“裁员”二字似乎已经成为了当下车企每位员工心中的梦魇。
的确，当我们听到连特斯拉都要全球裁员10%，很难不让人顿感 汽车 行业真的“凛冬”将至。
在特斯拉之前，以理想、小鹏等为代表的造车新势力相继被爆出“人员优化”新闻，实际上也已烘托出了行业一片愁云惨雾的氛围。
一般来说，“裁员”是指裁掉特定的对企业不合适的人，这当中的原因不外乎就两个：一是是企业的现金流出现问题，二是企业业务需要进行调整这两种。
好比蔚来在2019年就曾进行过一次大规模的裁员。彼时蔚来 汽车 创始人李斌发内部邮件称，公司在全球范围内将减少1200个工作岗位，目的是为了对公司运营效果进行优化及提升。
对于当下销量节节暴涨的造车新势力来说，即便它们当中目前能实现盈利的仍寥寥无几，但迫于资金压力而进行裁员的需求似乎还没有那么紧迫，毕竟他们手拿的现金流还十分充足；为此，他们裁员更多是出于人员结构调整的需求。
功夫 汽车 看到，不仅是特斯拉中国仍在持续招聘，并没有受到其全球裁员的影响，目前像理想、小鹏和蔚来旗下软件算法等研发岗位还在继续招聘，而且需求还不少。
一边在减，一边在增，在车企这场“人员优化”的调整中，到底折射的是怎样一幅新的“众生相”？到底面对未来愈发剧烈的竞争，车企到底需要怎样的人才？
（1）人员“优化”进行时，都是急速扩张惹的祸？
6月3日，因马斯克嘴中说出的一则“全球裁员10%，并暂停全球招聘”消息，让其单日股价急剧下跌超过 9%，市值蒸发了超过 700 亿美元。
虽然这已并不是第一次马斯克为其鲁莽的言论“买单”，但他随后还是紧急在推特上“救火”，称特斯拉整体员工数量将在未来一年有所增加，只是正式工数量将 “趋于平稳 ”。
事实上，在“裁员 ”消息出来前，马斯克已经开始使出各种手段“倒逼”员工离职。例如他要求所有保持远程办公状态的员工每周必须到岗 40 小时，否则就“离开特斯拉 ”。
那么，真的连特斯拉也撑不下去要裁员了吗？
据马斯克自己的说法，这次公司裁员集中在中层而非基层，并不适用任何实际生产 汽车 、电池组或安装太阳能产品的员工。同时他还表示，这将有助于特斯拉企业管理更加扁平化。
的确，对正处于高速扩张阶段的特斯拉来说，如果真的要“裁员”，向基层员工下手并不是一个明智的选择，因为建厂、投产等工作都是需要大量的人力物力才能完成。
数据显示，从2019年到2021年，特斯拉全球的员工数量增长了近5万名，一直处于高速膨胀阶段。
为此，不难看出，过于快速的招人，也难免会留下一系列的“后遗症”，例如当中想必也不乏存在诸多“尸位素餐”的员工，从而影响特斯拉内部的工作效率。
同样类型的情况似乎还存在于像“蔚小理”这样的造车新势力身上。
过去几年间，“蔚小理”的员工数量也出现了剧增。有统计显示，去年三家员工总数较上年增加了近1.8万人。
“近两三年随着新能源车行业热度升温，企业扩招也是常理之中，只是最近行业各种‘黑天鹅’***频出，车企们也要重新思考企业的发展战略，那么随之而来也就是一连串的人员架构调整了。”有业内人士对功夫 汽车 这样分析称。
功夫 汽车 看到，不仅仅是像特斯拉、“蔚小理”这样的车企对人员架构进行调整，实际上在传统车企内部也在不断上演。
拿比亚迪为例，2021年比亚迪的员工数量由2020年的22.4万人，增加至年底的近29万人。其中，生产人员的数量增长最为急剧，由近15万人增加到近22万人。
而与之相对的，则是行政人员的数量出现大幅减少，由2020年的32750人，降至2021年的14264人，削减超过5成。
另一个类似的例子还有长安 汽车 。功夫 汽车 看到，2021年长安 汽车 在生产、销售以及技术等方面都加大了招人的力度，但在管理人员方面却缩减了447人，可见长安去年在人员架构上也作出了相应的调整。
总体来看，目前被爆出的“裁员”新闻，实则多少有点言过其实。在行业形势愈发严峻的当下，企业主动做调整，远比被动更好。毕竟企业倒闭对 社会 的影响和冲击更大，而通过正常调整与人员优化，让企业能活下来，对大多数 汽车 从业者来说实则是个利好。
（2）裁员难，招合适的人更难
在本次被特斯拉进一步激化的“裁员恐慌”中，我们实则也看到了 汽车 行业“矛盾”的另一方面——招人似乎或多或少面临着不同的压力。
在特斯拉宣布“全球裁员”的同时，特斯拉实际上也并没有放缓在中国的招聘进度。
刚在5月份，特斯拉中国就启动新一轮的招聘***，“热招职位”包括车辆软硬件设计工程、动力与能源工程以及车辆工程等100多个新招岗位。
换言之，不需要那么多中层管理人员的特斯拉，实则更希望由更多工程师来补上这些空缺。而“蔚小理”显然也是打着这样的“算盘”。
据他们目前在公开招聘平台放出的岗位来看，技术工种的占比一般高达50%以上，其中以小鹏 汽车 为例，放出1113个招聘岗位中，技术岗位为642个，占比约为58%。
然而，目前行业里拥有相关背景的技术人员，正面临着“供需失衡”的境地，有的企业甚至开出百万年薪来抢人。
据BOSS直聘一份统计显示，2021年，造车新势力给出的平均月薪为15367元，相比2020年同期上涨21.6%。特别是一些与自动驾驶算法相关的职位，年薪甚至可高达百万元以上。
事实上，在 汽车 行业全面转型智能电动化发展之际，相关的智研人才根本不够用。因为车企招人时要面对的竞争对手已经不局限在 汽车 圈内，他们甚至要跟谷歌、苹果、微软、华为、阿里、腾讯等互联网大厂进行竞争。
“ 汽车 行业面临的人才紧缺问题归根结底还是整体‘人才池’不足的问题。”威马 汽车 创始人沈晖在社交平台上指出。
“传统型IT背景人才对车辆的系统工程没有深入了解，而机械专业人才对于电子、传输等信息学科难以融通，更何况我们现在需要是这些知识深度融合的复合型需求。”魏牌CEO李瑞峰更是一语道出症结所在。
面对如今车企在招人时的痛点，行业也在思考到底什么样的人才更容易与高速发展的新能源车企相匹配。
沈晖表示，目前 汽车 行业人才需求主要在智能美学、智能座舱、智能驾驶、智能三电领域，特别是数学人才缺口很大，100万都招不到好的数学大佬。
“面对这种情况，其实我们国内各大高校已经提出了产学研深度融合的理念，并立项建设人工智能、大数据技术等专业，搭建了多学科融合的实践平台。”李瑞峰表示。
在功夫 汽车 看来，除了吸引人才之外，车企如何才能更好地留住人才也是需要攻克的一大课题。这当中就涉及到车企内部从人员架构到管理机制，甚至再到薪酬体系，激励机制等一系列的改变。
目前，我们看到像吉利、长城等中国品牌都已纷纷从内部机制上进行改革，试图变得更加“互联网思维”，自内而外全面激发企业的创新活力，让合适的人才更能发挥其所用。
（3）功夫拍案
最近 汽车 行业“裁员”新闻频出，背后实则是行业新一轮调整下出现的“负面现象”。
事实上，若企业进行大规模的“人员优化”，也是在变相说明之前招的人太多，这或许是企业高速发展必须承受之痛。如今趁着行业窗口期进行调整也无可厚非。
不过，在这轮人员调整，我们窥见 汽车 行业对未来人才的高涨需求之际，也看到了 汽车 行业未来人才的素质提出了全新要求——他们必须是复合型、战略型、创新型人才。
研发新车型？特斯拉疯狂招人 继续扩大中国电动车市场占有率
4 月 3 日消息，特斯拉公司正在为其位于得克萨斯州奥斯汀的在建超级工厂招聘员工， 学历要求并不高，有高中文凭或许就可以上岗 。
本周早些时候，公司首席执行官埃隆?马斯克（Elon Musk）在 Twitter 上表示，得州超级工厂***在 2022 年之前招聘 1 万多名员工。
此外，特斯拉招聘和人事总监克里斯?赖利 (Chris Reilly) 表示，特斯拉正在考虑“招收高中毕业并在特斯拉工作的同时能够继续深造的学生”。马斯克在他的推文中也简要介绍了这一公司政策。
赖利表示，特斯拉已经与奥斯汀社区学院、休斯顿 - 蒂洛森大学、得克萨斯大学和德尔瓦莱独立学区等几所学校建立了合作关系。
去年 7 月，这家电动 汽车 制造商选择在得州奥斯汀建设最大的 汽车 装配厂，正在招聘大约 5000 名员工。这家工厂将主要生产赛博皮卡以及销往美国东海岸市场的 Model Y 电动 SUV。
一年多前，马斯克曾表示，特斯拉员工在相应领域的技能和知识比学历更重要。2020 年 2 月，他在为人工智能团队招人时表示甚至不在乎某人是否只是高中毕业。
“博士学位绝对不是必须的。重要的是对人工智能的深度理解，以及以一种真正有用的方式进行编码的能力 (后一点才是真正困难的地方)，”马斯克在 Twitter 上写道。
他还补充说:“我不在乎你只是高中毕业。”
为了吸引更多员工加入麾下，马斯克周三说，工厂离机场只有 5 分钟的路程，离市中心只有 15 分钟，而且就在科罗拉多河边上。
就在马斯克开启最新一轮招聘宣传一天前，他劝粉丝搬到得克萨斯州，在 SpaceX 寻找合适自己的工作。
“请考虑搬到得克萨斯州的星际飞船基地或 SpaceX 其他基地，并鼓励朋友这样做！”马斯克周二在 Twitter 上写道。“SpaceX 对工程师、技术人员、建筑工人和各种保障人员的招聘需求正在迅速增长。”
马斯克周二表示，星际飞船基地预计在未来两年将增加数千名员工。
马斯克曾透露自己已经定居得州定居，去年 12 月提交给得克萨斯州的一份文件显示，他还把自己的私人基金会搬到了那里。
[汽车之家?行业]?近日，我们从相关渠道获悉，电动车制造商特斯拉中国将在中国几乎所有的地区开始大量招聘员工。此举是为了在中国电动车需求快速增长的背景下，继续扩张特斯拉在中国的地位。
不久前，特斯拉负责对外事务的副总裁Grace?Tao向媒体分享了六份不同的招聘广告，其中四份分别是中国的北区、南区、东区和西区的招聘广告，另外两份是与上海超级工厂有关的招聘广告。值得一提的是，在与上海超级工厂有关的招聘广告中，特斯拉特别需要电动车技术人员、工程管理和工程设计相关的岗位。此前特斯拉还专门招聘过中国设计师，坊间有传闻说特斯拉会打造一款“中国风”车型。 另外，在今年7月底的时候，特斯拉中国发布的招聘信息显示，该公司***为其上海工厂招募约1000名工人，其中包括冲压、车身、喷漆和装配车间的工人，还有负责质量检查工作、后勤工作、安全工作等。所有的广告内容都指向了特斯拉中国将在全国各地招聘大量员工，一是为了让上海超级工厂能更加高效的完成电动车的生产工作，提高产能的同时提高新车质量；二是继续扩张自己在中国的影响力以及电动车市场占有率；三是为了更好的服务现在最大的电动汽车市场——中国。要知道，Model?Y国产之后，特斯拉目前的人手是完全不够的。编辑点评：
随着特斯拉上海超级工厂的持续扩张，特斯拉中国分公司已在中国各大城市进一步扩张销售人员、交付人员以及产品体验专家。特斯拉非常重视中国的这个市场是有一定原因的，从国产Model?3的销量来看就足以说明问题。在今年7月，国产Model?3的销量为1.1万辆，从今年4月份以来，累计销量达到了4.07万辆，月均销量过万。这一成绩可以说非常喜人了，所以特斯来在未来继续对中国市场的大量投入也是必然。（文/汽车之家?毕业）标签： #特斯拉
