汽车的保值率一直以来全是顾客买车管理决策流程中的关键人物角色，终究谁都期望在较旧一点的车时不容易赔过多。那_在每个汽车流派之中什么牌子的保值率也是最大的呢？一起来看看2021最保值车型排行榜都有哪些车。
1、小型轿车1-5年保值率排行榜
2、紧凑型轿车1-5年保值率排行榜
3、中大型车1-5年保值率排行榜
4、中大型车1-5年保值率排行榜
5、中小型SUV1-5年保值率排行榜
6、紧凑SUV1-5年保值率排行榜
7、中小型SUV1-5年保值率排行榜
8、中大中型SUV1-5年保值率排行榜
9、MPV1-5年保值率排行榜
整体看来，，中、小等级销售市场依然是日系车最升值，而且以两田的表现更为突显。我国汽车商品流通研究会得到危害保值率多少的先后次序是（权重值从高究竟）：车型、知名品牌、应用车子车龄、上市时间、行车里程数、地区时节曲线图、参考价、排气量、变速器等，说明高保值率的牌子汽车在那些领域都是出色的表现。
10、新能源车一年保值率排行榜
新能源车层面，特斯拉汽车的三款商品紧紧占有了排行榜前三位，而且与第四位的蔚来汽车ES6打开了非常大的间距。研究会得出的数据信息只不过是第一年的保值率，新能源车遭遇的最大的难题是应用许多年以后充电电池的续航力降低及其换电池花费高难题，因此现阶段新能源车广泛前三年的保值率表现应当不可能太好。
百万购车补贴
最受关注造车新势力产品盘点
今天小编辑给各位分享宝马召回36万辆车的知识，其中也会对宝马召回8000辆进口车分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
车友锐评丨2019年共673万辆车被召回，奔驰、特斯拉、蔚来都中枪
2019年已经过去，各大车企都纷纷发布了自己的年度销量，宝马、奔驰、丰田等都取得了持续增长的好成绩。但在另外一个榜单上，这些知名车企也同样上榜，只不过，上这个榜单的车企不一定会开心。根据国家市场监管总局的官方数据，车友头条统计发现，2019年整年，我国汽车行业共发布148次召回，累计召回各种品牌的汽车673万余辆。
仔细查看这份召回榜单，其实，我们可以发现很多有意思的事情。
看品牌：德系召回数量最多
首先需要说明的是，各个品牌召回的数量多少，其实在一定程度上反映了车企的畅销程度。举个例子，德系车在中国的销量最高，所以当然会有大概率的召回***发生，这并不代表德系车的质量就不行。不信，你看看力帆这样的边缘车企，本来全年销量也没多少，当然发生召回的概率和数量就会小很多。你不能因为这样，就说力帆汽车的质量比大众车好。
车友头条注意到，在2019年度的汽车召回中，德系5大品牌累计发布57次公告，共召回汽车332.6万辆，占全年汽车召回总量的49.41%。
有意思的是，原本被很多专家认为结实耐用、质量可靠的日系车也发生了超过百万辆的召回***。2019年，日系品牌累计召回汽车139.3万辆，占比20.69%。
再看看美系车，去年共召回汽车71.8万辆，占比10.67%。
此外，自主品牌召回60.6万辆，占比9.01%；韩系车召回47.9万辆，占比7.13%；英系车召回15.3万辆，占比2.27%。
看数量：奔驰品牌在华召回数量最多
去年的召回***中，还有一个特别值得注意的现象。那就是造车新势力的首次召回。2019年上半年，特斯拉、蔚来等连续发生的起火***，把新能源车的安全推到了风口浪尖上。这导致李斌在去年6月份宣布召回4803辆ES8，开创了2019年新势力召回第一例。相信随着新能源车保有量的稳步上升，未来发生的电动车召回***会越来越多。
从单一车企的召回数量来看，豪华车的代表奔驰一马当先，成为当仁不让的冠军。据统计，奔驰去年召回的次数达到了21次，召回数量更是达到了142.1万辆。其中，仅仅在5月27日，奔驰发布的一起涉及571496辆汽车的召回，就成为全年单次数量最大的召回。
宝马2019年在华发起了13起召回公告，累计召回汽车达117.7万辆。
去年8月8日，北京现代也召回了400377辆全新途胜，这个数据也让人颇感震惊。
大家眼中的顶级豪车代表保时捷也在2019年实施了8次召回，共召回汽车25.8万辆。此外，奥迪和大众也分别召回汽车8次和7次，召回总量也都超过了23万辆。
看原因：“断轴门”、”气囊门“层出不穷
回顾2019年的召回***中，各大品牌都有自己的原因，但是最受关注，召回数量最多的，还是奔驰的“断轴门”。
大家都知道，奔驰在国内销售的车辆大部分都是经过加长的，这为车主提供了更大的空间和更好的乘坐感受。但是，加长版的车型自然也有它的缺陷。奔驰召回的原因，就是在于车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下，可能导致减振器叉头断裂。事实上，这几年不断都有媒体发布过奔驰车在行驶中突然断轴的新闻。这一次，奔驰正式做出了回应，宣布召回近30万辆奔驰E级车，也算是负责任的车企。
从2017年延续至今的高田“气囊门“，自然也是导致2019年大量车企不得不召回的主要原因之一。尽管高田公司已经破产倒闭，但此前它生产的大量气囊都被各大跨国车企广泛***用。?据车友头条统计，受高田气囊存在安全问题的持续影响，2019年共有多达209.6万辆汽车因安全气囊隐患被召回。其中，宝马汽车因为安装了高田问题气囊导致一次性召回了超过36万辆汽车。
除了宝马外，奔驰、丰田、本田、福特、特斯拉等汽车品牌，都曾因为高田气囊进行过大批量召回。其中，丰田在高田气囊问题上召回62.57万辆，宝马和福特分别召回54.79万辆和36万辆。特斯拉汽车有限公司也因此此召回14123辆进口Model?S汽车。
”机油门“也是导致车企召回的重要原因。这个问题，主要发生在韩系品牌。大家都知道，机油增多对车辆是没有益处的，尤其是混合了汽油的机油它对车辆的危害相对来说还是比较大的。首先它会让油底壳的机油液面增高，使发动机在工作时遇到更大的阻力，消耗更多的动力，增加油耗的浪费，最后机油对发动机是起到一个润滑、清洁等这样的作用的，要是机油中含有汽油，这样的作用就不明显了，发动机在运行的过程中可能会出现一定程度上的磨损，影响到发动机的使用寿命。2019年10月18日，东风悦达起亚因“机油门”召回69324辆KX5。
去年6月，全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。这被大众称为雅阁”失速门“。由于雅阁的发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火。2019年8月30日起，广汽本田决定召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。
总的来说，各大厂家主动召回的态度值得肯定，但为何这些品牌屡次发生召回***，也需值得去反思。
编辑点评：对于汽车召回***，应当从两方面去看它。汽车的零部件众多，行驶的路况也错综复杂，出现一些问题也非常正常，车企宣布召回也很负责任。但是，作为普通消费者来说，肯定是不希望买到有问题的车子，毕竟安全高于一切。
最后来总结一下，2019年，国内汽车召回规模重新回到千万辆以下，同比下降45.3%。这对汽车行业来说，或许是一个积极的信号。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车寒冬下哪些车企召回得最多？
2019年的汽车市场，虽然经历着寒冬，但是关于汽车召回，却一直都在寒冬下进行。
随着国家市场监督管理总局发布了去年最后三条召回公告，2019年我国乘用车召回数据已全部出炉。
2019年国内乘用车市场，包括奔驰、宝马、大众等39个汽车品牌发布148次公告，累计召回乘用车6731828辆，同比减少45.38%，连续第二年实现同比大幅下降，召回规模重回千万辆以下。
德系召回数量"遥遥领先"
从品牌派系划分上看，德系5品牌累计发布57次公告，共召回汽车3326005辆，占召回总量的49.41%。其次，日系共计召回汽车1392989辆，占比20.69%；美系召回汽车718492辆，占比10.67%。其余车系召回占比均为个位数，自主品牌召回606196辆，占比9.01%；韩系召回479664辆，占比7.13%；英系召回152807辆，占比2.27%。瑞典、意大利、法系车型占比皆不足1%。
2019年，只有宝马和奔驰的召回数量超过百万辆。
宝马以117.94万辆的成绩居榜首，占汽车总召回辆的18%。具体来看，宝马召回的原因主要包括安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件，存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等。其中，高田气囊安全问题是导致宝马汽车召回的主要原因。宝马表示，由于车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。在高田气囊问题上，宝马累计召回超过36万辆。
此外，燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，宝马汽车向国家市场监督管理局备案，召回华晨宝马316i、316Li、318i等汽车，共计31.23万辆。
紧跟其后的是奔驰，2019年累计召回101.04万辆。其中，奔驰在5月发布的一起召回公告显示，由于减震器存在断裂的风险，奔驰汽车向国家市场监督管理局备案，召回国产E级两驱汽车、国产C级两驱汽车以及进口C级两驱汽车，共计57.15万辆。
此外，保时捷也在2019年实施了8次召回，共召回汽车257545辆。召回原因更是五花八门，如软件错误、装配失误、构件强度和密封性不足，以及安全气囊、传动系统、变速系统、制动系统隐患等。同时，奥迪和大众也分别召回汽车8次和7次，召回总量均超23万辆。
高田"后遗症"仍持续
在召回的车辆中，高田气囊安全问题成为了大部分车企召回的主要原因，时至今日，高田气囊仍在影响着汽车"召回界"。以宝马为例，由于车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，在高田气囊问题上，宝马累计召回超过36万辆。
而且受高田问题气囊影响的不仅有各大传统车企，新能源汽车制造商特斯拉也在其列。据国家市场监管总局缺陷产品管理中心消息显示，特斯拉汽车有限公司备案召回14123辆进口Model?S汽车，召回原因就是高田集团的问题气囊，特斯拉提出免费更换改进后的副驾驶安全气囊这一解决方案。
召回的另一个重要领域，是新能源
因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆，占今年新能源汽车总召回量的18.68%，这其中，不乏一些新能源的头部车企。
特斯拉在国内已经多次发生自燃***，分别发生在广州、上海等地区；蔚来也未能幸免，在两个月发生三次自燃***，迫不得已的情况下，蔚来在6月宣布召回4803辆ES8，成为造车新势力中首个进行召回的车企。
今年10月，市场监管总局质量发展局发布通知，明确要求新能源汽车发生冒烟、起火事故的，生产者应在事故发生后12小时内报告事故基本信息；新能源汽车在火灾事故发生后，生产者应主动排查同型号、同批次是否存在火灾安全隐患；因车辆失控或意外加速等导致交通事故的，生产者应及时报告。
尽管去年的召回数量同比下降，但是从2004年我国正式发布《缺陷汽车产品召回管理规定》起至今，汽车召回制度在中国已经经历了将近16年的时间。这其中，几乎涵盖所有品牌的汽车召回制度，越来越成为常态化。
据CNN报道：中国消费者每隔2秒钟就会购买一台新车。这就意味着，在中国市场，对于新车销售和召回制度的完善，是一个长远且极具意义的规范行为。
一直以来，汽车厂商多以追求利益最大化为首要目标，为了利润，有的厂家不惜偷工减料节省成本，出现汽车缺陷问题时又以其他理由推卸责任。比如前段时间闹得沸沸扬扬的帕萨特碰撞试验时间，其主要原因并不在于中国消费者，而是由于太多的合资和进口品牌对国内国外实施双层标准，从而让消费者丧失了信任感，偷工减料可能短时间内使得厂商获得较高利润，但是当消费者对于一个品牌失去信任之后，其影响是更为深远，也是更为可怕的。
这就让人想起了美国的"柠檬法"。
20世纪80年代之前，美国尚未制定"柠檬法"，各大汽车厂商聘请律师，专门应对消费者提起的诉讼，由于消费者财力和精力均无法与大公司相抗衡，处于弱势一方的消费者往往得不到应有的赔偿，随着矛盾的激化，消费者开始对美国车商产生抵触情绪，并逐步投向日系车阵营，70年代的石油危机更是让日系车出尽了风头，反观底特律的三巨头亏损严重，美国商务部开始意识到事态的严重性，竭力推动"柠檬法"的出台，以法律来严格要求美国汽车厂商，迫使其提高自身产品质量。
以加州的"柠檬法"为例：凡购车在18个月内或18000英里以内，汽车产品缺陷有致伤或致命危险的，消费者在向原厂或销售商反映问题后，经2次维修仍无法解除问题，或者因汽车产品缺陷返厂维修导致无***常使用天数累计超过30天的，消费者有权要求厂商退还购车款。如今美国各州有专门接此类案件的律师，被称为"柠檬律师"，而且诉讼费用不用消费者承担，因为依"柠檬法"规定，每辆汽车在销售时都会抽取一定的产品责任诉讼基金，这项基金存在公共账号之内，主要用于消费者在发现质量问题之后申请鉴定或诉讼***使用。
写在最后：
尽管召回年年有，但是笔者认为，这并不是代表一家车企的好或者坏，从某种意义上讲，对于车辆安全的重视，必然会导致召回数量的增加，而这对于车企来说，也意味着成本的增加和经济的损失。
这是中国汽车市场的必经过程，面对召回，还是要抱着宽容和平和的心态，拥抱变化，才会让中国汽车市场越来越好。
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安全气囊存隐患宝马预计召回36万辆汽车
由于安全气囊存在隐患，华晨宝马汽车有限公司及宝马汽车贸易有限公司已向国家市场监督管理总局备案了召回***，预计将从2019年8月30日起，召回共计360001辆车型，其中华晨宝马汽车有限公司涉272880辆，宝马汽车贸易有限公司涉87121辆。
召回范围：
华晨宝马汽车有限公司召回2014年1月2日至2017年10月16日期间生产的部分国产华晨宝马118i、218i、220i、316i、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、X1及ZINORO1E、ZINORO60H汽车。
宝马X12015款xDrive20iX套装晋级版
宝马汽车贸易有限公司则召回2000年4月5日至2018年2月21日期间生产的部分进口宝马116i、118i、120i、125i、130i、218i、220i、318i、320i、323i、325i、328i、330i、335i、340i、420i、425i、428i、430i、435i、440i、520i、528i、530i、535i、540i、550i、640i、650i、M135i、M140i、M2、M235i、M240i、M3、M4、M5、M6、X1、X3、X4、X5、X6、X5M、X6M及ActiveHybridX6汽车。
宝马3系2012款335i
召回原因：
据了解，由于本次召回车辆安全气囊装备了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，该气体发生器可能在气囊展开时发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车辆人员。
解决办法：
为解决上述隐患，华晨宝马汽车有限公司及宝马汽车贸易有限公司将免费为召回车辆更换所涉及部位的气囊气体发生器。
@2019
2019年汽车召回数据出炉，总召回约654万辆，宝马、奔驰均破百万
对于很多人来说，买车首先看重的就是品质，如果车辆的品质不能得到保障，那么配置再多、外观再好看，也没有多少实际意义。而如今在近期经历了大规模召回的车型，买车的时候更应该慎重考虑。
日前，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布2019年召回数据统计，据悉，2019年全年各大汽车品牌累计召回车辆6539512辆，共发布了148次汽车召回，涉及包括奔驰、宝马、丰田等39个汽车品牌。
根据统计数据显示，德系的两大豪华品牌排名召回数量榜的前两位，让不少消费者感到意外。其中宝马品牌的召回量达到了1179354辆，排名第一，而奔驰品牌的召回量达到了1010410两，排名第二位。而这两大品牌的召回数据均突破百万辆，大幅领先身后的丰田和福特。
其中宝马品牌召回的主要问题集中在高田气囊以及燃油泄漏问题上，其中由于高田气囊问题，宝马累计召回超过了36万辆，不过众所周知因为高田气囊问题召回已经不是什么新鲜事，例如在去年雷克萨斯和斯巴鲁等高端品牌也同样因为高田气囊问题进行了召回。
此外，由于燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，宝马品牌还召回了312281辆汽车。
而除了宝马品牌外，今年由于品质问题闹得“满城风雨”的奔驰品牌，更加令人关注。其中在去年5月份发布的召回公告显示，由于前减震器容易断裂问题，召回2016年2月25日到2019年3月13日期间生产的部分E级轿车，共计299,780辆。不过由于召回措施失效，在去年11月份，奔驰再度变更和扩大召回部分进口、国产E级两驱汽车，并在原召回措施的基础上增加其它加强固件。
不过据消费者反馈，奔驰E级的两次召回依然没有彻底的解决问题，有位女主播表示，自己购买了一辆奔驰E300L，在收到奔驰的召回通知后，4S店免费给更换了新的减震器。但更换后没多久，当车主准备将车开出小区地下***时，车辆直接“趴窝”了。
此外除了宝马和奔驰以外，丰田和福特的召回数量也颇高，不过这两大品牌的召回大多同样是“栽在”高田气囊上，丰田在高田气囊问题上召回625699辆，福特召回了360001辆。此外在2019年大规模的召回情况还包括，由于机油增加问题北京现代召回了400377辆全新途胜。由于“车辆行驶中突然失去动力”，广汽本田召回了222674辆雅阁。
而除了传统的燃油车型，2019年的造车新势力也出现首次召回。由于多起自燃***，蔚来汽车在6月宣布召回4803辆ES8。由于新能源汽车销量的增加，新的三包法也将进行相应的调整。据悉，新能源车的动力蓄电池和电机将有望纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成。
写在最后
虽然说汽车召回是当前汽车市场的一个正常现象，出了问题就召回是理所当然。但是有些车企能够发现问题后及时的召回，而一些车企是在众多车主持续不断的投诉后，在国家相关部门的督促下才最终实施召回，这也反映出当前国内汽车品牌在服务水平上的差距。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来加满油会漏油怎么回事？
过去两年的时间里，造车新势力从行业风口逐渐跌落。一方面是随着补贴的退坡，新能源汽车销量遭受腰斩，而没有传统主机厂相对扎实基础的造车新势力，在风波中的生存能力则较弱。
大浪淘沙始见金。经历了风波的造车新势力产业会更健康的发展，而那些活下来的品牌也能真正做到、做好“造车”这一学问。接下来我们就一起来盘点近期最值得关注的造车新势力车型。
蔚来EC6
作为蔚来的第三款车型，蔚来EC6在风格上保持蔚来的家族化设计风格。蔚来EC6的前脸依旧***用了大家熟悉的?“X-bar”设计语言、分体式日间行车灯与前大灯组依旧出现在车辆的前脸上。
蔚来EC6在外观方面***用溜背式车尾设计，与蔚来ES6的设计相比，蔚来EC6这种轿跑风格SUV所拥有的优雅和动感的尾部设计，这也让它拥有着目前蔚来旗下SUV家族中最低的0.27Cd风阻系数。
内饰方面，蔚来EC6，配备8.8英寸全液晶仪表盘、11.3英寸触摸中控屏、NOMI车载系统（NOMI?Mate?2.0）人工智能伙伴等。而它也首次***用了一体化穹顶玻璃车顶设计，整体面积高达2.1平方米。***用同级最大的双层隔热玻璃，能够隔绝85%的热量和99.5%的紫外线。蔚来官方将其称为“超大穹顶式天幕”，它的***用有效解决了轿跑SUV因后排头部空间不足而带来的压抑感，视觉上变得更加开阔。
性能上，蔚来EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速仅为5.6秒。并且它还可以搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包，让性能版拥有了615公里的NEDC续航。
爱驰U5
随着爱驰U5在2019年12月19日正式发布，爱驰汽车也广泛受到市场的关注。爱驰官方给出的爱驰U5补贴后的售价为19.79-29.21万元，并推出“先试后买”的政策，为用户提供15天的免费试驾体验。以这种独特的“试爱”行动，爱驰汽车让用户了解U5，试过U5之后再决定是否购买。
其中，入门版的爱驰U5?ING工信部纯电续航里程403公里，作为主销车型的ING+和Pro车型工信部纯电续航里程为503公里，顶配的Pro+车型工信部纯电续航里程为603公里。
爱驰U5基本延续了概念车U5?ION的造型，主打简洁+科技的设计风格。从外观上看，整车的线条和型面***用的都是极简的设计风格，封闭的前脸设计以及进气格栅，相信更多的是考虑到风阻的原因，就连门把手都***用隐藏式的设计。据了解，通过这一系列的减阻设计，爱驰U5的风阻系数低至0.29Cd。
内饰设计方面，爱驰U5***用米色和棕色的双色设计，内饰材料的运用以及做工细节方面，爱驰U5均属上乘水平，基本能接触的地方都用皮质或软材料包裹。仪表盘***用三屏幕拼接设计，中间的屏幕可切换三种风格界面，显示内容包括车速、剩余续航里程、驾驶模式等信息，而两侧较小的屏幕显示的则是胎压监测，导航等细节。
天际ME7
1月10日，天际汽车首款豪华智能电动SUV天际ME7亮相海口，正式接受预订，尊崇始发版预售价为36.68万元。新车外型设计主打简洁风，封闭式格栅与车身同色，整体感强。微光式品牌徽标灯彰显身份，U型呼吸灯与动感流水转向灯，指引造车时尚潮流，AFS大灯随动转向，确保夜间行车无照明角。
内饰上，天际ME7***用环抱式设计，蓝白双拼的配色自然而然给人带来一种未来感，再加上中控台内三块横向连接的液晶显示屏更加突出了天际ME7的未来属性。星空氛围灯环绕整个车厢绚丽科幻，仿佛沉浸在星空之间。
天际ME7的智能驾驶***系统，集成了高速智能巡航、交通拥堵***、自适应巡航带自动跟车、自动紧急制动带行人识别、车道偏离预警、前车碰撞预警等豪华车中常见的配置，此外，还有交通标识识别、远近光自动切换、开门预警、驾驶员疲劳预警、全自动泊车等更为高端的配置。
哪吒U
2019年广州车展，哪吒U量产版正式发布，预售价格15万~21万。4.9秒破百、NEDC续航500公里以上。哪吒U***用了封闭式的进气格栅，造型动感的一体式LED大灯辨识度很高，为整个车头营造出年轻与活力。贯穿式前低后高的腰线以及悬浮式车顶都增加了整车的运动属性。新车尾部***用了层叠式的设计风格，多条尖锐的条状凸起，搭配贯穿式尾灯，设计上非常具有层次感。
内饰上，哪吒U设计风格简洁，有着未来世界概念汽车的韵味。大尺寸双联屏成为时下的流行趋势，搭载12.3英寸的中控屏幕，更是通过其搭载的合众AR-View系统，将OLED柔性屏安装在A柱里，结合算法和摄像头，实现了部分A柱的可视化，并能够随着驾驶者头部转动情况调整画面，降低盲区对行车带来的危害。
哪吒U的车身尺寸为4530/1860/1628mm，轴距达到了2770mm。在动力方面，新车搭载了一台最大功率为150kW，最大扭矩310N·m的电机，四驱版本百公里加速仅为4.9s，两驱版百公里加速也在7s以内。哪吒U搭载的三元锂电池NEDC续航里程为达到了同级突出的501KM，高续航与高性能达到了比较完美的融合。
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钟南山认证，阿尔法S全新HI版如何让车内异味「一步到味」
1通常加油加到跳枪后，加油工总要继续往油箱里加油，以便凑个整数。实际上这种办法并不是很正确，在加油站加满油时，第一次跳枪后，由于金额不整，加油站员工会进行二次跳枪至金额凑整。这时，因为油箱已满，再次跳枪会出现漏油的情况。
2由于汽油比水的挥发性强，油箱内的油遇到热量（阳光照射、电动汽油泵产生的热）就要由液态变为气态，使油箱内的压力升高了，即使汽油不从盖阀漏出来，那么对于工程塑料的油箱也要被压爆。加到跳枪就不允许再加了就是要留出汽油蒸发后的汽油蒸汽存在的空间。
3先说加油过多的情况，也是我们日常里最容易犯的问题。油加的太多会因温度变化膨胀溢出，容易产生车辆自燃危险。同时，加油太多会造成碳罐的损坏，多出的汽油会随着燃油蒸气，流到碳罐内部形成破坏。当碳罐损坏后，无法过滤汽油蒸气，就会有汽油传入到车身内部。因为汽油有多种有害物质，长期在汽油蒸气的环境之中对身体健康有害，甚至会产生癌症。
4还有一种情况，加油时加的过快，里面的空气被压缩后突然喷出，快加满时减小流量，等气泡慢慢冒完再加，油箱不加满就不会喷油的。
5加满溢出对车辆是有损害的，油加太满的时候，汽油体积膨胀会撑破油箱，所以，汽车在设计的时候，上面有通气孔，如果加油过满的时候，会通过通气孔，向外面溢油，而且，汽油挥发性特别强，一旦遇到明火会瞬间燃烧。造成不可挽回的损失。其次，加满溢出油容易堵塞通气孔子。通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的。再者，加满溢出油对车部件造成损伤。本身汽油加的太满肯定是增加汽车的整体重汽油液体，不仅对碳罐造成危害，而且还会顺着管路流入气道，让火花塞工作失灵，甚至造成车辆无法启动的后果。
告别夏季高温车内异味，从极狐阿尔法S 全新HI版开始。
刚刚进入凉爽的春季不久，一则国际重磅新闻就让我们不得不为夏季即将到来的高温做好打算——近日，据《***称》，3月5日格陵兰岛的最高气温已达到了15.2摄氏度，打破了此前2016与2019年创下的纪录。
这则消息，仿佛把我们拉回了去年“阳台煎鸡蛋”的7、8月，而气候加速两极分化的当下，有不少气象专家则预测，今年夏季的温度将比去年更高。由此，大家也需要作好充分的防暑手段，尤其对于有车一族而言更需要作好防范车内异味的措施，以降低汽车在高温暴晒下座舱内部二氯甲烷、氯乙烯、甲醛、乙醛等气体的挥发，防止过敏、呼吸困难甚至是损害肝脏等疾病的出现。
话说“千日防贼不如将贼一网打尽”，如果真的想要“一步到味”，那么则需要从源头入手，选择一辆环保健康的车型。而在近日，极狐阿尔法S 全新HI版就获得了由钟南山院士亲自颁发的“五星健康车”认证，其通过了最新“中国汽车健康指数”（C-AHI）评级，能够全面解决大家夏季用车的后顾之忧。
车内异味因何成为了“健康杀手”？
在夏季行车时，相信不少车主都曾遭遇过车内异味难题，即便是一些豪华品牌的车主，也并不能幸免于难，久而久之，一些消费者就将异味并不放在心上，认为只要提前开门透气那么问题便能得到迎刃而解。
事实上，高温暴晒所造成的车内异味，远远比我们想象的更加可怕。上文提到，在高温条件下，许多车辆容易挥发出一系列的有毒物质，那么我们就先从这些物质的来源谈起。
在大多数情况下，车内异味是由汽车所***用的材质未达到健康标准所引发。例如，一些车辆在坐垫的发泡材料中，就经常会选择含有邻苯二甲酸酯的增塑剂，这一物质在高温下则会挥发出有毒气体。同时，部分汽车在中控台涂料中加入了甲苯、二甲苯等物质，以进一步压缩成本。再譬如一些品牌为提升车辆隔音能力而***用的沥青阻尼等等，这些均将导致异味问题出现。
这样的材质与用料问题还有许多，如果要谈到汽车空气质量的罪魁祸首，当属车内几乎每一个部分都需要使用到的胶黏剂，在高温条件下十分容易挥发出甲醛物质，进而对身体造成危害。
从以上来看，车内VOC的构成条件十分复杂，这也是不少豪华品牌都难以避免车内高温异味出现的原因，而这些不同的有害物质，也将从不同的方面对身体造成危害——即便是我们提前做好通风准备，亦或是以加装空气净化器、购买活性炭等高强度吸附材料、放挥发性香氛等等方式去解决，但这些举措在大多数时候仅能解决异味问题，却无法完全驱散这些有毒物质与有毒气体的危害。
异味的背后并不仅仅是嗅觉遭罪这么简单。真正需要我们警惕的，是这些物质本身对人体的危害。因此，汽车有文化才会将获钟南山院士肯定的五星健康车——极狐阿尔法S 全新HI版作为更好的解决方案。
什么是钟南山院士认证的“异味管家”？
或许很多人好奇，一向远离商业活动的钟南山院士，为何会亲自为极狐阿尔法S 全新HI版颁发了“五星健康车”认证。汽车有文化认为，或许正是出于对国人健康的重视才促成了这次的认证。
那么，“五星健康车”到底是什么？极狐阿尔法S 全新HI版又如何根除连豪华品牌都难以招架的“异味”难题？
首先要知道车内异味主要是由车辆选材用料所引起。一方面，部分车企为提高利润，因而在这些隐秘性较强的地方压缩成本，而对用户健康视而不见；另一方面，一些车企虽有心改善，但在工艺如焊接、压塑等方面难以实现技术升级，因而不得已大量***用了胶黏剂等有害物质。
而极狐阿尔法S 全新HI版之所以能够根除异味，也是从以上两大方面进行发力，既体现了品牌的良心与责任，又展现出了整体技术的领先性。
譬如在选材上，相较于同级产品大量使用、容易挥发有害物质的PVC搪塑表皮中控台，极狐阿尔法S 全新HI版中控台表皮则使用了软质表皮***用环保型水性PVC皮革包裹与贴身内衣材质相同的新型纯织物材料3Dmesh构成，两种材质均不含重金属、不易滋生细菌，材料可实现二次回收利用，甲醛含量为零，即使在酷暑暴晒的情况下，车内空气也能清新自然，不会对人体造成危害。此外，该材质也能明显提升内饰的豪华感，为出行的舒适提供保障。
更能体现极狐阿尔法S 全新HI版良心与责任的，是其对于视线难以观察的隔音材料的使用——相较于合资品牌、甚至是豪华品牌也经常***用的沥青阻尼，极狐阿尔法S 全新HI版使用了造价更昂贵、VOC排放更低的LASD自动喷涂型液态阻尼胶，全面替代传统的沥青阻尼垫，且车内***用了环保型的车用双组分吸音棉，不仅有效解决了异味难题，而且进一步提升了车辆的隔音能力。
在大量汽车中，胶黏剂是车内异味的重要来源，因无法找到更环保、且在价格上具备优势的材质替代，所以这一问题迟迟难以得到解决。对此，极狐则在北汽集团数十年的制造功力赋能下，以更加出色的工艺为乘员健康加码。
汽车有文化了解到，极狐阿尔法S 全新HI版全车应用水性胶粘剂替代溶剂型胶黏等，能够有效降低挥发性有机物。
通过在选材上严格管控、在技艺上精益求精两大方式，极狐阿尔法S 全新HI版才造就“五星健康车”的绝佳表现。与此同时，为进一步提升车内空气质量，极狐阿尔法S 全新HI版还***用了新一代高效空气净化系统，使用比普通PM2.5过滤材料更高一级的过滤材料，比普通PM2.5的滤芯过滤效率提升5%以上，并可更全面有效地阻挡飞沫、细菌、粉尘等有害物质进入车舱内，能够更好地应对多发的沙尘雾霾等极端天气，对于北方的用户而言格外友好。
健康背后，尽显豪华本质
极狐阿尔法S 全新HI版在乘员健康上的努力，让行业不得不思考豪华的本质到底是什么。
在上世纪90年代末，行驶于大街小巷、出入在各式豪华办公楼的奥迪A6用超大空间与高端内饰为豪华制定了标准——这一模式在后续的很长一段时间里引发着国内消费者对豪华汽车的评判，因此，市面上也出现了大量越级产品，以对标同级的配置与空间，来论证自身的豪华实力。
在豪华的第二阶段，蔚来、理想等车企用人性化的科技体验与场景化的出行畅想，为豪华制定了新的玩法，从这以后，豪华的定义逐渐从利益的角逐中发散到了体验进阶，这是市场主导者由品牌方向消费者转移下的趋势引导，是在市场竞争下形成。
从第二阶段开始，豪华本质已显露人性关怀的萌芽，但真正将之推向市场的，当属将豪华本质从出行视角中扩散，真正衍生到人性关怀的品牌。
以极狐阿尔法S 全新HI版举例，作为一款钟南山院士所认证的“五星健康车”，事实上它不仅仅解决了高温异味的问题，而且对于用户所有可能面临的难题都进行了充分的思考与回应。最能体现这一点的，是它竟然针对电磁健康也进行了系统性的专项研发，从电器架构、系统、零部件开发设计、仿真、测试验证多个维度，确保了整车的EMC性能达到行业领先水平，电磁辐射比手机还要低，同时优化整车电器布局，严格管控各高频高压零部件，加强防护隔离措施，在100V/m电场强度下也能不受影响，是国标30V/m标准的3倍以上，进而解决了电磁辐射的问题。
豪华本质是人性关怀，而人性关怀的极致，正是这种事事较真的态度。
一直以来，极狐就是一个极为“较真”的品牌，同时生而破界的精神，让它能够穿越传统出行的视角，从用户健康、用户体验、用户愉悦等多个维度，来进行产品的塑造，进而为用户呈现一辆在人性关怀上达到“极致”的产品。
从打造母婴级无菌座舱的极狐考拉，到今天获得“五星健康车”认证的极狐阿尔法S 全新HI版均是能够体现豪华本质的存在。而对于用户感官与体验层面上的双重聚焦，也将造就极狐的厚积薄发，如在今年3月，其销量就环比增长273%，同比增长212%，展现出了令人瞩目的爆发力与发展后劲。
有文说
因此，在夏季高温中出现的异味问题，实则不仅仅指出了车辆的缺陷，更指出了品牌在转型过程中用户思维的缺乏。而极狐阿尔法S 全新HI版的真正价值，在于其为消费者创造了一个更优越的用车环境，更在于其为行业展露出的对于豪华本质的全新理解。或许正因如此，钟南山院士才会为极狐站台，让更多品牌聚焦人性关怀，助推用户生活品质上升。
撰文丨欧 阳
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