脏、乱、差)”。故此处特别避讳楼梯、卫生间等。
④财位包括进财位和守财位二个方面。进财位与企业的营销有关，守财位与企业的财务有关，因此，企业的市场部一般适宜设置在进财位上，而企业的财务室一般适宜设置在守财位上。一般意义上的财位在大门的斜对角线处。财位和房宅的太极点一样，也是“宜静不宜动、宜净不宜乱”。根据企业老板命中的喜用神在财位摆放一些招财或生旺财气的物品，如，喜用神为木的人宜摆放绿色植物等，可以旺财。还可以通过在财位摆放财神来旺财，不过，一般摆放神像讲究较多，需要谨慎从事。
⑤文昌位是企业知名度和影响力的象征，一般意义上的文昌位在东南方向。文昌位处可摆放一些相关的吉祥用品以生旺文昌，但须注意，吉祥用品的五行属性不得是老板命局中的忌神，即，如果老板命中忌木，此处不得摆放花卉之物等。
⑥企业内部环境大的格局方面一般需要遵循“办公区域以静为主，营业区域以动为主”的原则。
⑦企业办公室的格局组合方面一定要遵循“老总的办公室要比其他人员的独立办公室大”的原则。
⑧企业室内环境中的形煞一定要按风水的原则妥善处置，风水中的形煞主要由尖角、厕所、过道、横梁、吊灯、楼梯、光线、颜色、气口、水位、饰品、用品、家俱、二黑、五黄等形成。这里要重点强调的是，水位是影响企业财运的很重要因素，故金鱼缸、饮水机等不宜随便摆放。
公司风水学：写字楼应注意哪些风水 实用、方便、舒服、安全、卫生、美观就是好风水，用这些标准去衡量，即实在，又便于掌握。和以上观点吻合，风水正面解读；和以上观点相背，风水反面诠释。现代小区成套的房户是按这种理念构思设计修建而成，只能按这种构思理念评估。
什么是最好的风水？――最好的风水就是心态平衡，无贪、无欲、无奢望、无意外企求就是好风水。
风水就是正确选择居住地形。本人在上百处遗址中的结论认为：那里大多数有风水理气、罗盘用事迹象特征，应明显有一定的罗盘文化含义，但基本是一票否决，是地形局限，没有留下延续的种群。本人在现实中找到的事例是，地形不合法，风水理气、罗盘用事如同儿戏，毫无意义。所以本人才有：实用、方便、舒服、安全、卫生、美观就是好风水，”什么叫风水？多从科学角度思考更有益”的结论。过去很多地段无法建房，现在有钢筋、水泥、玻璃、自来水、电、气，可建、可造房屋，优质的建筑材料克服了劣质地形的局限。木头、泥土、纸糊窗、提水吊水挑水、茅草、松木火光和钢筋、水泥、玻璃墙、自来水、电、气，决对是两种风水含义，也代表时代在进步，科学给人类带来前所未有的新天地。木头、泥土、纸糊窗、提水吊水挑水、茅草、松木火光的时代，只能选择背风向阳的低洼地段，房屋不能高，只能矮。低洼、低矮有一基本缺陷就是昏暗潮湿，通风条件差、潮湿而干燥性能差和空气质量差，易霉变，易病变。钢筋、水泥、玻璃墙、自来水、电、气，完全有可能使房屋建筑向高处走，高大建筑成为可能，高大、高处明显明亮、通风干燥性能好。比如台形高台地段，过去由于建材的限制，不适合建房，现在有建材的优势，不仅可以建房，而且从某些方面如明亮、空气流通和防水患性能的角度考虑，比洼地更好，更有利于人类的身心健康。
一个城市的风水优劣，不决定于某一狭小地段的自然风水，而决定于在整体自然地理风水基础上形成的、占主导地位的、主宰这个城市的政治地理风水、经济地理风水和人文地理风水。而其中 *** 就是最典型的政治风水特征。比如：上世纪的八十年代，在某地原来有一个乡级 *** 在河流的对岸。由于 *** 机构存在的原因，仅商业网点一项，河流对岸就有十几家在当地认为是最大的商店，形成了一条小小的热闹街市。由于种种原因，乡级 *** 机构搬迁到别处，那里立即出现了“骤冷”的状况，十几家最大商店，在不到三个月的时间里，全部维持不下去，后来留下的三家小店，每家的状态也仅仅是保持一个小摊柜的场面，再无往日的繁华兴隆。一个小小的乡级 *** ，没有独立的财政功能基础，其影响能力带来的风水效应反差就能如此巨大，更何况更大的带有独立决策功能和财政功能的 *** 机构，其影响力的风水效应可想而知就更大。由此事例也可以推论：决定一个城市风水的是那些在自然地理风水基础上形成的政治地理风水、经济地理风水和人文地理风水。政治地理风水、经济地理风水、人文地理风水和自然地理风水的紧密结合，才是完整意义上的风水。
城市，明显在更大层度上已摆脱人类对自然地理风水的依赖。发达的交通，天空、地下、地上，像蜘蛛网一样密布道路，已到了无所不及的地步，形成了网络式的交通便利，不存在象古代对单纯水力的依赖和利用的局限。自来水的实现，完全克服了逐水草而居的事实。电、气的实现，克服了对单一自然燃料――柴、草的依赖。如此等等，包括其它因素的人为因素的实现，这些条件的实现，完全摆脱了人类对自然地理风水的依赖，也有力地证明科学更神奇的事实。
什么叫风水？第一是能供人类生存的条件。第二是更优良的人类生存条件。第三、营利、生意，也就是选择生意上的优良条件。多用科学头脑思维。比如：惠州嘉逸园风水如何？――回答是：就是现代科技的看点，也就是现代科学技术的风水，比如......>>
1、竹筒当锅煮饭卖，在西双版纳等地区，人们经常可以看到以竹筒代锅煮制的竹筒饭。
2、牛奶做成扇子卖，大理洱源邓川坝子，出产一种用牛奶经过特殊工艺的扇子状的凝乳薄片，当地俗称“乳扇”。
3、过桥米线***爱，云南过桥米线以米线洁白，配料讲究肉菜兼备搭配相家、油而不腻、美味可口为特点，老幼皆宜。
4、草帽当锅盖，草帽是云南各族尤擅的工艺，四处可见草编的座椅、草墩及草编的帘子、锅盖帽子。
5、米饭粑粑叫饵块，古代中原就将稻米蒸煮制成饼状的干粮、点心称为“饵”便于携带即食。
6、鸡蛋用草拴着卖，云南山地道路坎坷崎岖，老乡赶街卖鸡蛋，用草裹缠，防止蛋壳破裂，同时方便了出售。
7、三个蚂蚱一碟菜，云南人食苔藓，吃菌类、竹虫、蜂蛹，油炸蚂蚱，看着怪异食起香脆可口。
8、土锅通洞蒸鸡卖，相传古时候厨师为了吹捧县令大人用通洞的土锅蒸出“汽锅鸡”，并且含有“培养正气”之意，后在民间广为流传，成为滇菜中的一道名品。
9、谈情说爱用歌代，云南少数民族能歌善舞，每逢佳节庆典，歌声是不可少的，年青人谈情说爱往往也是从对歌开始。
10、竹筒做烟袋，云南竹类***丰富，尤以竹烟筒最具特色，烟气通过蓄水的竹筒，吸时发出有节奏的咕嘟声，滋润喉咙，有声、有色、有味。
11、星云湖里鱼分界，在云南江川星云湖与澄江抚仙湖相接处，水虽相连，但两湖的鱼互不来往，东边抚仙湖的青鱼和西边星云湖的黄鱼以“界鱼石”为界，到此就调头。
12、新娘要把墨镜戴，结婚前新娘辞别父母要哭嫁，哭嫁要哭的很厉害。所以在结婚当天眼睛会哭肿，戴上墨镜可以遮住哭肿的眼睛。
13、娃娃出门男人带，云南山高坡陡，男人背娃娃不仅安全可靠，而且显出男人本色。
14、四季服装同穿戴，昆明素有“春城”之美誉，年均温度平均为二十一度和十度之间，“四季乱穿衣”成了昆明的一大特色。
15、大理石头当画卖，大理石质地细腻，光滑润泽，花纹鲜艳。构图色彩精美的大理石、称为天然石画，有较高的艺术欣赏价值，被当作“石画”出售。
16、火车没有汽车快，云南在准轨铁路出现前，本世纪初即有米轨铁路，由于峰壑沟洞多，火车盘山而行，有时甚至没有牛车快，时速仅三四十公里左右。
17、石头生在云天外，在云南，耸峙在高山峻岭的奇峰异石随处可见，千姿百态。
18、四季鲜花开不败，云南被称为“植物王国”的云南四季鲜花常开。
扩展资料：
从米轨到准轨，从绿皮车到复兴号……云南铁路建设不断加码，电气化铁路和高铁不断刷新铁路速度值，云南十八怪中“火车没有汽车快”的历史被彻底改写。从昆明开行的列车已覆盖全国26个省区市，高铁直达17个省区市，每天开行180多趟旅客列车。
2016年12月28日，随着沪昆高铁、云桂铁路正式开通，云南迈入高铁时代。列车开往地区覆盖范围从上世纪70年代初的昆明至北京、上海、贵阳、成都等5对跨省列车，变成了如今覆盖全国26个省区市，高铁直达17个省区市，每天开行180多趟旅客列车。
百度百科-云南十八怪
人民网-云南十八怪“火车没有汽车快”已成历史
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