不管情不情愿，一定都要承认我们自主品牌们在这十年间的努力和进步。毕竟在这十年的时间内，国内自主品车型不管是燃油车还是新能源车型，其外观内饰的设计都在不断升级迭代。所以，我们眼见着这些年腾势、比亚迪、长城、吉利、奇瑞等品牌都逐渐找到了各自外观设计的重点，而今天要说的这款车型深蓝，更是长安汽车旗下目前最为“前沿”的那一个。
从长安汽车推出了UNI系列之后，富有特点的外观内饰设计一下子让那时不太受消费者关注的长安又回到了人们的视线之中，而后的深蓝品牌，更是凭借着首款轿车深蓝SL03的成功，成为了不少消费者尤其是年轻人购车的备选。
如今，当深蓝品牌推出了自己的首款SUV车型，深蓝S7是否能够***之前SL03的成功，也是令人期待的。
虽然现在新能源市场中风起云涌，各路新车推出也是五花八门，但设计上的“趋同”，往往也让人会产生一种审美疲劳。而在一众的新能源车型面前，深蓝S7如何能够更好的被消费者所关注，我们一起来看。
在深蓝品牌成立之初，深蓝品牌的设计师们就将“共生美学”作为品牌旗下车型的设计理念，而根据深蓝品牌的介绍，长安深蓝S7外观设计也是以宇宙为灵感的。不可否认，不管我们从车头还是车侧看过去，都能体会到深蓝S7那种比较锋利的感觉。车头封闭的进气格栅区域在车头左右两侧狭长日间行车灯的映衬下，显得更为突出。加上深蓝S7的车头也有种向前“冲击”的态势，所以从车头看新车，立体感和层次感还是比较突出的。
车身侧面虽然车头的线条丰富，但从B柱开始向后延伸的不规则车身线条还是能够看出设计师愿意将S7勾勒出运动和个性的模样。当然，无框车门、隐藏式门把手和大尺寸轮毂轮胎这些现在新能源市场中的标配一定也不会缺席。加上贯穿式尾灯的使用，让深蓝S7更显得尾部平宽舒展。
可能会有不少朋友从深蓝S7身上看到了路特斯亦或者是兰博基尼车型的影子，确实，如果让我说深蓝S7的外观造型一点没有借鉴之感我相信也不会有消费者朋友同意。但市场不就是这样么，尤其在面对新能源车型的设计上，除去要让车辆更加个性，更重要的是还要考虑到车身的风阻系数以及使用中可能的能耗效率，所以不能说深蓝S7像谁，只能说目前的新能源车型都在面临着同一个问题：如何在不考虑能耗的前提下，让设计师自由发挥。
之所以深蓝SL03受欢迎，我想不一定光是外观的功劳。其内饰的表现同样可圈可点，而S7也算是继承了这一点。在深蓝S7的内饰中，基于豪华游艇的设计，设计师们将S7的内饰打造成为一个环抱空间，AR-HUD、双幅式方向盘、大面积的软质材料包裹、宽大的中控台加上偏向驾驶员的“向日葵”中控屏幕，都让S7的车内充满着深蓝品牌对于内饰设计上的坚持。而2900mm的轴距配合全景天幕和带腿托的副驾驶座椅，也让深蓝S7在舒适性上不会落在起跑线。
虽然只是亮相，但基于之前深蓝SL03的动力形式，预计S7也会为消费者提供纯电和增程两种动力形式，同样在纯电专属平台上面打造的这台新车，其最终配置想必也不会差到哪儿去。
作为长安深蓝品牌首款SUV产品、同时也是全电数字平台EPA1诞生的第二款量产车型，S7的出现不仅让SL03在市场中有了一位好帮手，也让长安深蓝继SL03之后，对其“科技、人文、自然和谐共生”的品牌美学主张做出更新的注解，虽然不能武断地说S7一定会取得不错的成绩，但这台一台新车的出现终究是值得我们期待的。
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颜值在线！深蓝S7正式亮相，将推纯电和增程两种动力
深蓝品牌是长安汽车旗下的一个子品牌。
深蓝汽车，长安旗下新能源汽车品牌，由长安深蓝更名而来。长安深蓝为Z世代的新能源用户提供四大品牌价值一是创新重构，通过前瞻创新的产品设计、行业领先的平台架构，重构用户对于未来出行的认知与想象；二是万物互联：构建天网互联的数字生态，实现全数字场景无限扩展。
三是体验随心：提供智慧趣味的功能场景与个性定制的智慧服务，帮助用户自由拓宽体验边界；四是低碳生活：秉承绿色低碳的可持续发展理念，提供高效出行解决方案，推动人与自然的可持续共生。
深蓝S7车型介绍
续航里程方面，深蓝S7纯电车型有520km、620km两个续航版本，百公里加速成绩最低6.7秒；增程车型纯电续航200km，综合续航1120km，解决了纯电动车型里程焦虑与补能的痛点。
在运行效率方面，深蓝S7所搭载的高效增程器拥有最高96%的发电机效率，增程器每消耗1L燃油，即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗低至4.95L。
EV视界报道3月5日，长安深蓝旗下新款车型——深蓝S7正式亮相。据悉，新车定位于中型SUV，并提供纯电车型和增程型混动车两种动力版本。
外观设计方面，长安深蓝S7***用了长安深蓝品牌共生美学的家族设计语言，简洁时尚的造型，更加符合当前年轻消费者的审美喜好，拥有细长锐利的头灯和封闭式前进气格栅，并且其前唇设计也较为夸张，并在前脸黑区两端设计了低风阻通风道，不仅降低了车头的风阻，还让新车的前脸运动感得到了明显的提升和加强。
值得一提的是，新车在传统雾灯区域搭载了一组灯语交互平台，有多种位置灯光效果供用户选择，且目前已实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果。
车侧方面，新车的线条轮廓也是简洁而不失运动感，高腰线，小侧窗的设计营造出向前俯冲的姿态，在车门下部还有着内凹设计，并对窗框，轮弧等部位进行了黑化处理。另外，新车搭载的20寸轮罩***用封闭式轮毂装饰罩，不仅降低了风阻系数，增强了新能源电动车属性。据数据显示，新车拥有0.258Cd的超低风阻系数，在同级车型中拥有不错的成绩。而车身尺寸方面，定位中型SUV的深蓝S7的长宽高参数分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。
车尾部分，新车同样延续家族式设计风格。另外，新车还***用目前主流的贯穿式尾灯设计并带有熏黑设计，其两侧尾灯内部光源的造型也十分具辨识度。并且六边形元素造型的高位刹车灯与前后灯具设计元素一致，设计既整体又显科技。
内饰方面，新车整体延续了长安深蓝SL03的设计，但细节方面进行了不少调整。新车内饰中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。新车搭载了隐藏式电动出风口，***用触控随动调节，并具备扫风模式、智能风模式、自由风模式以供选择。
座椅***用真皮材质，配备了非常丰富的调节功能。很值得一提的细节是，新车副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，这一设计在副驾座椅上并不常见。当前，国内消费者对副驾座椅的关注度普遍提高，副驾前后及座椅靠背角度调节范围普遍较大，这样的设计对提升实用性和安全性有不小的帮助。
动力方面目前官方还未发布，不过根据申报信息显示，长安深蓝S7纯电版将会提供两个版本，电机功率分别为160kw和190kW。而增程版同样会使用1.5升四缸自然吸气发动机作为增程器，其中发动机功率为70kW，驱动电机的最大功率为175kW。
写在最后
可以说，长安深蓝S7在颜值设计方面依然没有让我们失望，保持了品牌独有的设计美感，成为了其在整个行业中具有标签化的显著特征。并且，在车辆用料与功能配置上，都展现出了长安深蓝对用户负责的态度，可以说将智能SUV提高到了一个新的维度。值得一提的是，根据规划深蓝品牌将在2025年前推出7款产品，销量目标将突破80万辆，其中2023年将突破40万辆。而深蓝S7是否能顺利接过SL03的接力棒，成为下一个行业爆款呢？我们拭目以待。
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