新能源汽车未来发展趋势
新能源汽车是一种以电池、氢燃料电池等为动力的绿色汽车类型，其主要特点是零尾气排放，具有高度的环保性和节能效果。随着全球对环保的重视程度日益提高，新能源汽车逐渐成为汽车产业发展的新趋势。
未来，新能源汽车的发展趋势表现为以下几个方面：
1. 电动汽车将越来越受到市场的认可和欢迎。由于电能对环境和人类的安全性更高，电动汽车将成为主流。
2. 新能源汽车的技术将会不断地升级和改进，同时价格也将逐步下降。这将使得更多的消费者将会购买新能源汽车。
3. 新能源汽车在公共交通领域和商业用途上的应用将得到越来越广泛的推广。例如，城市公共汽车和工业车辆等将会不断地***用新能源汽车，以提高城市环境的质量。
4. 购车和充电体验将会愈加方便。新能源汽车充电桩的建设，将会更加普及和便捷；在无线充电技术的应用下，充电将会更加便捷。
5. 新能源汽车与互联网和智能科技的融合，将会让汽车具有更加智能化的性能。例如，通过人工智能技术实现无人驾驶，或者智能预约车辆等服务。
总体来说，新能源汽车的未来发展充满着机遇和挑战，而消费者、企业和***也将共同致力于推动新能源汽车的发展。
为什么要发展新能源汽车？
未来3~5年新能源汽车行业发展的10个重点趋势
1. 全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道
全球汽车未来发展的方向是新能源化，或者说是电动化，已经成
为全球各国和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇
摆，而中国的新能源汽车产业一直在增长，不断迈上新台阶。经
过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。目前，
中国的新能源汽车渗透率已超过10%，即汽车增量中电动化的比
例超过10%，预计到2025年会突破30%。美国、欧洲等的渗透
率也在增长，特别是北欧，挪威电动汽车的新车销售占比已接近
100%。当然，各国电动化的技术路线不一样，如中国以纯电为
主，欧洲以插电为主，日本则以弱混为主。
2. 中国将在较长时间内处于领跑地位
中国电动汽车百人会研究预测，2022年中国新能源汽车年销量将
突破500万辆;2025年将达到至少700万辆，乐观估计为900万
~1000万辆。从100万辆到1000万辆，也就几年时间，这个发展
速度创造了全球新能源汽车行业之最。新能源汽车当前的保有量、
增速以及所带动的产业规模，在过去难以想象。以动力电池为例，
预计到2025年，中国电池装机量将达到600GWh。
3 中小城市与农村将成为新的市场增长点
过去，中小城市和农村消费者的第一辆车往往选择燃油车。进入
电动化高速发展阶段，消费者的第一辆车很有可能是新能源车。
因此，未来3~5年，继大型城市之后，中小城市和农村地区将成
为中国新能源汽车市场的爆发点，并成为市场增量的重要组成部
分，对碳减排、改善三四线城市和农村机动化出行发挥巨大作用。
4 中国电动汽车真正进入市场化竞争阶段
2021年是中国电动汽车产业的分水岭。从市场竞争格局来看，
2022年财政补贴将全部退出，所有车企将处于同一政策起跑线，
竞争会更加激烈。补贴退出后，新上市的车型也会扎堆出现，特
别是外资品牌车型。2022~2025年，中国新能源汽车市场将进
入新车型、新品牌扎堆涌现的阶段。
与过去10多年新能源汽车市场发展的特点不同，未来市场竞争将
进入真正的大浪淘沙阶段。过去靠补贴成长起来、缺乏竞争力的
产能和品牌，在这个阶段会面临极大挑战，一些产能会加速退出，
一些品牌会销声匿迹。
5 汽车电动化和智能化正式合二为一
过去10年，汽车产业变革的主题是电动化。下一阶段
变革的主题将是基于电动化的智能化。电动化的普及
要靠智能化来拉动，单纯的电动汽车不会成为市场卖
点，只有更加智能的汽车才是竞争焦点。反过来看，
只有电动汽车才能更完整地嵌入智能化技术，智能化
技术的最佳载体是电动化平台。因此，在电动化基础
上会加速智能化，“两化”在汽车上将正式合体。
6 能源革命和汽车革命实现实质性协同
随着“双碳”目标的推进，能源侧变革将让电动汽车
用上可再生能源，真正实现绿色发展。同时，新能源
汽车可通过接入电网实现车网互动。风电、光伏、储
能、电动汽车加智能电网这一理想模型会提前实现。
未来3~5年，技术和政策会进一步支撑电动汽车的绿
色化，从小范围试点逐步走向规模化发展的轨道，能
源革命和汽车革命将实现实质性协同。
7.供应链成为汽车企业的发展瓶颈和重要竞争力
低碳化是汽车供应链面临的第一个巨大挑战。全球碳中和愿
景下，整车企业、零部件企业都高度关注供应链的变革，供
应链如何实现绿色化、低碳化或者净零排放是企业必须解决
的问题。大型汽车企业碳中和的时间表大多定于2035年或
2040年前，届时将实现产业全链条的净零排放。这意味着，
不仅是整车制造环节，从上游零部件的生产制造到物流运输
都要实现净零排放。
智能化是汽车供应链面临的第二个挑战，特别是芯片。2021
年，全球汽车产业因芯片供应短缺减产约1000万辆，中国平
均减产20%。
供应链是电动汽车和智能汽车未来发展要迈过的一道关键门槛。
供应链是全球化的，企业除了受自身战略影响，还会受到国际
等外部因素的影响。尤其是疫情、大国贸易***、技术竞争、
海运等，都会影响汽车产业供应链的格局变化。
8. 新能源汽车技术创新节奏会明显加快
汽车产品全栈式电动化大幕拉开
市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮。过去，困
扰新能源汽车市场化的主要问题是成本。补贴退出后，
技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心要素。如今，
技术的进步使新能源汽车基本具备与同级燃油车竞争的
经济优势，真正迎来行业期待的拐点。
由于经济性优势，高端品牌电动化的发展速度非常快。
蔚来汽车已进入同价位宝马、奔驰的市场。在A0级市
场，尤其是5万元以下的电动汽车市场，电动汽车的性
价比也超过了燃油车。得益于技术，特别是电池技术的
进步，“最便宜的车”和“最贵的车”这两端电动化优
势已经非常明显。未来几年，行业竞争的重点将集中在
20万元左右的“中间”市场，并逐渐形成新的优势。
9.电动化带动商业模式快速创新
新能源汽车进入真正的市场化阶段后，将带动大量商
业模式快速创新，例如光储充一体化模式、换电模式、
电池银行模式等。
10.基础设施配套逐步补齐并衍生三网融
合新业态
燃油车时代的基础设施只有加油站、加气站，汽车电
动化的发展将使未来能源基础设施发生重大变化。充
电、换电、快充、慢充、电池的移动补电、加氢等，
将构成融合的基础设施。这将是未来电动化发展的重
大亮点，也是行业投资的热点。
为什么大力发展新能源汽车
以下是关于发展新能源汽车的原因：1、从国家的能源战略考虑：我国目前是石油进口第一大国2020年石油总消费量进口比例占了73.5%对于石油天然气这种不可再生***高度依赖。石油作为一个国家的战略和民生***掌控在别的国家并不安全。新能源汽车的发展可降低对石油进口的依赖。2、从环境保护和生态可持续考虑：传统汽车尾气排放大量碳氧化合物氮氧化合物及有害雾霾颗粒污染空气质量影响人体健康。新能源汽车几乎零排放在城市中使用不会产生热岛效应降低PM2.5的上升。从大的层面讲也可减少对整个地球环境的污染。3、从产业发展和国际竞争考虑：传统汽车发展中国起步晚虽然近几年燃油车技术飞速发展但在一些关键的技术、核心的产品上还是存在一定差距有很多专利阻碍。传统汽车品牌效应根深蒂固国外几家老牌汽车品牌占领了大片市场份额。发展新能源电动汽车可以突破技术堡垒实现品牌弯道超车。4、从未来科技技术革命和发展考虑：5G技术和人工智能的发展加持下汽车工业将迎来翻天覆地的技术改革和升级汽车作为制造业的代表产品。无人驾驶人车互联人工智能大数据将成为下一次工业革命的主战场而新能源电动汽车是这些技术最好的载体。
我国大力发展新能源汽车产业的意义
第一个：环保
不管怎么说，国家大力支持发展新能源汽车的根本和环保有着最直接的关系。当然，有人会说生产电力也有污染啊，只能说相对来说能更好一些罢了。而且从目前来看，纯电动汽车并不是新能源汽车的全部，未来还是有很大的发展空间的。再者言，当太阳能/无线充电等都应用到汽车上的时候，或许污染就更小了。而且纯电动汽车哪怕能源方面有污染，相比传统燃油车尾气排放等污染还是要清了很多。至于大家关心的电池问题，现在貌似已经开始有回收处理的企业以及应对方式了，而未来势必更加健全。
第二个：全球趋势
其实如果你关注全球新能源汽车市场的话，你会发现并不是只有中国在大力发展新能源汽车，可以说这已经是全球范围内的行为。国内如此大力发展新能源汽车也是为了不被落下，毕竟我们主流的东西还是要尝试的。而全球都主张新能源汽车可见其还是有一定的必要性的，毕竟能源问题已经不止困扰的是一个国家了，甚至毫不夸张的说，如果再不想办法，那么随着汽车的越来越多，能源枯竭只是早晚的问题，总不能真的到那个时候再想办法吧。所以说，这也是目前全球发展新能源汽车的主要原因，而国内只是顺势而为，不过感觉我们反而处于第一纵队了。
第三个：弯道超车
其实这也是为什么国家大力支持发展新能源汽车的根本原因之一，毕竟在传统燃油车领域，国产车企还是处于劣势状态。虽然感觉限制大多数国产车的销量都不错，也能抢占很大的市场份额。但是和其他国家的车相比，在高端车型上，我们似乎一直处于弱势。说句不好听的，有多少人觉得宝马1系比哈弗H9还要好，甚至有人说宁可买捷达都不买红旗。而新能源汽车的出现则给了国产车机会，毕竟大家在一定程度上算是同一起跑线起步，给了国产车企弯道超车的机会，当然，最终结果如何，只能说拭目以待了。
中国为什么要大力发展新能源汽车？
我国大力发展新能源汽车产业的意义
汽车工业在国民经济中所处的地位非常重要，属于支柱产业，在经济发展迅猛的当代，人们的生活已经离不开汽车这种交通工具，汽车也已经成为现代文明中必会必不可少的一种交通工具。我国环境污染严重，***大力发展低碳经济，各行各业想尽办法降低二氧化碳排放量，尽量以清洁能源代替传统化石燃料。在交通领域，燃油汽车给人们的生产和生活带来进步与方便的同时，给节能减排带来不小的压力。因此在不影响经济发展和人们正常生活的前提下，新能源汽车的出现可以完美解决环境与经济、环境与生活的矛盾，即不污染环境也可以便利出行。因此新能源汽车也是汽车产业发展的新方向，对国家来说也具有战略意义。
发展新能源汽车是应对能源危机的良策。传统汽车的动力靠石油燃料，始终离不开对石油的依赖。我国石油储量不足，部分石油常年依赖国际进口。我国石油消费量在连年提升，与此相比，石油生产总量基本保持持续平稳状态但近两年产量有所下降，就更不能满足国内的石油需求量。新能源汽车的动力是电力等清洁能源，发展新能源汽车，我国对外国石油的依赖度也会降低。
我国的汽车市场已发展成为世界前列水平。据中国汽车工业协会统计，2018年我国汽车的销量突破2800万辆，石油的消耗量也大到惊人。我国正处于城市化、工业化的重要时机，人们对汽车的需求也与日俱增，石油在交通领域的消费也逐年增长。预计到2020年，交通领域用油量将占全球石油总消耗的60%以上。
据预测，我国汽车保有量到2020年将达到1.5亿辆，***设这1.5亿辆汽车都是燃油汽车，这些车1年将消耗2.5亿吨石油。综合以上惊人的数字，我们可以感受到发展新能源汽车产业的必要性和紧迫性。现如今国内外局势动荡，如果战争爆发将必然影响到石油进口，出现能源危机，给生产生活带来不便。近年来世界范围内石油***危机凸显，石油价格也在不断飘涨。以北京市场92号汽油2016到2018年的每月价格变化为例，充分说明由于石油***本身稀缺的属性以及受国情、世界格局等因素影响严重，石油价格总体趋势持续上涨，但在整个过程中价格上下起伏频繁。因此发展新能源汽车，可以一定程度减少石油的消耗量，降低对国外石油的依赖性，对国家具有战略性意义。
发展新能源汽车是节能减排的重要途径。在加快发展工业化的进程中，世界多个国家和地区的二氧化碳排放量年年创新高，我国也是高排放量国家之一，近年来也将节能减排列为重要国策之一。交通能源消耗是造成局部地区环境污染以及全球温室气体排放的主要原因之一。据统计，大约42%的大气污染来自于交通运输部门，汽车尾气排放对环境造成的污染已经严重到危害人们的生活和健康的程度。因此减少汽车尾气污染势在必行。
与传统能源汽车相比，新能源汽车在尾气排放方面具有得天独厚的优势。纯电动汽车不会产生废气，混合动力汽车由于启动时用电不用油，产生尾气的量远少于燃油汽车。我国和世界多国一样，制定了明确的节能减排目标，到2020年乘用车新车平均燃料消耗量达到百公里油耗5升的水平，这对于燃油汽车而言，达到这个水平的油耗需要飞跃性的技术水平提高。对于新能源汽车节能减排方面而言，基本不会受到技术限制，从这方面完全可以响应国家减少二氧化碳排放的号召。如果我国在新能源汽车产业方面有所突破，就会为全球节能减排做出巨大贡献，扭转我国在环境污染方面的被动不利局面。同时发展新能源汽车也是我国实现生态文明建设的有力举措。
中国的汽车领域发展迅猛，汽车产量以及销量不断突破新纪录，连续十年保持全球领先。汽车领域迅猛发展的同时，中国也在大力发展新能源汽车。原因如下：
第一个，油气短缺。
从统计数据来看，18年中国机动车的燃油需求量在1.48亿吨，在那一年全国石油总需求量占47%。
因为中国石油产地在东北以及西北，还有海洋，生产环境较差，投入成本较高，运输困难，近几年中国原油产量以及消费量的缺口不断加大，只能依靠原油进口来弥补这个日渐增大的缺口。中国是全球第二大原油消费国家，已经取代美国成为全球第一大原油进口国家。中国原油的进口量增长速度多年来一直在加快，中国的原油进口依赖程度日渐升高，突破七成，能源需求供给的缺口日渐加大。
发展新能源汽车能够解决对油气***的过度依赖以及电网在昼夜间的负荷不平衡问题，现在电网能满足今后若干年新能源汽车发展对电能的相关需求。现在虽然储能手段多种多样，但是从规模以及制作成本来看，车载电池是最关键的储能主体。纯电动汽车是解决可再生***间歇性的一个重要途径，加强储电能力，保障可再生***的发展，是全世界不少国家加速发展新能源汽车的主要原因。
第二个，环境问题。
随着汽车的大范围普及以及应用，汽车的保有量日渐升高，导致中国不少城市交通堵塞。而且燃油汽车的尾气排放对空气污染日渐严重，已经成为雾霾以及光化学烟雾等大气污染现象形成的重要原因中的一个。这些污染物排放会导致温室效应发生，对臭氧层造成破坏，导致酸雨以及黑雨等现象发生。对人体则会导致多种疾病产生，对呼吸系统损害严重，有较强的致癌性，对人们的生活质量以及身心健康有严重不良影响。
第三个，技术***优势获取。
新能源汽车是新生事物，在发展初期，国产自主品牌以及大众、丰田等车企都在一个起跑线上，因为大众和丰田等车企在燃油车上发展多年，对发展新能源汽车积极性不足。经过十几年的发展，国产自主品牌车企已经基本对新能源汽车的电池以及电机，还有电控的关键技术有所掌握。制造蓄电池的重要***，锂以及稀土在中国的储量都很足。动力电池的单体能量密度比12年提升了两倍，每千瓦时的售价比12年下降超过七成，中国正在努力研发可速充的石墨电池，将会较大程度地提高单体能量密度，降低售价。
第四个，新产业以及新经济。
中国新能源汽车产业正在迅猛发展，中国汽车企业要对汽车新能源加大研发方面的投入。一是在新能源汽车的电池以及电机，还有电控和电力、电子、轻量化等多个方面加大研发力度；二是需要实现汽车电动化以及信息化的跨界融合，提高汽车企业在信息化以及自动驾驶，还有共享汽车等方面的能力以及发展空间，争取改变中国汽车领域的竞争地位。
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