- 2010款青年莲花L3汽车怎么样
- 莲花是哪个国家的车
- 中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些？
- 青年莲花汽车的莲花L3
- 青年莲花L5和传祺
- 青年莲花RCR竞速这款车怎么样啊~~！！懂的帮忙介绍下啊，，好的话就买它了。。
10年前买的国产车，现在真成了“工业垃圾”？
10年前买的国产车，有点像我们以前买的按键功能机，有的早早就被淘汰掉了，有的虽然还能用，但是牌子可能早就没有了。
而且使用体验上，确实也远远不如现在的智能手机了。
很多车子连生产厂家都没了
有一些10年前买的国产车，现在真的连生产厂家都找不到了，真的叫做“绝版车”了。
说几个大家听得比较多的：青年莲花，2004年获得轿车生产资质，2017年破产清算。
天津夏利，1986年开始生产汽车，2020年重组之后，退出整车生产；力帆汽车，2006年首款轿车上市，2018年被车和家收购。
这么多车企倒闭破产，其实也是一个优胜劣汰，重新整合***的过程。
冯加锋发表在期刊《文化产业》上面的论文，《国产汽车品牌发展现状及趋势探究》，里面讲。
国内汽车品牌不断进行着兼并和重组，不仅能够优化当前我国汽车行业的产业结构，还能够实现不同品牌的***优势互补，提高品牌竞争力。
就好像古代打仗一样的，最后面活下来的都是最优秀、最靠谱的，而且在打仗过程中，还能不断地整合***、强化自己，越打越多、越打越厉害了。
还有很多车都还能开
而且别看都是10年前的国产车，差别还是有的。有的车子质量确实不好，1个月跑5趟修理厂，但也有不少车一直到今天，还是开得好好的。
有的车质量问题严重
10年前的国产车，确实出现过很多不同程度的质量问题的。
主要是因为那个时候国内车企技术也不成熟，刻意压缩生产成本，也会是一个大头原因。
山东大学刘海东有篇硕士论文，《中国自主品牌汽车竞争力提升分析——以吉利收购沃尔沃为例》，上面讲到过。
早期中国自主车企的技术水平是极为落后的，核心技术和关键零部件领域一片空白，由于没有核心技术，造车成本也是得不到很好的控制了。
这个就导致一个恶性循环，成本控制不好，单车利润就低，就越发想要去压缩成本，又导致了质量问题越来越严重。
就好像：我们读书，越偏科，越不想去学自己不擅长的那一科，然后那一科就会越来越差。
比如说：在2013年，被央视3·15晚会点名批评的江淮同悦轿车生锈***。
就是因为那个时候出于成本考虑，用普通钢板替代了镀锌钢板，确实是我们文字意义上的“偷工减料”了。
除了生锈，那个时候国产车的小毛病也是不少的，跟合资车的差距也比较大。
J.D.Power发布的《2009年中国新车质量研究（IQS）》：2009年自主品牌的整体新车质量平均得分是258个PP100，就是每100台车子出了258个问题。
而2009年国际品牌的整体新车质量平均得分是142个PP100。你看，一个是258，一个是142，直接相差了快1倍到了，是吧？
也就讲：当时的国产车，碰到故障的概率会比合资车品牌大很多，快到1倍了。
但也有不少车子现在还能开的
但也不是所有的10年前的国产车都像我们前面说的那么不堪的，不少车企也生产了很多经典车型，现在都开得不错了。
某车之家的二手车版块上也是能找到不少10年前的国产车的，比较经典的：吉利熊猫、比亚迪F3、奇瑞旗云等等。
这些的3大件都是用比较成熟的技术的，不容易出大问题的。
比如说：2009款的比亚迪F3，用的就是三菱的4G15S发动机。
2010年的《产品可靠性报告》上面有个关于这个车子的调查的，当时的百车故障率（PP100）是254，在当时的自主品牌里面，质量排第1名了。
现在买的国产车，10年后还会这样吗
而且10年来，国产车不管是在关键技术，还是质量表现上，进步都是非常大的。我们现在去买一台国产车，不会说像10年前一样那么难受了。
拿发动机来说好了，主流的国产品牌基本上都研发出了不错的发动机了。
比如说：奇瑞的鲲鹏动力2.0T发动机，铝合金缸体、高压直喷技术等等，最大扭矩390N·m，热效率38%，相当了不起了，不错的。
再比如说：比亚迪，另辟蹊径，搞出来一个DM-i混合动力系统，其中骁云1.5T发动机***用的是米勒循环工作模式，压缩比能达到12.5:1，热效率达到40%。
再看质量表现，国产车也是突飞猛进。
J.D.Power《2019中国新车质量研究（IQS）》：自主品牌和国际品牌的平均质量差距已经缩小到9个PP100了，差距非常小，几乎就差不多了。
而且相比10年前的116个，直接缩小了12倍多。
10年来国产汽车品牌确实变化很大
所以总得来看，10年来国产汽车品牌确实变化非常地大，但还是有不少10年前的车子，现在依然是能开的，只是技术上面是有点过时。
但如果我们现在去买个国产车，挑个靠谱的牌子、靠谱的车型，再开10年还是很有信心的。
2010款青年莲花L3汽车怎么样
这部车我在沪太路莲花汽车旗舰店也看了二个多月才买，你要自己去试试车，感觉一下，我自己也查了很多资料，看了很多网评，有些是真的，有些是胡说的，所以我自己去试驾了，这才是最真实的，我感觉比同类型的车动力性好，运动感强，开快的时候相比较差不多价格的车要稳，就是内装饰比较一般，开了一个月多月，现在还没什么问题，呵呵希望以后也没问题，买车要听，要看，要试.
莲花是哪个国家的车
L3就是竟速啦 2010款的没有08款的好 08年的车是原装进口的 现在应该买不到了吧
车还不错 现在的青年莲花发动机是原装进口的 其他的零配件也是70%多进口的 就连座椅都是进口的 莲花的公司一个在济南.一个在贵州 都属于组装厂 质量是完全没问题的动力很足
我以前就在青年公司工作的.现在的青年莲花就是在打品牌 但是有个缺点就是油耗比同类车高了一点点 其实也没关系啦 因为这款车维修率是超低的保养起来比较省
中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些？
莲花是英国的车。青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌，技术平台源自马来西亚宝腾汽车，英国莲花工程公司提供底盘***等技术合作。青年汽车集团负责生产、销售与自主管理。
中国·青年汽车集团 下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN 重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。
集团董事局***、总裁庞青年为高级经济师、全国创新能手、中国经营管理***、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商、浙江省第十二次党代表。目前集团拥有员工约4000人，其中研发人员600多人，外国专家10余人。集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。
扩展资料:青年莲花汽车企业文化
治厂方针
管理从严、待遇从优、日清日高管理法是目标
干部作风
一级做给一级看、一级带着一级干
工作作风
严、细、实、快、第一责任人制度是工作保证
质量方针
技术领先
是公司产品技术处于同行业领先地位，做到生产一代、改进一代、研制一代，跟踪国际先进水平
质量第一
是公司最高管理层和全体员工的自觉意识和奉行的准则，在经营管理上走质量效益型道路，当质量与进度、数量发生矛盾时，必须服从质量
用户第一
是公司用户至上地位的认可，也是对用户需求和利益的承诺
参考资料:青年莲花汽车_百度百科
青年莲花汽车的莲花L3
中国已经倒闭的国产汽车品牌有双环汽车、广汽吉奥、青年莲花、哈飞汽车、广州标致等等。
1、双环汽车
双环汽车公司成立于1988年4月，全称为石家庄双环汽车有限公司。总公司位于石家庄市胜利北街368号。石家庄双环汽车有限公司（以下简称公司）已改制实现了现代企业的集团化经营，旗下拥有双环冲压公司、双环力乐座椅公司、双环协众空调公司和双环红星汽车制造公司等4家分公司，总占地面积达860余亩；并拥有两大市场自主品牌：“双环”和“红星”。它先后抄袭过切诺基，CR-V，***art、宝马X5，最终双环汽车在2016年时被撤销了生产资质，随后便停车倒闭了，或许这是一个最好的结局。
2、广汽吉奥
广汽吉奥成立于2003年9月27日，是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV。
由于产品的定位和管理，导致了持续的亏损，加上吉奥方面并没有太多的资金投入。最终，2015年广汽整合***时，将它重组了。
3、青年莲花
青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌，技术平台源自马来西亚宝腾汽车，英国莲花工程公司提供底盘***等技术合作。青年汽车集团负责生产、销售与自主管理。
青年莲花在2008年上市了第一款车型，由于宣传力度不足，导致了销量上不去。再加上工厂扩张太过于着急，资金消耗巨大。收购萨博失败直接损失了5个亿，以及资金链的断裂，青年莲花在2014年全面停产了。
4、哈飞汽车
哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司简称哈飞汽车，隶属于中国长安汽车集团，为中国微型车制造和研发的奠基者和先行者，是中国汽车骨干生产企业和研发基地。
在2000年的时候，它的微型车年销量就已经达到了12万，随着微型车市场的火爆，哈飞加速进入了轿车市场，最终由于技术不够，产品不被消费者所接受；在09年的时候被长安给重组了。
5、广州标致
1985年3月15日，广州标致正式成立。虽然当时国家政策要求广州标致生产轻卡，但其起步项目却还是从轿车开始的。到19***年，广州标致彻底“破败”，年销量不足1000辆，库存积压9000辆，公司累计亏损额达29亿元。
百度百科-双环汽车
百度百科-广汽吉奥
百度百科-青年莲花汽车
百度百科-哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司
百度百科-广州标致505
青年莲花L5和传祺
莲花汽车进入国内市场后，借助国内家用车市场这份沃土，莲花汽车走上了市场更为广阔的家用车路线，莲花L3其血脉中的性能基因，成为了年轻人追捧的对象，莲花L3作为一款强调运动性能的紧凑型A级车，莲花L3保留了莲花汽车豪华科技感外观和优异的操控性能，带来了原汁原味的英伦驾驭风尚。莲花L3是莲花汽车历时3年精心打造的一款高性能科技家轿。莲花L3作为莲花汽车在国内投放的首款车型，自上市以来凭借英国莲花跑车的运动基因和时尚动感的外观，很快被那些事业处于快速发展期且有个性、有追求的年轻人所接受。年轻人就爱潮，就爱炫酷，而莲花L3的有点正好与他们不谋而合。莲花L3也成为了国内10万元价格区间内，操控性能最为出色的国产家轿。
青年莲花RCR竞速这款车怎么样啊~~！！懂的帮忙介绍下啊，，好的话就买它了。。
油耗方面差不多，不过传祺有2.0排量的，大排量意味着提速快马力大，同时油耗也高了。不知道LZ是喜欢自动档还是手动档，油耗在车辆保养程度和驾驶习惯方面影响很大。
舒适度当然传祺比较不错，因为传祺的空间大，已经是中级车的水平了。而莲花属于紧凑型车，牺牲了一部分空间，不过换来了油耗和操控方面的优势。作为国内专注运动车型的车企，莲花L5在外观上和操控性上都比传祺要好一些。这个看个人爱好了。家用的话还是传祺比较实用。拖家带口的也方便。不过L5是掀背车，这点我个人是比较喜欢的。后备箱空间很大。
安全方面，仁者见仁智者见智，现在主动被动安全都做的很好，ESP啊ABS啊安全气囊啊到车身结构等等，不过作为汽车工程人员，还是告诉LZ一句忠言：开的慢，保持良好的驾驶习惯，遵守交通规则，比什么安全性能都好的多！毕竟你开的是汽车，不是坦克！
内饰的话，这俩差不多。
质量，前面说了，莲花的操控性好，所以轻一些。
汽车是耐用消费品，看你的驾驶喜好和审美观而定，希望LZ买到自己满意的车！
这车的原型是马来西亚宝腾汽车的GEN-2，很垃圾的车型。在国外其它地方也有销售。但是绝对不敢打着莲花的牌子来卖。下面是一个车评中取的一段：
青年莲花RCR竞速是青年汽车进入轿车市场的第一步，它的前身是马来西亚Proton宝腾汽车的Gen-2轿跑车，目前在马来西亚、欧洲、台湾均有售，所取名字各不相同。至于为什么与莲花有关系，还得说一段宝腾汽车与莲花的历史。
英国莲花工程公司在19***年出现危机，一直由马来西亚***控制的宝腾汽车公司趁机将其收购，莲花成为了宝腾旗下的子公司。在开发Gen-2的过程中，莲花工程给予了一定的技术支持，因此这款竞速与莲花确实是有关系的，只是关系并没有像被宣传的那么密切。
目前这款车是以马来西亚原装进口的形式在国内销售，虽然挂的是“欧洲之星”的商标，但青年集团目前主要扮演一个“总代理”的角色。待青年集团在贵州的轿车生产基地投产后，就会转换为“贴牌生产商”的身份。
正因为上述种种复杂的来龙去脉，青年莲花RCR竞速总让人觉得身份不明，扑朔迷离。如果把RCR竞速比喻成一个人的话，我们可以这样去理清它的身世：此人的DNA鉴定血统是宝腾Gen-2，户口本上的姓名是“欧洲之星”，“青年莲花RCR竞速”则是其乳名。
总的来说，有一定的技术含量。但是就品牌推广这方面而言，完全是忽悠中国人。
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