2023年春节过后，国内车企纷纷展开了一轮声势浩大的“内卷”——用大幅度降价和补贴，抢占市场，卷竞品。不过“价格内卷”只能暂时提振销量，清掉库存，加大市场占有率，并不是恒久之计。想要持续健康的发展，产品自身的质量和性价比才是制胜的方向。
阿维塔作为长安汽车旗下的高端新能源品牌，在开启交付的短短两个月的时间里，阿维塔11双电机版本的交付量已经突破4000台，这对于一台定价在35万元以上的车型来说，是非常突出的。截至阿维塔11单电机版3月24日发布时，这个交付量已经突破6000台。
除了突出的交付量，阿维塔还公布了在智能驾驶方面的数据，包括NCA、ICA、APA的使用次数，以及NCA、ICA的使用公里数。庞大和密集的数据背后，是阿维塔11的智能驾驶功能已经渗入到用户的日常出行当中。
阿维塔在激烈的竞争当中，自然不会原地踏步，阿维塔11也开始了“内卷”，虽然价格下调，但是配置也做了相应的调整，提升了性价比的同时，保持了智能化，全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案。并非是单纯的“以价换量”。阿维塔的卷，不仅仅是在价格方面，而是全方位的，阿维塔11单电机版想要做新势力的“新卷王”。
阿维塔11单电机版与双电机版相比，除了价格更低，少了个电机，其他的均是“狂卷”。
外观上与双电机的版本没有太大的区别，或者说，这台轿跑SUV在外观上堪称完美——具有科技感的车尾设计、冲击力极强的蝶翼式前脸、修长的F型大灯，内饰传承Gentle Tech极简科技美学……颜值上独领***。
单电机的版本取消了帆式升降尾翼、Brembo**卡钳，这看似“减法”，却反而更加符合更多用户的实际需要，不流于形式和表面，将降低的成本给回用户。这个“减法”是值得消费者点赞。绝大多数的消费者对于车辆的极致性能和浮夸部件，是不会刻意追求的。
阿维塔11最为核心的，用户每天都接触和使用的智能驾驶功能方面，其实并没有做减法。我们可以看到，31.99万元的单电机版本和40.99万元的双电机顶配版是一致的。硬件上还是给到34颗智驾传感器，从智能硬件到软件算法的全栈高阶智驾系统与双电机车型保持一致。践行了新能源汽车用户渴望的“智驾平权”，这才是消费者的痛点所在。阿维塔卷对了地方。
30至40万级别的竞争愈发激烈，成为了包括小鹏、蔚来、智己、理想等新势力的“兵家必争之地”，虽然阿维塔入局较晚，但是从目前的交付量来看，阿维塔并没有“输在起跑线上”。相反，在双电机版交付两个半月之后推出单电机版，时间点刚好在车市开始价格内卷之后，降价、保配置，更像是一次“精准内卷”。
续航方面，起售的31.99万元的阿维塔11单电机长续航版本续航为600km，而单电机超长续航版的续航为705km。这个续航符合这个价格区间的纯电车型的水平，可以满足消费者的正常需要。
如果已经厌倦了车企之间的价格内卷，阿维塔11单电机版本可以提供一个更加值得考虑的选项——除了享受到价格的降低，同时智能驾驶的体验持平顶配车型。消费水平的增长，价格自然就不是消费者的唯一考虑，同时消费者更加趋于理智，更加注重性价比，而这些，正是阿维塔11可以给到的。
文/大叶
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三大巨头联合造车阿维塔11是什么车型又该如何进行选购呢？
3月24日，由长安、宁德时代和华为共同打造的新能源品牌-阿维塔，正式推出了阿维塔11的单电机版本，新车共有3个配置，分别为长续航单电机版5座、超长续航单电机版5座以及超长续航单电机版4座，对应的指导价分别为31.99万、34.99万和38.99万，相较于双电机版车型，入门价格低了3万元，进一步降低了该车的购车门槛。
在外观方面，阿维塔11单电机版延续了双电机版的造型，放在30万级的纯电SUV里，都是很具辨识度的。这里就简单说几个外观上比较让人记忆深刻的点，首先就是大灯组的设计，分体式的大灯搭配C字的造型，完全融入到了前脸饱满的轮廓中，科技氛围拉满。
其次就是车尾的轿跑化设计，线条十分流畅，后挡风玻璃的面积很小，不过不用担心视野，阿维塔11全系标配了流媒体后视镜。单电机版车型取消了电动尾翼，但对于一般消费者而言，这项配置影响不大。同时265/45 R21的轮胎尺寸，放在一台中大型SUV上不管是视觉效果还是行驶稳定性都只是足够的。
阿维塔11的内饰亮点也很多，尤其是中控台镂空的设计，将10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的副驾驶屏幕以及中央的空调出风口和音响都很好地融入，这样的设计是很少见的。在用料方面，车内几乎可以触摸到的位置，都是***用皮质或者软质材料包裹，档次感和高级感都符合它30万级别的定位。
那么3款单电机版本的阿维塔11应该如何选择呢？先说结论，个人建议选择指导价31.99万的长续航单电机版即可，理由如下：
入门配置足够多/标配3颗激光雷达
配置一定是大家所关心的问题，入门版配置会不会为了降低售价而减配呢？事实上，除了减少了电动尾翼之外，在其他配置上这台长续航单电机版的和双电机版并无差别。
位于车辆前翼子板上的激光雷达
首先就是智能驾驶上，长续航单电机版依旧配备了多达34个传感器，包括3颗成本极高的激光雷达，这就保证了在这款入门车型同样可以实现高阶的驾驶***系统。根据官方消息，阿维塔11将成为首批全系迭代华为ADS 2.0最新一代智能驾驶系统的车型。
流媒体后视镜
在其他配置方面，该车型配备了包括540度全景影像、自动泊车入位、电尾门、隐藏式电动门把手、前排手机无线充电、前排座椅加热、64色氛围灯、流媒体后视镜等。
续航够用/750V高压平台快充
续航方面，长续航单电机版车型配备了90.38度的三元锂电池，CLTC纯电续航为600km，并且具备750V高压平台快充，可以实现充电10分钟，续航200km的效率。尽管超长续航版本车型配备了116.79度的电池，CLTC纯电续航可达705km，但对于家用来说，如果有家充的情况下，600km续航对于通勤来说足够了，加上高压快充平台的快速补能，倒真的不用担心续航问题。
750V高压快充平台
6.6秒破百成绩
单电机版本车型搭载了最大马力313匹，最大扭矩370牛·米的后置电机，动力参数足够出色了，官方百公里加速成绩为6.6秒，最高车速为200km/h，这些成绩放在家用车里都是属于动力过剩的，其实大部分购买双电机的用户，在用节能模式时，也是单电机在工作，所以也不必纠结单电机动力会不够用。
综合来看，阿维塔11单电机版本的推出，拉低了车系的购车门槛，对于关注这款车型的朋友来说，是个不错的消息，尽管和此前网上大家猜测的进入到30万以内有一定的差距，但除了少了一个电机之外，其他核心的配置几乎都没有变化，尤其是全系一致的智能驾驶功能，这对于一台主打智能化的电动SUV来说是更重要的配置。
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单电机版6.6秒破百，阿维塔11省3万选低配性价比最好？
2022年8月8日，阿维塔11正式上市，定位于中大型纯电动智能SUV，除了作为***特别版的011车型，在售的三款车的指导价为34.99-40.99万元，业界巨头联合造车，来头自是不小，当真有着过硬的实力吗？
简单聊一聊阿维塔这个新锐品牌，它是由华为、宁德时代、长安共同组建的造车新势力，而阿维塔11是旗下的首款车型。华为咱们都很熟悉了，5G通信界和手机领域的超级大佬，宁德时代则持有着相当出色的电池技术，国内的一众新能源汽车都在使用它制造的电池，而长安作为自主品牌中的佼佼者，自然也不是善茬。这般王炸的组合，定然会让人心生期待，而阿维塔11又是一款什么样的产品呢？
新车的外观较为简洁，前脸也充满着未来感，在某个角度看上去也特别凌厉，刀锋状的LED大灯十分吸睛，整体的线条也处处体现出刀锋般的感觉，延伸到尾部溜背式的***翘臀，以及瀑布式的后挡风玻璃，感觉上不像是传统SUV，仿佛是开辟了一种全新的设计语言，令人在感官上觉得耳目一新。?
无框车门加内嵌式门把手的设计，已然是许多新能源车型的标配，车身周遭也布置了包括激光、超声波、毫米波雷达等在内的诸多传感器，科技性也是直接拉满了。
内饰***用了环抱式设计，由一条氛围灯带贯穿整个中控，上下分层式的设计也显得立体且有层次，氛围灯可以随着音乐进行的变化，也能对用户的语音控制产生相应的动作，还搭载了香氛系统，***性也挺不错。其搭载了15.6英寸的中控屏幕，以及10.25英寸的副驾驶***屏和主驾驶全液晶仪表盘，车机全面使用了HarmonyOS系统，支持5G通信、情绪识别、手势控制等多项功能，科技性毋庸置疑。
车内搭载了运动型座椅，使用了5座的布局，并提供了4座VIP豪华座椅的选装，座椅***用了NAPPA真皮进行包裹，整体缝线***用了不完全对称的设计，观感也十分吸睛，车顶***用了不可开启的全景天窗设计，前排***用分段式玻璃，后排搭载全景玻璃，抬头就能看到天空的感觉也确实不错。
阿维塔11全系搭载了华为的DriveONE双电机四驱系统，最大输出功率425千瓦，最大扭矩为650牛·米，零百公里加速为3.98秒，最高车速为200km/h，***用了前双叉臂+后五连杆的悬架设计，操控方面的水准势必不俗。搭载了宁德时代三元锂电池包供能，容量分别为90.38kWh和116.79kWh，CLTC纯电续航555km和680km，配合750V高压电平台，在使用快充的条件下，分别耗费0.25小时和0.42小时，就能充满80%的电量。
车型推荐
1、34.99万的长续航双电机版
该车型在自动开合车门、真皮方向盘/座椅和主动降噪、座椅通风和***，这些配置上有所缺失以外，动力总成与其他车型几乎毫无变化，而555公里的续航里程和36.99万元的长续航双电机奢享版毫无差别，只是在舒适度的层面上有所欠佳，选装上述的这些舒适性配置，还需要额外支付3.5万元，已然超过了长续航双电机奢享版的指导价，用户大可以直接选择36.99万元的车型，不是很推荐购买这款入门本车型。
2、36.99万的长续航双电机奢享版
该车型比长续航双电机版在售价上多了2万元，配置上也多出了自动开合车门、真皮方向盘/座椅、主动降噪、座椅通风和***，如果你对555公里的续航里程并不存在焦虑，综合来看，它是在售的三款车型里性价比最高的，一些舒适性配置都有搭载，你也可以额外花4万元选装VIP四座尊享包，进一步提升豪华感。
3、40.99万的超长续航双电机奢享版
这款车型，除了续航从555公里提升至680公里，轮圈从21寸是上升至22寸之外，和长续航双电机奢享版并没有什么差别，由于续航里程增加，电池容量也变大了，变相增加了充电所需的时间，大轮圈也增加了电耗，无疑也是一把双刃剑。如果不是有实际续航焦虑的话，性价比也不是很高，推荐给有实际续航需求的用户购买，普通用户省下4万块钱，去选择长续航双电机奢享版就已经很香了。
综合来看，比较推荐用户购买指导价为36.99万的长续航双电机奢享版，555公里的续航里程已然足够，想要额外花4万选装VIP四座尊享包也是一个不错的选择，性价比最高。
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阿维塔11到底值不值得买
阿维塔科技作为一家由长安、华为和宁德时代三方共同打造的全新高端新能源汽车品牌，在前期推出了阿维塔11双电机版本，该车型定位中大型SUV，外观上有着个性科幻的设计风格，对年轻人有一定的吸引力，也给消费者带来了一些更加独特的体验。而为了满足更多人群的购买力，于是阿维塔进一步降低旗下车型的销售门槛，阿维塔11单电机版本也在最近上市了，推出了长续航和超长续航不同配置的车型，对应的售价为31.99-38.99万元。那么新车取消了前置单电机后具体有怎样的表现呢，我们一起来看下。
续航最高提升至705km，标配华为智驾系统会更靠谱？
作为一款新能源车型，阿维塔11单电机版在外观上和双电机版本相比差别并不大。车头依然***用封闭式的前脸设计，两侧独特的大灯组内部光斑具有很强的辨识性，让整车依然充满了未来感。车身***用了跨界式SUV的溜背造型，设计上大胆独特，看起来外观更加的科幻新奇。不过，新车尾部的电动扰流板被取消了，取消这一功能我们认为还是比较合理的，毕竟对于大部分时间都在城区道路场景使用下的用户而言，就算开启电动扰流板对驾驶感知层面的影响也并不大。
新车在***驾驶层面基本做到了和阿维塔11双电机版本保持同步，在看似圆润简洁的车头部分隐藏了半固态激光雷达、超声波雷达和摄像头等硬件装置，支持高速NCA智驾导航***、高速ICA智能巡航***等功能。从这一点可以看出阿维塔虽然降低了售价门槛，但核心的驾驶***硬件部分全系都得以保留，一定程度上提升了阿维塔11的竞争力。另外，新车也会全系换装华为最新一代智能驾驶系统，预计能应对更多不同的路况，驾驶***体验会可能会得到进一步提升。
在其他配置方面，新车也标配了21英寸花瓣状轮毂，隐藏式门把手、无边框车门、95升前备箱、电动尾门、后排隐私玻璃等。车内配置上，阿维塔11单电机版还搭载了华为鸿蒙系统，屏幕可以说也是随处可见，如10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸副驾触控屏分布在中控台前方，同时还支持5G网络、透明底盘、行车记录仪、疲劳监测、离车座舱感知、哨兵模式等功能，预计后期在科技智能化方面的驾乘感受有很大的优势。
另外从车身尺寸上看，阿维塔11单电机版长宽高分别为4880/1***0/1601mm，轴距为2***5mm，与双电机车型尺寸完全一致。不过这尺寸和我们熟悉的同价位特斯拉Model Y长续航版相比要大了一圈，与同级别小鹏G9差不多大。而动力方面，新车提供了新车取消了前置电机，***用单电机后驱模式。一共提供两款车型，分别为长续航单电机5座版和超长续航单电机5座版，最大功率均为230kW，最大扭矩均为370 N·m。不同的是前者的CLTC纯电续航里程为600公里，而后者的CLTC纯电续航则达到了705km，比起双电机版本的续航里程均有明显的提升，动力会有所削弱，另外电池容量也会有所不同。
单电机版两款车型价格相差三万元，选入门版更值？
阿维塔11单电机版此次带来的两款车型，二者的差别主要在于阿维塔11长续航5座版***用的是90.38kWh的电池，而超长续航5座版的电池能量为116.79kWh，在CLTC纯电续航里程上相差100km左右。除此之外，两款车型其他部分差异不大。那么针对这两款车型后期该如何选择呢？
其实这两个版本的差异化很清晰，针对的客户群体也很明朗，很好选择。如果平时用车主要是固定的两点一线式的城区使用场景的话，那么选择长续航单电机版就足够了。一方面，600km的CLTC纯电续航里程其实算是比较长了，百公里加速时间为6.6秒，动力和续航都足以应付城区环境下的大部分使用场景。即使频繁用车也不用担心补能问题，这个版本的快充和慢充时间都要比超长续航单电机版的短，另外全系***用750V高压平台，最大充电功率可达240kW，能实现10分钟补能200公里的快充条件，而且在第三方充电桩也能长时间保持大功率快充，这样看来就算偶尔来跑长途也很方便。值得一说的是，由于整备质量更轻，相同电机功率下，预计阿维塔11长续航单电机版的百公里耗电量也会更低些，后期的用车成本相对来说可能更经济。最主要的就是，在保持其他配置基本不变的情况下，两个版本售价相差三万元，对于那些续航里程要求不高的人来说吸引力是很大的。
当然了，如果觉得入门版的续航里程不够用，多花几万元上超长续航单电机版也是可以的，只不过相对价格而言就显得性价比没有那么高了。总的来说，阿维塔11推出的这两款单电机版车型的目的很明确，长续航版主要是为了降低整体的售价门槛，扩大准目标客户群体，性价比会更高；而超长续航版则在前者的基础之上来满足用户对更长续航里程的需求。
结语
随着阿维塔11单电机版的推出，面对同级别对手来说其优势在于极具辨识度的个性化外观、充满科技智能化的豪华内饰以及有华为加持的智能***驾驶系统。而总而言之，阿维塔11单电机版的推出，价格降低之后虽然价格还在30万之上，但续航里程得到提升，一定程度上缓解了续航上的焦虑。对于大多数消费者而言，长续航版就挺合适的，毕竟其总体的配置都很高，和双电机版本的区别也不大，价格也相差了三万，性价比也是相对较高的，而超长续航版则更适合那些用车更为频繁有长途需求的用户。
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阿维塔11值得买。
阿维塔11配备傲视同级的前195kW、后230kW双电机，最高功率可达425kW，50:50的前后轴配重，强大的性能使阿维塔百公里加速时间进入3秒俱乐部，让用户可享受超跑的驾驶乐趣。
阿维塔11搭载宁德时代三元锂离子电池包，总容量为90.38kWh。得益于宁德时代新一代CTP技术，阿维塔11的电池系统能量密度高达180Wh/kg，在***用双电机四驱动力的情况下，百公里能耗仅为16.6kWh，最高续航里程可达600km，展现出性能和效率兼得的优势。
阿维塔11参数
1、外形
阿维塔11前脸显得十分时尚大方，看上去非常前卫个性。头灯十分深沉雅致，算是前脸上的点睛之笔。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，延时关闭等。
2、内饰
内饰***用了沉稳的设计，很容易打动年轻消费者的心，搭配15.6英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，中控整体设计很不错。该车***用了真皮材质混搭座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节等功能，进一步提高了驾乘者的舒适性。
3、空间配置
阿维塔11后备箱空间表现还算不错，放倒后排座椅后，能够进一步扩展空间，载物能力很棒，足以满足日常家用。
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